Колонная станция глубокого заложения — разновидность станции метрополитена , находящейся на большой глубине . Представляет собой центральный и два боковых зала, взаимопересекающиеся разомкнутые кольца обделок которых опираются на общий для каждой пары залов конструктивный элемент — колонну. В зависимости от типа станции кольца обделок передают нагрузку на колонны через клинчатые перемычки либо через прогоны, образуя колонно-прогонный комплекс .

Основным преимуществом колонной станции является значительно бо́льшая пропускная способность, нежели у пилонной станции .

Колонно-стеновая станция

Разновидностью колонной станции является колонно-стеновая станция . В подобных станциях часть промежутков между колоннами заменена простенком. Таким образом улучшается сопротивление горному давлению в сложных грунтах, что играет особенную роль в обеспечении безопасности конструкций сводов залов станций с глубиной заложения 50 м и более (где нагрузка на свод равна практически половине несущей способности опорных структур).

Примеры подобных станций в Москве: « Крестьянская застава », « Дубровка », « Трубная », « Достоевская »; в Санкт-Петербурге : « Приморская » (первая в России и странах СНГ), « Улица Дыбенко », « Проспект Просвещения », « Крестовский остров », « Комендантский проспект », « Звенигородская », « Адмиралтейская » и « Международная ».

Ссылки