Interested Article - Псково-Рижская железная дорога

Псково-Рижская железная дорога (иногда встречается название Риго-Псковская железная дорога ) — казённая железная дорога Российской империи .

В 1893 году объединена с Балтийской железной дорогой . С 1 января 1907 года объединённая Балтийская и Псково-Рижская железная дорога входила в состав казённых Северо-Западных железных дорог (вместе с Петербурго-Варшавской железной дорогой ).

В настоящее время участок Псков — Печоры-Псковские относится к Октябрьской железной дороге , Печоры — Валга — к Эстонской железной дороге , Валка — Рига — к Латвийской железной дороге .

История

Построена за казённый счёт в 1886—1889 годах. Пассажирское и товарное движение открыто в июле 1889 года . Управление дороги находилось в Пскове. Отсчёт километров ведётся от ст. Псков-Пассажирский. Протяжённость дороги Псков — Рига 286 вёрст; ответвления Валк — Дерпт 77,4 вёрст.

В 1893 году учреждено общее управление с выкупленной в казну Балтийской железной дорогой .

С 1 января 1907 года Балтийская и Псково-Рижская железная дорога слита с Петербурго-Варшавской железной дорогой в сеть Северо-Западных железных дорог .

Станции

раздельная станция	км	класс	примечания
Псков I	0	II	ныне Псков-Пассажирский . Узловая с 1889 г.
Псков II	1,4	II
Полковая	4,2
Моглино	12,1
Новоизборск	23,9	IV	ныне Новоизборск
	36,0
Печоры	46,3	IV	Печоры-Псковские. Узловая станция: 88 км линия на Юрьев (через Пылву).
Нейгаузен		IV	ныне Вастселийна
Верро		III	ныне Выру
Зоммерпален			ныне
Анцен		IV	ныне Антсла
		полуст.	ныне Карула
Валк		II	ныне Валга . Узловая станция: 83 км линия на Юрьев (через Элву).
Лугажи
Саулек			ныне Сауле
Седа
Стакельн		IV	ныне Стренчи
Ной-Врангельсхоф			ныне Бренгули
Вольмар		IV	ныне Валмиера
Бале
Лоде		полуст.
Янямуйжа
Венден		III	ныне Цесис
Арайжи			ныне Арайши
Мелтури
Рамоцкая		IV	ныне Иерики
Лигате			ныне Лигатне
Зегеволд		IV	ныне Сигулда
Силциемс
Эгльупе
Хинценберг		IV	ныне Инчукалнс
Стоке			ныне Вангажи
Криевупе
Роденпойс		полуст.	ныне Гаркалне
Вайсензее			ныне Балтэзерс
Егель			ныне Югла
Сортировочная		II	ныне Чиекуркалнс ; ранее также Рига-Балтийская, Кайзервальд, Царский лес.
Александровские ворота		V	ныне Земитаны ; ранее также Ошкалны.
Рига

Инженерные сооружения

Мосты

Рижский мост через Великую (инж. проф. Кербедз С. В. , Журавский Д. И. ; первый постоянный мост в Пскове).
через Гаую взорван в 1944 году , восстановлен в 1959 году , длина 66 метров.
через (латыш.) ( длина 79 метров, высота 24 метра.

Примечания

. Дата обращения: 14 июня 2011. 25 августа 2011 года.
РГИА, ф. 446, оп. 28, д. 23. «Об окончании строительства Риго-Псковской железной дороги и об открытии движения по ней». Доклад № 116. 14 июля 1889 г.
РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 10. «Об учреждении общего управления для Балтийской и Псково-Рижской ж. д.» Доклад № 95. 28 мая 1893 г.
РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 20. «О переименовании Петербургско-Варшавской, Балтийской и Псково-Рижской ж. д. в Северо-Западные ж. д.» Доклад № 145. 14 июля 1906 г.
РГИА, ф. 229, оп. 3, д. 913. «О слиянии Петербурго-Варшавской и Псково-Рижской железных дорог в одну сеть Северо-Западных дорог и сбережениях образовавшихся в 1907 г. в результате этого».

Архивные источники

РГИА, ф. 361, оп. 1, дд. 1-424. 1886—1916 гг. Управление по сооружению Псково-Рижской железной дороги Временного управления казённых железных дорог МПС.
РГИА, ф. 265, оп. 2, д. 540—541. «Об устройстве мастерских, паровозных и вагонных сараев Псково-Рижской ж. д.» 1886—1892 гг.
РГИА, ф. 258, оп. 4/2, д. 3033. «О подходе путей Псково-Рижской ж. д. к путям Варшавской ж. д. на ст. Псков».

Источники

Записка по предмету сооружения Рижско-Псковской железной дороги. Рига: тип. Мюллера. 1885 г.
Отчет начальника работ по постройке Псково-Рижской железной дороги. 1886—1888. СПб. 1891—1892 гг.
Путеводитель по Балтийской и Псково-Рижской железной дороге: Спутник и справочник. СПб.: Н. Игнатов. 1900 г. (По России. Вып. I).
Казюлин Н. «Самовар в упряжке ходит». Великие Луки. 2002 г.
Октябрьская магистраль. 14 августа 2009 г. № 31 (14176). Островский А. «Дорога в слаборазвитую губернию».

Ссылки

(недоступная ссылка) из «Малого энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона», СПб, 1907.

[1] . Дата обращения: 14 июня 2011. 25 августа 2011 года.

[2] РГИА, ф. 446, оп. 28, д. 23. «Об окончании строительства Риго-Псковской железной дороги и об открытии движения по ней». Доклад № 116. 14 июля 1889 г.

[3] РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 10. «Об учреждении общего управления для Балтийской и Псково-Рижской ж. д.» Доклад № 95. 28 мая 1893 г.

[4] РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 20. «О переименовании Петербургско-Варшавской, Балтийской и Псково-Рижской ж. д. в Северо-Западные ж. д.» Доклад № 145. 14 июля 1906 г.

[5] РГИА, ф. 229, оп. 3, д. 913. «О слиянии Петербурго-Варшавской и Псково-Рижской железных дорог в одну сеть Северо-Западных дорог и сбережениях образовавшихся в 1907 г. в результате этого».