Interested Article - Ораниенбаум I

Ораниенба́ум I — станция Октябрьской железной дороги в городе Ломоносове на линиях Санкт-Петербург Калище . Название происходит от исторического названия города Ломоносова .

На станции заканчивается двухпутный участок от Санкт-Петербурга, дальше в сторону Калища идёт однопутный участок с разъездами.

История

Построен по проекту архитектора Фердинанда Миллера и открыт в 1864 году .

В зале ожидания первого и второго классов вдоль стен стояли большие диваны. Тут же был газетный киоск, огромные часы, стеклянный музыкальный ящик.

Была отдельная комната для приема императора и членов его семьи («царский салон»).

Описание

Здание вокзала и посадочные платформы расположены рядом с Финским заливом, у Кронштадтской улицы . Одной стороной вокзал выходит на Привокзальную площадь , другой — на первую платформу, мимо которой проходит второй станционный и к которой прилегает первый (тупиковый) путь. Имеются зал ожидания и билетные кассы. В непосредственной близости располагаются автобусные остановки городских и пригородных маршрутов .

В 2019 платформы и здание вокзала прошли косметический ремонт. На всех платформах были установлены стеклянные навесы, обновлены информационные табло и система оповещения. Тем не менее, вокзал пребывает далеко не в лучшем состоянии. В 2020 году завершился ремонт здания вокзала .

Три пути станции электрифицированы (обозначены на схеме красным цветом), имеются ещё 3 неэлектрифицированных пути (обозначены синим).

Высадка пассажиров поездов Санкт-Петербург-Балтийский — Ораниенбаум I, как правило, осуществляется на первую платформу (поезд либо прибывает на первый путь в тупик, либо после высадки пассажиров следует в один из двух тупиков, расположенных за переездом и мостом через реку Карасту ), поездов следованием до Калище или Краснофлотска (отменённые с 2011 года) — на вторую платформу (поезд в этом случае проследует станцию транзитом по третьему станционному пути).

Посадка пассажиров на поезда к Балтийскому вокзалу обычно также осуществляется с первой платформы либо на поезд, стоящий на первом пути в тупике, либо на транзитный поезд, прибывший на второй путь. В вечернее и ночное время третий путь нередко используется для стоянки поезда — в этом случае все транзитные поезда следуют через второй путь и осуществляют высадку либо на первую платформу, либо на первую и вторую одновременно. Утром, после посадки пассажиров со второй платформы, поезд следует к Балтийскому вокзалу .

Фотогалерея

Примечания

  1. / А. С. Архангельский, В. А. Архангельский. — М. : Транспорт, 1981. 5 июня 2020 года.
  2. Гусаров А. Ю. / А. Ю. Гусаров. — СПб. : Паритет, 2011. — 366 с. — ISBN 978-5-93437-329-1 . 31 октября 2022 года.
  3. Горбатенко С. Б. / С. Б. Горбатенко. — СПб. : Дмитрий Буланин, 2001. — 442 с. — ISBN 5-86007-242-2 . 31 октября 2022 года.
  4. Горбатенко С. Б. / С. Б. Горбатенко; Санкт-Петербургское гос. бюджетное учреждение "Музей "Нарвская застава". — СПб. : Историческая иллюстрация, 2013. — 478 с. — ISBN 978-5-89566-130-7 . 31 октября 2022 года.
  5. Журавлёв В. В. / В. Журавлёв, Д. Митюрин, К. Сакса. — СПб. : Первый класс, 2011. — 270 с. — ISBN 978-5-903984-26-8 . 31 октября 2022 года.
  6. Журавлёв В. В. . — СПб. : Администрация МО г. Ломоносов, 2013. — 382 с. — ISBN 978-5-9903987-6-4 . 31 октября 2022 года.
  7. Журавлёв В. В. / Журавлëв В. В., Ульяночкин К. Б.. — СПб. , 2014. — 346 с. — ISBN 978-5-4386-0625-3 . 31 октября 2022 года.
  8. . Строительные новости Санкт-Петербурга — газета Канонер (22 мая 2020). Дата обращения: 31 октября 2022. 31 октября 2022 года.
Источник —

Same as Ораниенбаум I