Паровоз 159 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0 , выпускавшийся в 1930-х годах в СССР .

Паровоз был спроектирован на Коломенском паровозостроительном заводе . Впоследствии с небольшими изменениями паровозы типа 159 строились по чертежам Коломенского завода Подольским , Невским и Новочеркасским заводами. До 1946 года паровоз 159 являлся основным типом узкоколейного паровоза, эксплуатировавшегося в лесной, торфодобывающей и других отраслях промышленности СССР.

На площадках паровоза устанавливались: с левой стороны — ящик для топлива, с правой — бак для воды, что давало возможность паровозу работать на маневрах без тендера в течение часа (в качестве танк-паровоза ). В процессе эксплуатации на детских и промышленных дорогах эти ёмкости часто демонтировались за ненадобностью. Паровоз можно было перевозить в собранном виде на стандартной двухосной платформе широкой колеи. Это существенно облегчало использование локомотивов на военно-полевых железных дорогах.

Сохранившиеся паровозы

• 159-141 — памятник на Бакинской детской железной дороге .
• 159-205 — памятник в Новочеркасске , эксплуатировался до 1991 г. на Малой Закавказской железной дороге (Тбилиси) , выкуплен в 2010 г.
• 159-503 (Px6-1645) — в музее в Сохачеве , Польша.
• 159-426 (Px4-1614) — в музее в Тарновских Гурах , Польша .
• 159-434 — памятник на Ереванской детской железной дороге .
• 159-495 — действующий на Гайворонской узкоколейке, до 2023 - памятник в локомотивном депо Черновцы , работал на Выгодской узкоколейной железной дороге , а до этого на Днепропетровской детской железной дороге .
• 159-6421 — памятник в Хабаровске на Дальневосточной детской железной дороге .
• 159-4-78 — в музее железнодорожного транспорта, город Южно-Сахалинск .
• 159-469 — в музее железнодорожного транспорта (Дунд-Гол), город Улан-Батор , Монголия .

Примечания

Литература

• Сологубов В.Н. . — Москва: Трансжелдориздат, 1951. — 278 с. — 8000 экз. — ISBN 978-5-458-77801-5 .

Ссылки

• от 29 января 2012 на Wayback Machine
• от 25 июня 2012 на Wayback Machine