ВЛ40 — серия опытных советских четырёхосных пассажирских электровозов переменного тока 25 кВ 50 Гц, выпущенных Тбилисским электровозостроительным заводом в 1966 и 1969 гг.

В 1960-х годах НЭВЗ и ТЭВЗ проектировали односекционный пассажирский электровоз с мономоторным приводом, при котором обе колёсные пары одной тележки приводятся общим тяговым двигателем . В результате НЭВЗ ограничился лишь проектом, а ТЭВЗ построил два электровоза массой 88 тонн с несущим кузовом и тележками производства Ворошиловградского завода — ВЛ40-002 в 1966-м году и ВЛ40-001 в 1969 .

Помимо небольшого веса, отличительной особенностью данных электровозов являлся мономоторный привод (один тяговый электродвигатель приводил во вращение 2 колёсные пары), а тяговые усилия от тележек на кузов передавались через наклонные тяги. Мощность электровозов составляла не более 3200 кВт. Силовая электрическая схема была позаимствована у электровоза ВЛ80К , имеет те же 33 позиции регулирования напряжения и три ступени ослабления возбуждения (69 %, 50 %, 40 %), схема вспомогательных машин была спроектирована заново — вместо фазорасщепителя был применён фазосдвигающий трансформатор, питающий двухфазные асинхронные двигатели — шесть двигателей вентиляторов и два двигателя компрессоров. Привод колёсных пар каждой тележки — через карданную муфту и односторонний редуктор.

ТЯГОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОПЫТНЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ40

Мощность электровозов составляла не более 3200 кВт, тогда как уже в то время рост весов пассажирских поездов требовал более мощных машин, к тому же из Чехословакии уже начались поставки более мощных шестиосных электровозов ЧС4 . В связи с этим, электровозы ВЛ40 так и не поступили в нормальную эксплуатацию. Оба электровоза были отставлены ещё до проведения тягово-энергетических испытаний и брошены на путях НЭВЗ-а. На сегодняшний день не сохранились.

Комментарии

Источники