Interested Article - ДС3

Электровоз ДС3 — электровоз переменного тока, производства Днепропетровского электровозостроительного завода совместно с « Siemens ».

ДС3 получил прозвище « Дуся » из-за созвучности со своим обозначением («дэ-эс»).

Назначение

Электровоз разработан как универсальный для работы с грузовыми и пассажирскими поездами на электрифицированных железных дорогах.

Все машины ДС3 находятся на балансе и частично работают с пассажирскими поездами в локомотивном депо Киев-Пассажирский Юго-Западной железной дороги .

Производство

Производство электровозов совместное, а именно: «Siemens» — силовая электроника тягового привода, ДЭВЗ — механическая часть, вспомогательные машины, СЭМЗ — тяговые двигатели .

Конструкция

Механическая часть

Механическая часть электровоза, во многом унифицированная с электровозом ДЭ1 — две двухосные тележки со сварными рамами, несбалансированным пружинным подвешиванием и двусторонним нажатием тормозных колодок на колёса. Передача сил тяги и торможения на раму электровоза — наклонными тягами, по одной на каждую тележку, как и у электровозов ДЭ1 , ВЛ85 , ЭП1 , 2ЭС5К .

Тяговые двигатели

Тяговые двигатели электровоза — трехфазные асинхронные с короткозамкнутым ротором СТА-1200 производства Смелянского электромеханического завода . Питаются тяговые двигатели от двух расположенных в середине кузова преобразователей (выполнены на IGBT ) линейным напряжением до 2200 В. Векторное управление преобразователями, как и управление другим оборудованием электровоза, осуществляет микропроцессорная система. Режим работы тяговых двигателей задаётся реверсивным переключателем и двумя рукоятками — рукояткой скорости и рукояткой задания тяговой (при перемещении от себя) и тормозной (при перемещении на себя) силы.

Вспомогательные машины

Вспомогательные машины также имеют асинхронный привод. Для охлаждения тяговых двигателей на электровозе установлены два центробежных мотор-вентилятора , для снабжения сжатым воздухом — два V-образных четырёхцилиндровых компрессора ПК‑3,5. На пневматической панели установлен как пассажирский воздухораспределитель 292 с электровоздухораспределителем 305, так и грузовой воздухораспределитель 483, что определяет возможность использования ДС3 в обоих видах движения.