Тип 1-4-2 — паровоз с четырьмя движущими осями в одной жёсткой раме, одной бегунковой и двумя поддерживающими колёсными парами, объединёнными в тележке. Наличие 2-х осной поддерживающей тележки позволяет значительно увеличить площадь колосниковой решётки и объём топочного пространства. В Северной Америке, тип 1-4-2 являлся исключительно грузовым локомотивом. В СССР, в 1932 г., на базе грузового типа 1-5-1 серии ФД, был создан самый мощный в Европе и в Азии пассажирский паровоз серии ИС. Безтендерные танк-паровозы , с осевой формулой 1-4-2Т, следует относить к самостоятельному типу.

Методы записи для разных классификаций:

• Международная (UIC): 1D2
• Американская : 2-8-4
• Испанская и французская: 142
• Российская: 1-4-2
• Швейцарская: 4/7

Соединённые Штаты

В начале XX века на железных дорогах Северной Америки получили широкое распространение паровозы типа 1-4-1 . Стремление увеличить мощность типа 1-4-1 по котлу, за счёт увеличения объёма топки , привело к перегрузу задней поддерживающей оси. Вариант размещения топки над движущими колёсами, для типа 1-4-1 был невыгоден по условию габарита американских железных дорог. Поэтому логичным решением явилась замена одноосной поддерживающей тележки — 2-х осной, развив тем самым, тип 1-4-1 в тип 1-4-2.

В 1919 году на ж.д. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway были впервые в мире, проведены практические испытания первого паровоза с осевой формулой 1-5-2 (переделан из типа 1-5-1), который показал удовлетворительное вписывание в кривые двухосной поддерживающей тележки. В результате в 1925 году завод Lima построил для дороги первые в мире паровозы типа 1-4-2. Дорога проходила через горы Беркшир и имела весьма сложный профиль, однако паровозы типа 1-4-2 показали свою превосходство над типом 1-4-1, водя поезда с более высокими скоростями. Традиционно, право присвоить название, новому типу паровоза в Северной Америке, получает та ж.д., которая первая его заказала постройкой и ввела в эксплуатацию. Поэтому, решением правления дороги, паровозу с осевой формулой 1-4-2 было присвоено название «Беркшир», по географическому названию горного массива Беркшир и явилось основным для паровозов данного типа. Успешная эксплуатация паровозов типа 1-4-2 привела к тому, что впоследствии дорога заказала ещё несколько сотен аналогичных локомотивов, в том числе и на заводе ALCO .

Наибольшую же популярность паровозы Berkshire получают в 1934 году, когда в Консультативном механическом комитете (Advisory Mechanical Committee) был создан проект мощного паровоза (за ним закрепилось прозвище «Big Mike») типа 1-4-2. Данные паровозы поступали на , , и . Всего же в США паровозы типа 1-4-2 строились на 3 заводах («Большая тройка»: ALCO, Baldwin , Lima) с 1924 по 1948 гг. для целого ряда американских дорог. По разным оценкам, к 1940-м на американских дорогах числилось около 700 паровозов типа 1-4-2, что составляло не более 2 % от общего локомотивного американского парка.
В практике североамериканского паровозостроения тендерные паровозы типа 1-4-2 создавались исключительно в качестве грузовых, все они снабжались передней, одноосной, «бегунковой» тележкой системы «Биссель».

Канада

Советский Союз

В 1929 году на Коломенском заводе был создан проект пассажирского паровоза типа 1-4-1 (« Микадо »). У проектируемого паровоза площадь колосниковой решётки равнялась 6 м², а диаметр движущих колёс — 1700 мм. Проект так и остался на бумаге, а вместо этого в 1931 году начали проектирование более мощного пассажирского локомотива типа 1-4-2 которому присвоили заводское обозначение 2П (2-й тип паровоза). 4 октября 1932 года завод выпустил первый пассажирский паровоз данного типа, которому была присвоена серия ИС ( И осиф С талин ), а полное обозначение — ИС20 . Диаметр колёс у нового паровоза составлял 1850 мм, по конструкции он был унифицирован с грузовым паровозом серии ФД (тип 1-5-1 ). В 1933—1935 гг. Коломенский завод выпустил ещё 5 паровозов, после чего с 1936 по 1941 гг. данные паровозы выпускал Ворошиловградский паровозостроительный завод . В 1937 году паровоз ИС20-241 на Всемирной выставке в Париже завоевал Гран-при. Всего же было выпущено 649 паровозов серии ИС, из них 11 — ИС21, которые отличались конструкцией пароперегревателя . Паровозы серии ИС эксплуатировались на 22 из 43 железных дорогах Советского Союза , но из-за высокого веса так и не получили широкого распространения. Из всех советских пассажирских паровозов, паровозы ИС были самыми мощными. В 1962 году обозначение их серии сменили на ФД ^п (пассажирская разновидность паровоза ФД), а через несколько лет начали интенсивно списывать.

Также есть данные, что в 1941 году Коломенским заводом была выпущена партия паровозов ЛК ( Л азарь К аганович )), которые имели повышенную нагрузку от осей на рельсы (23 тс).

Мексика

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 января 2016 )

Чехословакия

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 января 2016 )

Япония

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 января 2016 )

Южная Африка

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 января 2016 )

Бразилия

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 января 2016 )

Германия

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 января 2016 )

Новая Зеландия

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 января 2016 )

Паровозы типа 1-4-2 в культуре

Во многих фильмах появляются упомянутые выше паровозы (например ИС в « Поезд идёт на восток »). В анимации следует отметить следующие появления паровозов данного типа.

• В Трансформерах у десептикона в одной из версий одной из форм трансформации является японский паровоз типа 1-4-2.
• В « Полярном экспрессе » поезд ведёт паровоз типа 1-4-2

Из игр же можно упомянуть следующие появления:

• « Транспортный олигарх » — при игре на карте США в 1929 году появляется паровоз типа 1-4-2 производства Lima (в игре назван Lama 2-8-4 Berkshire ).
• « Railroad Pioneer » — с 1873 года игрок может разработать и приобрести паровоз типа «Berkshire» («Беркшир»).

Примечания