Interested Article - Московско-Киевская железная дорога

Московско-Киевская железная дорога — железная дорога , существовавшая в СССР в 1936—1959 годах.

Сформирована в 1936 году при разделении Западной железной дороги . Линии проходили по территории Московской , Калужской , Брянской , Смоленской , Курской , Орловской , Тульской , Сумской и Черниговской областей . Протяжённость линий составляла 3821 км. Управление железной дороги находилось в Калуге .

В грузообороте Московско-Киевской железной дороги преобладали транзитные перевозки леса, торфа , зерна, сахара, свеклы, минерально-строительных грузов .

История

За счёт разукрупнения Западных железных дорог в июле 1936 года были организованы Московско-Киевская (с центром в Калуге), Белорусская (с центром в Гомеле) и Западная железные дороги .

В годы Великой Отечественной войны почти все части дороги находились на временно оккупированной противником территории, что нанесло дороге огромный урон. Восстановление инфраструктуры было завершено лишь к 1953 году . Были построены новые вокзалы на станциях Брянск-Орловский , Конотоп , Бахмач-Пассажирский , Хутор-Михайловский .

В 1953 году был электрифицирован участок Москва — Апрелевка .

В феврале 1959 года _uk было выделено из состава Московско-Киевской железной дороги и передано в распоряжение Юго-Западной железной дороги .

В июле 1959 года управление Московско-Киевской железной дороги было ликвидировано, Московское отделение Московско-Киевской железной дороги вошло в состав Московско-Курско-Донбасской железной дороги , которая в августе того же года была переименована в Московскую , остальные отделения вошли в состав Калининской железной дороги с центром в Смоленске .

Структура

Отделения движения

На 1 декабря 1937 года по административному делению в составе дороги было 8 отделений движения (ДН):

ДН-1 Москва
ДН-2 Калуга
ДН-3 Спас-Деменск
ДН-4 Фаянсовая
ДН-5 Брянск-Пасс.
ДН-6 Льгов
ДН-7 Ворожба
ДН-8 Конотоп

Локомотивные депо

В структуре дороги действовало 11 основных депо (ТЧ) :

Код	Название	Примечание


ТЧ-10	Ворожба

ТЧ-8	Конотоп
ТЧ-9	Коренево	Закрыто в апреле 1945 года



	Спас-Деменск
ТЧ-3	Фаянсовая

Также на дороге действовали оборотные депо (ТД), в числе которых:

ТД-4 Хутор-Михайловский
ТД-5 Бахмач

Вагонные депо

В составе дороги функционировало 7 вагонных участков (ВЧ) и 9 вагонных депо (ВЧД), среди них:

ВЧ-5 Конотоп
ВЧ-7 Ворожба
ВЧД-7 Конотоп
ВЧД-8 Бахмач
ВЧД-9 Ворожба

Примечания

.
↑ Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 28. Многоножки — Мятлик. 1954. 664 стр., илл. и карты; 65 л. илл. и карт.
, с. 117.
Бобылев А. Н. .
Постановлением Совета народных комиссаров СССР и ЦК ВКП(б) № 858 от 13 мая 1936 года, приказом НКПС № 62Ц от 14 мая 1936 года.
Бобылев А. Н. .
Распоряжение МПС СССР № Г-3998 от 13 февраля 1959 года.
от 25 июня 2020 на Wayback Machine // Московская железная дорога .
Постановление Совета министров СССР № 748 от 13 июля 1959 года, приказ МПС № 42 от 14 июля 1959 года.
, с. 159.
↑ Бобылев А. Н. .
от 5 февраля 2022 на Wayback Machine // Официальный сайт муниципального образования «Поселок Коренево» Кореневского района.
// Газета «Комсомольская правда» (Курск). — 2015. — 10 апреля.

Литература

// Технический железнодорожный словарь. — М. : Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1941.
// . — М. : Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943.
Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг. / Сост. Афонина Г. М. . — М. , 1996. — 223 с. — 3000 экз.