Interested Article - Западно-Сибирская железная дорога

Внешние изображения
Железнодорожный вокзал станции Новосибирск-Главный

Западно-Сиби́рская железная дорога (З-СибЖД) — государственная (казённая) железная дорога образованная в 1896 году. В 1900 году объединена со Средне-Сибирской железной дорогой в Сибирскую железную дорогу. Вновь образована в 1961 году за счёт слияния Омской и Томской железных дорог . Один из 16 территориальных филиалов ОАО « Российские железные дороги ». Железнодорожная сеть дороги пролегает в основном по территории Омской , Новосибирской , Кемеровской , Томской областей и Алтайского края России , а также частично по территории Павлодарской области Казахстана . Значительная часть сети — участок Транссибирской магистрали . Протяжённость линий на 2009 год — 6000 км. Управление находится в Новосибирске . Начальник — Александр Валерьевич Грицай (с мая 2018 ). Награждена орденом Ленина (1966).

История

Железная дорога была построена в период 1892—1896 гг. за счёт средств казны. Открытие состоялось в октябре 1896 года . Дорога проходила по землям Оренбургской , Тобольской , Томской и Иркутской губерний, а также Акмолинской области . Протяжённость дороги на 1899 год — 1408 км.

Железная дорога была построена однопутной. Максимальный продольный уклон пути был 7,4 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 430 . Объём земляных работ составил 17 млн м³. Путь уложен стальными рельсами типа 27 кг/м длиной по 8,5 м. На дороге было сооружено 7 чугунных труб отверстием по 1 м и 2 каменные трубы, 258 деревянных мостов и 4 моста с металлическими пролётными строениями . Построено 9 каменных вокзалов (1 — второго класса, 3 — третьего класса, 5 — четвёртого класса) и один деревянный вокзал пятого класса; из дерева возведены 167 сторожевых домов, 110 полуказарм и 67 казарм .

Дорога находилась в ведении Министерства путей сообщения , управление дороги находилось в Челябинске . 1 января 1900 года вместе со Средне-Сибирской железной дорогой вошла в состав Сибирской железной дороги . В 1913 году из состава Сибирской железной дороги выделена Омская железная дорога (участок от Челябинска до Оби). В 1915 году при ликвидации Сибирской железной дороги образована Томская железная дорога .

3 марта 1934 года часть Томской железной дороги передана в состав образованной Восточно-Сибирской железной дороги . 20 октября 1940 года из состава Омской железной дороги выделена (г. Акмолинск ) . 9 мая 1961 года части Омской и Томской железных дорог объединены в Западно-Сибирскую железную дорогу . 17 января 1979 года из состава дороги выделена Кемеровская железная дорога , которая в 1996 году присоединена обратно. 1 октября 2003 года дорога стала филиалом ОАО « Российские железные дороги ».

Здание управления построено в 1936 году по проекту архитекторов Ширяева и Венгерова.

Характеристика

Развёрнутая длина главных путей магистрали составляет 8 985,6 км, эксплуатационная длина — 6 000 км. В состав дороги входит часть Транссиба и часть Южно-Сибирской магистрали .

Инженерные сооружения

На дороге возведено три тоннеля. Первым в 1930-х годах был возведён тоннель на 516 км ветки Новокузнецк Таштагол (длина — 100 метров). Вторым в 1951 году был сооружён тоннель на 159 км ветки Алтайская — Артышта (длина — 990 метров). В 1967 г. в эксплуатацию был сдан самый протяжённый тоннель на дороге — Томусинский , его протяжённость составляет 1157 м, он расположен на 106—107 км участка Артышта — Томусинская.

Структура

Регионы

  • Новосибирское территориальное управление ( Новосибирск )
  • Омское территориальное управление ( Омск )
  • Кузбасское территориальное управление ( Кемерово )
  • Алтайское территориальное управление ( Барнаул )

Депо

В ведении Западно-Сибирской железной дороги находятся:

  • 9 эксплуатационных и 9 ремонтных локомотивных депо,
  • 4 моторвагонных депо (Новосибирск, Омск, Новокузнецк, Алтайская),
  • вагонные депо: 6 эксплуатационных, 13 ремонтных и 6 пассажирских.

Пригородные компании

Инфраструктура

26 дистанций пути, 13 дистанций электроснабжения, 13 дистанций сигнализации и связи.

Примечания

  1. Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 год / сост. Г. М. Афонина. — М. , 1996. — С. 54, 60. — 3000 экз.
  2. . Дата обращения: 10 мая 2018. 10 мая 2018 года.
  3. Глава: Развитие сети железных дорог за 1895 год // Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 46. Сведения о железных дорогах за 1895 год. — С-Пб: Типография Министерства Путей Сообщения, 1897. — С. 12, 13.
  4. Таблица II // Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 53. Сведения о железных дорогах за 1896 год. — С-Пб: Типография Министерства Путей Сообщения, 1898.
  5. . rail-zsib.blogspot.ru. Дата обращения: 23 июня 2017. Архивировано из 9 июня 2017 года.
  6. Приказ НКПС СССР № 424Ц от 3 марта 1934 года
  7. Приказ НКПС СССР № 267Ц от 20 октября 1940 года
  8. Постановление Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г.
  9. Постановление Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г.
  10. . Дата обращения: 25 марта 2020. 25 марта 2020 года.
  11. . Дата обращения: 25 марта 2020. 25 марта 2020 года.
  12. . Дата обращения: 25 марта 2020. 25 марта 2020 года.
  13. . Дата обращения: 25 марта 2020. 25 марта 2020 года.

Литература

Ссылки

Источник —

Same as Западно-Сибирская железная дорога