Санкт-Петербург — Бологое
Условные обозначения
Санкт-Петербург-Московский Обводный канал 3,0 Навалочная Навалочный путепровод 4,3 Н. Порт – Ладожский вкл 5,0 Санкт-Петербург-Товарный-Московский Цимбалинский путепровод 6,5 Фарфоровская 7,3 Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский Невский путепровод 8,0 Сортировочная Южное шоссе путепровод Александровской ф. 10,6 Обухово КАД Обуховский путепровод На Купчинскую На Мгу 16,3 Славянка 1-й пр-д 19,0 Металлострой Усть-Ижорское шоссе 22,8 Ижорский завод Загородная • Соборная ул. 24,6 Колпино Вознесенское шоссе Оборонная улица Санкт-Петербург Ленинградская область 34,4 Поповка Саблинка 40,2 Саблино На Стекольный На Мгу А120 43,8 44 км 49,2 Тосно II 19,7 Шапки 13,0 13 км 10,2 Нурма 3,7 Зареченская Стекольный 52,6 Тосно Тосна 62,8 Ушаки 67,9 Георгиевская 72,4 Рябово 74,5 Соколов Ручей 77,6 Болотницкая Тигода 82,5 88,6 Померанье 93,0 95,3 Трубниково 99,5 Бабино 103,0 Бабино II Ленинградская область Новгородская область 106,0 109,3 Торфяное На Волховстрой I На Новгород 117,8 107,3 Чудово-Московское р. Кересть 124,0 Волхово 125,6 Волхов мост р. Волхов 129,7 133,7 Дубцы 141,1 Гряды 143,1 151,6 Большая Вишера 157,0 161,7 Малая Вишера р. Малая Вишера 167,0 172,0 173,5 179,0 180,9 Бурга 186,0 188,8 Мстинский Мост р. Мста 190,0 198,0 197,0 ст. Веребье р. Веребье Оксочи 200,0 204,0 206,0 211,0 211,0 213,0 215,2 Торбино 220,0 222,7 226,0 230,9 Боровёнка 238,9 243,0 245,0 На Неболчи 249,0 Окуловка 253,0 256,0 260,2 265,0 На Боровичи 30,0 Боровичи 27,0 о.п. 27 км 24,0 о.п. 24 км 17,7 15,3 о.п. Травково 9,6 268,7 Угловка 271,0 273,1 277,1 280,1 Новгородская область Тверская область 283,7 287,5 Лыкошино 291,6 296,2 Алёшинка 300,1 304,8 Березайка 309,3 312,0 Поплавенец быв. обход Бологое 316,0 Б/пост №122 На Псков , Дно 317,0 Иван Родионов 319,4 297,7 Бологое-Московское 321,0 Веерное депо 322,0 Виноградовская На Сонково , Ярославль На Тверь

Люба́нь — железнодорожная станция на линии Санкт-Петербург — Москва , находится в городе Любани Ленинградской области , принадлежит Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги . Здание станции, сохранившееся с небольшими изменениями со времени своей постройки относится к числу типовых станционных сооружений Николаевской железной дороги , ранее располагавшихся между двумя рельсовыми путями, ведущими в Петербург и от Петербурга. Около здания вокзала, со стороны Петербурга — расположен сквер, в котором установлен бюст одного из инженеров-строителей дороги — П. П. Мельникова . Бюст был установлен в 1955 году, после перенесения в сквер праха П. П. Мельникова. Ранее прах был захоронен в церкви, расположенной на берегу реки Тигоды , видной со стороны платформы на Петербургском направлении, и построенной по проекту архитектора Константина Тона , составленного не позже 1864 года . В 2000 году прах был возвращён в церковь.

На станции расположено 7 путей: 1-й, 3-й, 5-й, 7-й в сторону Москвы и 2-й, 4-й, 6-й в сторону Санкт-Петербурга. К платформе № 3 (7-й путь) подходят электропоезда, следующие в сторону Чудово, к платформе № 4 (6-й путь) — следующие в сторону Тосно. Электропоезда, следующие от/до Любани, могут подаваться как на 3-ю, так и на 4-ю платформу.

Со стороны платформы № 4 отходят пути к старому депо.

С одной стороны станции существует наземный, оборудованный свето-звуковой сигнализацией пешеходный переход, ведущий к церкви Тона. С другой стороны станции находится надземный пешеходный переход, строительство которого было начато в 2013 году. Весной 2015 года старый надземный переход был демонтирован, новый переход был торжественно открыт 31 июля 2015 .

Со стороны платформы № 3 расположена автостанция, от которой отходят маршрутные автобусы до близлежащих населённых пунктов и Тосно , у платформы № 4 расположена остановка автобуса № 6, следующего по маршруту Сельцо — пос. Любань .

История

Станция была открыта в 1851 году под названием Любанская и относилась к II классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции. После переименовании дороги 8 ( 20 ) сентября 1855 года , станция в составе Николаевской железной дороги , и в 1863 году станция получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Любань .

Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р.А. ), которое расположено между железнодорожных путей, с двумя платформами с обеих сторон, покрытые у пассажирского здания навесами. Настил пассажирских платформ был основан на крестовых сводах из Путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции ( 18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные ) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1865 году надстроен второй этаж пассажирского здания . В 1869—1870 годах производились работы по удлинению двенадцати стойл в паровозном здании , в 1873 году деревянный поворотный круг перестроен на железный . С 1875 по 1879 год производилась постройка нового прямоугольного паровозного здания на 12 стойл . В 1877 году произведен капитальный ремонт пассажирского здания .

ЛЮБАНЬ — станция Николаевской железной дороги, при реке Тигоде, прихода села Любани.
Строений — 55, в том числе жилых — 49. Больница, аптека, школа, 9 мелочных и 3 мясных лавки, 3 ренсковых погреба. 2 питейных дома, 6 трактиров.
Число жителей по приходским сведениям 1879 г.: 161 м п., 174 ж. п.; ( 1884 год )

В 1888 году на станции удлинена платформа у Петербургского пути на 10 сажень . В 1905 году был произведён капитальный ремонт пассажирских платформ .

С 27 февраля 1923 года станция в составе Октябрьской железной дороги , Приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог , с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги .

Согласно тарифному руководству № 4 от 1947 года, станция производит операции по приёму и выдачи только повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, а также приёму и выдаче всех грузов мелкими отправками. С 1965 года согласно тарифному руководству № 4 дополнительно производятся работы по хранению грузов повагонными отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Приказом Росжелдора № 211 от 6 июня 2014 года прием и выдача багажа на станции не производится. Приказом Росжелдора № 437 от 3 декабря 2018 года на станции закрыта работа по операциям: приём и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0611 , 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06110 , 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 042408 . В 1982 году присвоен код Экспресс-2 № 20616, 1994 году станция получила новый код Экспресс-3 № 2004616 .

Галерея

Примечания

Ссылки