Interested Article - Спирово (станция)

Спи́рово — железнодорожная станция на 398-м км Октябрьской железной дороги . Расположена в поселке Спирово Тверской области .

История

Первое упоминание о станции в документах относится к 1847 году . Название произошло от деревни, на земле которой намечалось построить вокзал . Местные крестьяне отказались продавать землю, и в результате станция была построена около деревни Пеньков, при этом проектное название сохранили. Станция была открыта под названием Спировская в 1850 году в составе участка Тверь — Вышний Волочёк , относилась ко II классу.Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции. В 1863 году станция получила нынешнее название

Интерьер зала ожидания вокзала Спирово (2010)

Станция имела комплекс служб, подсобных сооружений и казарм. Были построены здание для отдыха сменных бригад, больница (была рассчитана лишь на две койки) и баня, сначала деревянная, позже из кирпича, которая существует и сейчас. Было построено круглое паровозное депо на 22 стойла (закрыто в 1912 году , частично сохранилось) с поворотным кругом . Для обеспечения паровозов была построена водонапорная башня (сохранилась), река Малая Тигма перегорожена дамбой, в результате чего образовалось Тигменское водохранилище. Наиболее важным сооружением стал вокзал с пассажирскими залами I—III классов, с крытыми платформами , сооруженный по типовому проекту Р. А. Желязевича . На вокзале сохранилось императорское отделение , служившее для приема членов царской семьи.

Остаток круглого паровозного депо в Спирово (2010)

В 1873 году в круглом паровозном здании сделано удлинение поворотного круга. В 1875 - 1881 годах устроены прямоугольные паровозные здания на 12 и 6 локомотивов. В 1873 году построена ветвь, купцом Бутиным на свои средства, к складам лесных материалов длиной 0,2 версты. В 1889 году устроен подъездной путь в балластьер Круглова. В 1903 году и 1912 году был произведён капитальный ремонт пассажирских зданий. В 1908 году на станции было открыто железнодорожное училище .
С 1850 года на станции были организованы 6-й участок службы пути (впоследствии — Спировская дистанция пути ПЧ-4; в 1958 году объединена с Калининской дистанцией пути ПЧ-3), 5-й участок службы тяги, 5-й участок службы движения. В комплексе также были построены кирпичные линейно-путевые здания и казармы. Во второй половине XIX века при реконструкции Главным обществом российских железных дорог были построены прямоугольное депо на 12 стойл (не сохранилось) и деревянные линейно-путевые здания (частично сохранились). В 1898 году по инициативе служащих 6-го участка пути на станции была создана первая на Николаевской железной дороге библиотека .

Повышение мощности паровозов, весовых норм для поездов и интенсивности движения в 1930-х годах определили необходимость технического перевооружения станции. Были уложены рельсы более тяжелого типа, для укладки пути стал применяться щебёночный балласт . В 1938—1939 был построен новый пакгауз, в 1939—1940 была введена релейная централизация , позволившая увеличить пропускную способность станции вдвое. В 1962 году станция электрифицирована в составе участка Калинин — Малая Вишера. В 1963 году на маршруте Калинин — Спирово, а затем и Калинин — Бологое пригородное сообщение было организовано электросекциями С ^Р ₃ . До 2001 года по станции Спирово осуществлялся оборот большого количества пригородных поездов.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0720.
В 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07200.
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20456.
В 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 062401.
В 1994 году станция получила новый код Экспресс-3 № 2004456.

Характеристика

Основное содержание работы станции Спирово заключается в организации безопасного пропуска поездов всех категорий. По характеру основной работы станция отнесена к промежуточным, по объему работы отнесена к 3-му классу. Станция также обслуживает местные предриятия: стекольные заводы «Индустрия» и «Вип-гласс» .

Путевое развитие ст. Спирово — 15 путей. Пути № I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 — электрифицированные, пути №№ I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 оборудованы устройствами АЛСН . Пути I, II — главные, пути 3, 3а, 5, 6, 8 — для поездов обоих направлений; по пути 3а осуществляется пропуск четных поездов. Пути 9, 21б — погрузочно-выгрузочные, 11 — , 13, 12 — предохранительные тупики. Путь 16 — выставочный, 33 — для отстоя вагонов, 39 — .

Прилегающие перегоны

В нечётном направлении: Спирово — Калашниково — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная автоблокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН .
В чётном направлении: Спирово — Осеченка — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Движение

На станции останавливаются все пригородные поезда, следующие из Твери до Бологого , по состоянию на 2016 год - 5 пар пригородных поездов в сутки.

Также на станции останавливаются поезда дальнего следования № 120В Белгород — Санкт-Петербург, № 119В Санкт-Петербург — Белгород и № 247А Санкт-Петербург — Анапа .

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
Круглогодичное обращение поездов
119	Санкт-Петербург — Белгород	120	Белгород — Санкт-Петербург
Сезонное обращение поездов
247	Санкт-Петербург — Анапа	248	Анапа — Санкт-Петербург

Объекты культурного наследия

В 2010 году комплекс станции Спирово включен в перечень выявленных объектов культурного наследия :

Здание вокзала островного типа, 1850 год;
Здание круглого депо, 1850 год;
Здание водонапорной башни, 1850 год;
Здание дома службы тяги, конец XIX — начало XX века;
Здание училища, начало XX века;
Здание поста ЭЦ, 1910-е;
Здание кипятилки, 1850-е;
Здание водоемного дома, 1910-е;
Жилой дом , 1880-е;
Мост через р. Тигомка.

Примечания

Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
„Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы“ — С-Петербург, 1863 стр 18-19
. Дата обращения: 7 ноября 2010. Архивировано из 13 апреля 2014 года.
. Дата обращения: 20 июня 2011. Архивировано из 7 мая 2011 года.
Отчёт правления ГОРЖД за 1873 г стр 178
Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1884 год стр 563
Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1886 год стр 5
Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1889 год стр 218
. Дата обращения: 20 июня 2011. Архивировано из 5 мая 2011 года.
. Дата обращения: 10 апреля 2014. Архивировано из 13 апреля 2014 года.
Литвоцкий К. В. от 7 апреля 2014 на Wayback Machine
Список станций 1970г стр 120
Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 380
Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 383
Служебные расписания поездов 1994г.
. Дата обращения: 10 апреля 2014. 13 апреля 2014 года.
. Дата обращения: 7 ноября 2010. 4 октября 2010 года.