Interested Article - Лихославль (станция)

seraphina
  • 2020-02-25
  • 1

Лихосла́вль — узловая железнодорожная станция главного хода Октябрьской железной дороги в одноимённом городе Тверской области . На станции от главного хода ответвляется хордовая линия Лихославль — Вязьма на Торжок и далее.

История

Станция была открыта в 1850 году под названием Осташковская в составе участка Тверь — Вышний Волочёк Санкт-Петербурго-Московской железной дороги и относилась к IV классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции, от находящейся близь деревни Осташково. После переименовании дороги 8 ( 20 ) сентября 1855 года , станция в составе Николаевской железной дороги , и в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Осташково .

Первоначально на станции было построено два деревянных пассажирских дома (вокзала) размером 8 х 4 саж ( 16 х 8 м ), две каменные водонапорные башни и две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей .В 1866 году производились работы по удлинению пассажирских платформ . В 1874 году от станции была построена соединительная ветвь длиной 1,387 вёрст к Новоторжской железной дороге . В 1876-1878 годах после открытия Новоторжской ж/д, велись работы по увеличению пассажирского дома, к которому примыкали пути новой дороги. Так как при удлинении здания длина его превысила 12-ти саженный предел, назначенный Строительным Уставом для деревянных построек, то к старому деревянному дому пристроена каменная часть, размером 6,6 х 6,24 саж. и по другую сторону построен деревянный дом симметрично старому . Для предохранения пассажиров от осадков, ожидающих прибытия и отправления поездов, в 1878 году производилось устройство навесов над пассажирскими платформами . В 1889—1890 годах, на платформах строятся новые деревянные, крытые железом и обшитые с трёх сторон навесы, длиной 18 сажень (36 метров) .
В 1890-1891 годах после постройки Ржево-Вяземской железной дороги значительно усилилось движение пассажиров III класса вследствие этого производилось расширение пассажирских зал II и III кл. . В 1902 году удлинены пассажирские платформы на 15 сажень ( 30 метров ) и промежуточная на 60 сажень ( 120 метров ) .

С 1 мая 1897 года станция получила новое название – «Новоторжская», а с 1 июля 1902 года «Лихославль».

С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги , приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог , с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги .

Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производит работы по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универсальных контейнерах МПС массой брутто 3 - 5 тонн на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 218 от 16 мая 2011 года приём и выдача грузов в универсальных контейнерах МПС массой брутто 3 - 5 тонн не производится. Согласно приказу Росжелдора № 507 от 20 ноября 2020 года на станции приём и выдача багажа не производится.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0718 , 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07180. , с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 062100 . В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20454, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004454 .

В 1904 году от станции был проложен подъездной путь в Лисьегорский балластный карьер длиной 3,145 версты . На сайте С.Болашенко данный подъездной путь указан как узкоколейный. Также имеются пути к тяговой подстанции ЭЧЭ-9 «Лихославль», радиаторному заводу и заводу светотехники.

Движение по станции

На станции останавливаются все пригородные поезда, следующие из Твери до Бологого и Торжка . Также на станции останавливаются часть поездов дальнего следования.

По состоянию на июль 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения
Круглогодичное обращение поездов
119 Санкт-Петербург — Белгород 120 Белгород — Санкт-Петербург
Сезонное обращение поездов
241 Мурманск — Москва 242 Москва — Мурманск
  • Станция Осташково в 1860-е годы
    Станция Осташково в 1860-е годы

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М. : Транспорт, 1981.
  2. „Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы“ — С-Петербург, 1863 год стр. 18-19
  3. Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189, 224
  4. Журнал МПС 1868 год т 9 кн 4 стр 62
  5. Отчёт по эксплуатации Николаевской ж/д за 1894 год стр 4
  6. Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1884 год стр 555
  7. Отчёт правления ГОРЖД за 1878 г стр 97
  8. Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1890 год стр. 371
  9. Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1891 год стр 407
  10. Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1902 год стр 6
  11. Сборник тарифов Российских жд №812 от 25 янв 1897г извещение № 4045
  12. Сборник тарифов Российских жд №1348 от 16 мар 1902г извещение № 7129
  13. Список станций 1970г стр. 74
  14. Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 227
  15. Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 218
  16. Служебные расписания поездов 1994г.
  17. Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1904 год стр 14
  18. . Дата обращения: 1 июля 2023. 31 марта 2023 года.
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Поршинец 		Санкт-Петербург — Москва
Следующая остановка:
Шлюз
Источник —

seraphina
  • 2020-02-25
  • 1
  • Tags:

Same as Лихославль (станция)

The title for the last searches