Locomotion № 1 (с англ. — «Движение, Передвижение», можно также перевести как Локомотив № 1 ; первоначально назывался Active — Активный ) — один из первых паровозов , построенный Джорджем и Робертом Стефенсонами в 1825 году и провёзший первый поезд по открывшейся 27 сентября того же года железной дороге Стоктон-Дарлингтон — первой в мире общественной железной дороге. Само имя паровоза («Локомотив») стало нарицательным, а вскоре локомотивами стали называть все двигающиеся по рельсам тяговые транспортные средства.

Конструкция

Locomotion имел ряд признаков современного паровоза. Вес под парами составлял 6,6 т. Подвеска колёс к раме — через листовые рессоры Н. Вуда. Горизонтально расположенный паровой котёл длиной 10 футов (3,04 м) и диаметром 4 фута (1,2 м) с прямой жаровой трубой диаметром 2 фута (609 мм) вырабатывал пар под давлением 1,75 кгс/см², который поступал в расположенные наверху два вертикальных цилиндра паровой машины . Диаметр цилиндров 10 дюймов (254 мм), ход поршня 2 фута (609 мм). Тяговые усилия от поршней через пару шатунов передавались на две движущие колёсные пары (осевая формула — 0-2-0 ). Помимо этого, движущие колёса были соединены между собой . Всё это делало Locomotion первым в мире паровозом, у которого тяговые усилия от паровой машины на колёса передавались непосредственно, а не через цепную или какую-либо подобную передачу . Также на нём впервые на паровозах было применено устройство для смены направления движения — реверс.

Расчётная мощность паровоза была 16 л. с. , действительная — 8 л. с., практическая скорость — 13 км/ч, стоимость — £500 (£50 тыс. в ценах 2021 года ).

Судьба паровоза

Паровоз эксплуатировался всего несколько лет, пока в 1828 году на нём не взорвался котёл , убив при этом машиниста . Паровоз вскоре был восстановлен, однако ещё в период его ремонта появились более совершенные паровозы, в том числе и « Ракета ». Всё это сразу сделало вновь вернувшийся к эксплуатации Locomotion сильно устаревшим, и в 1841 году было решено паровоз отстранить от работы и сделать памятником. В 1857 году паровоз был передан на сохранение. В 1875 году на торжестве по поводу 50-летнего юбилея железных дорог «Locomotion» проехал своим ходом, а через год он был представлен на Всемирной выставке в Филадельфии . В 1881 году паровоз представляют в Лондоне, а в следующем году устанавливают в качестве памятника на перроне центрального вокзала Дарлингтона . В 1889 году паровоз посещает ещё одну Всемирную выставку , но на сей раз в Париже . Наконец в 1975 году «Locomotion № 1» занял своё окончательное место в экспозиции Дарлингтонского центрального железнодорожного музея.

Также точная ходовая копия паровоза «Locomotion № 1» находится в _en .

Источники

Литература

Виргинский В. С. / АН СССР . — М. : Наука , 1964. — 216 с. — ( Научно-биографическая серия ).

Ссылки