HMS Prince of Wales ( Корабль Его Величества «Принц Уэльский» ) — британский 121-пушечный винтовой линейный корабль первого ранга ; спущен на воду в 1860 году. В 1869 году превращён в учебный корабль и переименован в «Британию» ( HMS Britannia ). С 1909 года использовался как блокшив , продан в 1914 году. Отправлен на слом в 1916 году.

На борту «Британии» началась военно-морская карьера некоторых известных британцев. В их числе король Георг V , адмиралы Джеллико , Битти и Каннингем , полярный исследователь Роберт Скотт и другие.

История

Заложен 10 июня 1848 года на королевской верфи в Портсмуте как 120-пушечный линейный корабль. Проект корабля, разработанный и , представлял собой изменённый проект линейных кораблей типа Queen . Заказ корабля был сделан уже после закладки — 29 июня, а чертежи утверждены ещё позже — 28 июля .

В 1849 году Королевский флот начал строить линейные корабли, оборудованные паровой машиной. Первым таким кораблём, изначально спроектированным как винтовой, стал « Агамемнон ». Постройку парусного «Принс оф Уэлс» приостановили и винтовые линейные корабли, заложенные после него, в итоге были достроены раньше, чем он.

9 апреля 1856 года «Принс оф Уэлс» был перезаказан уже как 121-пушечный винтовой линейный корабль . 27 октября 1856 года на стапеле начались работы по переоборудованию корпуса согласно новому проекту . По плану корпус корабля должны были удлинить также, как были удлинены корпуса однотипных « Дюк оф Веллингтона » и « Ройял Соверина », но на деле «Принс оф Уэлс» был построен более длинным . В изменённый корпус установили двухцилиндровые паровые машины системы Пенна номинальной мощностью 800 лошадиных сил .

25 января 1860 года корабль был спущен на воду. 31 октября начались ходовые испытания, на которых «Принс оф Уэлс» развил скорость 12,569 узла (23,293 км/ч ), идя под парами . На испытания корабль вышел без парусного вооружения .

Постройка корабля пришлась на самый конец соперничества двух сильнейших парусных линейных флотов мира — британского и французского. На тот момент Королевский флот имел больше деревянных линейных кораблей, чем то было нужно в мирное время. В 1861 году флот получил свой первый броненосец — « Уорриер », что ознаменовало начало нового этапа истории Королевского флота — эпохи броненосных кораблей. Деревянные линейные корабли вдруг разом морально устарели. Тем не менее, в 1860-е годы Великобритания всё же построила ещё несколько.

В 1867 году с корабля сняли паровые машины, которые затем были установлены на броненосец . В 1869 году линейный корабль переоборудовали в учебный и переименовали в «Британию». Корабль перевели в Дартмут , где он должен был заменить предыдущую «Британию» , ранее также служившую учебным кораблём . Новая «Британия» была перестроена в блокшив : с неё сняли парусное вооружение, оставив только фок-мачту . В таком виде корабль существовал до 1905 года. За это время на нём прошли обучение множество кадетов, некоторые впоследствии стали известны на весь мир. В их числе король Георг V , адмиралы Джеллико и Битти , полярный исследователь Роберт Скотт и другие.

В сентябре 1905 года в Дартмуте открылся Королевский военно-морской колледж, взявший на себя функции обучения кадетов. Учебную часть на «Британии» закрыли . Имя корабля передали строившемуся эскадренному броненосцу . Ставший ненужным учебный корабль в 1909 году был превращён в блокшив. 23 сентября 1914 года блокшив продали, а в июле 1916 года перепродали для дальнейшей разделки.

Примечания

Литература

• . . — L. : Conway Maritime Press, 1984. — 161 p. — ISBN 0-85177-315-X .
• Winfield R. and Lyon D. The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889. — L. : Chatham Publishing, 2004. — 352 p. — ISBN 978-1-86176-032-6 . — OCLC .