Морской катастрофой у островов Силли 1707 года называют потерю четырех военных кораблей Королевского военно-морского флота у островов Силли в тяжелых погодных условиях 22 октября 1707 года. На борту потерпевших крушение судов погибли от 1400 до 2000 моряков, что делает данный инцидент одной из тяжелейших морских катастроф в британской военно-морской истории . Произошедшее было объяснено сочетанием факторов: неспособностью навигаторов точно рассчитать свои координаты , ошибкой в имеющихся картах и навигационных документах, а также неверные компасы . С 29 июля по 21 августа 1707 года, во время войны за испанское наследство , объединенные британские, австрийские и голландские войска под командованием принца Евгения Савойского осадили французский порт Тулон . Великобритания направила флот для оказания военно-морской поддержки во главе с главнокомандующим британскими флотами сэром Клаудсли Шовеллом. Корабли вышли в Средиземное море, атаковали Тулон и сумели нанести урон французскому флоту, оказавшемуся в осаде. Однако в целом кампания оказалась неудачной, и британскому флоту было приказано вернуться домой, отправившись из Гибралтара в Портсмут в конце сентября. Под командованием Шовелла была эскадра из пятнадцати линейных кораблей (Association , Royal Anne , Torbay , St George , Cruizer , Eagle , Lenox , Monmouth , Orford , Panther , Romney , Rye , Somerset , Swiftsure , Valeur ), а также четырех брандеров ( Firebrand, Griffin, Phoenix, Vulcan ), шлюпа Weazel и яхты Isabella .

Ход катастрофы

Флот Шовелла из двадцати одного корабля покинул Гибралтар 29 сентября, при этом Association был его личным флагманом, Royal Anne — флагманом вице-адмирала сэра Джорджа Бинга и Torbay — флагманом контр-адмирала сэра Джона Норриса . Поход сопровождался крайне плохой погодой, постоянными шквалами и западными штормами. Когда флот вышел в Атлантику , миновав Бискайский залив по пути в Англию, погода испортилась, и в большинстве случаев было невозможно провести наблюдения, необходимые для определения их широты. 21 октября они вошли в зону зондирования с глубинами 93-130 морских саженей (около 170—240 метров), что указывало на то, что они приближались к краю континентального шельфа .В полдень того же дня погода прояснилась, и были получены хорошие данные о широте, на 48°50-57' Северной широты. В совокупности эти наблюдения показали местоположение примерно в 200 милях к западу-юго-западу от Силли . Это было последнее наблюдение широты, в ходе дальнейшего путешествия эскадра полагалась на счисление координат .

Из-за трудностей дальней навигации в то время было обычной практикой посылать фрегат на поиски возвращающегося флота, чтобы помочь безопасно направить флот в порт. HMS Tartar был отправлен из Плимута 21 октября, но вернулся 24-го, не встретив флота Шовелла .

В начале 21-го ветер перешел с севера на юго-запад, став попутным для флота, идущего с востока на северо-восток. В 11 часов утра три корабля были отделены, чтобы отправиться в Фалмут для конвоирования .В 4 часа дня 22 октября [lower-alpha 1] флот вошел в дрейф и снова провел зондирование. Ветер продолжал дуть благоприятный, хотя видимость была плохой и приближалась ночь. Предположительно, полагая, что канал открыт, Шовелл отдал приказ плыть дальше около 6 часов вечера . Флот двигался с востока на север, пока около 8 часов вечера флагман и несколько других судов не оказались среди скал к юго-западу от . Четыре корабля были потеряны, когда они ударились о скалы:

• HMS Association , 90-пушечный линейный корабль 2 ранга , под командованием капитана Эдмонта Лоадса в 8 часов вечера врезался во Внешнюю Гилстон-рок у Западных скал Силли и затонул в течение 3-4 минут, погиб весь экипаж из 800 человек, включая самого адмирала Шовелла . Следовавший за ним St George также ударился о камни и получил повреждения, но в конце концов сумел уйти, как и Phoenix , который вылетел на берег между Треско и Сен-Мартеном , но смог сохранить мореходность.
• HMS Eagle, 70-пушечный корабль 3 ранга под началом капитана Роберта Хэнкока разбился о скалы Crim Rocks и погиб со всем экипажем у . Подсчитано, что у HMS Eagle было не меньше экипажа, чем у HMS Association ; выживших не было.
• HMS Romney, 50-пушечный корабль 4 ранга под командованием капитана Уильяма Кони врезался в Бишоп-Рок и затонул, выжил только один из 290 моряков . Единственным выжившим с трех крупнейших кораблей был Джордж Лоуренс, который работал мясником, прежде чем присоединиться к команде Romney в качестве квартирмейстера .
• HMS Firebrand, брандер под командованием капитана Френсиса Перси столкнулся с Внешней Гилстон-рок, как Ассоциация , но в отличие от флагмана, его отбросило волной. Перси удалось направить свой сильно поврежденный корабль вдоль южной стороны Вестерн-Рокс между Сент-Агнес и Аннет, но он затонул в проливе Смит, затонув недалеко от скалы Менглоу и потеряв 28 человек из всей команды в 40 человек . (Также писали, что выживших насчитывалось 23) .

Из остальных кораблей флота HMS Royal Anne был спасен от катастрофы командой, быстро установившей верхние паруса и обошедшей скалы, когда они находились на расстоянии длины корабля от них .

Точное число офицеров, матросов и морских пехотинцев, погибших при затоплении четырех кораблей, неизвестно. Заявления варьируются от 1400 до более чем 2000 , что делает это одной из величайших морских катастроф в британской истории. В течение нескольких дней после этого тела продолжали прибивать к берегам островов вместе с обломками военных кораблей и личными вещами. Многие погибшие моряки с затонувших кораблей были похоронены на острове Святой Агнессы . Тело адмирала Шовелла вместе с двумя его пасынками из Нарборо и его флаг-капитаном Эдмундом Лоудсом было выброшено на берег в бухте Портеллик на Сент-Мэри на следующий день, почти в 7 миль (11 км ) от места крушения « Ассоциации ». Позже на этом месте был установлен небольшой мемориал. Обстоятельства, при которых были найдены останки адмирала, породили множество историй (см. Ниже). Шовелл был временно похоронен на пляже Сент-Мэри. По приказу королевы Анны его тело позже было эксгумировано, забальзамировано и доставлено в Лондон, где он был похоронен в Вестминстерском аббатстве . Его большой мраморный памятник в южном проходе хора был изваян Гринлингом Гиббонсом . В доме Нарборо в Ноултоне , недалеко от Дувра, есть церковный мемориал, изображающий потопление Association .

В популярной культуре

Катастрофа показана в начале телевизионной драмы « Долгота » 2000 года, которая основана на одноименной книге Собела .

Примечания