Центральный железнодорожный вокзал Милана ( итал. Milano Centrale ) является одним из крупнейших вокзалов Европы. Вокзал выполнен в стиле Ар-деко , хотя и не выдержан в нём целиком.

История

Центральный вокзал Милана является одним из главных вокзалов Европы. Вокзал был торжественно открыт в 1931 году и заменил собой старый вокзал (1864 года постройки), который уже не справлялся с возросшим пассажиропотоком в связи с открытием Симплонского тоннеля в 1906 году.

За реконструкцию вокзала принялся архитектор , который взял за образец в Вашингтоне . Строительство происходило довольно медленно из-за разразившегося в Италии экономического кризиса после Первой мировой войны . Приход к власти Бенито Муссолини кардинально поменял облик вокзала. Сам проект, изначально довольно простой, становился всё более и более сложным и запутанным. В планы нового премьер-министра входило сделать вокзал таким образом, чтобы он представлял мощь и силу фашистского режима.

Железная дорога Милан — Венеция

Условные обозначения 0+000 (Da sinistra: linee " " e " ") (Linea "Viaggiatori", per e ) (per e ) (3+798) 3+798 (Linee per e ) (per ) (Da sinistra: linee " ", "Venezia LL", "Merci") Milano Lambrate Scalo (Linea " " per e ) 6+240 Bivio Lambro (Bivio a livelli sfalsati) (per ) 0+000 Milano Smistamento 9+907 (12+404) 12+407 16+200 (18+750) 18+750 Melzo Scalo 19+600 (Da sinistra: "Linea Venezia DD", "Linea Venezia LL") 22+610 * 2009 24+585 27+152 Река Адда ( , in progettazione) (29+120) 29+200 Bivio Adda 30+020 (Linea per ) 31+680 ex Bivio Bergamo † 21-06-09 32+932 ( ) (Da sin: dismessa , dir. per Treviglio Ovest) (33+063) 33+143 ( ) 37+146 42+117 - Река Серио 46+052 53+018 Река Ольо 59+778 Кьяри ( ) 65+827 Ровато ( RFI ) / ( ) ( ) ( , dismessa) 65+827 - Автострада A4 Река Мелла 79+797 Bivio Mella (Da sinistra: linee "Merci", "Viaggiatori") 80+471 Брешиа Scalo ( ) 82+842 Брешиа Bivio Ronchi (?) (per e per ) 84+000 (Confine compartimenti Milano e Verona) 91+416 Реццато ( RFI ) / Rezzato ( , dismessa) 99+950 Мост Сан-Марко- Кальчинато 106+388 Лонато 110+738 Desenzano Porto ( Гарда ) 111+825 ( , dismessa) San Martino della Battaglia (dismessa) Река Минчо ( ) Darsena ( ) 124+940 FMP / ( RFI ) 129+663 136+583 - (dismessa) 144+236 Bivio Fenilone (per il Quadrante Europa) 144+236 Bivio Fenilone (per il B. S Lucia e B. S. Massimo) ( ) (Da sinistra: raccordi vari, sovrappasso, Bivio/PC San Massimo) Bivio/PC Santa Lucia ( ) (per e ) (Per Bivio Santa Lucia e Bivio San Massimo) 147+480 Река Адидже 150+857 156+864 Автострада A4 163+225 171+571 ( , dismessa) 177+305 182+952 Автострада A4 191+471 ( FTV per e le Valli, dismesse) 199+138 ( RFI ) / Vicenza (Tranvie FTV per e , dismesse) (per e ) 200+857 (Confine compartimenti Verona e Venezia) 207+191 ( , dismessa) 214+068 ( , dismessa) Автострада A4 219+928 0+000/227+446 Gruppo Scambi Montà (per Padova Campo Marte) 2+190 (Da sinistra: ; per e ) 229+408 (Da sinistra: Linea Storica; ) 0+000/230+618 Cabina C (per ) 3+794 xxx+xxx (da attivare) Автострада A4 234+843 Река Брента xxx+xxx (da attivare) 240+790 244+897 248+726 252+040 Bivio Mirano ( , dismessa) Scavalco di Maerne ( ) 254+389 Cabina B ( ) 256+490 Quadrivio Catene ( ) 256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica (per e ) 0+000/257+907 2+232 Venezia Marghera Scalo 260+191 Венецианская лагуна Venezia Marittima 266+341 Венеция Санта Лючия

Условные обозначения
Из , и Из (0.000) Турин — Линготто 0.000 Турин — Порта-Нуова 1.092 0.000 start of Turin-Novara 1.400 Copertura Trincea tunnel (2253 m) 1.465 Zappata 4-way junction 2.139 Crocetta junction 3.653 4-track tunnel to the east (4446 m) 3.943 Турин — Порта-Суза с 2008 года 3.943 1856–2009 река Дора-Рипария (under reconstruction) (9+359) future 8.099 river 10.935 12.347 link 14.062 14.014 Settimo Torinese junction from 15.763 interurban tramway (1884–1954) 22.896 27.251 184 m a.s.l. 30.763 30.783 Castelrosso junction ( ) 33.395 река Дора-Бальтеа 38.391 41.186 45.403 Соединение с 49.796 55.396 - 57.933 to and 63.584 68.483 (closed 1949), (c. 1933) and (c. 1933) interurbans 77.054 128 m a.s.l. река Сезия 79.348 Sesia junction interurban tramway 82.051 88.937 torrent from , , and (старая станция) 98.940 / 151 m a.s.l. Соединение с interurban tramway 108.464 interurban tramway 113.982 река Тичино Пьемонт Ломбардия 120.421 123.688 (открыта в 1936 г.) interurban tramway 126.206 131.037 (открыта в 2009 г.) 133.381 134.571 16.348 - - "Varese" lines / "Novara" lines 12.618 открыта в 2008 г. - 8.526 открыта в 2002 г. закрыта в 1997 г. to and Scalo Farini открыта в 1963 г. (наземная) и в 1997 г. (подземная) to , , , and с 1864 до 1931 г. старая линия и 0.000
Источник: Italian railway atlas

Основным изменением стало строительство стального купола по проекту Альберта Фава. Купол имеет 341 метр в длину, его площадь равняется 66 500 кв. м. Фасад вокзала имеет длину 200 метров и высоту 72 метра. Вокзал имеет 24 платформы. Примерный пассажиропоток в день составляет около 400 000 человек .

Транспорт

Центральный вокзал расположен в районе зона 2 . К нему ведут линии метро M2 и M3 .

Стоянка такси находится прямо напротив вокзала. Автобусы останавливаются с западной стороны здания железнодорожной станции (площадь 4 ноября). Автобусы, следующие в аэропорты Linate , Malpensa и Orio al Serio , отправляются с восточной стороны вокзала (площадь Пьяцца Луиджи ди Савойя — Piazza Luigi di Savoia).

Примечания

Ссылки

• (англ.)