Руста́ви ( груз. რუსთავი , азерб. Rustavi , арм. Ռուսթավ , осет. Рустау ) — город на юго-востоке Грузии , расположен на берегах реки Куры в 11 километрах к юго-востоку от столицы г. Тбилиси .

Население

По состоянию на 1 января 2020 года численность населения города как муниципалитета составила 128 680 жителей , на 1 января 2014 года — 122 900 жителей, на 1 января 2005 года — 115 500 жителей .

По данным Всесоюзной переписи населения 1989 года в Рустави проживало 158 661 человек . По переписи населения 2002 года население города составило 116 384 человек , в начале 2008 года — 117 300 человек, в начале 2011 года — 120 800 человек .

Этнический состав по переписи 2002 года грузины 102 151 87,77 % азербайджанцы 4993 4,29 % русские 3563 3,06 % армяне 2809 2,41 % осетины 1410 1,21 % украинцы 395 0,34 % езиды 293 0,25 % греки 257 0,22 % другие 513 0,44 % всего 116 384 100,00 %

00

Этнический состав по переписи 2014 года грузины 114 819 91,78 % азербайджанцы 4661 3,73 % армяне 1965 1,57 % русские 1259 1,17 % осетины 745 0,84 % украинцы 315 0,25 % езиды 239 0,19 % греки 166 0,13 % другие 934 0,74 % всего 125 103 100,00 %

История

Рустави («начало оросительного канала» в переводе с грузинского) — один из древнейших городов Грузии , сыгравший значительную роль в её истории. Грузинский историк XI в. Леонтий Мровели упоминает Рустави среди крепостей, противостоявших войскам Александра Великого . Это позволяет датировать основание Рустави V—IV вв. до н. э.

В своем труде «Жизнь царей» Леонтий Мровели пишет, что царь Трдат , 28-й царь Картли (конец IV века), построил церковь и канал. Академик Николос Бердзенишвили пишет, что с тех пор Рустави рассматривается как важный административный центр.

Во время правления Вахтанга Горгасали (V век) Рустави играет заметную роль в политической жизни Грузии. В Рустави учреждается епископство, просуществовавшее до XIII столетия, когда его разрушили монголы . Затем епископство было переведено в Марткопи, однако епископ Марткопи носил титул Руставского (Руставели).

Политическое значение Рустави подтверждается также археологическими изысканиями в крепости Рустави; были обнаружены руины сооружений, относящихся к IV и V вв. н. э.

В 1068 году в Грузию вторглись турки-сельджуки под предводительством Султана Алп-Арслана.

В 1097 г. Давид-Строитель перестал выплачивать дань туркам-сельджукам. В 1104 г. он объединил Кахети-Эрети. В 1105 году он разгромил армию эмира Гянджи. В руках мусульман остались только Тбилиси, Рустави, Самшвилде, Сомхити и Агарани. В 1110 году Давид взял Самшвилде, в 1115 — Рустави, в 1122 — Тбилиси.

В 1265 г. на Кавказ вторглись войска Берка Хана, правителя Золотой Орды. Грузия сражалась одновременно с двумя врагами — Ираном и монголами. Рустави вновь был разрушен до основания войсками Тамерлана .

<…>

С конца XIX время во времена индустриализации Рустави стал важным промышленным центром. Появились металлургические предприятия, химические заводы, а также важная железнодорожная станция на ветке Тбилиси - Баку . За время советской индустриализации в Рустави было построено около 90 крупных и средних промышленных предприятий.

Главным индустриальным центром стал Руставский металлургический завод , построенный в 1941−50 гг. с целью обработки железа из соседнего Азербайджана. Рабочие были собраны со всей республики, включая беднейшие сельскохозяйственные районы Западной Грузии. Развивалась не только металлургия, но и производство цемента, химикатов и синтетических волокон. 30 августа 1944 года появилась первая местная газета — «Металлургиисатвис» (в переводе с грузинского — «За Металлургию»). В 1948-м появляются новые улицы, первая из которых названа в честь комсомола , вторая — в честь строителей Рустави, и третья — по имени древнего поселения Бостан-Калаки.

19 января 1948 года декретом Верховного Совета Грузинской ССР Рустави был присвоен статус города республиканского значения. 27 апреля 1950 г. весь город праздновал производство первой промышленной стали в Грузии. В строительстве города принимали участие и немецкие военнопленные .

В 1954—1955 гг. у металлургического завода повились коксохимические цеха, которые стали поставлять продукты пиролиза угля на новый , с 1960 года переведённый с коксового газа на природный и до сих пор производящий азотные удобрения, азотную кислоту и аммиак (единственный на Кавказе в этой отрасли).

Современный Рустави разделен на две части — Дзвели Рустави (Старый Рустави) и Ахали Рустави (Новый Рустави). В первом доминирует сталинская архитектура (1944, архитекторы , З. Курдиани, Н. Курдиани, Д. Меликишвили, Л. Кобаладзе) , в то время как во втором преобладает советское блочное строительство (1955, архитекторы Непринцев, И. Чхенкели , Меликишвили) .

Распад Советского Союза в 1991-м стал для Рустави катастрофой, так как при этом разрушилась интеграция в советскую экономику, обеспечивавшая деятельность градообразующих предприятий. Большинство промышленных предприятий было закрыто, и 65 % населения потеряло работу, что привело к росту преступности и нищеты. Количество жителей упало с 160 тыс. в середине 1990-х до 116 тыс. в 2002-м.

Нью-йоркский художник Грег Линдкист задокументировал разрушение руставских цементных заводов в своих картинах и инсталляциях («Nonpasts», 2010).

Последняя из построенных в СССР стационарных трасс для кольцевых автогонок. Первые заезды прошли в конце 1979 г. Этапы чемпионатов СССР проводились на автодроме Рустави 11 раз (1979−89). После распада СССР трасса не реконструировалась, дорожное покрытие пришло в негодность. В 2009 году участок земли с руинированной трибуной и полуразрушенным дорожным покрытием был приобретен на государственном аукционе частной компанией «Стромос», которая осуществляет реконструкцию комплекса по требованиям Категории II FIA .

Культура

• Руставский драматический театр им.Г.Лордкипанидзе,
• Знаменитый грузинский государственный академический ансамбль танцы и песни «Рустави» был основан в 1968 году. За 35 лет он провел более 3000 концертов и с успехом выступил более чем в 50 странах мира.

Экономика

В августе 2007 г. в Рустави открылся первый супермаркет национальной сети «Populi».

В городе расположен «Вагоностроительный холдинг», в который входят «Электровагоноремонтный завод», занимающийся в основном ремонтом вагонов, «Вагоностроительная компания» — новое предприятие, в основном ориентированное на строительство вагонов, и «Руставский металлургический комбинат», в основном производящий детали для вагонов.

Так же в городе расположен крупнейший автомобильный рынок Кавказа, являющийся ключевой точкой для реэкспорта автомобилей из Грузии, в соседние страны, а также множество предприятий по ремонту, обслуживанию и тюнингу автомобилей .

Транспорт

В 1971—2009 годах действовала троллейбусная система. Ныне общественный транспорт представлен маршрутными такси.

Климат

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 10 марта 2022 )

Месяц	Ян.	Февр.	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сент.	Окт.	Ноябрь	Дек.	Год
Средняя температура [°C]	6	7.7	12,9	18,2	23,4	27.5	30.8	30.8	26.0	19.8	12.9	7.5	18.7
Осадки (мм)	19	26	30	51	78	76	45	48	36	38	30	21	498

Спорт

В городе базируется футбольный клуб «Рустави» , выступающий в Чемпионате Грузии по футболу . Домашние игры клуб проводит на стадионе .

Города-побратимы

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 4 декабря 2021 )

• Винница ( Украина )
• Гянджа ( Азербайджан )
• Жодино ( Беларусь )
• Ивано-Франковск ( Украина )
• Кривой Рог ( Украина )
• Лодзь ( Польша )
• Сумгаит ( Азербайджан )
• Хмельницкий ( Украина )
• Черкассы ( Украина )

Главы

• Жиули Шартава (в конце 80-х годов ХХ века занимал пост первого секретаря городского комитета Компартии Рустави, при нем благоустройство города достигло невиданных масштабов).

Галерея

• 

Примечания

Ссылки

• — краткий путеводитель.
• Рустави // Словарь современных географических названий / Рус. геогр. о-во . Моск. центр; Под общ. ред. акад. В. М. Котлякова . Институт географии РАН . — Екатеринбург: У-Фактория, 2006.