Interested Article - Aviatik
![](/images/008/360/8360205/1.jpg?rand=567776)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c47c0bf6019350b83ed57ee155d843bd.jpg)
- 2020-12-14
- 1
Automobil und Aviatik AG или Aviatik — ныне не существующая немецкая авиастроительная компания периода Первой мировой войны .
В 1916 году основала дочернее предприятие в Вене Österreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik , выпускавшее в том числе и самолёты собственной разработки, (например, D.I ).
В связи с ограничениями Версальского договора, запрещавшим Германии иметь боевую авиацию, закрыта в 1919 году.
История
![](/images/008/360/8360205/3.jpg?rand=756187)
Компания, была основана в декабре 1909 года в результате объединения принадлежавшей эльзасцу Жоржу Шателю Fahrrad und Automobilfabrik и Aviatik GmbH , находившейся в совместном владении Шателя и его компаньона Анри Жаннена. . Её завод, располагавшийся в на тот момент ещё немецком Мюльхаузен -Бурцвайлере начал свою деятельность с лицензионного выпуска французских самолётов; монопланов Hanriot и бипланов с толкающим винтом Farman . Кроме завода, в её владении имелась собственная авиашкола в городе Хабсхайм .
В декабре 1910 года Aviatik поставил немецким ВВС первый самолёт (биплан Aviatik-Farman), и в течение последующих двух лет — ещё 14 (12 бипланов и 2 моноплана). В следующем году было открыто представительство в пригороде Берлина Йоханнистале .
С 1912 года на фабрике выпускались самолёты собственной разработанные её главным конструктором швейцарцем Робертом Вильдом .
Заказ ВВС на 1913 год составил 101 самолёт Aviatik, больше чем у других компаний. Кроме того, они экспортировались и строились иностранными фирмами по лицензии (австрийская Weiser & Sohn, итальянская , русская Анатра ). В Австро-Венгрии также была основана компания Oesterreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik ( ), выпускавшая авиатехнику под такой же маркой .
Перед началом Первой мировой войны основной продукцией Aviatik были многоцелевые невооружённые бипланы категории B ( и ). В связи с угрозой возможного французского наступления, к 1 августа 1914 года завод был эвакуирован подальше от границы, во Фрайбург (и опасения были не напрасны: 12 августа Жорж Шатель погиб, попав под артобстрел во время битвы при Мюльхаузене ). Затем, в июне 1916 года завод вновь переезжает в новые помещения, расположенные в лейпцигском районе Хайтерблик. . Вслед за ним путешествует и авиашкола, последняя её остановка — Борк под Берлином.
Численность персонала завода на 1914 год — 200 человек; во время пребывания во Фрайбурге — 700, и к концу войны около 1600. С конвейера самолёты отправляются на аэродром Лейпциг-Моккау.
В конце войны «Авиатик» выпускает по лицензии некоторые типы самолётов, разработанных другими фирмами, (в т. ч. в 1917 году 800 под названием Aviatik C.VI), бомбардировщики ( ) . Имеется и некоторое количество собственных разработок, от разведчиков и истребителей, до тяжёлых бомбардировщиков R-класса .
По итогам войны, 28 июня 1919 года Германия подписала Версальского договора , среди статей которого был запрет иметь боевую авиацию. В том же году компания закрылась.
Продукция фирмы
![](/images/008/360/8360205/4.jpg?rand=174856)
![](/images/008/360/8360205/5.jpg?rand=960318)
![](/images/008/360/8360205/6.jpg?rand=903946)
![](/images/008/360/8360205/7.jpg?rand=493412)
Самолёты класса B
(двухместные невооружённые разведчики — по номенклатуре — германского Инспектората авиации)
- 1914: Aviatik B.I (P.15B)
- 1914: Aviatik B.II (P.15A)
Класс C
(двухместные разведывательные самолёты с бортстрелком; позже вооружённые и синхронизированными пулемётами. Индекс употребляется с апреля 1915 года)
- 1915: Aviatik C.I (P.25)
- 1915: Aviatik C.II
- 1915: Aviatik C.III
- 1916: Aviatik C.V
- 1916: Aviatik C.VI – лицензионный
- 1917: Aviatik C.VIII
- 1918: Aviatik C.IX
Класс D
( d oppeldecker — биплан; также с конца 1918 года обозначение одноместных истребителей любого типа)
- 1916: Aviatik D.II
- 1917: Aviatik D.III
- 1918: Aviatik D.VI
- 1918: Aviatik D.VII
См. также
Примечания
- Grosz, Peter M.; Haddow, George; Scheiner, Peter. Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One (англ.) . — Boulder: Flying Machine Press, 2002. — P. 129—189. — ISBN 1 891268 05 8 .
- ↑ Grosz, Peter M. (2003). Aviatik B-types . Berkhamsted: Albatros Productions. Windsock Datafile No.102. ISBN 0-948414-95-2 . II cover page
- Peter M. Grosz: Aviatik D.I . Berkhamsted: Albatros Productions, 1994, seria: Windsock Datafile. no.45, s.5 (ang.)
- ↑ Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War . New York: Doubleday & Company, Inc, 1970. ISBN 0370001036 . (ang.), s.281-287
- . Дата обращения: 3 февраля 2019. 4 февраля 2019 года.
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers (англ.) . — Annapolis: United States Naval Institute , 1993. — P. 34.
Ссылки
- (англ.)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c47c0bf6019350b83ed57ee155d843bd.jpg)
- 2020-12-14
- 1