Альбатрос D.III ( нем. Albatros D.III ) — немецкий истребитель - биплан , использовавшийся в Первой мировой войне , один из самых успешных истребителей войны.

История создания

В то время как производился истребитель Albatros D.II , уже начал проектирование новой, улучшенной модели самолёта. На инспекторат Воздушных Сил Германской империи произвели сильное впечатление французские полуторапланы системы Ньюпора, и германским производителям было предложено скопировать этот тип аппарата. Не обошли это веяние моды и фирму Альбатрос, но её инженеры, отказавшись от прямого копирования, тем не менее внесли характерные изменения в конструкцию планера третьей модели истребителя. В результате этого изменилась конфигурация крыльев, нижнее крыло получило более узкую хорду, а верхнее больший размах и скошенные концы. Это позволило улучшить обзор пилота, повысить эффективность элеронов , но повлекло за собой повышенную вибрацию крыльев, приводившую к их разрушению при затяжном пикировании. Проблему попытались решить усилением конструкции нижних крыльев, стали использоваться дополнительные откосы к V-образным стойкам бипланной коробки для повышения её жёсткости. Но до конца избавиться от повышенной вибрации так и не сумели, даже на следующей модели. Также была увеличена мощность двигателя самолёта со 160 л. с. до 175 л. с. за счёт увеличения степени сжатия . Радиатор , находящийся в средней части верхнего крыла, в процессе производства был смещен вправо. Это изменение было сделано исходя из боевого опыта, который показал, что радиатор, находящийся над головой пилота своими трубопроводами мешал обзору, а оказавшись пробитым выпускал струю горячей воды и пара прямо в лицо пилоту.

Боевое применение

Самолёты Albatros D.III начали эксплуатироваться в первые месяцы 1917 года . В ходе воздушных боёв на Западном фронте в начале 1917 года, истребители Albatros D.III показали своё превосходство над английскими и французскими самолётами устаревших типов — Фарман, Вуазен, Моран, Ньюпор со звездообразными двигателями довоенной разработки « Гном-Рон », «Клерже» мощностью 80—130 л. с. К осени 1917 года, использовалось уже практически 500 истребителей Albatros D.III .

Однако, уже к середине 1917 года превосходство было утрачено: союзники на базе V- образного 8-цилиндрового двигателя известной в то время автомобильной фирмы Hispano-Suiza мощностью 200 л. с. (в форсированном по степени сжатия 220 л. с.) против рядного 6-цилиндрового двигателя «Мерседес» мощностью 160—175 л. с. выпустили истребители SPAD XIII и Royal Aircraft Factory SE.5, развивавшие скорость 225 км/час и вооруженных двумя синхронными пулеметами. Притом эти истребители были выпущены значительно большими тиражами : Спад более 8 тыс. шт и более 5 тыс. английский истребитель. В 1918 году союзники выпустили ещё более мощные машины, например, «Martinsyde» F4 с двигателем «Испано» уже в 300л. с. Этому Германия уже ничего не могла противопоставить. «Martinsyde» F4 нашёл широкое применение после войны, например, СССР закупил для своих ВВС более 100 машин.

На Albatros D.III. сражались такие асы , как Манфред фон Рихтгофен , Вернер Фосс и Годвин Брумовски .

Тактико-технические характеристики

Источник данных:

Технические характеристики

• Экипаж : 1 пилот
• Длина : 7,33 м
• Размах крыла : 9,04 м
• Высота : 2,98 м
• Площадь крыла: 20,5 м²
• Масса пустого: 661 кг
• Нормальная взлётная масса: 886 кг
• Силовая установка : 1 × жидкостного охлаждения
• Мощность двигателей: 1 × 175 л. с. (1 × 129 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 175 км/ч
• Крейсерская скорость : 152 км/ч
• Продолжительность полёта: 2 часа
• Практический потолок : 5 500 м
• Скороподъёмность : 4,2 м/с

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,92 мм синхронных пулемёта LMG 08/15 «Шпандау»

Примечания

Ссылки