Рязанско-Уральская железная дорога
- 1 year ago
- 0
- 0
Сызрано-Вя́земская желе́зная доро́га — казённое железнодорожное управление в Российской империи , образовано в 1890 году при слиянии выкупленных ранее в казну Моршанско-Сызранской , Ряжско-Моршанской и Ряжско-Вяземской железных дорог. Протяженность линий — 1307 вёрст. Соединяла города Сызрань и Вязьма .
Первый 122-вёрстный участок будущей Сызрано-Вяземской ж. д. — от Ряжска до Моршанска — построен в 1867 году Обществом Ряжско-Моршанской железной дороги .
Ряжско-Вяземская железная дорога открыта в 1874 году. Строилась двумя участками: от Ряжска до Скопина (концессия выдана ком. сов. Варшавскому; открыт в 1870 году) и от Скопина до Вязьмы (концессия выдана обществу Ряжско-Скопинской железной дороги; построен до Павельца в 1872 году).
Концессия на строительство Моршанско-Сызранской железной дороги была выдана на имя одного из учредителей общества Ряжско-Моршанской железной дороги, С. Д. Башмакова. Движение по линии Моршанск — Сызрань открылось в 1874 году.
1 января 1888 году выкуплен в казну Ряжско-Моршанский участок. Моршанско-Сызранский и Ряжско-Вяземский участки выкуплены в казну 1 октября 1889 года. В январе 1890 года все три участка объединены в Сызрано-Вяземскую железную дорогу.
В мае 1918 года дорога была передана в ведение НКПС и впоследствии расформирована.
По состоянию на 2006 год основные линии дороги входят в состав Куйбышевской и Московской железных дорог.
Дорога проходила от Вязьмы до Сызрани по территории Смоленской , Калужской , Тульской , Рязанской , Орловской , Тамбовской , Пензенской , Симбирской и Саратовской губерний. Находилась в ведении МПС , управление дороги было расположено в Калуге . Протяжённость дороги на 1913 год — 1393,9 км, в том числе 101,7 км составляли двухпутные участки.
Основные линии дороги:
Между станциями и Обшаровка в 1880 году по проекту Н. А. Белелюбского , построен Александровский мост через Волгу , ставший крупнейшим в Европе .
Дорога граничила с Рязано-Уральской , Самаро-Златоустовской железными дорогами.
Дорога имела в своем распоряжении 504 паровоза , 669 пассажирских и 11086 товарных вагонов . Для обслуживания и ремонта подвижного состава были построены железнодорожные мастерские в , Калуге ( Главные железнодорожные мастерские ), Моршанске . Железнодорожное начальное училище в Калуге (открыто в 1893 г.) .