В аэродинамике профиля — форма поперечного сечения крыла , лопасти ( пропеллера , ротора или турбины ), паруса или другой гидроаэродинамической конструкции.

Тело в форме профиля крыла, двигаясь в потоке газа или жидкости , создаёт подъёмную силу , перпендикулярную направлению потока ( теорема Жуковского ). Профили для дозвуковых скоростей имеют характерную форму с закруглённой передней и острой задней кромками, часто с асимметричной кривизной. Профили для сверхзвуковых скоростей обтекания имеют острые кромки для снижения сопротивления крыла и малую относительную толщину (отношение толщины профиля к хорде , выражаемое в процентах). При дозвуковых скоростях обтекания основная часть подъемной силы создается за счет разрежения (подсос) над профилем, а при сверхзвуковых скоростях обтекания — только за счет повышения давления (подпор) под профилем (этим, в основном, обусловлено такое различие в формах профилей для до- и сверхзвуковых скоростей).

Классический профиль

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 2 февраля 2022 )

Классический аэродинамический профиль крыла — это крыло, где верхняя сторона профиля будет выпуклая, а нижняя будет практически прямой.

Подъемную силу крыла можно посчитать по формуле

${\displaystyle Y=C_{y}{\frac {\rho V^{2}}{2}}S}$ , где:

${\displaystyle Y}$ — подъёмная сила (Н),

${\displaystyle C_{y}}$ — коэффициент подъёмной силы , зависящий от угла атаки (получается опытным путём для разных профилей крыла),

${\displaystyle \rho }$ — плотность воздуха на высоте полёта (кг/м³),

${\displaystyle V}$ — скорость набегающего потока (м/с),

${\displaystyle S}$ — характерная площадь (м²).

Формула для расчёта лобового сопротивления сходна с вышеприведённой, за исключением того, что используется коэффициент лобового сопротивления ${\displaystyle C_{x}}$ вместо коэффициента подъёмной силы ${\displaystyle C_{y}}$ .

Суперкритический (сверхкритический) профиль

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 31 декабря 2013 )

Суперкритический (сверхкритический) профиль - является профилем предназначен в первую очередь для задержки начала волнового сопротивления в трансзвуковом диапазоне скоростей.

Связанные определения

• Профиль, имеющий вытянутую вдоль потока форму, скруглённую к потоку переднюю и острую заднюю кромки, называется крыловым профилем .
• Хорда — отрезок прямой, соединяющей две наиболее удаленные друг от друга точки профиля .
• Длина профиля — длина хорды.
• Максимальный размер в направлении, перпендикулярном хорде — толщина профиля .
• Угол между направлением скорости набегающего потока и хордой — угол атаки .
• Относительная толщина профиля — отношение его максимальной толщины к хорде.

См. также

• Аэродинамическое сопротивление
• Аэродинамическое качество
• Аэродинамический профиль Кляйна-Фогельмана

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Это заготовка статьи об авиации . Помогите Википедии, дополнив её.