Михаэ́ль Шума́хер ( нем. Michael Schumacher ; МФА : ^(инф.) ; род. 3 января 1969 ( 1969-01-03 ) , Хюрт-Хермюльхайм , Северный Рейн-Вестфалия ) — немецкий автогонщик Формулы-1 , семикратный чемпион мира. Считается одним из лучших гонщиков «Формулы-1» в истории . Обладатель многочисленных рекордов чемпионата мира Формулы-1 : по числу быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). Также занимает второе место по победам (91), подиумам (155) и поул-позициям (68), уступая по этим показателям лишь Льюису Хэмилтону .

В 2013 году, уже после завершения карьеры, в результате несчастного случая получил тяжёлую травму головы.

По версии журнала Forbes , в 2017 году являлся долларовым миллиардером .

Карьера

Ранняя карьера

Карьера гонщика началась для Михаэля Шумахера с вождения карта , построенного его отцом Рольфом, бывшим управляющим местной трассой картинга. Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, в пятилетнем возрасте участвовал в гонках на картах. В детском возрасте занимался и другими видами спорта, в частности дзюдо , но решил сосредоточиться на картинге . В 14 лет получил гоночную лицензию Люксембурга, так как там возрастной порог был ниже, и начал выступления в официальных соревнованиях. Через год Шумахер стал чемпионом Германии по картингу, а позже и чемпионом Европы. На финальном этапе чемпионата Европы по картингу произошёл интересный случай: на последнем круге в последнем повороте почти одновременно вылетели за пределы трассы Алессандро Дзанарди и Массимилиано Орсини .Это позволило Шумахеру опередить их и занять первое место как в гонке, так и в чемпионате. В 1988 году перешёл от картинга к гонкам на машинах с открытыми колёсами и принял участие в трех формульных чемпионатах: европейской и немецкой Формуле-Форд, где занял соответственно шестое и второе место, и в Формуле-Кёниг, где стал чемпионом, одержав при этом девять побед из десяти возможных. В 1989 году занял третье место в немецкой « Формуле-3 », а через год завоевал чемпионский титул. В том же 1990 году Шумахер занял первое место на Гран-при Макао . Как член молодёжной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира по гонкам на спорткарах вместе с Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом , в выиграв этап на трассе в Мехико на Sauber-Mercedes C11, а в на трассе «Аутополис» ( Япония ) за рулём Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Вендлингером в качестве напарника). В 1991 году Шумахер принял участие в гонке « 24 часа Ле-Мана », где вместе с напарниками занял пятое место в своём классе, а также показал самый быстрый круг в гонке .В этом же году провёл одну гонку в японской « Формуле-3000 », где финишировал вторым .

Формула-1

Карьера в «Джордан»

В 1991 году после 10 гонок Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду на Гран-при Бельгии вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо . , менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы) . На самом деле Шумахер выступал на ней впервые . Перед стартом Шумахер участвовал всего лишь в одних тестах машины, проходивших под дождём в Сильверстоуне . Через неделю в Спа Шумахер квалифицировался седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления . После такого впечатляющего дебюта его заметили в « Бенеттоне ». Флавио Бриаторе , директор «Бенеттона», переманил в свою команду талантливого гонщика , и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford. Соглашение с командой «Джордан» было расторгнуто в судебном порядке, чему способствовала грамматическая ошибка в его тексте: вместо определённого артикля был использован неопределённый .

Карьера в «Беннетон»

В первой же гонке за Benetton - Ford , Гран-при Италии на трассе в Монце , Шумахер финишировал пятым впереди своего напарника — трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике . В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.

После сезона 1991 года напарник Шумахера Нельсон Пике завершил карьеру и был заменён британским гонщиком Мартином Брандлом . В 1992 году Шумахер начал стабильно занимать одни из лидирующих позиций в чемпионате, завоевал несколько подиумов и первую победу на Гран-при Бельгии . Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух гонщиков из Williams - Renault , безоговорочно доминировавших в чемпионате, и опередив на три очка трёхкратного чемпиона Айртона Сенну , которого не раз в сезоне подводил болид McLaren .За ярко-жёлтый комбинезон и улыбку на лице он получил своё первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный Мальчик» .

Начало намечаться соперничество между бразильской звездой и немецким новичком .После первой же гонки сезона, проходившей в Бразилии, Шумахер публично обвинил Сенну в намеренной медленной езде, в то время как на самом деле причиной его резких замедлений были проблемы с электроникой на болиде McLaren .На Гран-при Франции немец столкнулся с бразильцем на первом круге, что привело к сходу последнего. После остановки гонки из-за дождя Сенна, уже снявший свой гоночный костюм, оживленно обсуждал этот инцидент с Шумахером в стороне от камер, отчитывал его за поведение после гонки в Бразилии, когда немец обвинил его в преднамеренном замедлении и требовании объяснений относительно заявлений .

В 1993 году у Шумахера вновь сменился напарник. На этот раз им стал вице-чемпион прошлого сезона Риккардо Патрезе . В новом сезоне Benetton получили эксклюзивную поставку двигателей Ford, значительно превосходивших те, что поставлялись прежде и новые системы контроля тяги (введены только в середине сезона) . Это помогло сделать автомобиль немецкого гонщика более конкурентоспособным. В течение сезона Шумахер одержал одну победу в Португалии, поднялся на подиум ещё в 8 гонках и закончил чемпионат на четвёртом месте, пропустив вперёд Алена Проста , Сенну и Деймона Хилла . Результат мог быть намного лучше, если бы машина была более надёжной. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки пропустил к победе Сенну, а всего в 16 гонках у него случилось 7 сходов. Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Бенеттон», опередив Деймона Хилла всего на одно очко: стартовав 6 победами в 7 гонках, он получил дисквалификацию на 2 гонки, что позволило Хиллу догнать Шумахера. Но Шумахер всё равно сохранил первое место после скандального столкновения с Хиллом в последней гонке на Гран-при Австралии . Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свою машину, однако смог вернуться на трассу. После столкновения с Хиллом оба гонщика выбыли из гонки. Дисквалификацию же Шумахер получил на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранён от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а на Гран-при Бельгии был лишён победы уже после финиша за несоответствие машины техническим требованиям ФИА . Таким образом, в зачёт Шумахеру пошло лишь 12 гонок против 16 у его главного соперника .

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был единственный Кубок конструкторов для команды «Бенеттон», на машинах которой в тот год использовались моторы Renault .

К этому моменту Шумахер уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций . Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).

Карьера в «Феррари»

В 1995 году Шумахер подписал контракт с « Феррари ». К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У машин «Феррари» при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных, а за титул гонщики в последний раз боролись в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост . С тех пор гонщики «Скудерии» выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде три победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков « Уильямс » .

В 1997 году Шумахер уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом , был дисквалифицирован и исключён из протокола всего чемпионата. Шумахер беспрерывно работал, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжал около 30 тысяч километров .

В 1998 году Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам « Макларен », однако по итогам сезона остался вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену .

В 1999 году авария на Гран-при Великобритании , в которой Шумахер сломал ногу в результате атаки на напарника по команде Эдди Ирвайна , помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии он был вынужден пропустить шесть гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.

В 2000 году на Гран-при Японии Шумахер завоевал свой третий чемпионский титул после 21 года ожидания для «Феррари». Он выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом за один Гран-при до окончания сезона.

В 2001 году Шумахер выиграл четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Шумахер доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при, закончив все гонки сезона на подиуме и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио . В 2003 году Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года, он досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».

2005 год впервые за долгое время обернулся провалом для Шумахера и «Феррари». Лидерство в чемпионате захватила команда « Рено », а «Феррари» так и не смогла навязать ей борьбу. Чемпионом мира стал гонщик «Рено» Фернандо Алонсо , второе место занял Кими Райкконен из « Макларен », а Михаэль Шумахер замкнул тройку лидеров.

Но в 2006 году «Скудерия» начала бороться с «Рено», и в конце сезона Шумахер всё же уступил титул Алонсо. 10 сентября 2006 года стало известно, что Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона .

Шумахер продолжал работать в «Феррари» в качестве эксперта и советника, периодически тестируя машины. Также он принимал участие в мотогонках .

29 июля 2009 года команда «Феррари» объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы . 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года , однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при . Возвращение Шумахера в «Формулу-1» состоялось в сезоне 2010 года.

Карьера в «Мерседес»

В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой « Мерседес » (владелец команды — бывший технический директор «Феррари» Росс Браун , друг и коллега Шумахера) , однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в «Формуле-1» (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании машины и её несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который предпочитает избыточную поворачиваемость , тогда как машина обладала недостаточной поворачиваемостью . Кроме того, стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако , что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло , в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке .

Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи , и сократить отставание по очкам от напарника . На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позицию, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако . 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место .

4 октября перед началом уик-энда в Японии Михаэль Шумахер собрал пресс-конференцию, на которой официально объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку .

В прессе Шумахера часто называли «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также «Красным бароном» — по аналогии с асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как самолёта лётчика, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера) .

Стиль пилотирования

Шумахер обычно подходил к повороту на максимальной скорости, выбирал более крутую траекторию, чем большинство других гонщиков, и тормозил гораздо позже, что подтвердил Мартин Брандл во время обгонного манёвра на Гран-при Бельгии 1995 года . Михаэль взял скорость с собой в поворот таким образом, чтобы теперь бросать заднюю часть с точечными дозированными выбросами газа и чувствовать свой путь к пределу поворота, как Сенна. Как только машина снова выровнялась по направлению движения, он смог разогнаться быстрее, чем его противники. Этот стиль вождения, по крайней мере, объясняет его превосходство в медленных поворотах и ​​— благодаря дозированным газовым амортизаторам — также в сверхбыстрых поворотах ^{[ стиль ]} .

С появлением левостороннего торможения Шумахер смог ещё больше стабилизировать автомобиль. Необычная кривая линия также объясняет его поиск упомянутых выше альтернатив. В телеинтервью он объяснил, что иногда позволяет транспортному средству искать свою собственную линию, чтобы проверить его эффективность. Такие «эксперименты» также иногда терпели неудачу, как показала неудача на Гран-при Монако 1996 года . Во время тренировки, например, он обнаружил, что внутренняя часть бордюра дает ему лучшее сцепление с дорогой. В квалификации трюк сработал, и он обеспечил себе поул-позицию. На первом круге гонки он не учёл тот факт, что бордюры были влажными от дождя и зацепились за отбойники.

Несчастный случай на горнолыжном курорте

29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах . Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 метров проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы . При падении крепление одной из лыж не расстегнулось. От удара шлем , в котором был Шумахер, раскололся . Он был доставлен вертолётом в больницу в Мутье , после чего был перевезён в клинику в Гренобле . Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании . Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс , и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких . Ему были проведены две нейрохирургические операции , он был введён в искусственную кому . Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Шумахер наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались .

По информации французской газеты «Дофине Либере» ( фр. «Dauphiné Libéré» ), во время несчастного случая Шумахер был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси ( фр. Patrick Quincy ) на пресс-конференции подтвердил, что камера была включена и запись изучалась специалистами Горной жандармерии . Представитель Горной жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь . Следователи уточняли подробности происшествия, беседуя с сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были очевидцами трагического события . Кроме того, появилось сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных свидетелей инцидента , которое впоследствии не подтвердилось .

3 января 2014 года в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья (жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике, многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в Гренобль или выложили свои приветствия в Интернете .

Начиная с 30 января, постепенно снижалась дозировка седативных препаратов с целью выведения Шумахера из искусственной комы .

17 февраля прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс-конференции сообщил о завершении расследования, не выявившего нарушений в работе горнолыжной трассы и неисправностей использованного Шумахером инвентаря, которые могли бы привести к несчастному случаю .

24 февраля менеджер спортсмена Сабине Кем сообщила, что появившаяся информация о приостановке вывода Шумахера из комы не соответствует действительности . 7 марта она подтвердила, что Шумахер по-прежнему находится в фазе пробуждения, и попросила считать любую информацию, исходящую не от неё или лечащих врачей, недействительной .

16 июня она заявила: «Михаэль покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить длительный курс реабилитации. Он больше не в коме». Она также попросила журналистов отнестись к ситуации с пониманием и сообщила, что реабилитация Шумахера будет проходить вдали от общественности в больнице, название и местоположение которой не разглашается .

9 сентября Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома . По словам бывшего гонщика «Формулы-1» Филиппа Стрейффа, по состоянию на ноябрь 2014 Шумахер был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью . Однако менеджер Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом Шумахера и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника . Глава медицинского департамента ФИА ( фр. ) в свою очередь заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии здоровья Шумахера .

7 июля 2016 года, рассказывая о состоянии Шумахера, Кем заявила: «…В настоящее время ситуация настолько сложна, что мы не можем предоставить какие-либо подробности» .

В декабре 2016 года стало известно, что семья Шумахера потратила на его лечение 16 млн евро и вынуждена была продать дом в Норвегии и самолёт спортсмена . В октябре 2018 года президент ФИА Жан Тодт заявил, что навещает Шумахера не менее двух раз в месяц, а о состоянии его здоровья сказал: «Хотелось бы, чтобы ситуация была другой…» Стало также известно, что Шумахер и Тодт вместе смотрели Гран-при Бразилии , а Шумахер не прикован к постели .

Во второй половине 2020 в СМИ появилось несколько сообщений о том, что состояние здоровья Шумахера улучшается, однако подробности не раскрываются; также стало известно, что в связи с пандемией коронавируса перенесено его запланированное лечение стволовыми клетками .

В сентябре 2021 года на стриминговой платформе Netflix вышел документальный фильм, в котором жена и сын Шумахера подтвердили, что он не способен к самостоятельному передвижению и полноценному общению с окружающими . Также стало известно, что на лечение уже потрачено 20 млн фунтов стерлингов .

Семья

Семья Шумахера живёт в Швейцарии , недалеко от Женевского озера , в городке Вуффленс-ле-Шато.

Младший брат Михаэля Шумахера Ральф также стал известным автогонщиком.

Супруга — Коринна Шумахер (в девичестве Беч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальвер . 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания, 5 августа — венчание .

20 февраля 1997 года у супругов родилась дочь Джина-Мария . Занимается конным спортом .

22 марта 1999 года родился сын Мик , который пошёл по стопам отца и также стал гонщиком. В 2021—2022 гг. выступал в «Формуле-1» в составе команды « Haas » .

Результаты выступлений

Статистика

Сезон	Серия	Команда	Старты	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
1988	Европейская 1600	Eufra Racing	4	1	1	0	3	50	2
	Немецкая Формула-Форд 1600		7	3	0	0	5	124	6
		Hoecker Sportwagenservice	10	9	1	1	10	192	1
1989	Немецкая Формула-3	WTS Racing	12	2	2	0	7	163	3
	Еврокубок Формулы-3		1	0	0	0	0	-	НКЛ
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	-	НКЛ
1990		Team Sauber Mercedes	3	1	0	1	3	21	=5
	Немецкая Формула-3	WTS Racing	11	5	6	4	7	148	1
	Еврокубок Формулы-3		1	0	1	1	0	-	НКЛ
	Гран-при Макао		1	1	0	0	0	-	1
1991	Формула-1	Team 7UP Jordan	1	0	0	0	0	0	14
		Camel Benetton Ford	5	0	0	0	0	4
		Team Sauber Mercedes	8	1	0	2	2	43	=9
	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft	Zakspeed Mercedes	4	0	0	0	0	0	НКЛ
		Team Le Mans	1	0	0	0	1	6	12
1992	Формула-1	Camel Benetton Ford	16	1	0	2	8	53	3
1993	Формула-1	Camel Benetton Ford	16	1	0	5	9	52	4
1994	Формула-1	Benetton Ford	14	8	6	8	10	92	1
1995	Формула-1	Benetton Renault	17	9	4	8	11	102	1
1996	Формула-1	Scuderia Ferrari S.p.A.	16	3	4	2	8	59	3
1997	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	5	3	3	8	78	ДСК
1998	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	16	6	3	6	11	86	2
1999	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	10	2	3	5	6	44	5
2000	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	9	9	2	12	108	1
2001	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	9	11	3	14	123	1
2002	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	17	11	7	7	17	144	1
2003	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	16	6	5	5	9	93	1
2004	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	18	13	8	10	15	148	1
2005	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	19	1	1	3	5	62	3
2006	Формула-1	Scuderia Ferrari Marlboro	18	7	4	7	12	121	2
2010	Формула-1	Mercedes GP Petronas	19	0	0	0	0	72	9
2011	Формула-1	Mercedes GP Petronas	19	0	0	0	0	76	8
2012	Формула-1	Mercedes GP Petronas	20	0	0	1	1	49	13

Результаты выступлений в «Формуле-1»

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
1991	Team 7UP Jordan	Jordan 191	Ford HB 3,5 V8	G	США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ Сход										12	4
	Camel Benetton Ford	Benetton B191		P												ИТА 5	ПОР 6	ИСП 6	ЯПО Сход	АВС Сход
1992	Camel Benetton Ford	Benetton B191B	Ford HB 3,5 V8	G	ЮАР 4	МЕК 3	БРА 3																		3	53
		Benetton B192						ИСП 2	САН Сход	МОН 4	КАН 2	ФРА Сход	ВЕЛ 4	ГЕР 3	ВЕН Сход	БЕЛ 1	ИТА 3	ПОР 7	ЯПО Сход	АВС 2
1993	Camel Benetton Ford	Benetton B193	Ford HB 3,5 V8	G	ЮАР Сход	БРА 3																			4	52
		Benetton B193B					ЕВР Сход	САН 2	ИСП 3	МОН Сход	КАН 2	ФРА 3	ВЕЛ 2	ГЕР 2	ВЕН Сход	БЕЛ 2	ИТА Сход	ПОР 1	ЯПО Сход	АВС Сход
1994	Mild Seven Benetton Ford	Benetton B194	Ford Zetec-R 3,5 V8	G	БРА 1	ТИХ 1	САН 1	МОН 1	ИСП 2	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ ДСК	ГЕР Сход	ВЕН 1	БЕЛ ДСК	ИТА ДСК	ПОР ДСК	ЕВР 1	ЯПО 2	АВС Сход					1	92
1995	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B195	Renault RS7 3,0 V10	G	БРА 1	АРГ 3	САН Сход	ИСП 1	МОН 1	КАН 5	ФРА 1	ВЕЛ Сход	ГЕР 1	ВЕН Сход	БЕЛ 1	ИТА Сход	ПОР 2	ЕВР 1	ТИХ 1	ЯПО 1	АВС Сход				1	102
1996	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari F310	Ferrari 046 3,0 V10	G	АВС Сход	БРА 3	АРГ Сход	ЕВР 2	САН 2	МОН Сход	ИСП 1	КАН Сход	ФРА НС	ВЕЛ Сход	ГЕР 4	ВЕН 9	БЕЛ 1	ИТА 1	ПОР 3	ЯПО 2					3	59
1997	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F310B	Ferrari 046/2 3,0 V10	G	АВС 2	БРА 5	АРГ Сход	САН 2	МОН 1	ИСП 4	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ Сход	ГЕР 2	ВЕН 4	БЕЛ 1	ИТА 6	АВТ 6	ЛЮК Сход	ЯПО 1	ЕВР Сход				—	78
1998	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F300	Ferrari 047 3,0 V10	G	АВС Сход	БРА 3	АРГ 1	САН 2	ИСП 3	МОН 10	КАН 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	АВТ 3	ГЕР 5	ВЕН 1	БЕЛ Сход	ИТА 1	ЛЮК 2	ЯПО Сход					2	86
1999	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F399	Ferrari 048 3,0 V10	B	АВС 8	БРА 2	САН 1	МОН 1	ИСП 3	КАН Сход	ФРА 5	ВЕЛ НС	АВТ Т	ГЕР Т	ВЕН Т	БЕЛ Т	ИТА Т	ЕВР Т	МАЛ 2	ЯПО 2					5	44
2000	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F1-2000	Ferrari 049 3,0 V10	B	АВС 1	БРА 1	САН 1	ВЕЛ 3	ИСП 5	ЕВР 1	МОН Сход	КАН 1	ФРА Сход	АВТ Сход	ГЕР Сход	ВЕН 2	БЕЛ 2	ИТА 1	США 1	ЯПО 1	МАЛ 1				1	108
2001	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3,0 V10	B	АВС 1	МАЛ 1	БРА 2	САН Сход	ИСП 1	АВТ 2	МОН 1	КАН 2	ЕВР 1	ФРА 1	ВЕЛ 2	ГЕР Сход	ВЕН 1	БЕЛ 1	ИТА 4	США 2	ЯПО 1				1	123
2002	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 050 3,0 V10	B	АВС 1	МАЛ 3																			1	144
		Ferrari F2002	Ferrari 051 3,0 V10				БРА 1	САН 1	ИСП 1	АВТ 1	МОН 2	КАН 1	ЕВР 2	ВЕЛ 1	ФРА 1	ГЕР 1	ВЕН 2	БЕЛ 1	ИТА 2	США 2	ЯПО 1
2003	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2002	Ferrari 051 3,0 V10	B	АВС 4	МАЛ 6	БРА Сход	САН 1																	1	93
		Ferrari F2003-GA	Ferrari 052 3,0 V10						ИСП 1	АВТ 1	МОН 3	КАН 1	ЕВР 5	ФРА 3	ВЕЛ 4	ГЕР 7	ВЕН 8	ИТА 1	США 1	ЯПО 8
2004	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004	Ferrari 053 3,0 V10	B	АВС 1	МАЛ 1	БАХ 1	САН 1	ИСП 1	МОН Сход	ЕВР 1	КАН 1	США 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	ГЕР 1	ВЕН 1	БЕЛ 2	ИТА 2	КИТ 12	ЯПО 1	БРА 7			1	148
2005	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004M	Ferrari 054 3,0 V10	B	АВС Сход	МАЛ 7																			3	62
		Ferrari F2005	Ferrari 055 3,0 V10				БАХ Сход	САН 2	ИСП Сход	МОН 7	ЕВР 5	КАН 2	США 1	ФРА 3	ВЕЛ 6	ГЕР 5	ВЕН 2	ТУР Сход	ИТА 10	БЕЛ Сход	БРА 4	ЯПО 7	КИТ Сход
2006	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari 248 F1	Ferrari 056 2,4 V8	B	БАХ 2	МАЛ 6	АВС Сход	САН 1	ЕВР 1	ИСП 2	МОН 5	ВЕЛ 2	КАН 2	США 1	ФРА 1	ГЕР 1	ВЕН 8	ТУР 3	ИТА 1	КИТ 1	ЯПО Сход	БРА 4			2	121
2010	Mercedes GP Petronas	Mercedes MGP W01	Mercedes FO 108X 2,4 V8	B	БАХ 6	АВС 10	МАЛ Сход	КИТ 10	ИСП 4	МОН 12	ТУР 4	КАН 11	ЕВР 15	ВЕЛ 9	ГЕР 9	ВЕН 11	БЕЛ 7	ИТА 9	СИН 13	ЯПО 6	КОР 4	БРА 7	АБУ Сход		9	72
2011	Mercedes GP Petronas	Mercedes MGP W02	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЛ 9	КИТ 8	ТУР 12	ИСП 6	МОН Сход	КАН 4	ЕВР 17	ВЕЛ 9	ГЕР 8	ВЕН Сход	БЕЛ 5	ИТА 5	СИН Сход	ЯПО 6	КОР Сход	ИНД 5	АБУ 7	БРА 15		8	76
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W03	Mercedes FO 108X 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЛ 10	КИТ Сход	БАХ 10	ИСП Сход	МОН Сход	КАН Сход	ЕВР 3	ВЕЛ 7	ГЕР 7	ВЕН Сход	БЕЛ 7	ИТА 6	СИН Сход	ЯПО 11	КОР 13	ИНД 22	АБУ 11	США 16	БРА 7	13	49

Рекорды Формулы-1

По состоянию на момент окончания карьеры, после сезона Формулы-1 2012 года , Михаэль Шумахер являлся обладателем следующих рекордов ^{[ источник не указан 180 дней ]} :

Рекорд	Число
Чемпионские титулы	7 ( 1994 , 1995 , 2000 , 2001 , 2002 , 2003 , 2004 )
Серия титулов	5 ( 2000 — 2004 )
Победы	91
Серия побед	7 ( 2004 , Гран-при Европы 2004 года — Гран-при Венгрии 2004 года )
Победы за одну команду	72 ( Ferrari )
Победы в одном Гран-при	8 ( Франция )
Победы в разных Гран-при	22
Период времени между первой и последней победой	5145 дней (14 лет и 32 дня)
Вторые места	43
Подиумы	155
Серия подиумов	19 ( Гран-при США 2001 года — Гран-при Японии 2002 года )
Финиш в очках	214
Самая продолжительная серия финишей в очках	24 ( Гран-при Венгрии 2001 года — Гран-при Малайзии 2003 года )
Круги лидирования	5112 (24153 км)
Поул-позиции	68
Старты с первого ряда	116
Быстрые круги	77
Дубли (поул + победа)	40
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг в одной гонке)	22
Наибольшее количество побед в сезоне для вице-чемпиона .	7 ( 2006 )
Победы в Индианаполисе (в любом гоночном классе)	5
Победы в Монце (Формула-1)	5
Победы за сезон	13 (72 %) ( 2004 )
Быстрые круги за сезон	10 ( 2004 )
Подиумы в сезоне	17 (100 %) ( 2002 )
Чемпионский титул за наибольшее количество гонок до конца сезона	6 ( 2002 )
Серия сезонов с победами	15 ( 1992 — 2006 )
Пребывание в ранге чемпиона мира	1813 дней (с 8 октября 2000 года по 25 сентября 2005 года)

Кинематограф

• 2006 — Тачки / Cars — Автомобиль Феррари ( камео , озвучка)
• 2008 — Астерикс на Олимпийских играх / Astérix aux Jeux Olympiques — Шумикс, погонщик колесниц
• 2021 — (документальный фильм Netflix)

Комментарии

Примечания

Ссылки

• (англ.) — официальный сайт Михаэль Шумахер
• (англ.) (фр.)
• (англ.)
• (недоступная ссылка) на
• на
• на сайте wildsoft.motorsport.com