Honda Civic ( рус. Хо́нда Сиви́к ) — большое и разнообразное семейство легковых автомобилей, выпускаемых японской компанией Honda Motor с 1972 года.

Это самая популярная модель компании, к пятидесятилетнему юбилею, отмечавшемуся летом 2022 года, выпущено более 27,5 миллионов автомобилей . Civic неоднократно выбирался Автомобилем года в Японии и Северной Америке . Благодаря Civic компания Honda, известная как крупнейший производитель мотоциклов, стала признанным мировым производителем автомобилей .

История

К началу 1970-х упорным трудом японцы вывели свой автопром на второе после США место в мире. При этом ситуация на внутреннем рынке автомобилей была сложной: обилие моделей создавало очень высокую конкуренцию, к тому же, в Японии резко повысили подоходный налог , и жители страны стали более избирательно подходить к выбору покупок.

Компании Honda срочно требовался небольшой городской автомобиль, пригодный для продажи по всему миру. Проект по его созданию был запущен в исследовательском центре в Вако летом 1970 года . Две конкурирующие проектные команды по, примерно, десять человек каждая, занялись формированием требований к будущему автомобилю. К назначенному сроку они представили свои наработки и оказалось, что это были очень похожие предложения. Требовался автомобиль мирового класса, лёгкий, быстрый и компактный. Тогда же предложили название Civic — автомобиль для горожан (citizens) и города (city) .

Общее руководство проектом было поручено ( англ. ), когда как непосредственно инженерами командовал Хироши Кизава (Hiroshi Kizawa). Было решено делать переднепроводный автомобиль с поперечно расположенным двигателем, двухобъёмной компоновки, с багажником совмещённым с салоном. Большие трудности вызывало достижение заданной в 600 килограммов массы. Используя, придуманный японскими авиастроителями во время создания истребителя Zero способ, автоконструкторы последовательно уменьшали толщину каждой детали на 0,1 миллиметр, пока та не ломалась. Так удалось создать автомобиль, весящий всего 680 килограммов, хотя и не достигнув планируемой величины .

Ответственный за разработку подвески Мамори Саката (Mamoru Sakata) предложил использовать полностью независимую схему. Так освобождалось больше пространства внутри. Кроме того, независимая подвеска давала преимущество в маневренности, стабильности движения, обеспечивала правильное распределению веса и в целом его снижение. Несмотря на сопротивление руководства, Саката всё-таки удалось «продавить» это решение .

В тот период времени японское правительство готовило закон, серьёзно ограничивающий «в правах» автомобили, занимавшие более пяти квадратных метров на стоянке. К тому же, Honda была крупнейшим производителем мотоциклов и большинство фирменных салонов, предназначенных для их продажи, были совсем маленькими. Разработчикам Civic пришлось всерьёз заняться уменьшением габаритов модели. Так автомобиль стал короче, но выше и приобрёл характерный вид трапеции, с малозаметным багажником сзади. Такие автомобили уже бегали по дорогим Европы и Америки, но для Японии были редкостью .

Первый Civic был представлен широкой публике .

Первое поколение (1972)

Первый Civic

Представленный в 1972 году, прямо накануне топливного кризиса , первый Civic пришёлся ко двору не только в Японии. Лёгкий и небольшой автомобиль в двух- или трёхдверном ( хэтчбек ) исполнении обладал отменной экономичностью . Во многом, благодаря революционному двигателю с послойной системой сгорания топлива (Compound Vortex Controlled Combustion, ).

Через год после начала выпуска к механическим коробкам передач была добавлена фирменная автоматическая трансмиссия . В 1974 году в модельном ряду появилась спортивная версия Civic RS со сдвоенным карбюратором, а также и фургончик Civic Van, практичный автомобиль для коммерческого использования.

Три года подряд, с 1972 по 1974 Civic выбирался лучшим автомобилем Японии . В Европе модель заняла третье место в конкурсе «Автомобиль года» , высшее достижение для японского автомобиля на то время. Автомобильчик также был очень популярен в США .

Второе поколение (1979)

Супер Civic

Создатели обновлённого Civic стремились улучшить основные свойства предыдущей модели, без существенного повышения стоимости . Во втором поколении Civic был представлен более широкой гаммой моделей с улучшенной экономичностью , комфортом и ездовыми свойствами. Вслед за трёхдверным хэтчбеком , в 1981 году появился универсал Civic Country и четырехдверный седан с автоматической трансмиссией . На всех моделях использовалась более эффективная гамма двигателей второго поколения.

Civic второго поколения был признан «Лучшим импортным автомобилем 1980-го» авторитетным американским автомобильным изданием Motor Trend .

Третье поколение (1983)

Удивительный Civic

Civic третьего поколения создавался на основе концепции «MM» максимума пространства для людей, минимума для механизмов (Man Maximum Mechanical Minimum). В результате появился модельный ряд из совершенно новых трёхдверного хэтчбека и четырёхдверного седана , дополненный пятидверным минивэном Civic Shuttle, предоставлявшим много полезного пространства внутри. Оригинальная компактная передняя подвеска позволила всем автомобилям семейства обзавестись характерным клиновидным носом, существенно повышавшем их аэродинамическую эффективность .

В 1984 году Honda представила спортивный Civic Si с верхнеклапанным ( DOHC ) двигателем, созданным с использованием технических решений Формулы 1 . В этом же году Civic Shuttle получил полный привод .

Civic третьего поколения был выбран «Автомобилем года в Японии» и получил итальянскую награду за дизайн (Car Design Award) , а в США два года подряд Агентство по охране окружающей среды признавало его самым экономичным автомобилем .

Четвёртое поколение (1987)

Великий Civic

Разработчики Civic четвёртого поколения стремились создать «драйверский» автомобиль с более интересными ощущениями от управления. Новый Civic стал длиннее, шире и ниже . Автомобиль комплектовался серией новых шестнадцатиклапанных двигателей, рабочим объёмом от 1300 до 1500 кубических сантиметров. В сочетании с полностью независимой подвеской, это давало водителю всё, что он мог пожелать.

В 1989 году Honda представила Civic SiR оборудованный высокоэффективным двигателем DOHC VTEC с революционной технологией изменения фаз газораспределения .

В 1987 году автомобиль получил премию от немецкого издания Auto Bild , а в 1989 году французский L’Automobile Magazine поставил его на первое место рейтинга качества и надёжности .

Пятое поколение (1991)

Спортивный Civic

Самым интересным у модели пятого поколения были её обтекаемые формы, придававшие автомобилю спортивный вид, а также, свободно трансформируемое пространство салона. В этом поколении у Civic появилась новая версия двигателей VTEC с отличным сочетанием мощности и экономичности. Гамма моторов состояла из 170-сильного DOHC VTEC, сверхэкономичного VTEC-E и сбалансированного по всем показателям VTEC. На новый уровень была выведена и безопасность автомобиля, а большая часть его узлов и деталей были пригодны к повторной переработке. Civic пятого поколения стал Автомобилем 1991—1992 года в Японии .

Civic пятого поколения отметил своё первое «круглое» достижение, преодолев 10-миллонную отметку суммарных продаж .

Шестое поколение (1995)

Чудесный Civic

На рубеже веков, перешагнув традиционный образ массового автомобиля, Civic шестого поколения стремился стать глобальной моделью вне времени. Он нёс новые технические решения по мощности, безопасности и ограничению выбросов, отвечающие современным запросам. Это были — двигатель с трёхступенчатой системой изменения фаз газораспределения VTEC , повышающей отдачу и топливную экономичность, а также следующее поколение автоматической трансмиссии . Неудивительно, что Civic получил награду «Автомобиль 1995—1996 года в Японии» .

В 1998 году в США был представлен Civic GX работающий на природном газе . Первые модели с двухлитровым дизелем , пятидверный седан и универсал Civic Aerodeck, были представлены в Европе .

Всего в этом поколении было продано более 3,2 миллиона автомобилей .

Седьмое поколение (2000)

7-й Civic

Civic седьмого поколения, вернувшись к истокам, разрабатывался как компактный автомобиль, отвечающий всем современным требованиям. Он имел максимально просторный салон, благодаря более низкому и плоскому полу, превосходную топливную экономичностью и был приятным в управлении. Набор фирменных технических решений по пассивной безопасности обеспечивал непревзойдённую защиту как для пассажиров, так и для пешеходов . Всё это обеспечило модели признание автомобилем года в Японии сезона 2001—2002 .

В 2002 году появился первый гибридный Civic Hybrid, всего лишь второй автомобиль такого типа в модельном ряду Honda.

В седьмом поколении всего было изготовлено два миллиона автомобилей .

Восьмое поколение (2005)

В США Civic восьмого поколения был представлен популярными двух- и четырехдверными моделями, обеспечивающими прекрасный комфорт в сочетании с повышенным уровнем безопасности, а также, благодаря новому , высокую экономичность. Американцы оценили это и выбрали его своим «Автомобилем года» .

В Европе, на высококонкурентном рынке компактных автомобилей серия была представлена трёх- и пятидверными моделями, включая оснащенные собственной разработки Honda дизелем .

На других рынках Азии и в Японии Civic продавался в виде, наиболее отвечающим местным требованиям. В 2006 году выпуск модели восьмого поколения начался в Китае на совместном предприятии Dongfeng Honda . В результате, Civic производился в шести регионах мира, что ещё больше подчёркивало его статус действительно глобального автомобиля .

Девятое поколение (2011)

Civic девятого поколения развил концепцию футуристического, отличного от других компактного автомобиля, начатую его предшественником. Основные изменения включали в себя более качественную отделку, повышенную экономию топлива на всех моделях, новые интерактивные устройства, а также улучшения ходовых свойств.

Линейка моделей для США состояла из прекрасно оборудованных и полных технических новинок купе и седана . К ним присоединялись высокоэффективная гибридная модели и автомобиль, работающий на природном газе . В Европе продавались пятидверный хэтчбек и вновь возрождённый универсал Civic Tourer .

В Японии из-за низкого спроса автомобили девятого поколения не продавались .

Десятое поколение (2015)

Разработкой Civic десятого поколения, купе и седаном , занималось , что было впервые как для компании, так и для самой модели. В то же время общим руководством проектом всего модельного ряда Civic, а также его производством и продажами занимался головной офис Honda . Неудивительно, что Civic 10-го поколения был признан «Автомобилем года» в Америке . Пятидверные же хэтчбеки изготавливались на европейском заводе Honda в Великобритании и экспортировались по всему миру.

На моделях применялись два совершенно новых бензиновых двигателя VTEC TURBO . Спортивная модель Type R оснащалась двухлитровым турбированным двигателем. Серьёзно обновлённый высокоэффективный дизельный двигатель i-DTEC был добавлен к европейским моделям в 2018 году. Комплекс систем помощи водителю SENSING доступный для всей гаммы моделей закрепил за Civic статус одного из самых безопасных автомобилей в классе .

Летом 2017 года Civic вновь стали продавать в Японии .

Одиннадцатое поколение (2021)

За более спокойной, традиционной внешностью нового Civic скрывается по-прежнему спортивная начинка. Автомобиль продолжает и развивает большую часть технических решений модели предыдущего поколения, улучшив их по всем направлениям. Вслед за седаном был представлен чуть более короткий хэтчбек . На американском рынке традиционно предлагается «подогретая» версия седана Civic Si с более мощным мотором и перенастроенным шасси . Год спустя после запуска основных моделей семейства появился спортивный Civic Type R , предназначенный в первую очередь для покупателей в Европе и Японии .

Вскоре после своего дебюта, Civic был признан Автомобилем года в Северной Америке .

Honda Civic Si

В 1984 году Honda представила спортивный Civic Si (Sport Injection), для обозначения автомобиля со впрыском топлива в те времена, когда большинство все еще ездили с карбюраторами . Небольшие двигатели Si, обладали дополнительной мощностью, необходимой для того, чтобы выделяться среди конкурентов. Хотя автомобили Civic Si не так сосредоточены на максимальной мощности, они проложили свой путь к сердцам энтузиастов благодаря гибким высокооборотным двигателям, чётким коробкам передач и резкой динамики движения .

Honda Civic Type R

Эта спортивная версия Civic впервые была представлена в 1997 году. Собирая воедино все последние инженерные новинки, Civic Type R дарит своим владельцам захватывающую динамику и отменную управляемость. Высокопроизводительные двигатели и тонко настроенное шасси делают эту модель одним из самых быстрых переднеприводных автомобилей .

Honda Civic Hybrid

Гибридная версия Civic была выпущена в 2002 году, такие автомобили привлекли внимание водителей как замена дизельных моделей, особенно на фоне сомнений в чистоте выхлопа дизеля . Помимо этого, небольшой двигатель в сочетании с фирменным электромеханическим силовым приводом IMA позволял экономить топливо без существенного ущерба динамике .

В 2022 году дебютировал Civic Hybrid с новой силовой установкой, названной e:HEV. В ней двухлитровый мотор с непосредственным впрыском топлива , работающий по экономичному циклу Аткинсона , скомбинирован с двумя электромоторами и литий-ионной батареей . Большую часть времени такой гибрид передвигается именно на электротяге, двигатель внутреннего сгорания подключается на большой скорости, когда эффективность электромотора падает. В Европе — это единственная версия Civic, которая предлагается покупателям .

Производство и продажи

Первые Civic производились на Японском заводе Honda в городе Судзука . В дальнейшем производство было перенесено в пригород Токио Сайтама .

С ноября 1975 в рамках технического сотрудничества компания Prospect Motor начала сборку Civic в Индонезии . Производство до сих пор продолжается на совместном предприятии Honda Prospect Motor .

В апреле 1976 года сборка Civic началась в Новой Зеландии .

первый собранный в Америке Civic сошёл с конвейера завода Honda в городе ( англ. ) в США . С 1991 года производство модели было перенесено на завод в ( англ. ) . 9 октября 2008 года производство Civic началось на заводе Honda в ( англ. ) .

В Канаде на заводе Honda в ( англ. ) сборка Civic стартовала в 1988 году .

Производство Civic в Европе началось в 1994 году на заводе Honda в Суиндоне , Великобритания . Летом 2021 года это завод был закрыт .

В 1997 году производство Civic стартовало в Бразилии в городе Сумаре . Начиная с 2019 года производство автомобилей постепенно переместилось на новый завод Hobda, расположенный в муниципалитете Итирапина .

В январе 1998 года производство Civic началось в Турции в Гебзе .

С февраля 2004 года сборка Civic началась в Малайзии в городе Малакка .

Летом 2006 года сборка Civic началась во Вьетнаме на совместном предприятии недалеко от Ханоя в провинции Виньфук .

Летом 2006 года производство Civic началось в Индии на предприятии Honda Cars India расположенном в городе . В конце 2020 года этот завод был закрыт и с тех пор Civic в Индии не собирается.

Весной 2006 года производство Civic началось в Китае в городе Ухань на совместном предприятии Dongfeng Honda .

Продажи
Год	Япония	Китай	США	Канада	Бразилия	Европа	Турция	Россия
1972			—	—
1973			32 575	747
1974			43 119	5241
1975			102 389	20 742
1976			132 286	32 703
1977			147 638	44 121
1978			154 035	34 970
1979			155 541	19 880
1980			138 740	28 898
1981			154 698	36 607
1982			132 469	30 286
1983			137 747	18 903
1984			184 846	19 519
1985			208 031	23 807
1986			235 801	22 806
1987			221 252	25 831
1988			225 543	31 014
1989			235 452	37 648
1990			261 502	45 880
1991			232 690	50 320
1992			219 228	36 339
1993			255 579	36 259
1994			267 023	35 172	2172
1995			289 435	33 386
1996			286 350	37 648	360	139 080
1997			321 144	49 551		144 686
1998			335 110	54 066	5371	134 708
1999			318 309	58 122		91 813		186
2000			324 528	60 407		68 531		127
2001			331 780	66 299	21 399	78 461
2002			313 159	69 973	20 710	74 130		124
2003			299 672	65 169	16 814	70 717		229
2004			309 196	62 125	20 692	73 007		470
2005			308 415	68 506	20 663	84 246
2006			316 638	70 028	29 262	107 535		2338
2007			331 095	70 838	47 747	134 989		14 880
2008			339 289	72 463	67 677	125 477		35 728
2009			259 722	62 654	50 189	90 066		8412
2010			260 218	57 501	31 225	66 953		6237
2011			221 235	55 090	22 963	47 243		3687
2012			317 909	64 962	50 487	40 914		3243
2013			336 180	64 063	60 966	42 885		1783
2014		37 377	325 981	66 057	52 254	41 843	10 923	49
2015		29 662	335 384	64 950	31 241	43 116	11 079	63
2016		93 848	366 927	64 552	20 857	44 871	11 953	1
2017	1607	173 865	377 286	69 030	25 871	39 897	20 183
2018	4442	218 132	325 760	69 005	25 942	42 832	25 139
2019	1806	243 966	325 650	60 139	27 318	36 939	17 975
2020	976	234 479	261 223	42 996	20 447		20 609
2021	4583	154 225	263 787	43 556	18 949		22 755
2022	8770	156 930	133 932	29 722
2023			200 381
Всего			12 613 879

Примечания

Комментарии

Источники

Литература

Ссылки

• ANDREW WENDLER, AUSTIN IRWIN. (англ.) . Car and Driver (14 марта 2022). Дата обращения: 17 марта 2022. 17 марта 2022 года.