Новокузнецкий район
- 1 year ago
- 0
- 0
Новокузнецкий металлургический комбинат (до 2003 года — Кузнецкий металлургический комбинат ) — металлургический комбинат в городе Новокузнецке Кемеровской области . Комбинат образован 5 мая 2003 года на базе производственных мощностей легендарного Кузнецкого металлургического комбината (КМК), более 70 лет поставлявшего свою продукцию в разные уголки России и за рубеж.
С 2011 года — площадка рельсового проката Западно-Сибирского металлургического комбината .
Контрольный пакет акций предприятия принадлежал российской металлургической компании « Евраз Груп ».
В апреле 1918 года Высший совет народного хозяйства объявил конкурс на «проект создания единой хозяйственной организации, охватывающей область горно-металлургической промышленности Кузнецкого каменноугольного бассейна ».
Комбинат создавался в период 1929—1936 гг. недалеко от города Кузнецка .
В конце 1920-х годов принимается решение о создании в азиатской части СССР второй мощной угольно-металлургической базы, работающей на железных рудах Урала и коксующихся углях Сибири. Осенью 1927 года начался набор рабочих, которым предстояло строительство крупнейшего металлургического завода.
В 1929 году И. П. Бардина вызывают в Москву. Ему поручается техническое руководство строительством Кузнецкого металлургического комбината — первенца промышленного освоения природных богатств Сибири .
Строительство завода началось в короткие зимние дни конца 1929 года, когда температура воздуха редко поднималась выше минус 30 градусов. На строительной площадке день и ночь горели костры, отогревая промерзшую землю. Тысячи комсомольцев, прибывших сюда из разных концов страны, рыли траншеи в мерзлом грунте, возводили фундаменты для металлургических печей, создавали гигантские цехи. Бардин был душой этой великой стройки. Его можно было встретить здесь утром и ночью, когда работы велись при ярком свете многих сотен прожекторов.
Энтузиазм строителей металлургического комбината очень впечатлил поэта Владимира Маяковского , знакомого с некоторыми из них лично, и он посвятил этой стройке своё знаменитое стихотворение «Рассказ Хренова о Кузнецкстрое и о людях Кузнецка» ( Через четыре года здесь будет город-сад ), входившее в СССР в обязательную школьную программу.
Бардин за время строительства сумел изменить и технические условия проекта. Хорошо зная площадку, он отметил, что расположить цеха можно лучше, чем предлагала американская компания Фрейна . Дело в том, что американцы ограничили площадь завода руслом речки Конобенихи . Летом это был ручеек, а весной — свирепая река. Иван Павлович заметил, что, если построить плотину и отвести воду по каналу, площадь завода можно значительно расширить, а цехи его расположить более целесообразно.
Все это дало возможность значительно увеличить мощность будущего завода. От 400 тысяч тонн чугуна в год она поднялась до 1,5 млн тонн.
Никакие трудности не могли остановить Бардина; наоборот, они вдохновляли его; видимо, практика предыдущих лет вселила в него уверенность, что любые трудности можно и нужно преодолевать. Он умел в любой тяжёлый момент сохранить самообладание, ненавидел нытиков, которых тянет на спокойную жизнь.
Стройке, — говорил Бардин, — нужны люди дисциплинированные, самоотверженные, упорные в стремлении к достижению намеченной цели.
Главный инженер смело дал разрешение и чертежи для взрывных работ, которые должны были подготовить сооружение фундаментов под домны и мартены.
Строители досрочно заложили все фундаменты основных цехов, кроме прокатного. Такой размах работ, развернувшихся на площадке, был неожиданным для центрального управления, ведавшего строительством. К Бардину из Москвы полетели телеграммы: «На каком основании, по кем утверждённому плану производится строительство основных цехов завода?» Начальник строительства обращал внимание главного инженера на то, что утверждённого плана ведения работ ещё нет и он, Бардин, не имеет права возводить основные сооружения.
На все телеграммы и запросы Иван Павлович отвечал, что он имеет уже обсуждённый и окончательно утверждённый план, составленный фирмой «Фрейн», и что считает его достаточным основанием для ведения работ.
На стройке работали представители нескольких десятков проектных организаций .
В конце февраля 1930 года на стройку неожиданно прибыла комиссия, по решению которой руководство стройкой было передано строительной организации « ». Стройка замедлила темпы. После упорной борьбы Бардина со строителями решением ВСНХ за подписью В. В. Куйбышева структура «Стальстроя» была ликвидирована. Строителей снова подчинили руководству Кузнецкстроя . Все бразды технического руководства — и проектирование, и технический надзор, и непосредственное руководство организацией и ходом работ — снова перешли к Ивану Павловичу.
Со второй половины 1930 года начало прибывать оборудование, заказанное за границей: экскаваторы, краны, тракторы, автомашины, передвижные электростанции, станки. К 1 января на стройплощадке работало 46 827 человек .
1 мая 1930 года в праздничной обстановке был заложен фундамент доменной печи, а 1 апреля 1932 года в 3 часа 55 минут первая кузнецкая домна была задута. 3 апреля 1932 году был получен первый чугун .
Металл, выданный первой домной , разлили разливочной машиной и отправили в Москву. Участники торжества получили по плитке первого сибирского чугуна.
Газета Кузнецкой стройки тогда писала:
Слушай, великая пролетарская страна: есть кузнецкий чугун!
Вслед за первой печью через месяц пошла вторая. А вскоре выдал сталь мартен , затем запущен прокатный цех — вошли в строй действующие блюминг и рельсопрокатный стан .
В 1932 году завод вступил в строй. Он был построен за 1000 дней.
В первое время завод работал плохо. Зимой 1932—1933 года замерзали водопроводы, смерзалась в камень руда в бункерах, льдом покрывались пути. Американцы даже предложили остановить на зимние месяцы завод. Но проблемы постепенно решались и завод начал набирать темпы, давать стране все больше и больше металла.
К 1936 году Кузнецкий металлургический завод был уже на полном ходу. Были освоены и местные угли и местные руды. В 1930-х годах в составе Кузнецкого металлургического завода были шахты Осинников, а в 1930—1970 годах — рудники Горной Шории.
Детищем И. П. Бардина стала центральная заводская лаборатория, в которой он имел свой второй кабинет и проводил в нём еженедельно целый рабочий день.
Также по инициативе И. П. Бардина на Кузнецком металлургическом заводе был создан технический музей комбината . Позднее при научно-техническом музее комбината создан мемориальный музей академика — его домашний кабинет и библиотека, переданные комбинату в дар его женой Л. В. Бардиной.
Особое значение И. П. Бардин придавал технической библиотеке , созданной уже в 1927 году.
В 1938 году прообраз машины непрерывного литья заготовок впервые в мире заработал на Кузнецком металлургическом заводе, выдавая небольшого сечения, но годный для дальнейшего передела профиль.
К 1939 году занял первое место в СССР по выплавке стали.
С 1941 по 1945 год Кузнецкий металлургический завод выпускал оборонную продукцию; директором комбината в эти годы был Роман Белан . Из брони, сделанной на заводе, были изготовлены: 50 тыс. из 108 тыс. танков, 45 тыс. из 95 тыс. самолётов, 100 млн из 220 млн снарядов. На площадке завода размещались эвакуированное из западных районов страны оборудование.
В 1944 году Кузнецкий металлургический завод был переименован в Кузнецкий металлургический комбинат.
В 1970-е годы на Кузнецком металлургическом комбинате был спад производства. С вводом в эксплуатацию ЭСПЦ-2 начался некоторый рост производства .
C 1979 по 1997 год горнорудные предприятия были отделены от КМК.
9 мая 1985 года в память о вкладе Кузнецкого металлургического комбината в разгром немецко-фашистских войск был торжественно открыт Мемориальный музей боевой и трудовой славы кузнецких металлургов .
Началось строительство конвертерного цеха.
В октябре 1993 года создано ОАО «КМК». В 1997 году в состав ОАО «КМК» вошли горнорудные предприятия Горной Шории .
С 1996 по 1997 год на Кузнецком металлургическом комбинате часто сменялись управляющие компании. Численность трудящихся — 32488 человек .
При участии специалистов Сибирского государственного индустриального университета и Кемеровского государственного университета была представлена программа выхода комбината из кризиса .
В 2001 году ОАО «КМК» было ликвидировано, на его месте созданы ОАО «Рельсы КМК», ОАО «Сталь КМК» (с 1 января 2005 года — ООО «Сталь НК» ), ОАО «Кузнецкий горно-обогатительный комплекс», ОАО «Промстрой КМК», ОАО «Сибирские товары» .
ООО «Сталь НК» было образовано в ходе конкурсного производства на ОАО «Кузнецкий металлургический комбинат» (КМК). В его состав были включены мартеновский и электросталеплавильный цех № 1, обжимной цех, шлакопереработка, литейный цех и цех ремонта металлургических печей, подразделение подготовки составов. В 2005 году «Сталь НК» произвела 1,2 млн т жидкой стали, в том числе мартеновской — 1 млн т, электростали — 190 тыс. т, выпустила проката, преимущественно стальной заготовки, 1,4 млн т. На предприятии было занято около 2,5 тыс. человек. В 2007 году прекратило выпускать сталь .
В 2003 году создан Новокузнецкий металлургический комбинат, в состав которого вошли частично данные предприятия.
Данные поликлиники КМК по обслуживаемым участкам.
В 2004 году введена в эксплуатацию новая вальцетокарная мастерская, оборудованная современным калибровочным станком немецкой фирмы Herkules.
В 2005 году введена в строй система газоочистки в электросталеплавильном цехе. Данный проект реализован совместно с компаниями Tecoaer ( Италия ) и Badische Stahl Engineering ( Германия ).
В феврале 2006 года в головной части рельсобалочного цеха введена в строй нагревательная печь с шагающими балками фирмы Techint .
В 2006 году введена в строй установка по разделению воздуха. Она позволила полностью удовлетворить потребность технологических комплексов комбината в кислороде. Прежде всего — электросталеплавильного цеха.
В январе 2007 году введён в эксплуатацию цех разделения воздуха, который позволил полностью обеспечить комбинат кислородом и азотом собственного производства.
19 февраля 2008 года на базе цехов отдела главного механика НКМК (ООО «Завод по ремонту металлургического оборудования») был создан Новокузнецкий вагоностроительный завод .
В марте 2008 года начал работу ковшевой вакууматор в ЭСПЦ, ввод в строй которого позволит значительно повысить качество рельсовой стали НКМК.
В 2010 году ликвидировано доменное производство. Остались электросталеплавильный цех и прокатное производство.
1 июля 2011 года вошёл в состав ЗСМК. Объединённое предприятие получило название: Открытое акционерное общество «ЕВРАЗ Объединённый Западно-Сибирский металлургический комбинат» .
Ныне — промышленная площадка рельсового проката ОАО «ЕВРАЗ ЗСМК». В 2014 году первые российские стометровые рельсы, сделанные в РБЦ, уложены на Октябрьской железной дороге . 60 % производства рельсов в СНГ сделаны на рельсовой площадке «ЕВРАЗ ЗСМК».
На территории Новокузнецка в 2017 году проживало 9606 ветеранов КМК. Действовали 52 первичные организации ветеранов КМК .
На территории площадки рельсового проката работают три цеха ЕВРАЗ ЗСМК: ЭСПЦ-2, рельсобалочный и цех по производству мелющих шаров. Последним из эксплуатации был выведен листопрокатный цех. Также действуют производства других компаний: вагоноремонтные, переработка отходов, железнодорожные, энергетические.
На промплощадке расположены организации: «Вторресурс-переработка», «ЗСЭМЗ», Новокузнецкий филиал « » , «Евразэнерготранс», «Технологии рециклинга» и др.
Значительная часть сотрудников организаций состоит в первичных профсоюзных организациях Кемеровской территориальной профсоюзной организации .
Общий объём выбросов по рельсовой площадке КМК за 2015 год 2989 т/год .
Имелись проходные на ул. Рудокопровой, на пл. Побед, ост. «8 проходная», ул. ДОЗа.
Есть часть МЧС .
Планируется на части территории промплощадки построить торговые центры, создать различные мелкие и средние предприятия, в настоящее время проводятся мероприятия по улучшению экологической ситуации в бывших цехах КМК.
Строится ретейл-парк .
В состав НКМК ранее входили аглопредприятия Абагур-Лесного ( Абагурская аглофабрика ), Мундыбаша ( Мундыбашская аглофабрика ), рудники в Темиртау ( ), Казе ( Казский рудник ), Шерегеше ( Шерегешский рудник ), строительные компании.
Доля Новокузнецкого металлургического комбината в рельсовом производстве России составляет около 70 %, а в мировом — порядка 9 %. Согласно исследованиям Всероссийского научно-исследовательского конъюнктурного института ( Москва ), ОАО «НКМК» по объёмам выпуска рельсовой продукции входит в первую пятёрку крупнейших производителей наряду с предприятиями Китая (в городах , Далянь , Баотоу ) и России ( Нижний Тагил ) .
В 1991 году комбинат произвёл 25 742 тыс. тонн кокса, 45 071 тыс. т чугуна, 59 583 тыс. т стали, 44 094 тыс. т готового проката (в том числе 18 790 т листового проката) .
Являясь единственным в стране производителем всей номенклатуры рельсового сортамента и монополистом на рынке трамвайных рельсов, НКМК выступает в качестве генерального поставщика рельсовой продукции для ОАО « Российские железные дороги ».
Кроме того, на Новокузнецком металлургическом комбинате выпускается сортовой прокат (круги, лемешная заготовка), заготовка для переката, швеллер, уголок, шары стальные мелющие, лист горячекатаный, коксохимическая продукция, трубная заготовка, а также судосталь для нужд речного судостроения.
За рубеж продукция идёт в страны Юго-Восточной Азии, Китай, Монголию, КНДР, страны СНГ и Прибалтики.
Основная рудная база — рудники Темиртау (до 1999 года), Каза, Шерегеша, Таштагола .
По данным на 18 декабря 2019 года площадка рельсового проката состоит из рельсобалочного цеха и электросталеплавильного цеха.
2008 | 2009 | |
---|---|---|
Выручка, млрд руб. | 42,276 | 26,367 |
Чистая прибыль, млрд руб. | 1,594 | −2,071 |
Рельсы — Р43, Р50, Р60, Р65, ОР 65, УР 43, ОР50, ОР 65, РК 50, РК 65. Рельсы для метрополитена — Р50, Р65. Рельсы трамвайные — Т62. Рельсы крановые Р80, Р100, Р120. Рельсовый профиль; полоса для скобы упорной; клемма ПК. Полоса для клемм раздельного рельсового скрепления железнодорожного пути. Накладка Р50 и Р65. Заготовка сердечника для изолирующего стыка рельсов.