Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела . Вы можете помочь проекту, и убрав после этого данный шаблон.

Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае . Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР . Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао . К настоящему времени бурно развивающаяся национальная система высокоскоростного движения в Китае стала крупнейшей в мире, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.

Схема железнодорожной сети Китая

На приведенной ниже схеме отображены линии China Railways , по состоянию на 28.12.2013.

Легенда схемы. Цветами обозначены режимы скоростного движения на тех или иных участках:

голубым — линии, на которых предусмотрено движение поездов со скоростью 300 км/ч и выше

зелёным — новые линии, на которых предусмотрено движение поездов со скоростью до 299 км/ч

оранжевым — модернизированные и прочие линии, на которых предусмотрено движение поездов со скоростью до 250 км/ч

серым — обычные железнодорожные линии

Общие сведения

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 22 декабря 2012 )

Впервые железные дороги в Китае появились в 1876 году . Железная дорога Тансюй , строительство которой было начато в 1876 году, часто описывается как первая железная дорога в Китае.

Сейчас железнодорожный транспорт Китая отвечает за 24 % железнодорожных перевозок в мире ^{[ уточнить ]} и является одной из основных составляющих экономики . По длине железнодорожных путей Китай занимает 3-е место в мире , уступая США (250 тыс. км) и России (124 тыс. км). Протяжённость железнодорожной сети China Railways (ширина колеи — 1 435 мм) на конец 2014 года достигла 112 000 километров , 55 811 км из которых электрифицированы .

К 2050 году длина железнодорожной сети должна достигнуть 270 000 километров .

Более 4 000 км промышленных подъездных путей имеют колею 1 000 и 750 мм.

В 2004 году на балансе China Railways числилось 15 456 локомотивов .

В 2006 году была введена в строй Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль в Тибете — самая высокогорная железная дорога (до 5 072 м над уровнем моря), стоимость постройки которой составила 4,2 млрд $.

В последние годы активно ведётся строительство высокоскоростных железных дорог (см. ниже).

Максимальная скорость для пассажирских поездов на некоторых участках обычных дорог составляет 200 км/ч. На этих участках с 2019 года начинают применять поезда CR200J .

В настоящее время Китай ведёт активное строительство новых линий, а также электрификацию существующих.

Высокоскоростные железные дороги

Китай обладает крупнейшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог , превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.

В 2004 году Китай запустил второй в мире коммерческий, первый и крупнейший регулярный высокоскоростной поезд на магнитной левитации , скорость движения которого достигает 431 км/ч (см. Шанхайский маглев ).

Рельсовые высокоскоростные поезда появились в Китае в 2007 году. Между Пекином и Тяньцзинем поезда развивают скорость до 350 км/ч. Скоростными железными дорогами были также соединены Шицзячжуан и Тайюань, Циндао и Цзинань, Хэфэй и Ухань, Хэфэй и Нанкин.

В 2009 году были введены в строй самые совершенные на сегодня скоростные железнодорожные линии Ухань−Гуанчжоу и Чжэнчжоу−Сиань . При постройке использовалась безбалластная технология крепления путевой решётки (на бетонных шпалах), что позволило обеспечивать ^{[ источник не указан 4080 дней ]} скорости более 350 км/ч.

На момент пуска линия Ухань−Гуанчжоу являлась самой скоростной в мире. ^{[ источник не указан 4080 дней ]}

Протяжённость скоростных железных дорог составила на конец 2012 года 9,3 тыс. км , включая участки (длиной 1995 км) с максимальной скоростью движения поездов более 350 км/ч. . На декабрь 2013 года протяжённость скоростных железных дорог составила уже 14,42  тыс. км. ^{[ источник не указан 3639 дней ]}

В настоящее время идёт строительство высокоскоростной железной дороги Пекин−Шанхай протяжённостью 1 318 километров, завершение строительства которой намечено на 2013 год. По сведениям ИТАР-ТАСС, из одного мегаполиса в другой можно будет доехать за 5 часов вместо нынешних 12-и. ^{[ источник не указан 3639 дней ] [ уточнить ]}

В сентябре 2023 года открыта высокоскоростная железная дорога вдоль западного побережья Тайваньского пролива , соединяющую в т.ч. города Фучжоу и Сямэнь .

Связь с железными дорогами других стран

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 22 декабря 2012 )

Железнодорожная сеть Китая соединена с железными дорогами:

• Казахстана — через Ланьчжоу-Синьцзянскую железную дорогу ;
• Монголии — через Цзинхаскую железную дорогу ;
• Вьетнама ;
• Северной Кореи ;
• России :

• переход Маньчжурия — Забайкальск соединяет Биньчжоускую железную дорогу с Забайкальской железной дорогой ;
• переход Суйфэньхэ — Гродеково ( Дальневосточная железная дорога ).
• переход « Золотое звено » Хуньчунь — Камышовый ( Приморский край ).

А также:

• Строится железная дорога в направлении Хабаровска через г. Мишань — для соединения со автомобильным мостом около Хабаровска (через Большой Уссурийский остров — на китайской части острова Китай планирует построить новый город), с выходом на узел Дальневосточной железной дороги .
• Строится железная дорога в направлении г. Тунцзян , откуда на российский берег Амура (в район села Нижнеленинское ) будет перекинут железнодорожный мост, строительство которого планируют начать уже в 2013 году . ^{[ уточнить ]}
• Проектируется железнодорожная магистраль , которая позволит соединить китайскую Южно-Синьцзянскую железную дорогу через Кашгар с Киргизией и далее с Узбекистаном и через Афганистан, Иран и Турцию с европейской сетью железных дорог.

В качестве отдельных проектов рассматриваются следующие транспортные коридоры:

• ( англ. Chongqing—Xinjiang—Europe International Railway ), связывающая китайский Чунцин с немецким Дуйсбургом — движение по маршруту открыто в июле 2011 года ;
• маршрут Чэнду—Европа ( англ. Chengdu—Europe Express Rail ), связывающий Чэнду (провинция Сычуань ) с польской Лодзью — движение по нему открыто в апреле 2013 года .

Примечания

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.