Бытом-Оджаньски
- 1 year ago
- 0
- 0
Бы́том ( польск. Bytom [ˈbɨtɔm] , сил. Bytōm, Bytōń , нем. Beuthen Oberschlesien ) — город в южной Польше , в Силезском воеводстве . Город на правах повята . До административной реформы 1998 года был в составе Катовицкого воеводства . Население — 172 762 человек ( 2014 ).
Бытом один из старейших городов верхней Силезии . Впервые упомянут в 1136 году , крепостные стены появились при Болеславе I . В составе Польши город быстро рос благодаря своему стратегическому положению на перекрёстке торговых путей. В разное время принадлежал к герцогствам Ратибор, Оппельн, Бойтен. В 1254 году получил права города. В XIII — XIV веках в нём начали активно селиться немецкоязычные купцы и ремесленники; окрестные крестьяне, а также аристократия были поляками. С 1289 года в составе Богемии и Священной римской империи германского народа. В 1526 году Бытом со всей Чехией перешёл в состав Австрийской империи Габсбургов , в составе Австрии город назывался Бойтен. В XVII веке был ареной войны католиков с протестантами. В ходе первой силезской войны в 1742 году город вместе со всей Силезией был завоёван Фридрихом II Прусским , в составе Пруссии и находился до образования Германской империи в 1871 году .
В XVIII веке директор Верхнесилезского горного управления граф Фридрих Вильгельм фон Реден исследовал Силезию в поисках полезных ископаемых. В 1784 году первые руды были найдены около Тарновица. 19 января 1788 года в окрестностях Бойтена на шахте пущена в эксплуатацию первая паровая машина Прусского королевства (и одна из первых на материке), машина была куплена в Англии. Она служила для привода дренажной системы. Вскоре была введена в эксплуатацию вторая паровая машина собственного изготовления. Развитие горного дела и металлургии стало основой процветания Бойтена. В XIX веке город получил мощный импульс развития благодаря интенсивной разработке силезского каменноугольного бассейна, а также добыче цинка и свинцовой руды, строительству многочисленных металлургических заводов, превративших Бойтен в крупнейший индустриальный центр региона.
Наибольшего расцвета город достиг во время правления обербургомистра Карла Георга Брюнинга (1882-1919 гг.). Город интенсивно строился целыми кварталами, были проведены водопровод, канализация, устроено электрическое освещение улиц. В Бойтене действовали самые низкие в Верхней Силезии налоги. В 1894 году в городе была открыта первая трамвайная линия, количество линий быстро росло, в 1898 году открыт зоопарк (закрыт в 1957 году и перенесен в Хожув). В начале XX века в городе имелись пять католических церквей, лютеранская церковь, синагога (с 1869 г.), гимназия, училище, школа-интернат, два детских дома. В начале XX века в городе жили немцы, поляки (в т.ч. силезцы), евреи. Численность населения в 1910 году - 67,7 тыс. чел., материнским языком у примерно 2/3 жителей был немецкий .
На референдуме в Верхней Силезии 20 марта 1921 года 59,4 процента жителей провинции Верхняя Силезия проголосовали за то, чтобы остаться в Германии, а 40,6 процента - за присоединение к Польше, а конференция послов Парижа после трех польских восстаний разделила регион между обоими этими государствами. Бойтен, жители которого на 75% проголосовали за принадлежность к Германии, стал немецким городом, пограничным с польской Восточной Силезией. В 1930 году в Бойтене открылась католическая Педагогическая академия под руководством известного германского педагога Ханса Абмайера (преобразована в государственную при нацистах) .
На выборах в 1933 году немногим более половины избирателей Бойтена проголосовали за НСДАП . В ночь 9/10 ноября 1938 года была сожжена синагога, еврейская община города (около 1300 человек) стала одной из первых жертв Холокоста и была полностью уничтожена. 15 февраля 1942 года группа евреев была депортирована отсюда в лагерь Освенцим и убита.
Во время Второй мировой войны в 20 км северо-восточнее города находился аэродром люфтваффе Зендек и учебный центр института Геринга в Фелькенроде (здесь проходило обучение лётного состава применению самолётов-снарядов "Фау") .
27 января 1945 года отряды советской армии заняли город, разрушив ратушу. В соответствии с решениями Ялтинской и Потсдамской конференций Силезия отошла к Польше, городу дано польское имя Бытом, с марта 1945 года здесь управляет польская администрация . Немецкое население было почти полностью изгнано.
В марте 1948 года в Бытоме была открыта медицинская академия (с 2007 года ).
В последующие десятилетия добыча угля интенсивно производилась непосредственно под городской застройкой, что довольно быстро создало проблему для городской среды, вызвав многочисленные разрушения и деформации. В 1987 году город представлял собой угольно-металлургический центр в составе Верхнесилезской агломерации с населением 240 тыс. человек . Наряду с ландшафтными деформациями кризисные явления в угледобыче и металлургии в конце XX века обернулись упадком города, ростом числа безработных, сокращением численности населения (2004: 189,5 тыс. чел.), отсутствием инвестиций, утратами в исторической среде.
Существенные изменения к лучшему в городе происходят в XXI веке, особенно с конца 2010-х гг. Он эффективно развивается. Многие исторические здания отремонтированы, городская среда непрерывно совершенствуется. Бытом позиционирует себя как перспективное место для жизни и работы (кампания "Новые бытомианцы" под девизом "Бытом. Живи стильно" ).
В центре города на месте снесенных властями в 1970-е гг. зданий был построен большой торговый центр "Агора" (2010). Появились несколько новых спортивных арен и культурных локаций. Улица Дворцова и площадь Рынок (Рынек) свободны от движения транспорта.
Как и большинство городов Силезского бассейна, Бытом находится в стадии перехода от экономики, ориентированной на угледобычу и металлургию, к постиндустриальной экономике. Большинство угольных шахт в окрестностях города закрыто, также сокращается производство стали. В городе значительный процент безработного населения.
Бытом — крупный транспортный узел. В нём товарно-пассажирская станция , пересекаются важные железные дороги, ведущие в Катовице , Ополе , Гливице , Люблинец и четыре национальные автострады.
Огромный вклад в развитие искусств в Бойтене в XIX в. внес промышленник-меценат и филантроп, пивной магнат Игнац Хакуба. С начала XIX в. в городе стали давать театральные представления и концерты. В 1895 г. хормейстер и органист в Marienkirche Ричард Гиллар опубликовал в Бойтене сборник гимнов и хоралов для поляков . В самом начале ХХ в. в городе создано музыкальное общество для продвижения идеи строительства здания театра оперы и драмы и вскоре открылся немецкоязычный Верхнесилезский государственный театр, где ставились драматические спектакли, оперы и оперетты. В Бойтене началась театральная карьера актрисы Грете Ли (Grete Lichtenstein). В 1945 г. оперный певец Адам Дидур создал в Бытоме Силезскую оперу, первоначально главным образом из музыкантов и певцов польской оперы во Львове . В 2013 г. создан Театр танца и движения в Розбарке.
В XIX в. в Бойтене некоторое время работал поэт Вальдемар Диренфурт . С городом связано творчество его уроженца, прозаика, драматурга и журналиста Йозефа Виссаллы, писавшего в 1920-1930-х гг. о жизни простых силезцев, в т.ч. шахтеров . Воспоминаниям молодости в Бойтене между двух мировых войн посвящена проза немецкоязычного прозаика Герхарда Кукофки. Польская писательница Магдалена Гоик описывает в книге «Роман, город и ангелы» («Powieść, miasto i anioły», 2004) старейшую бытомскую достопримечательность — холм святой Малгожаты (Маргариты). Бытомские польскоязычные поэты Богдан Урбанковский, Мартин Халасия и Лешек Энгелькинг воспели площадь Рококо(пл. Польской армии - plac Wojska Polskiego). Энгелькинг посвятил родному городу книгу стихов «Музей детства» («Muzeum dzieciństwa», 2011) .