Interested Article - Список парусных шхун Российского императорского флота

keira
  • 2020-04-17
  • 1

К. И. Линдстрём , «Таможенные шхуны „ Страж “ и „ Часовой “»

В список включены парусные и парусно-винтовые шхуны , находившиеся в составе Российского императорского флота с конца XVIII века и до прекращения его существования в начале XX века.

Шхуны ( англ. Shooner ), небольшие двух- или трёхмачтовые суда с косым парусным вооружением и наклоненными назад мачтами , вооружение и такелаж этих судов были спроектированы таким образом, чтобы предельно уменьшить число членов экипажа, необходимых для их обслуживания . Американские и английские историки флота, такие как Ховард Чапель и Дэвид Макгрегор, полагают, что новый тип парусного вооружения — шхуна, появился в Северной Америке в начале XVIII века. Первоначально эти суда получили распространение в североамериканских колониях, а в 1760-х годах появились в составе английского флота . В европейских флотах и в колониях шхуны преимущественно использовались для борьбы с контрабандой , патрулирования и посыльной службы, в связи с чем вооружались небольшим количеством мелкокалиберных орудий .

Первые шхуны русского флота были заложены в 1771 году по проекту английского адмирала на русской службе Чарльза Ноульса для комплектования Дунайской флотилии . Полученный во время службы в Вест-Индской кампании Чарльзом Ноульсом опыт использования шхун в английском флоте позволил использовать новейший на тот момент тип парусного вооружения в России почти одновременно с английским флотом. Однако в отличие от английских шхун, использовавшихся в качестве патрульных и посыльных судов с немногочисленной и малокалиберной артиллерией, первые русские шхуны строились как ударные суда подобные гребным фрегатам . В апреле 1772 года Чарльзом Ноульсом было определено место для оборудования стапелей в Измаиле и в конце мая — начале июня того же года первые 4 шхуны по чертежам английского адмирала были заложены. Строились суда из заранее заготовленного в Молдавии леса и после спуска на воду в 1772 и 1773 годах получили наименования «Победослав Дунайский», «Вечеслав», «Измаил» и «Браилов». Первоначальное вооружение для установки на вновь построенные суда было снято с галиотов и галер , однако позже по итогам испытаний шхуны были признаны «судами удобными для морскаго плавания» и перевооружены 12-фунтовыми орудиями. Все 4 первые русские шхуны принимали участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов , а уже после войны, находясь в составе Дунайской флотилии, прошли испытание сильнейшим штормом, в результате которого одна из шхун разбилась, а остальным успешно удалось преодолеть стихию, после которой все они продолжили службу в русском флоте в составе Азовской флотилии .

В дальнейшем шхуны продолжили использоваться в российском флоте для крейсерских и учебных плаваний, в качестве брандвахтенных , таможенных и пассажирских судов, для доставки срочных грузов и почты, а также принимали участие в гидрографических работах и научных экспедициях. В качестве артиллерийского вооружения на поздних шхунах, как и на аналогичных судах европейских флотов, устанавливались орудия малого калибра общим числом до 16 штук, а чертежи дунайских шхун легли в основу при проектировании гребных фрегатов. Шхуны использовались в составе флотов и флотилий Российской империи в том или ином количестве до начала XX века, когда Российский императорский флот прекратил свое существование, принимали участие в действиях флота в вооружённых конфликтах и по поддержанию порядка в Балтийском , Белом , Чёрном , Азовском , Каспийском , Аральском и Средиземном морях, а также на Тихом океане . В середине XIX века началась замена в составе флота парусных шхун на парусно-винтовые с паровыми энергетическими установками, а деревянные корпуса постепенно вытеснялись корпусами с металлическим набором и деревянной обшивкой, а затем и цельнометаллическими корпусами. Впоследствии некоторые из этих шхун продолжили службу в составе флота Вооружённых сил Юга России , флотов Эстонии и СССР .

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания .

Таблица:

  • Наименование — имя судна.
  • Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне. В случае, если судно в разное время было вооружено различным количеством орудий, значения указываться через знак «/», в случае отсутствия артиллерийского вооружения указан знак «—».
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Водоизмещение — водоизмещение шхуны в тоннах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Мощность паровой машины — мощность паровой машины, через знак «/» указываются номинальные/индикаторные лошадиные силы, если в ячейке находится одно значение, уточнения указываются в комментариях, если в различных источниках приведены различные значения мощности паровых машин, самое маленькое и самое большое из значений указываются через знак «—».
  • Экипаж — количество членов экипажа.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего или руководившего постройкой судна.
  • Год включения в состав флота — для судов, построенных в России, указывается год их спуска на воду, для приобретённых судов — год покупки, для трофейных — год взятия в плен.
  • Год вывода из состава флота — дата завершения службы в составе флота.
  • История службы — основные места, даты и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания .

Балтийский флот

В разделе приведены все шхуны, входившие в состав Балтийского флота России .

Парусные шхуны Балтийского флота

В составе Балтийского флота за все время его существования в разное время несли службу 19 парусных шхун. Большая часть балтийских шхун строились на российских верфях, по двум шхунам сведений о местах их постройки не сохранилось .

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Легма
6 18,8 x 4,6 1,5 Сведений о численности экипажей шхун, местах их постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1790 1801 Ежегодно с 1791 по 1800 год принимала участие в плаваниях в финляндских шхерах в составе гребной флотилии. В 1896 году ходила между Кронштадтом и Роченсальмом . По окончании службы была разобрана в Роченсальме.
Без названия
4 15,9 x 3,2 1,1 1791 Ежегодно с 1792 по 1800 год принимала участие в плаваниях в финляндских шхерах в составе гребной флотилии. По окончании службы была разобрана в Роченсальме.
Радуга 14/16 Сведений о размерах шхун и численности их экипажей не сохранилось. Охтенская верфь В. Ф. Стоке 1818 1828 С 1820 по 1827 год использовалась для выполнения гидрографических работ в Финском заливе и Балтийском море , а также плаваний между портами Финского залива. По окончании службы была разобрана в Кронштадте.

Опыт 8/16 1819 1830 C 1820 по 1829 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом , а также принимала участие в практических плаваниях в Финском заливе с гардемаринами Морского корпуса на борту. По окончании службы была разобрана в Кронштадте.

Радуга 14 25,6 x 6,9 3,3 н/д А. В. Зенков 1828 1842 В 1829 и 1830 годах, а также с 1832 по 1835 год принимала участие в практических плаваниях в Финском заливе, в 1831 году участвовала в крейсерских плаваниях у берегов Польши , а в 1834 году также сопровождала пароход « Ижора », на котором в Ревель прибыли прусские принц и принцесса. С 1836 по 1841 год несла брандвахтенную службу на Северном фарватере Кронштадта. По окончании службы была разобрана в Кронштадте.

Вихрь
24,4 x 6,7 2,7 50 Лодейнопольская верфь Н. И. Фёдоров 1829 1843 В год постройки перешла с верфи в Санкт-Петербург , а в 1830 году в Кронштадт. Ежегодно с 1830 по 1832 год, а также в 1835 году принимала участие в практических и крейсерских плаваниях в Финском заливе. В 1833 и 1834 годах выполняла гидрографические работы в Финском заливе в составе отряда М. Ф. Рейнеке . С 1837 по 1840 год стояла в Кронштадте, где по окончании службы и была разобрана.

Гонец
1842 В год постройки перешла с верфи в Санкт-Петербург. В 1830 году находилась в крейсерском плавании в Финском заливе, а в 1831 году — у берегов Курляндии . В 1832, 1833 и 1835 годах принимала участие в практических плаваниях в Финском заливе. В 1833 и 1834 годах также несла брандвахтенную службу в Ревеле, а с 1836 по 1841 год — в Риге. По окончании службы была разобрана.

Молния
1844 В год постройки перешла с верфи в Санкт-Петербург. Ежегодно с 1830 по 1834 год принимала участие в практических плаваниях в Финском заливе. В кампании с 1833 по 1835 годов также несла брандвахтенную службу в Ревеле. В 1836 году выполняла гидрографические работы в финляндских шхерах. По окончании службы была разобрана в Кронштадте.

Снег н/д Ф. А. Берсенев н/д В 1829 году совершила переход в Кронштадт. C 1830 по 1832 год ежегодно выходила в практические плавания, а с 1833 по 1843 и с 1846 по 1849 годы принимала участие в гидрографических работах в Финском заливе. В 1844 году подверглась капитальному ремонту в Кронштадте. В 1845 году несла брандвахтенную службу в Свеаборге , а в 1852 году в Риге .

Стрела
50—54 Лодейнопольская верфь Н. И. Фёдоров 1831 В год постройки перешла с верфи в Санкт-Петербург. В 1830 и 1831 годах принимала участие в практических плаваниях в Ботническом и Финском заливах. 20 августа ( 1 сентября ) 1831 года в шторм пропала без вести у мыса Дагерорт со всей командой. Поисковые работы на бригах « Феникс » и « Усердие » не увенчались успехом.

Град 16 30,5 x 7,6 3 н/д Охтенская верфь В. Ф. Стоке 1831 1861 Во время войны за польское наследство принимала участие в действиях армии и флота под Данцигом , использовалась для перевозки войск и артиллерии. Во время службы также принимала участие в практических плаваниях в акватории Балтийского моря, а также использовалась для несения брандвахтенной службы в Риге. В 1840 году подверглась тимберовке в Кронштадте, а 23 июля ( 4 августа ) 1856 года принимала участие в Высочайшем смотре на Кронштадтском рейде. По окончании службы в 1861 году была продана на слом, а в следующем году исключена из состава флота.

Без названия 1/2 12,5 x 3,1 1,1 н/д Верфь «Новая Голландия» Ф. А. Берсенев 1834 н/д В течение всего времени службы находилась при гребном флоте.
Дождь 16 30 x 7,8 3,5 н/д Охтенская верфь К. И. Швабе 1863 В 1834 и 1835 годах использовалась в качестве гидрографического судна. С 1836 по 1844 год, а также в 1849, 1851 и 1853 годах принимала участие в практических плаваниях. В 1848 году подверглась тимберовке. С 1848 по 1850 год участвовала в экспедиции флота к берегам Дании . А в 1852 году ходила в Северное море . Принимала участие в Крымской войне , в 1854 и 1855 годах несла брандвахтенную службу в Свеаборге, в том числе 28 июля ( 9 августа ) 1855 года принимала участие в отражении штурма Свеаборга. 23 июля ( 4 августа ) 1856 года участвовала в Высочайшем смотре флота в Кронштадте. С 1857 по 1862 год находилась в порту Кронштадта.


Метеор 30,5 x 7,6 3 н/д Соломбальская верфь Мельников 1836 С 1838 по 1840 год, с 1851 по 1853 год, а также в 1858 году принимала участие в практических плаваниях. А 1841 году несла брандвахтенную службу в Свеаборге. С 1842 по 1846 год использовалась в качестве гидрографического судна. В 1850 году подверглась тимберовке в Санкт-Петербурге. Во время Крымской войны в 1854 и 1855 годах находилась в Кронштадте, там же 23 июля ( 4 августа ) 1856 года участвовала в Высочайшем смотре флота. По окончании службы в 1861 году была продана на слом, а 5 ( 17 ) января 1863 года исключена из списков судов флота.

Радуга 30,5 x 7,8 1,5 н/д Ф. Т. Загуляев 1845 В 1845 году совершала плавания в Белом море . В 1846 году совершила переход из Архангельска в Кронштадт. С 1847 по 1853 год выходила в практические плавания в Финский и Ботнический заливы. С 1854 года находилась в Кронштадте, в 1861 году была отчислена к порту, а 5 ( 17 ) января 1863 года была исключена из списков судов флота.

Опыт н/д 21,7 x 5,9 2,4 н/д Кронштадтская верфь Петров 1847 Строилась из набора разобранного фрегата « Александра » как яхт-шхуна для командира Кронштадтского порта. В 1848 году принимала участие в гонках яхт и практическом плавании. В 1848—1850 годах принимала участие в экспедиции Балтийского флота к берегам Дании. С 1851 по 1853 и с 1856 по 1858 годы выходила в плавания в Финский залив, в 1860 году — в плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, а 5 ( 17 ) января 1863 года исключена из списков судов флота.


Александра н/д 21,4 x 5,9 0,7 н/д Соломбальская верфь Рихтер 1848 1860 Строилась по новой системе С. О. Бурачека , принадлежала Санкт-Петербургскому императорскому яхт-клубу . С 1849 по 1853 и с 1856 по 1859 годы принимала участие в плаваниях в Финском заливе. По окончании службы была продана в Ревеле.
Стрела 16 30,5 x 7,8 3,9 н/д Главное адмиралтейство Дементьев 1862 В 1848, 1849, 1851, 1852 и 1853 годах принимала участие в практических плаваниях в Финском заливе и Балтийском море. В 1848—1850 годах принимала участие в экспедиции Балтийского флота к берегам Дании. В 1854 и 1855 годах находилась в Кронштадте. В 1856 и 1857 годах несла брандвахтенную службу в Ревеле. В кампанию 1858 года совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1860 году была отчислена к порту, в 1861 году — продана на слом, а в 1862 году исключена из списков судов флота.

Вихрь 10 32 x 8,9 3,4 н/д Кронштадтская верфь Ю. К. Тирнштейн 1852 1863 В 1853 году участвовала в практических и крейсерских плаваниях в Финском заливе. Принимала участие в Крымской войне в составе шхерной флотилии в Роченсальме. В 1856 году вновь выходила в практическое плавание в Финский залив и Балтийское море, а также участвовала в Высочайшем смотре судов Балтийского флота в Кронштадте. В 1857 году несла брандвахтенную службу на кронштадтском рейде. С 1858 по 1860 год использовалась для выполнения гидрографических работ в Рижском и Финском заливах. В 1860 году была отчислена к порту, а в 1863 году исключена из списков судов флота.

Парусно-винтовые шхуны Балтийского флота

В составе Балтийского флота за все время несли службу 4 парусно-винтовые шхуны, построенные на английских верфях по одному проекту, тип «Бакан», и три шхуны другой конструкции, входившие в таможенную флотилию . Две из четырёх шхун типа «Бакан», « Компас » и « Секстан », впоследствии несли службу в составе военно-морских сил Эстонии и Балтийского флота СССР .

Наименование Ор. Вод. Размер Осадка Маш. Эк. Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Бакан
6
251 39,6 x 6,1 2,6 30—40/
90—120 		н/д Построены в Англии, сведений о точном месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1857 1910 Принимала участие в полярных экспедициях по исследованию морей Северного Ледовитого океана . С 1 ( 13 ) февраля 1892 была переквалифицирована в транспорт. 3 ( 15 ) октября 1899 года была переведена в состав Беломорской флотилии, где в 1902 году была переименована в «Лейтенант Скуратов». 1 ( 14 ) декабря 1910 года была исключена из списков судов флота.


Веха н/д 180/251 61 1869 С 1857 до 1868 год совершала плавания в акватории Балтийского моря, Финского и Рижского заливов, периодически использовалась в качестве гидрографического судна. В 1868 году шхуна села на мель в проливе Моонзунд и была оставлена своим экипажем, а в начале следующего 1869 года сорвана льдом с мели, унесена в море и полностью разбита.


Компас 1
251 23 1859 1918 В кампании 1860, 1862, 1900 и 1901 годов находилась в плаваниях в Балтийском море и его заливах. 1 ( 13 ) февраля 1892 года была переквалифицирована в транспорт. В феврале 1918 года оставлена в Ревеле, где захвачена немецкими войсками, продавшими её Эстонии .


Секстан С 1860 по 1875 год, а также в 1880, 1881, 1887 и 1888 годах совершала плавания по Балтийскому морю и его заливам. В кампанию 1870 года находилась в составе отряда вице-адмирала К. Н. Посьета , который совершил плавания в США , Японию , Китай, к острову Мадагаскар и Новой Земле . 1 ( 13 ) февраля 1892 года была переквалифицирована в транспорт. В 1894 году транспорт совершал плавания в Балтийском море и его заливах. В 1910 году подверглась капитальному ремонту. В феврале 1918 года оставлена в Ревеле, где захвачена немецкими войсками, продавшими её Эстонии.


Зоркая 1 н/д 24,4 x 4,6 2,4 н/д 18 Верфь Крейтона в Або 1873 н/д Несла службу в составе Балтийской крейсерской таможенной флотилии. С 1875 по 1891 год совершала плавания в Балтийском море, Финском и Рижском заливах, использовалась в качестве таможенного, крейсерского и гидрографического судна.
Страж 2 207/230 34,3 x 6,6 2,5 300
36 Построены в Бьёрнеборге 1874 1916 Несла службу в составе Балтийской крейсерской таможенной флотилии. С 1874 по 1916 год совершала плавания в Балтийском море, Финском и Рижском заливах, использовалась в качестве таможенного судна для борьбы с контрабандистами, погибла в результате кораблекрушения во время Первой мировой войны.
Часовой 1918 Несла службу в составе Балтийской крейсерской таможенной флотилии. С 1876 по 1878 и 1881 по 1883 годы выходила в плавания в Балтийское море, Финский и Рижский заливы. В кампании 1892 и 1893 годов совершала крейсерские плавания в Балтийском море и его заливах. В дальнейшем по внутренним водным путям переведена в состав Каспийской флотилии в качестве вооружённого парохода, который в 1918 году был захвачен английскими войсками.
  • Шхуна «Секстан»
    Шхуна «Секстан»
  • Шхуна «Секстан»
    Шхуна «Секстан»
  • Шхуна «Компас»
    Шхуна «Компас»
  • Шхуна «Зоркая»
    Шхуна «Зоркая»

Черноморский флот

В разделе приведены все шхуны, входившие в состав Дунайской и Азовской флотилий, а затем Черноморского флота России .

Парусные шхуны Черноморского флота

В составе Дунайской и Азовской флотилий, а затем Черноморского флота за все время их существования в разное время несли службу 25 парусных шхун. Большая часть черноморских шхун строились на российских верфях, также две шхуны были приобретены для нужд флота у частных владельцев и сведения о местах их постройки не сохранилось .

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Победослав Дунайский
12/18
27,5 x 7,5 3,4 168 верфь в устье Дуная М. И. Рябинин
1772
н/д Принимала участие в русско-турецких войнах 1768—1774 и 1787—1791 годов, в том числе в сражении у острова Фидониси в 1788 году . В межвоенный период совершала плавания между портами Азовского и Чёрного морей и крейсерские плавания у берегов Крыма. В 1780 году подверглась тимберовке в Таганроге. С 1784 по 1787 год несла брандвахтенную службу в Козлове .

Браилов
12/18
181 1773 1775 Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в 1773 году выходила в крейсерское плавание в Чёрном море. 19 ( 30 ) января 1775 года на Очаковском рейде ночью шхуну сорвало льдами с якоря и унесло в море. 30 января ( 10 февраля ) судно прибило к устью Днестра в районе Аккермана и разбило о мель. Во время кораблекрушения всем членам экипажа удалось спастись.

Вечеслав
12/18
167 н/д Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в 1773 году выходила в крейсерское плавание в Чёрном море. В 1776 и 1777 годах выходила в плавания в Чёрное море, в том числе в 1777 году доставила в Еникале крымского хана Шагин-Гирея. В 1778 и 1779 годах находилась в крейсерских плаваниях в Керченском проливе. В 1780 году подверглась тимберовке в Таганроге. С 1782 и 1786 года выходила в плавания в Чёрное море и крейсировала у берегов Крыма. В 1787 году несла брандвахтенную службу в Севастополе .

Измаил
12/18
174 1787 Принимала участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в 1773 году выходила в крейсерское плавание в Чёрном море. Весной 1775 года несла брандвахту в Днепровском лимане , препятствовала выходу в море запорожских казаков. В 1776 году ходила с почтой в Константинополь. С 1777 по 1780 год и в 1782 году выходила в плавания в Чёрное море, в том числе крейсировала у берегов Крыма. В 1781 году подверглась тимберовке в Таганроге. С 1783 по 1785 год несла брандвахтенную службу в Феодосии. В июле 1787 года доставила действительного статского советника Я. И. Булгакова в Константинополь , где из-за полученных во время перехода повреждений осталась на ремонт. После объявления войны была задержана турками, команда и командир посажены в тюрьму, в которой 5 ( 16 ) июля 1789 года командир шхуны П. И. Борисов умер.

Курьер
16
Сведений о размерах шхун и численности их экипажей не сохранилось. Гнилотонская верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1783 н/д С 1784 по 1786 год стояла в Севастополе. В 1787 году несла брандвахтенную службу в Козлове.
Сокол
н/д В 1783 году выходила в крейсерское плавание в Чёрное море. В 1786 году несла брандвахту в Керчи. Принимала участие в русско-турецкой войне 1787—1791 годов, в 1790 году в составе отряда находилась в Севастополе для защиты порта и рейда во время выхода эскадры в море.
Без названия 8 21 x 6,3 2,3 н/д верфь на Дунае 1788 н/д Сведений о плаваниях шхуны не сохранилось.
№ 1
23,8 x 7,3 3 н/д Севастопольское адмиралтейство 1795 1810 В 1797 году выходила в крейсерское плавание в Чёрное море. Во время войны с Францией 1798—1800 годов принимала участие в действиях флота в Средиземном море, в том числе в блокаде Корфу и Неаполя. По окончании службы была разобрана.
№ 2
В 1800 году стояла на почтовом сообщении между Севастополем и Константинополем. В 1801 и 1802 годах несла брандвахтенную службу в Одессе . По окончании службы была разобрана.
Севастополь 14 24 x 8 3,4 н/д И. И. Тарусов 1818 1855 С 1819 по 1824 год выходила в практические плавания в Чёрное море, а также с 1822 года использовалась для почтового сообщения с Константинополем. В 1825 и 1826 годах несла брандвахтенную службу в Сухум-Кале. В 1827 году выходила в крейсерские плавания к берегам Кавказа. Принимала участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов , в том числе в действиях флота у Анапы, Коварны и Варны. В 1829 и 1830 годах вновь выходила в крейсерский плавания к кавказским берегам, а в 1833 году несла карантинную службу на Севастопольском рейде. По одним данным по окончании службы шхуна была разобрана, по другим затоплена на Севастопольском рейде во время Крымской войны.
Гонец 12/14 Сведений о размерах шхуны, численности её экипажа, месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. Приобретена для нужд флота у частного судовладельца. 1820 1831 С 1821 по 1824 год выходила в практические плавания в Чёрное море, а также с 1822 года использовалась для почтового сообщения с Константинополем. В 1825 году использовалась в качестве конвойного, а в 1826 и 1827 годах в качестве крейсерского судна. Принимала участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов , в том числе в действиях флота у Анапы, Коварны и Варны. В 1829 году выходила в крейсерский плавания к кавказским берегам, а в 1830 и 1831 годах выходила в плавания в Чёрное море. По окончании службы шхуна была разобрана.

Вестник
12 22,9 x 6,4 н/д н/д Николаевское адмиралтейство Г. Иванов 1831 1837 Ежегодно с 1831 по 1836 год принимала участие в действиях флота у берегов Кавказа, в том числе в операциях по уничтожению турецких судов у мест Писада, Вардан и Вулан. По окончании службы была разобрана в Севастополе.

Курьер
1852 Ежегодно с 1831 по 1834 и с 1836 по 1838 годы принимала участие в действиях флота у берегов Кавказа, в том числе в высадках десантов в заливе Вулан и устье реки Шапсухо. В 1835 году подверглась тимберовке По окончании службы была разобрана.

Вестовой 12/14 27,1 x 7,6 4,3 н/д 1835 1850 В 1836, 1837, 1840, 1841 и 1842 годах принимала участие в действиях флота у побережья Кавказа, в том числе в высадках десантов. В 1838 и 1839 годах находилась в распоряжении русской миссии в Греции. В кампании 1843 и 1844 годов несла брандвахтенную службу в Евпатории, 1845—1848 годов и 1850 года — в Феодосии, в а 1849 году в Севастополе. По окончании службы шхуна была разобрана.

Стрела 10 Сведений о размере шхуны, численности экипажа, месте постройки и корабельном мастере не сохранилось. н/д В 1856 году несла брандвахтенную службу на севастопольском рейде.
Гонец
16
30,3 x 7,8 4 н/д Николаевское адмиралтейство В. Карачурин 1855 В 1838 и 1839 годах находилась в распоряжении русской миссии в Греции. С 1837 по 1847 год принимала участие в действиях флота у побережья Кавказа, в том числе в высадках десантов. С 1851 по 1853 год несла брандвахтенную службу в Керчи. Во время Крымской войны в 1854 и 1855 годах находилась в Севастополе, затоплена при оставлении города гарнизоном.

Ласточка
С. И. Чернявский 1838 1854 С 1838 по 1840 год и с 1844 по 1851 год принимала участие в действиях флота у побережья Кавказа, в том числе в высадках десантов. В ночь на 3 ( 15 ) марта 1851 года во время шторма была выброшена на мель в Цемесской бухте и затонула, однако 6 (18) марта была поднята со дна и позже отремонтирована. В 1841 и 1842 годах находилась в распоряжении русской миссии в Греции. В 1844, 1845 и 1852 годах принимала участие в практических плаваниях в Чёрном море, а в 1853 году совершала плавание в Константинополь. Во время Крымской войны в кампанию 1854 года находилась в Севастопольской гавани и использовалась для охраны блокшивов и арсенала, в том же году была затоплена.

Дротик
А. Вейнбергер 1839 1855 С 1839 по 1844 год и с 1846 по 1848 год принимала участие в действиях флота у побережья Кавказа. Летом 1845 года на находилась в составе отряда в плавании вдоль побережья Чёрного моря, после чего ушла в распоряжение русской миссии в Грецию. С 1849 по 1851 год принимала участие в практических плаваниях в Чёрном море. Принимала участие в Крымской войне, в 1854 и 1855 годах находилась в Севастополе, а снятые со шхуны карронады были установлены на Госпитальной батарее. В 1855 году была затоплена при оставлении города гарнизоном.

Забияка
Г. В. Афанасьев В 1840 и 1843 годах принимала участие в гидрографических работах в Чёрном и Азовском морях. В 1841 году и с 1849 по 1853 год принимала участие в действиях флота у побережья Кавказа. В 1844 году находилась в распоряжении русской миссии в Греции и принимала участие в гидрографических работах в Мраморном море. Принимала участие в Крымской войне, в 1854 году использовалась для охраны блокшивов и арсенала в Севастополе, а в 1855 году была затоплена при оставлении города гарнизоном.

Смелая
Севастопольское адмиралтейство А. П. Прокофьев С 1840 по 1844 год, в 1847 и 1848 годах, а также с 1850 по 1853 год принимала участие в действиях флота у побережья Кавказа. 13 ( 25 ) января 1848 года в Цемесской бухте была застигнута борой и вмерзла в лед, однако экипажу удалось спасти шхуну. В 1845, 1847 и 1849 годах принимала участие в практических плаваниях в Чёрном море. Принимала участие в Крымской войне, в 1854 году использовалась для охраны блокшивов и арсенала в Севастополе, а в 1855 году затонула от полученных во время бомбардировки Севастополя англо-французской эскадрой пробоин.

Вестник 12 27,7 x 7,4 3,1 н/д Николаевское адмиралтейство Кириллов 1841 1847 В 1842 году принимала участие в практическом плавании в Чёрном море. В 1843 и 1844 годах находилась в распоряжении русской миссии в Греции. В 1845 году совершала плавания вдоль берегов Чёрного моря, а в 1846 году вновь ушла в распоряжение русской миссии в Грецию. 22 декабря 1847 ( 3 января 1848 ) года возвращаясь из Греции разбилась у мыса Тарханкут. Во время крушения погиб один матрос.

Скучная 10/14
23,3 x 6,5 н/д н/д Г. В. Афанасьев 1845 1859 С 1846 по 1852 год несла брандвахтенную службу с Сулинском гирле Дуная. В течение Крымской воны с 1853 по 1856 год несла службу на измаильском и николаевском рейдах. С 1857 по 1859 год несла брандвахтенную службу в Еникале. По окончании службы была переоборудована под магазин в Керчи.

Унылая 8/14
23,3 x 6,5 н/д н/д 1855 С 1846 по 1851 и с 1853 по 1855 годы несла брандвахтенную службу в Таганроге. Погибла во время Крымской войны при бомбардировке Таганрога судами англо-французской эскадры.
Опыт 16/7
30,2 x 7,8 3,7 н/д Николаевское адмиралтейство И. С. Дмитриев 1852 1868 В 1854 году выходила в практическое плавание по реке Буг, в 1855 году находилась на Николаевском рейде. В 1856 и 1857 годах выходила в крейсерские плавания в Чёрном море. С 1858 по 1866 год несла брандвахтенную службу в Севастополе. 24 ноября ( 6 декабря ) 1861 года была выброшена на мель во время шторма, однако позже снята с мели и отремонтирована. В 1867 году была продана на слом, а в следующем 1868 году исключена из списков судов флота.

Аю-Даг
4/8 24,3 x 6,6 2,6 н/д Сведений о месте постройки и корабельном мастере не сохранилось. Куплена у князя В. П. Кочубея . 1856 В 1857 году несла брандвахтенную службу в Севастополе. В том же и следующем 1858 году также использовалась для гидрографических работ в Чёрном море. С 1859 по 1864 годы несла брандвахтенную службу на Очаковском рейде. В 1867 году продана на слом, а в следующем 1868 году исключена из списков судов флота.

  • Чертёж парусности шхун типа «Измаил» или «Победослав Дунайский»
    Чертёж парусности шхун типа «Измаил» или «Победослав Дунайский»
  • «Шхуна „Ласточка“», литография Подустова по рисунку В. А. Прохорова
    «Шхуна „Ласточка“», литография Подустова по рисунку В. А. Прохорова
  • В. Косов «Захват шхуной „Гонец“ турецкой Чектырме у побережья Сочи»
    В. Косов «Захват шхуной „ Гонец “ турецкой Чектырме у побережья Сочи»

Парусно-винтовые шхуны Черноморского флота

В составе Черноморского флота за все время их существования в разное время несли службу 23 парусно-винтовых шхуны, построенных как на российских, так и на зарубежных верфях. Поздние из этих судов несли службу в составе флота Вооружённых сил Юга России и СССР .

Наименование Ор. Вод. Размер Осадка Маш. Эк. Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Анапа 2/4
677 51 x 7,4 3,8 80
37—56 Блейкоульская верфь 1850 1874 С 1856 по 1869 год выходила в плавания в Чёрное и Азовское моря, принимала участие в боевых действиях против горцев на кавказском побережье, в том числе в захвате укреплений Геленджик и Гагры, Вениаминовского форта, мыса Адлер и местечка Туапсе, использовалась в качестве крейсерского судна и для высадки десантов. 13 ( 25 ) июля 1874 года исключена из списков судов флота по неблагонадёжности.

Аргонавт 6
300 41 x 7,3 3,07 44—60
н/д Robinson and Russell,
Лондон 		1851 1855 Была построена для нужд транспортной флотилии Военного ведомства, а в 1853 году была передана в состав Черноморского флота. С 1851 по 1855 год выходила в плавания в Чёрное и Азовское моря, использовалась для грузовых перевозок Отдельного Кавказского корпуса , десантных перевозок и крейсерских плаваний. Во время Крымской войны принимала непосредственное участие в сражениях с неприятельскими судами, а 13 ( 25 ) мая 1855 была уничтожена экипажем в Бердянске.
Казбек
2/4
443 53 x 7,6 3,3 70/492 64 Carl J. Mare & Co.,
Блэкуолл 		1856 1920 С 1856 по 1890 год совершала плавания в Чёрном и Азовском морях, принимала участие в боевых действиях на кавказском побережье и использовалась в качестве крейсерского, гидрографического и брандвахтенного судна. После чего находилась на хранении в порту. В 1902—1903 годах капитально отремонтирована и введена в состав флота в качестве транспорта, который также использовался в акваториях Азовского и Чёрного морей, а в 1920 году ушёл в составе армии Врангеля при её эвакуации из Крыма.


Редут-Кале 2/4
468 48,8 x 7,4 4 70/272 64 Samunda Brothers,
1856
1892 С 1856 по 1892 год совершала плавания в Чёрном море, принимала участие в боевых действиях флота у кавказского побережья, использовалась в качестве крейсерского и гидрографического судна, периодически совершала заграничные плавания. В 1896 году списанная шхуна была переоборудована в блокшив, который ещё в течение нескольких лет использовался в качестве брандвахты в Керчи, пока не был продан с торгов на слом.


Новороссийск 2
197 39,6 x 5,5 2,9 40/110 39 Charles Lungley,
Дептфорт 		1856 1884 С 1857 по 1883 год совершала плавания в Чёрном и Азовском морях, использовалась для выполнения лоцмейстерских работ и несения брандвахтенной службы, а также принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, во время которой использовалась для охраны оборонительных минных заграждений. В 1884 году шхуна была признана полностью негодной к несению дальнейшей службы и переоборудована в блокшив, прослуживший до 1901 года.


Абин 1/2
176 36,6 x 4,9 2,9 30—44/143 39 Samuda Brothers, 1857 1891 С 1857 по 1886 год совершала плавания в акватории Чёрного и Азовского морей, а также по реке Буг, использовалось в качестве крейсерского, учебного и брандвахтенного судна. 21 декабря 1891 ( 2 января 1892 ) года была исключена из списков судов флота, а её корпус переоборудован баржу, которая использовалась на Чёрном море вплоть до начала XX века.


Бомборы
2/4
760 51 x 7,98 3,37 90/280 64 Scott & Co.,
Бостон 		1857
1903 С 1857 по 1896 год совершала плавания в акватории Чёрного и Азовского морей, а также по реке Буг, использовалось в качестве крейсерского и гидрографического судна. Принимала участие в перевозке войск, высадке десантов и уничтожении неприятельских судов, а во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов — в обороне Одессы и Очакова. 24 октября ( 6 ноября ) 1903 года исключена из списков судов флота.


Дон
2/4
360 41,2 x 7,5 3,15 50—80
60 Николаевское адмиралтейство 1857 1891 С 1857 по 1883 год совершала плавания в Чёрном и Азовском морях, использовалась для грузовых перевозок, крейсерских плаваний, сторожевой и посыльной службы, принимала участие в перевозках войск и высадке десантов, периодически выполняла замену неисправных стационеров в Константинополе на время их ремонта. Во время русско-турецкой войны 1877—1877 годов выполняла функции брандвахты и несла сторожевую службу у оборонительных минных заграждений в Одессе. Фактически шхуна перестала использоваться в 1886 году, однако еще некоторое время находилась вооружённой в резерве до своего окончательного списания в 1891 году.


Пицунда
1/4
336 38,86 x 6,4 3 60/572 53 Young & Magney,
1893 С 1857 по 1893 год совершала плавания в акватории Чёрного и Средиземного морей, использовалась в качестве транспортного, крейсерского и брандвахтенного судна, а также для перевозки войск, высадки десантов и борьбы с контрабандистами.


Псезуапе 2/6
335—445 38,8 x 6,1 2,97—3,3 60/210 52 Forges et chantiers de la Méditerranée 1910 Во время несения службы использовалась в качестве стационера, крейсерского и брандвахтенного судна. Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов и выходила в плавания в Средиземное море. В 1864 и 1875 годах подвергалась капитальному ремонту. 1 ( 13 ) февраля 1892 года шхуна была переклассифицирована в транспорт, а 18 ( 31 ) марта 1910 года транспорт был исключен из списков судов флота.


Салгир
2/4
360 41,2 x 7,5 3,15 50
60 Николаевское адмиралтейство 1885 С 1857 по 1879 год совершала плавания в акватории Азовского, Чёрного и Средиземного морей, использовалась в качестве крейсерского, учебного, гидрографического и брандвахтенного судна, а также в качестве плавучего лазарета, принимала участие в боевых действиях против горцев. 7 ( 19 ) декабря 1885 года была исключена из списков судов флота. По завершении службы некоторое время использовалась в качестве таможенной брандвахты в черноморских портах Кавказа


Туабсе
3/4
289 41 x 6,5 3,1 60/164 53 Augustin Normand,
Гавр 		1858 1892 С 1858 по 1888 год совершала плавания в акваториях Азовского, Чёрного и Средиземного морей, использовалась в качестве транспортного и крейсерского судна, а также как стационер в портах Кавказа, периодически принимала участие в боевых действиях против горцев. 19 ( 31 ) декабря 1892 года была исключена из списков судов флота.


Келасуры
3/4
326 39,4 x 6,17 3,2 60/240 53 Henry Pitcher,
1859 1891 С 1859 по 1886 год совершала плавания в Азовском, Чёрном и Средиземном морях, а также использовалась в качестве брандвахтенного судна. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов находилась в Неаполе, по завершении войны некоторое время служила в составе военно-морских сил Болгарии, после чего однако вновь вернулась в состав русского флота. 19 ( 31 ) января 1891 года была исключена из списков судов флота.


Соук-су
3/4
С 1859 по 1880 год совершала плавания в Чёрном и Средиземном морях, а также была задействована для выполнения гидрографических работ и несения брандвахтенной службы. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов использовалась для защиты минных заграждений в Севастополе. 19 ( 31 ) января 1891 года была исключена из списков судов флота.


Алушта
1/2
210,16 33,5 x 6,8 2,8 80
н/д Николаевское адмиралтейство 1860 1874 С 1861 по 1869 год совершала плавания в Чёрном море, по Бугу, Днепру и Днепровскому лиману. 13 ( 25 ) июля 1874 года была исключена из списков судов флота по неблагонадёжности.

Чатырдаг
2
66 С 1861 по 1870 год совершала плавания в Чёрном море и по реке Дунай. 28 июня ( 10 июля ) 1874 года по неблагонадёжности шхуна была переоборудована в плавучий маяк, которому был присвоен № 4, а 13 ( 25 ) июля 1874 года — исключена из списков судов флота.


Ингул
2/4
745—750 53,2 x 6,1 3,6 90/400—469 59—65 Камско-Воткинский завод 1872 1910 С 1874 по 1909 год совершала плавания в акватории Чёрного моря, использовалась для обслуживания маяков, гидрографических работ и в качестве брандвахтенного судна. В 1909 году потерпела крушение, после которого её первоначально не планировалось восстанавливать, однако позже шхуна всё же была отремонтирована и введена в состав флота в качестве транспорта, который принимал Первой Мировой войне и Гражданской войне в России.


Ворон 5
900 57,3 x 8,69 2,95 40/120 н/д Stabilimento Tecnico Triestino,
1877
1878 Переоборудована из арендованного у РОПиТ товарного парохода в 1877 году. Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов в составе Нижне-Дунайского отряда, в том числе в операции флота под Сулином. После войны использовалась в качестве стационара в Сулине, а 30 ноября ( 12 декабря ) 1878 года была возвращена владельцу.

Лебедь 6
700 57,61 x 8,84 1,37 н/д Andrew Leslie & Co.,
Ньюкасл 		1877
1879 Переоборудована из арендованного у РОПиТ товарного парохода в 1877 году. Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов в составе Нижне-Дунайского отряда, в том числе в операции флота под Сулином. После войны использовалась в качестве транспортного судна и буксира, а 7 ( 19 ) октября 1879 года была возвращена владельцу.
Утка 6
Переоборудована из арендованного у РОПиТ товарного парохода в 1877 году. Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов в составе Нижне-Дунайского отряда, в том числе в операции флота под Сулином. После войны использовалась в качестве транспортного судна и буксира, а 9 ( 21 ) октября 1879 года была возвращена владельцу.

Коршун — 700 58,06 x 8,84 1,37 40/120 н/д Andrew Leslie & Co., Ньюкасл 1877
1878 Переоборудована из арендованного у РОПиТ товарного парохода в 1877 году. Принимала участие в русско-турецкой войне 1877—1878 годов, совершала плавания в Чёрном море, использовалась в качестве портового судна в Одессе, а также участвовала в неудачной попытке захвата Сулина отрядом контр-адмирала Н. М. Чихачёва . После войны использовалась в качестве стационера в Сулине и Бургасе, а 6 ( 18 ) декабря 1878 года была возвращена владельцу.
Гонец
4 745 53,2 x 6,1 3,36 466
н/д Камско-Воткинский завод 1878 1917 Несла службу в качестве учебно-минной шхуны. С 1879 по 1882, с 1886 по 1890 годы совершала плавания в Чёрном море в составе учебного минно-артиллерийского отряда. В 1891 и 1892 годах принимала участие в плаваниях в Чёрном море и заграничных плаваниях. С 1895 по 1897 годы вновь совершала плавания в Чёрном море в составе учебного минно-артиллерийского отряда. В 1899 году использовалась в качестве транспорта.
Колхида 2 580 54,9 x 7,3 3 700
н/д завод «Фергюстон» 1890
1920 1 ( 13 ) февраля 1892 года была переклассифицирована в пароход, а 10 ( 23 ) октября 1907 года — в яхту, после чего использовалась в качестве яхты русского посла в Константинополе. 16 ( 29 ) июня 1913 года была исключена из состава судов флота и продана частному владельцу, однако в кампанию 1914 года вновь мобилизована в качестве посыльного судна. В 1920 году ушла в составе армии Врангеля при её эвакуации из Крыма.
  • Шхуна «Бомборы»
    Шхуна «Бомборы»
  • Шхуна «Келасуры»
    Шхуна «Келасуры»
  • Шхуна «Абин»
    Шхуна «Абин»
  • Яхта «Лукулл», бывшая шхуна «Колхида»
    Яхта «Лукулл», бывшая шхуна « Колхида »
  • Шхуна «Псезуапе» в Севастополе
    Шхуна «Псезуапе» в Севастополе
  • Шхуна «Ингул»
    Шхуна «Ингул»
  • Шхуна «Ингул»
    Шхуна «Ингул»
  • Шхуна «Казбек»
    Шхуна «Казбек»

Аральская флотилия

В разделе приведены все шхуны, входившие в состав Аральской флотилии России . За все время существования флотилии в её составе несли службу две специально построенные для её нужд парусные шхуны, также одна шхуна была построена для организации компанейского рыболовства. Парусно-винтовые шхуны для комплектования Аральской флотилии не строились .

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Михаил Сведений о вооружении, конструкции и численности экипажа судна не сохранилось. Заложены в Оренбурге Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось 1847 н/д Построена для организации компанейского рыболовства на Аральском море , принимала участие в Аральской экспедиции.
Николай 2 11,7 x 3,6 1,6 н/д 1870 Построены для изучения Аральского моря . В 1847 году сухими путями были перевезены из Оренбурга в укрепление Раим. В 1848 и 1849 годах принимали участие в Аральской экспедиции под руководством капитан-лейтенанта А. И. Бутакова и прапорщика Поспелова.
Константин 14,3 x 4,9 1,8 27 А. И. Бутаков 1848 1863
  • Т. Г. Шевченко, «Шхуны Аральской экспедиции», 1848 год
    Т. Г. Шевченко , «Шхуны Аральской экспедиции», 1848 год
  • Т. Г. Шевченко, «Шхуны „Константин“ и „Михаил“», 1848 год
    Т. Г. Шевченко, «Шхуны „Константин“ и „Михаил“», 1848 год
  • Т. Г. Шевченко, «Шхуна „Константин“ на ремонте», 1849 год
    Т. Г. Шевченко, «Шхуна „Константин“ на ремонте», 1849 год

Беломорская флотилия

В разделе приведены все шхуны, входившие в состав Беломорской флотилии России.

Парусные шхуны Беломорской флотилии

За все время существование Беломорской флотилии в её составе несли службу 8 парусных шхун, по большей части использовавшихся в качестве экспедиционных и гидрографических судов .

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
№ 1
8 14,9 x 5 2,1 н/д Соломбальская верфь В. А. Ершов 1826 1845 С 1827 по 1832 год принимала участие в экспедициях М. Ф. Рейнеке по изучению берегов Белого моря. С 1836 по 1841 год совершала плавания по Белому морю для поиска мест под маяки и доставки материалов в эти места для их строительства. В 1841 году подверглась тимберовке. По окончании службы была разобрана в Архангельске.
№ 2
4/8 1827 1844 С 1827 по 1832 год принимала участие в экспедициях М. Ф. Рейнеке по изучению берегов Белого моря. С 1833 по 1838 год несла брандвахтенную службу в Лапоминской гавани. В 1840 году использовалась для проведения гидрографических работ у берегов Лапландии. По окончании службы была разобрана в Архангельске.

Кротов
н/д 10,7
н/д 8 Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось. 1834 1843 Шхуна была построена специально для участия в экспедиции к архипелагу Новая Земля . С 24 июля ( 5 августа ) 1834 года по 7 ( 19 ) октября 1835 года на шхуне велись исследования восточного берега Новой Земли, на зимовку шхуна оставалась в устье реки Чиракина. В 1837 году принимала участие в экспедиции академика Кала Эрнста фон Бэра по изучению проливов Маточкин Шар и Костин Шар . По окончании службы шхуна была продана на слом.
Новая Земля
2 11,9 x 3,4 1,4 15 В. А. Ершов 1838 1839 Шхуна была построена специально для участия в экспедиции к архипелагу Новая Земля. С 27 июня ( 9 июля ) 1838 года по 19 ( 31 ) октября 1839 года на шхуне велись исследования берегов архипелага Новая Земля, на зимовку шхуна оставалась в губе Мелкая, где на всю зиму вытаскивалась на берег. Во время зимовки на борту шхуны от цинги умер начальник экспедиции прапорщик А. К. Циволька . 19 ( 31 ) октября 1839 года во время возвращения а Архангельск разбилась в Старцевой губе . Экипажу удалось спастись и добраться до Архангельска на промысловом судне.

Шпицберген
1850 Шхуна была построена специально для участия в экспедиции к архипелагу Новая Земля. С 27 июня ( 9 июля ) 1838 года по 10 ( 22 ) сентября 1839 года на шхуне велись исследования берегов архипелага Новая Земля, на зимовку шхуна оставалась в губе Мелкая, где на всю зиму вытаскивалась на берег. С 1840 по 1841 год несла брандвахтенную службу в Лапоминской гавани. С 1846 по 1848 год совершала плавания в Белом море, а по окончании службы была переоборудована в блокшив.
Полярная Звезда 6 23,4 x 6,2 2,5 н/д Ф. Т. Загуляев 1844 1859 С 1844 по 1858 год совершала плавания по Белому морю, использовалась для доставки обеспечения на маяки и несения брандвахтенной службы на соломбальском рейде. В кампанию 1844 года на шхуне совершил плавание к Соловецким островам великий князь Константин Николаевич. По окончании службы была разобрана в Архангельске.

Задорная н/д 30,2 x 7,7 3,2 н/д 1855 1865 С 1856 по 1863 год совершала плавания по Белому морю и использовалась для доставки обеспечения на маяки. В кампанию 1861 года также использовалась для исследования рыбных промыслов. 16 ( 28 ) октября 1865 года была исключена из списков судов флота.

Ломоносов н/д 20,4 x 6,2 н/д н/д Гагарин 1859 1863 Использовалась в качестве учебного судна «шхиперских учебных курсов». 7 ( 19 ) декабря 1863 года была исключена из списков судов флота.
  • «Шхуна „Кротов“ на фоне горы Носилова», Редер, 1837 год
    «Шхуна „Кротов“ на фоне горы Носилова», Редер, 1837 год

Парусно-винтовые шхуны Беломорской флотилии

В составе Беломорской флотилии за все время её существования несли службу 2 специально построенные для нужд флотилии парусно-винтовые шхуны и переведённая из Балтийского флота в 1899 году шхуна « Бакан » .

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Полярная Звезда 2
37,8 x 6,7 3,5 н/д заложена в Архангельске н/д 1862 1888 Во время службы использовалась для плаваний в Белом море и Северном Ледовитом океане. В кампанию 1874 года совершила плавание в Кронштадт. 26 мая ( 7 июня ) 1888 года была исключена из списков судов флота.

Самоед 4
55,1 x 7,9 3,3 н/д заложена в Або н/д 1870 н/д В 1871 году перешла из Кронштадта в Архангельск. Во время службы использовалась для плаваний в Белом море, а также практических плаваний с призывниками запаса в Финском заливе и Балтийском море. В кампанию 1895 года находилась в заграничном плавании.

  • А. П. Алексеев, «Шхуны „Самоед“ и „Полярная Звезда“»
    А. П. Алексеев , «Шхуны „Самоед“ и „Полярная Звезда“»

Каспийская флотилия

В разделе приведены все шхуны, в разное время входившие в состав Каспийской флотилии России . В отличие от шхун Балтийского и Черноморского флотов, которые могли нести до 18 орудий, каспийские шхуны вооружались 4—8 пушками или карронадами небольшого калибра и несколькими фальконетами .

Парусные шхуны Каспийской флотилии

За всё время существования флотилии в её составе служили 5 парусных шхун. Все эти шхуны были построены в 1840-х годах в Або и по внутренним водным путям переведены в Каспийское море .

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Опыт 4
20,4 x 6,7 2,7 н/д Абовская верфь н/д 1843 1858 После постройки в октябре 1843 года перешла в Кронштадт, а в следующем году по внутренним водным путям в Астрахань. С 1846 по 1851 год выходила в плавания в Каспийское море, с 1852 по 1854 год находилась при Астрабадской станции. С 1855 по 1858 год несла брандвахтенную службу в Баку. По окончании службы была переоборудована в блокшив.

Змея 4 20,4 x 6,4 1,8 н/д Юргенсон 1847 1861 После постройки перешла в Кронштадт, а в следующем 1848 году по внутренним водным путям в Астрахань. С 1849 по 1854 год выходила в плавания в Каспийское море. В 1855 году подверглась тимберовке в Астрахани. В 1856, 1860 и 1861 годах находилась при Астрабадской станции. В августе 1859 года принимала участие во взятии Чикигилярского аула, оказывала содействие сухопутным войскам с моря. 24 июня ( 6 июля ) 1861 года исключена из списков судов флота.

Тарантул После постройки перешла в Кронштадт, а в следующем 1848 году по внутренним водным путям в Астрахань. С 1849 по 1854 год выходила в плавания в Каспийское море. В 1855 году подверглась тимберовке в Астрахани. В 1856, 1860 и 1861 годах находилась при Астрабадской станции. В августе 1859 года принимала участие во взятии Чикигилярского аула, оказывала содействие сухопутным войскам с моря. 24 июня ( 6 июля ) 1861 года исключена из списков судов флота.

Комар 1849 1875 После постройки перешла в Санкт-Петербург, а в следующем 1850 году по внутренним водным путям в Астрахань. С 1850 по 1874 год выходила в плавания в Каспийское море. При этом 19 сентября ( 1 октября ) 1852 года принимала участие в бомбардировке аула Гассан-Кули и высадке десантов. В кампанию 1872 года также находилась при Астрабадской станции. 3 ( 15 ) мая 1875 года исключена из списков судов флота.

Муха 1872 После постройки перешла в Санкт-Петербург, а в следующем 1850 году по внутренним водным путям в Астрахань. В 1851 и 1852 годах, а также с 1865 по 1867 год выходила в плавания в Каспийское море. В 1867 году принимала участие в высадке десантов в Гемюш-Тепе. С 1854 по 1856 и с 1861 по 1864 годы находилась при Бакинской, а с 1867 по 1870 год — при Астрабадской станциях. 2 ( 14 ) декабря 1872 года исключена из списков судов флота.


Парусно-винтовые шхуны Каспийской флотилии

За всё время существования флотилии в её составе служили 8 парусно-винтовых шхун, построенных специально для Каспийского моря, также в составе Каспийской флотилии в качестве парохода служила переведённая из Балтийского флота шхуна « Часовой » .

Наименование Ор. Вод. Размер Осадка Маш. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Астрахань
6/8
438 54,86 x 9,14 н/д 160
Нижегородская машинная фабрика М. М. Окунев 1856 1890 В кампанию 1866 года во главе Каспийской флотилии под флагом командира флотилии вице-адмирала С. В. Воеводского обеспечивала переезд персидского шаха Насер ад-Дина из Персии в Россию. В кампании 1867—1872, 1880, 1881, 1888 и 1889 годов совершала плавания в Каспийском море, где 1 ( 13 ) октября 1889 года разбилась. 10 ( 22 ) февраля 1890 года была исключена из списков судов флота.


Казак 5 336 41,2 x 7,3 н/д 50
Завод Шепелевых
1857 1870 С 1858 года совершала плавания в Каспийском море. В 1861 году находилась в Астрахани на ремонте. В 1862—1864 годах принимала участие в гидрографических работах в Каспийском море. 19 ( 31 ) декабря 1870 года была сдана к порту.

Туркмен Завод Шепелевых В 1858 году совершала плавания в Каспийском море. С 1860 по 1864 год принимала участие в гидрографических работах в том же море. 24 января ( 5 февраля ) 1870 года была исключена из списков судов флота.
Бухарец 4/6
409 45,7 x 7,6 н/д 60
Нижегородская машинная фабрика 1858 1875 В 1861 году использовалась для охраны Эмбенских вод. В 1868—1871 годах принимал участие в действиях судов флотилии в Красноводском заливе, а с 1871 по 1874 год выходила в плавания в Каспийское море. 8 ( 20 ) марта 1875 года была исключена из списков судов флота.

Курд 4/5
1870 В 1861 году использовалась для охраны Эмбенских вод. С 1864 по 1866 год выходила в плавания в Каспийское море, в 1866 году также несла службу при Астрабадской станции. 7 ( 19 ) ноября 1870 года была исключена из списков судов флота.

Персиянин 5
1881 В кампании 1858—1859, 1862—1864, 1866, 1870, 1871, 1873, 1876, 1879 и 1880 годов выходила в плавания в Каспийское море. В 1866, 1869 и 1870 годах также находилась при Астрабадской станции. 5 ( 17 ) ноября 1881 года была исключена из списков судов флота.

Хивинец 6
В 1861 году использовалась для охраны Эмбенских вод. В 1864—1866, 1871—1873 и 1878—1880 годах выходила в плавания в Каспийское море. 5 ( 17 ) ноября 1881 года была исключена из списков судов флота.

Лоцман
2
442 43,4 x 8,4 2 126 Воткинский завод Вятской губернии н/д 1876 1906 С 1883 по 1885 год и в 1889 году совершала плавания в Каспийском море. В кампанию 1889 года также несла брандвахтенную службу в Баку. С 1 ( 13 ) февраля 1892 года шхуна была переклассифицирована в портовое судно. 9 ( 22 ) мая 1906 года была исключена из списков судов флота.

Сибирская флотилия

В разделе приведены все шхуны, входившие в состав Сибирской флотилии России .

Парусные шхуны Сибирской флотилии

За всё время существования флотилии в её составе служили 6 парусных шхун, построенных на российских и американских верфях, а также одна шхуна построенная в Японии. При этом 5 из них сторонились специально для нужд флотилии, одна была захвачена у браконьеров и одна построена после кораблекрушения для эвакуации экипажа погибшего фрегата .

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Николай н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1822 1827 С 1823 по 1827 год совершала плавания между портами Охотского моря. 18 ( 30 ) августа 1827 года при выходе из Охотска налетела на Тунгузскую кошку. Во время отлива со шхуны был снят груз и рангоут, однако в связи с тем, что люки были оставлены открытыми, при следующем приливе заполнилась водой и была разбита в течение следующих трёх дней.
Анадырь н/д н/д н/д н/д устье реки Камчатка н/д 1853 1854 В 1853 и 1854 годах совершала плавания между камчатскими портами. Во время Крымской войны 27 августа ( 8 сентября ) 1854 года на выходе из Авачинской бухты была перехвачена и уничтожена англо-французской эскадрой.
Хэда 8 24,6 н/д 48 Построена в Японии в местечке Хэда экипажем разбтвшегося у берегов Японии фрегата « Диана ». 1855 1856 В 1855 году шхуны совершила переход из Японии в Петропавловск, затем в пролив Лаперуза и после в Татарский пролив, с частью экипажа фрегата « Диана » на борту. После окончания Крымской войны была подарена Японии.
Пурга 4 24,3 x 6,6 2,6 н/д Построена в США, сведений о точном месте постройки и корабельных мастерах не сохранилось. 1857 1869 C 1858 по 1869 год совершала грузовые, пассажирские и почтовые перевозки между портами Дальнего Востока, также ходила в Японию. 10 ( 22 ) августа 1869 года попала в туман и разбилась в районе острова Кетой .
Первая 4 24,3 x 6,6 2,6 н/д заложены в Николаевске Чикуров 1859 1864 C 1860 по 1863 год совершала грузовые и пассажирские перевозки между портами Дальнего Востока. 26 октября ( 7 ноября ) 1863 года по пути из Хакодате во Владивосток была застигнута в Ангарском проливе порывистым ветром и разбилась, а 17 ( 29 ) августа 1864 года была исключена из списков судов флота.
Фарватер
н/д 17,5 x 6 1,7 н/д н/д 1862 1891 C 1862 по 1869 год совершала грузовые перевозки между портами Дальнего Востока, а также принимала в гидрографических работах в устье Амура. В 1874 году совершила плавание в Японию. В 1891 года исключена из списков судов флота.
Крейсерок 2 24 x 8 2,13 21 Построена в США. Сведений о точном месте постройки и корабельном мастере не сохранилось. 1887 1889 17 ( 29 ) августа 1886 года в Анадырском заливе клипером «Крейсер» была захвачена американская браконьерская шхуна «Henrietta», которую отбуксировали во Владивосток и 14 ( 26 ) мая 1887 года под именем «Крейсерок» включили в состав Сибирской флотилии. В 1888—1889 годах шхуна использовалась для выполнения гидрографических работ и борьбы с браконьерством. В октябре 1889 года погибла в Охотском море.
  • А. П. Алексеев, «Пароход „Америка“ и шхуна „Фарватер“»
    А. П. Алексеев , «Пароход „ Америка “ и шхуна „Фарватер“»
  • Шхуна «Крейсерок» в одной из гаваней Владивостока
    Шхуна «Крейсерок» в одной из гаваней Владивостока

Парусно-винтовые шхуны Сибирской флотилии

За всё время существования флотилии в её составе служили 6 парусно-винтовых шхун, построенных на российских и европейских верфях .

Наименование Ор. Вод. Размер Осадка Маш. Эк. Верфь Вх. Вых. История службы Прим.
Восток
1/4
210 32,3 x 7,1 3,5 40/120 37—56 Портсмутские верфи 1852 1883 Для нужд флота была куплена адмиралом Е. В. Путятиным в Бристоле . Принимала участие в Амурской экспедиции 1849—1855 годов. В кампанию 1853 года совершала плавания в Японию, использовалась в качестве гидрографического судна, а также впервые прошла из Японского моря в Амурский лиман через пролив Невельского. Участвовала в Крымской войне в качестве посыльного судна. После войны использовалась для выполнения гидрографических работ, грузовых и пассажирских перевозок. Принимала участие во « Второй американской экспедиции ». 6 ( 18 ) июля 1883 года разбилась у берегов острова Стенина .



Сахалин 4
450 46 x 7,5 3,5 40/120 40 J.C. Godeffroy & Sohn
Гамбург 		1861 1868 В марте 1862 года вышла из Гамбурга в Тихий океан и в октябре прибыла в Нагасаки , где осталась на зимовку. С 1863 по 1867 год совершала плавания между портами Охотского моря и в Гонконг. 5 ( 17 ) августа 1867 года села на камни в районе реки Тигиль и позже была полностью разбита волнами, груз и экипаж удалось спасти. 27 января ( 8 февраля ) 1868 года была исключена из списков судов флота.

Алеут 4 396 39,6 x 6,1 2,8 30
н/д завод Берда 1862 1877 В 1865 году перешла из Балтийского моря в Тихий океан. Во время службы использовалась для выполнения гидрографических работ, борьбы с браконьерством и незаконной добычей полезных ископаемых. 3 ( 15 ) ноября 1877 года попала в шторм берегов Японии и погибла.

Ермак
4
706 46,6 x 7,9 3,3 125/360 67 завод Полетики 1870 1905 В 1870 году перешла из Кронштадта в Николаевск. Во время несения службы использовалась для выполнения гидрографических работ и борьбы с браконьерством, а также осуществляла пассажирские, почтовые и грузовые перевозки. Принимала участие во «Второй американской экспедиции». 4 ( 16 ) декабря 1887 года была сдана к порту, 27 ноября ( 9 декабря ) 1893 года вновь введена в состав флотилии в качестве транспорта, 1 ( 14 ) января 1905 года транспорт был затоплен в Порт-Артуре .

Тунгус
706—756 1912 В 1870—1872 годах перешла из Кронштадта в Николаевск. Во время несения службы использовалась для грузовых перевозок и принимала участие во «Второй американской экспедиции». 4 ( 16 ) декабря 1887 года была сдана к порту, 27 ноября ( 9 декабря ) 1893 года вновь введена в состав флотилии в качестве транспорта, 5 ( 18 ) февраля 1912 года транспорт был исключён из списков судов флота.


Алеут 2/8
842 49,4 x 9,4 3,5 730
91 Nylands Vaerksted 1886 1917 Заказана как минный транспорт для Сибирской флотилии. С 1887 по 1892 год использовалась для крейсерских плаваний, несения карантинной службы и борьбы с браконьерами. В 1892 году была переквалифицирована в транспорт. В кампанию 1895 года транспорт нёс сторожевую службу у Владивостока. Во время русско-японской войны входила в отряд судов для охраны вод Уссурийского края и во Владивостокский отряд Действующего флота Тихого океана. В 1908—1909 годах подвергся капитальному ремонту во Владивостоке. С 1912 по 1917 год нёс брандвахтенную службу, а в ноябре 1917 года был подготовлен к продаже в связи с непригодностью к дальнейшей службе.
  • А. П. Алексеев, «Паровой транспорт „Манджур“ и шхуна „Алеут“»
    А. П. Алексеев , «Паровой транспорт „ Манджур “ и шхуна „Алеут“»
  • Шхуна «Алеут»
    Шхуна «Алеут»
  • Шхуна «Восток»
    Шхуна «Восток»
  • Шхуна «Сахалин»
    Шхуна «Сахалин»
  • Шхуна «Ермак», пароходо-корвет «Америка» и транспорт «Манджур» в бухте Золотой Рог
    Шхуна «Ермак», пароходо-корвет « Америка » и транспорт « Манджур » в бухте Золотой Рог
  • Шхуна «Тунгус»
    Шхуна «Тунгус»
  • Парусно-винтовая шхуна Сибирской флотилии «Алеут», использовавшаяся в качестве минного транспорта
    Парусно-винтовая шхуна Сибирской флотилии « Алеут », использовавшаяся в качестве минного транспорта

Прочие шхуны

Помимо приведённых в таблицах флотов и флотилий шхун в IX томе «Общего морского списка» есть упоминания о парусно-винтовой шхуне «Богатырь», совершавшей плавания в Греческом архипелаге в 1867—1868 годах и Чёрном море 1869—1871 годах , а в XV томе «Общего морского списка» есть упоминание о шхуне «Джон Гамильтон Льюис», совершавшей плавания в кампанию 1891 года, однако каких либо других сведений об этих судах, как и данных о включении его в состав российского флота не сохранилось .

Примечания

Комментарии
  1. Или «Леема». Гребная шхуна (7 банок). Наименование связано с островом Легма, возле которого 13 ( 24 ) августа 1789 года произошло первое Роченсальмское сражение .
  2. Гребная шхуна или баржа (6 банок).
  3. ↑ Шхуны «Вихрь», «Гонец», «Молния» и «Стрела» строились по одному проекту, тип «Вихрь».
  4. В 1902 году шхуна была переименована в «Лейтенант Скуратов».
  5. Две 4-фунтовые нарезные, две 24-лотовые и две 12-лотовые пушки.
  6. Один 7,62 миллиметровый пулемет.
  7. ↑ Индикаторных.
  8. ↑ Шхуны «Победослав Дунайский», «Вечеслав», «Измаил» и «Браилов» строились по одному проекту, тип «Победослав Дунайский» или «Измаил». Шхуна «Браилов» в некоторых источниках фигурирует как «Берислав», а «Вечеслав» как «Вещеслав».
  9. По сведениям из одних источников первоначальное вооружение составляли двенадцать 12-фунтовых пушек, которые после перевооружения в 1784 году были заменены на восемнадцать 6-фунтовых пушек, по другим сведениям вооружение состояло из четырёх 4-фунтовых и восьми 3-фунтовых пушек.
  10. По чертежам адмирала Ч. Ноулеса.
  11. По другим данным в 1773 году.
  12. По сведениям из одних источников первоначальное вооружение составляли двенадцать 12-фунтовых пушек, которые после перевооружения в 1784 году были заменены на восемнадцать 6-фунтовых пушек, по другим сведениям вооружение состояло из двух 8-фунтовых, четырёх 4-фунтовых и шести 3-фунтовых пушек.
  13. По сведениям из одних источников первоначальное вооружение составляли двенадцать 12-фунтовых пушек, которые после перевооружения в 1784 году были заменены на восемнадцать 6-фунтовых пушек, по другим сведениям вооружение состояло из одной 8-фунтовой, пяти 4-фунтовых и шести 3-фунтовых пушек.
  14. По сведениям из одних источников первоначальное вооружение составляли двенадцать 12-фунтовых пушек, которые после перевооружения в 1784 году были заменены на восемнадцать 6-фунтовых пушек, по другим сведениям вооружение состояло из двух 8-фунтовых, четырёх 4-фунтовых и шести 3-фунтовых пушек.
  15. ↑ Шхуны «Курьер» и «Сокол» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  16. Двенадцать 3-фунтовых орудий и четыре фальконета.
  17. ↑ Шхуны № 1 и № 2 строились для гребного флота по одному проекту, тип «Номерная».
  18. ↑ Шхуны «Курьер» и «Вестник» строились для гребного флота по одному проекту, тип «Курьер».
  19. ↑ Шхуны «Гонец», «Ласточка», «Смелая», «Дротик» и «Забияка» строились для гребного флота по одному проекту, тип «Гонец».
  20. Две 3-фунтовый пушки и четырнадцать 18-фунтовых карронад.
  21. Из них десять 3-фунтовых фальконетов.
  22. Из них восемь 3-фунтовых фальконетов.
  23. Включая один пудовый «единорог» и четыре 18-фунтовых пушко-карронады.
  24. Также «Аю-Дах», «Аюдаг» или «Аюдак». Название связано с горой и мысом Аю-Даг на южном берегу Крыма.
  25. По состоянию на начало 1860-х годов вооружение состояло из двух 3-фунтовых медных пушек.
  26. ↑ Номинальных.
  27. Две 3-фунтовые чугунные пушки и четыре 12-фунтовые карронады.
  28. Первоначально была названа «Эльборус».
  29. В 1870—1876 годах вооружение состояло из двух 3-фунтовых фальконетов, в 1877 и 1878 годах — из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года и двух 3-фунтовых фальконетов, в 1880-х годах — из двух 3-фунтовых медных пушек образца 1867 года, а в 1902 году — из двух 37/1-миллиметровых пушек и двух 37/5-миллиметровых « Гочкисов ».
  30. Первоначальное артиллерийское вооружение шхуны состояло из двух 12-фунтовых орудий, c 1870 года — двух 3-фунтовых орудий, а с 1873 года — из двух 87-миллиметровых стальных нарезных пушек образца 1867 года, которые на время русско-турецкой войны 1877—1878 годов были дополнены двумя 3-фунтовыми фальконетами.
  31. Построена в 1854 году, приобретена для нужд флота в 1856 году.
  32. С 1860 по 1876 год вооружение состояло из двух 3-фунтовых фальконетов, в по состоянию на 1880 год — из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года, по другим данным из двух 8-фунтовых орудий. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов на шхуне в качестве дополнительного вооружения устанавливались 2 картечницы Гатлинга .
  33. Первоначально две 3-фунтовые пушки, затем одно 87-миллиметровое орудие.
  34. Или «Бомбары».
  35. Первоначальное вооружение шхуны состояло из двух 12-фунтовых и двух 3-фунтовых орудий, с 1873 года вооружена двумя 87-миллиметровыми, а затем двумя 106-миллиметровыми нарезными орудиями, в 1877 году дополнительно вооружена одной пушкой Гатлинга, с 1880 по 1902 год вооружение судна состояло из двух 87-миллиметровых стальных нарезных пушек образца 1867 года и одной пушки Гатлинга.
  36. Спущена в 1852 году, в 1857 году была приобретена для нужд флота.
  37. ↑ Шхуны «Салгир» и «Дон» строились по одному проекту, тип «Салгир».
  38. В разное время на шхуне устанавливались 12-фунтовые карронады и 4-фунтовые пушки образца 1867 года.
  39. Или «Питцунда».
  40. Первоначально на шхуне были установлены четыре 6-фунтовых орудия, с 1862 года — две 12-фунтовые карронады, с 1871 года одна 106-миллиметровая нарезная пушка, а с 1873 года — одна 107-миллиметровая и две 87-миллиметровых нарезных пушки образца 1867 года, во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов вооружение шхуны состояло из одной 106-миллиметровой нарезной и двух 3-фунтовых гладкоствольных пушек.
  41. Первоначально на шхуне были установлены шесть 18-фунтовых карронад, с 1880 по 1882 год — две 4-фунтовые стальные пушки образца 1867 года, а в 1902 году — две 45/5-миллиметровых и две 37/1-миллиметровых пушки.
  42. Первоначальное артиллерийское вооружение судна состояло из двух 12-фунтовых карронад, которые в 1873 году были заменены на две 87-миллиметровые стальные нарезные пушки. Во время русско-турецкой войны 1787—1788 годов нарезную артиллерию передали на действующие корабли флота, а на шхуне установили две 8-фунтовые карронады, по окончании военных действий ранее снятые нарезные орудия вернули в дополнение к карронадам.
  43. Или «Туапсе».
  44. В 1870-х годах вооружение шхуны состояло из одной 8-фунтовой и двух 3-фунтовых пушек, по состоянию на 1880 год — из одной 9-фунтовой и двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года.
  45. ↑ Шхуны «Келасуры» и «Соук-су» строились по одному проекту, тип «Келасуры».
  46. В различных источниках упоминается различное вооружение шхуны, состоявшее из двух 12-фунтовых и двух 3-фунтовых пушек, или двух 12-фунтовых карронад , или одной 8-фунтовой и двух 3-фунтовых пушек, или четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года, или одного 106-миллиметрового нарезного орудия, или двух 87-миллиметровых и двух 76-миллиметровых орудий, или четырёх 87-миллиметровых орудий.
  47. В различных источниках упоминается различное вооружение шхуны, состоящее из двух 12-фунтовых и двух 3-фунтовых пушек, или одной 8-фунтовой и двух 3-фунтовых пушек, или четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года, или одного 106-миллиметрового нарезного орудия, или двух 87-миллиметровых и двух 76-миллиметровых орудий, или двух 87-миллиметровых и одного 107-миллиметрового орудия, или четырёх 87-миллиметровых орудий.
  48. ↑ В некоторых источниках упоминается как пароход.
  49. По состоянию на 1862 год вооружение состояло из одной 68-фунтовой пушки № 2 и одной 36-фунтовой пушко-карронады, в 1870-х годах — из одной 36-фунтовой пушко-карронады.
  50. По состоянию на 1862 год вооружение состояло из одной 68-фунтовой пушки № 2 и одной 36-фунтовой пушко-карронады, в 1866 году — из одной 36-фунтовой пушко-карронады и одной 36-фунтовой карронады, в 1868 году — из одной 8-фунтовой нарезной пушки и одной 36-фунтовой пушко-карронады.
  51. ↑ Шхуны «Ингул» и «Гонец» строились по одному проекту, тип «Ингул».
  52. По состоянию на 1877 год вооружение состояло из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года, с 1880 по 1882 год — из двух 4-фунтовых пушек образца 1867 года и двух пушек Гатлинга, в к концу 1880-х годов — из двух 47-миллиметровых пушек и двух 37-миллиметровых пушек Гочкиса.
  53. Три 153-миллиметровых и два 107 миллиметровых орудия.
  54. ↑ Построена в 1868 году, арендована для нужд флота в 1877 году.
  55. Три 152-миллиметровых мортиры, два 87-миллиметровых и одно 76 миллиметровое орудие.
  56. Построены в 1869 году, арендованы для нужд флота в 1877 году.
  57. Три 152-миллиметровых мортиры, два 87-миллиметровых орудия и одна пушка Энгстрема.
  58. Построена в 1866 году, в 1890 приобретена для нужд флота.
  59. ↑ Шхуны № 1 и 2 строились по одному проекту, тип «Номерная».
  60. В ряде источников упоминается как шлюп.
  61. Указана длина шхуны.
  62. ↑ Шхуны «Новая Земля» и «Шпицберген» строились по одному проекту, тип «Номерная».
  63. По другим данным 4 ( 16 ) сентября 1839 года.
  64. 3-фунтовые орудия.
  65. 4-фунтовые орудия образца 1867 года.
  66. Одна 8-фунтовая пушка и три фальконета.
  67. В большинстве источников упоминается как пароход, в 1866 года переименована в «Наср Эдин Шах».
  68. В военное время вооружение шхуны состояло из двух 60-фунтовых пушек № 1 и четырёх 24-фунтовых пушко-карронад, по состоянию на 1868 год — из шести 6-фунтовых и двух 1-фунтовых пушек, по состоянию на 1880 год — шести 4-фунтовых пушек образца 1867 года.
  69. По другим данным верфь Г. В. Тетюшинова .
  70. В 1860—1870 годах вооружение состояло из четырёх 6-фунтовых и одной 1-фунтовой пушки, а также одного 10-фунтового «единорога», в военное время — из одной 30-фунтовой пушки № 1 и четырёх 24-фунтовых карронад.
  71. В 1860—1870 годах вооружение состояло из четырёх 6-фунтовых пушек и одного 10-фунтового «единорога», в военное время — из одной 30-фунтовой пушки № 1 и четырёх 24-фунтовых карронад.
  72. ↑ В 1860—1870 годах вооружение состояло из четырёх 6-фунтовых и одной 1-фунтовой пушки, в военное время — из одной 30-фунтовой пушки № 1 и четырёх 24-фунтовых карронад. По состоянию на 1879 год — из четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года и одной 1-фунтовой пушки.
  73. C 23 февраля ( 8 марта ) 1901 «Апшерон».
  74. 4-фунтовые пушки образца 1867 года .
  75. Или «Вторая».
  76. До включения в состав российского флота « Fearless ».
  77. Первоначально шхуна была вооружена одним 8-фунтовым «единорогом», однако к 1880 году он был заменён на четыре 4-фунтовых пушки образца 1867 года.
  78. 12-фунтовые карронады.
  79. ↑ Шхуны «Ермак» и «Тунгус» строились по одному проекту, тип «Ермак».
  80. 4-фунтовые пушки образца 1867 года.
  81. Первоначально вооружение составляли две 87-миллиметровые медные пушки и 250 сферконических мин, в 1895 году вооружение было заменено на четыре 87-миллиметровых орудия и четыре 37-миллиметровых револьверных пушки Гочкиса, а в 1901 году 87-миллиметровых орудия были сняты, а перед русско-турецкой войной дополнительно установлены две 76-миллиметровые пушки. С 1910 года вооружение состояло из двух 75-миллиметровых, четырёх 47-миллиметровых орудий, двух пулеметов и 150 мин образца 1898 года.
Источники
  1. ↑ , с. 135.
  2. ↑ , с. 176.
  3. , с. 70.
  4. , с. 71—73.
  5. , с. 73.
  6. ↑ , с. 135—149.
  7. , с. 176—178.
  8. , с. 176—179.
  9. ↑ , с. 136.
  10. ↑ , с. 436—437.
  11. , с. 40.
  12. ↑ , с. 332.
  13. ↑ , с. 138.
  14. ↑ , с. 176—177.
  15. , с. 295.
  16. , с. 72, 502.
  17. , с. 82, 144, 179, 221, 228, 273, 276, 442, 443, 453.
  18. , с. 187.
  19. , с. 240, 367.
  20. , с. 357.
  21. , с. 228.
  22. , с. 636.
  23. ↑ , с. 139.
  24. , с. 209, 347, 493, 498.
  25. , с. 11, 274.
  26. , с. 25, 39, 131, 265, 314, 551, 553, 554.
  27. , с. 55, 73, 113, 213, 231, 269, 316, 236, 530, 534, 594.
  28. , с. 89, 196, 260, 414.
  29. , с. 132, 199, 242.
  30. ↑ , с. 177.
  31. , с. 240, 346, 482.
  32. , с. 92, 98, 106.
  33. , с. 257, 374, 440.
  34. , с. 81, 112, 159, 277, 593.
  35. ↑ , с. 400.
  36. , с. 212, 262.
  37. , с. 176—177.
  38. , с. 39, 283.
  39. , с. 24, 248, 252, 582, 594.
  40. , с. 271, 495.
  41. , с. 74, 168, 219.
  42. ↑ , с. 139—140.
  43. , с. 191, 382, 391.
  44. , с. 341.
  45. , с. 262, 290, 562.
  46. , с. 145, 570, 635.
  47. , с. 18, 198, 340, 518.
  48. , с. 106, 443.
  49. , с. 33, 51, 190, 254, 274, 289, 545, 556.
  50. , с. 27, 40, 56, 64, 231, 236, 277, 298, 360, 391, 403, 429, 431, 460, 464, 538, 539, 552, 574, 635.
  51. , с. 58, 113, 206, 302, 327, 358, 402, 445, 446, 484.
  52. , с. 45, 211, 212, 225, 242, 260, 267, 354, 446.
  53. , с. 38—39 (П.1).
  54. , с. 140, 338, 363.
  55. , с. 144.
  56. , с. 408.
  57. , с. 75, 392.
  58. , с. 140—141.
  59. , с. 229, 284, 306, 420.
  60. , с. 31, 77, 87, 174, 202, 274, 293, 343, 370, 374, 421, 495.
  61. , с. 63, 145, 252, 308, 538, 653.
  62. , с. 8, 58, 253, 259, 304, 307, 391, 472, 497, 507.
  63. , с. 41, 61, 68, 202, 267.
  64. , с. 152.
  65. , с. 140, 142.
  66. ↑ , с. 142.
  67. , с. 406.
  68. , с. 28, 438.
  69. , с. 65, 75, 125.
  70. , с. 7, 10, 32, 81, 93, 190, 234, 258, 268, 271, 276, 298, 342, 466, 521.
  71. , с. 65, 70, 75, 80, 96, 110, 178, 189, 199, 315, 330, 382, 467, 546, 620, 631.
  72. , с. 74, 78, 95, 101, 114, 174, 187, 206, 274, 282, 288, 308, 445, 461, 484.
  73. , с. 75, 84, 90, 136, 143, 199, 268, 394, 403.
  74. ↑ , с. 178—179.
  75. , с. 33, 244, 246, 289, 396, 448, 486, 526, 543, 545, 558.
  76. , с. 27, 93, 191, 283, 503, 518, 561, 578, 625.
  77. , с. 40, 89, 198, 343, 348, 349, 382, 434, 435, 446, 525, 532, 536.
  78. , с. 6, 175, 186, 211, 221, 270, 274, 282, 290, 300, 341, 373, 446.
  79. , с. 249.
  80. ↑ , с. 146.
  81. , с. 29, 227, 250, 299, 375, 495.
  82. , с. 75, 153, 178, 293, 296, 415, 437, 492, 535, 570, 572, 625.
  83. , с. 130, 249, 283, 487.
  84. , с. 41, 52, 73, 127, 218, 354, 394.
  85. , с. 147—148.
  86. , с. 10, 135—136, 211.
  87. , с. 323, 535.
  88. , с. 35, 334.
  89. , с. 159, 239.
  90. , с. 173, 430.
  91. , с. 262.
  92. , с. 66—67.
  93. , с. 147, 149.
  94. , с. 344, 631.
  95. , с. 90, 130, 199.
  96. , с. 148.
  97. , с. 177—178.
  98. , с. 10, 89, 107, 108, 149, 237, 280, 312, 516, 544.
  99. , с. 123, 199, 273, 291, 653.
  100. , с. 184, 291, 532, 583.
  101. , с. 41, 131, 195, 303, 341, 362, 365, 376, 392, 393.
  102. , с. 275.
  103. , с. 149.
  104. ↑ , с. 178.
  105. , с. 52, 118, 125, 429.
  106. , с. 96, 443, 623.
  107. , с. 180, 200, 453, 544.
  108. , с. 10, 112, 378.
  109. , с. 152, 171, 275.
  110. , с. 88, 134, 158, 481.
  111. , с. 13, 610.
  112. , с. 174.
  113. , с. 47, 91, 123, 147, 341.
  114. , с. 48, 185, 196, 292, 339, 344, 475.
  115. , с. 76, 104, 127, 147, 148, 168, 178, 255, 290.
  116. , с. 141, 393.
  117. , с. 5, 164, 226, 404.
  118. , с. 355—367, 54—55 (П.1).
  119. , с. 321—322.
  120. , с. 59, 229, 286, 300, 520.
  121. , с. 341.
  122. , с. 197, 292, 427, 430.
  123. , с. 39, 49.
  124. , с. 52.
  125. , с. 85.
  126. , с. 331, 439, 535.
  127. , с. 287, 407.
  128. , с. 296.
  129. , с. 128, 265.
  130. , с. 46, 77, 175, 194, 207, 209, 214, 345, 427, 507, 522, 554.
  131. , с. 22, 29, 31, 42, 72, 115, 156, 161, 173, 224, 251, 252, 253, 272, 290.
  132. , с. 75, 140, 174, 201, 239, 249, 375.
  133. , с. 320, 390.
  134. ↑ , с. 263.
  135. , с. 235.
  136. , с. 187, 341, 614.
  137. , с. 235, 455.
  138. , с. 219, 355, 356.
  139. , с. 39, 84, 140, 214, 289, 311, 353, 451, 506, 528.
  140. , с. 39, 105, 107, 123, 156, 195, 253, 272, 277, 290.
  141. , с. 44, 52, 62, 113, 172, 275.
  142. , с. 43, 167, 170, 305, 340, 358, 390.
  143. ↑ , с. 42.
  144. , с. 270, 378, 460, 506, 520.
  145. , с. 8, 56, 167, 233, 236, 260, 262.
  146. ↑ , с. 277—278.
  147. , с. 9, 263.
  148. ↑ , с. 304—305.
  149. , с. 304, 305, 307.
  150. , с. 16, 156, 260, 266.
  151. , с. 93, 231, 264.
  152. ↑ , с. 400.
  153. , с. 48, 127, 311.
  154. , с. 156.
  155. , с. 9, 170, 264, 394.
  156. , с. 354—357.
  157. , с. 522—527.
  158. ↑ , с. 354.
  159. ↑ , с. 522—523.
  160. ↑ , с. 251, 255, 256, 262, 263.
  161. , с. 386, 429—430.
  162. , с. 147, 159—160, 212—213, 336.
  163. , с. 135—136, 178—179, 240, 414, 527.
  164. , с. 51—52, 169.
  165. ↑ , с. 135—136.
  166. , с. 354—355.
  167. ↑ , с. 255, 256, 262, 263.
  168. , с. 12—13.
  169. , с. 23.
  170. , с. 181—182.
  171. , с. 336.
  172. , с. 252, 299.
  173. , с. 30—31, 72, 358, 426—427, 527.
  174. , с. 138.
  175. , с. 126—127, 183, 187.
  176. , с. 233—234.
  177. , с. 278—279.
  178. ↑ , с. 355.
  179. , с. 136—138.
  180. , с. 388, 428.
  181. , с. 136, 138.
  182. ↑ , с. 27—28.
  183. , с. 32, 54, 76, 94, 359.
  184. , с. 92, 155, 156.
  185. ↑ , с. 150.
  186. , с. 32, 54, 356.
  187. , с. 72, 140, 162.
  188. , с. 440, 456, 478, 537, 587.
  189. ↑ , с. 140.
  190. , с. 453.
  191. , с. 112, 288, 314, 571.
  192. , с. 243.
  193. , с. 506.
  194. , с. 72, 77, 78, 314, 410.
  195. , с. 72, 428.
  196. , с. 250, 259, 453, 504, 615.
  197. , с. 181, 267.
  198. , с. 151.
  199. ↑ , с. 356.
  200. ↑ , с. 524—525.
  201. , с. 93, 138, 214, 309, 313, 365, 532, 548.
  202. , с. 90, 116, 139, 290, 483, 525.
  203. , с. 136, 193, 212, 214, 404, 463, 504.
  204. , с. 245, 313, 404.
  205. , с. 238.
  206. , с. 355—356.
  207. , с. 54, 93, 137, 203, 222, 341, 365, 370, 397, 408, 434, 525.
  208. , с. 85, 109, 222, 320, 338, 340, 387, 400, 445, 455, 472, 608, 611, 648, 649.
  209. , с. 53, 56, 97, 143, 167, 196, 216, 247, 346, 374, 406, 436, 473, 478, 479, 517, 522, 536, 589.
  210. , с. 88, 179, 204, 236, 310, 344, 382.
  211. , с. 142—144.
  212. , с. 46—47 (П.1).
  213. , с. 243.
  214. , с. 53, 69, 73, 139, 225, 288, 304, 402, 405, 408, 414, 418, 447, 514, 569, 572.
  215. , с. 25, 76, 90, 222, 226, 227, 228, 303, 325, 353, 357, 378, 390, 425, 483, 529, 533, 622.
  216. , с. 204, 375, 403, 409, 442, 443, 532, 548.
  217. , с. 49, 72, 100, 101, 126, 180, 206, 245, 280, 292, 311, 313, 328, 382, 396, 400, 408, 411.
  218. ↑ , с. 142, 144.
  219. , с. 8, 63, 145, 153, 179, 187, 207, 288, 347, 371, 372, 457, 487, 519.
  220. , с. 33, 89, 109, 117, 129, 138, 185, 191, 261, 268, 278, 303, 388, 400, 506, 543, 650.
  221. , с. 14, 121, 145, 240, 297, 371, 392, 405, 523, 525, 536, 540, 570.
  222. , с. 42, 64, 129, 246, 299, 328, 331, 365, 398, 405.
  223. , с. 89, 101, 187, 245, 248, 302, 395, 405, 425, 464.
  224. , с. 22, 42, 55, 89, 179, 207, 219, 303, 364, 414, 444, 455, 503, 516, 552, 649, 652.
  225. , с. 145, 189, 354, 367, 426, 463, 485, 553, 570, 582.
  226. , с. 9, 137, 202, 248, 261, 284, 316, 384, 405, 413.
  227. , с. 258—359.
  228. , с. 67, 112, 147, 174, 181, 207, 302, 309, 330, 397, 430, 459.
  229. , с. 29, 57, 112, 115, 116, 136, 182, 277, 325, 503, 544, 563, 610.
  230. , с. 97, 114, 152, 182, 264, 373, 426, 466, 469, 487, 501, 506, 511, 517, 525, 531, 570.
  231. , с. 32, 72, 96, 180, 281, 282, 400, 416.
  232. , с. 44—45 (П.1).
  233. , с. 206—208, 364.
  234. , с. 63, 99, 164, 201, 304, 414, 454.
  235. , с. 104, 485, 508, 549, 648.
  236. , с. 53, 157, 353, 383, 406, 504.
  237. , с. 85, 246, 400, 416.
  238. , с. 315, 428.
  239. , с. 109.
  240. , с. 240—241, 247.
  241. , с. 245—246.
  242. ↑ , с. 357.
  243. , с. 72.
  244. , с. 207, 389.
  245. , с. 243.
  246. ↑ , с. 526—527.
  247. , с. 149—150.
  248. , с. 113, 114, 124, 145, 146, 371, 418.
  249. , с. 52, 54, 197, 297, 354, 416, 464, 509.
  250. , с. 121, 249, 451, 547, 569.
  251. , с. 197, 214, 386.
  252. , с. 27, 60, 192, 225, 366, 399, 493, 494.
  253. , с. 52, 62.
  254. ↑ , с. 147.
  255. , с. 51.
  256. , с. 109, 207, 293, 335.
  257. , с. 75, 122.
  258. , с. 91, 141, 201.
  259. , с. 357—359.
  260. , с. 526—529.
  261. ↑ , с. 14.
  262. , с. 114.
  263. , с. 22, 284, 335, 426, 484.
  264. , с. 546—547.
  265. , с. 150, 152, 185.
  266. , с. 45, 86, 116, 155, 177, 208, 224, 225, 357, 399, 410, 459.
  267. , с. 68, 154.
  268. , с. 10, 89, 98—99, 106, 114—115.
  269. , с. 360, 480.
  270. , с. 9, 333—334.
  271. , с. 69, 436—438.
  272. , с. 293—294.
  273. , с. 357—358.
  274. , с. 52, 86, 338, 542.
  275. , с. 102, 211, 219, 335, 375, 507, 559.
  276. , с. 208, 241, 247.
  277. , с. 33, 75, 97, 316.
  278. , с. 25, 45, 46, 60, 62, 67, 86, 99, 100, 178, 208, 225, 234, 237, 273, 302, 328, 383, 410, 464, 472, 516, 525, 537, 551, 560, 561.
  279. , с. 7, 118, 120, 149, 237, 243, 253, 269, 307.
  280. , с. 214, 312.
  281. ↑ , с. 108.
  282. , с. 25—26.
  283. ↑ , с. 28.
  284. , с. 86, 260, 298, 399.
  285. , с. 210, 262, 284, 375, 559.
  286. , с. 109, 122, 208, 241, 451.
  287. , с. 20, 185, 397.
  288. , с. 25, 46, 62, 63, 80, 86, 91, 95, 116, 143, 144, 147, 153, 156, 174, 177, 190, 208, 225, 229, 296, 299, 353, 357, 367, 399, 411, 413, 525, 538, 539, 540, 555, 560, 562.
  289. , с. 125, 170, 237, 242, 246, 251, 253, 254, 298.
  290. , с. 31, 164, 274, 280.
  291. , с. 56, 76, 82.
  292. ↑ , с. 358.
  293. ↑ , с. 27.
  294. , с. 114, 542.
  295. , с. 198, 219, 284, 358, 375, 507, 551, 559.
  296. , с. 434, 557.
  297. , с. 152, 189, 198.
  298. , с. 46, 67, 91, 100, 201, 213, 225, 234, 237, 322, 356, 399, 442, 465, 511, 541, 555, 560, 566.
  299. , с. 53, 68, 116, 121, 149, 230, 275.
  300. , с. 214, 274.
  301. , с. 37, 56.
  302. ↑ , с. 528—529.
  303. ↑ , с. 26.
  304. , с. 192.
  305. , с. 150.
  306. , с. 172, 461.
  307. , с. 20, 31, 75, 152, 198, 214.
  308. , с. 36, 45, 59, 117, 122, 141, 143, 153, 155, 174, 177, 190, 207, 234, 259, 322, 329, 356, 421, 435, 447, 472, 493, 510, 511, 537, 542, 551.
  309. , с. 54, 62, 116, 143, 161, 170, 187, 219, 223, 242, 293.
  310. , с. 133, 319, 378.
  311. , с. 64, 217, 224.
  312. , с. 43, 151, 240, 293, 348, 598.
  313. , с. 109, 205, 264, 441, 443, 451, 567.
  314. , с. 31, 150, 185.
  315. , с. 37, 45, 46, 62, 67, 121, 139, 140, 143, 155, 163, 174, 189, 190, 207, 208, 225, 234, 237, 238, 354, 355, 357, 435, 441, 442, 446, 465, 477, 478, 511, 512, 524, 539, 560, 563.
  316. , с. 53, 90, 183, 189, 219, 263, 269, 293.
  317. , с. 60, 209, 214.
  318. , с. 38, 225, 242, 252.
  319. , с. 335, 507, 558, 559, 637.
  320. , с. 16, 109, 205, 571.
  321. , с. 31, 33, 76, 198, 384.
  322. , с. 25, 46, 48, 60, 63, 66, 67, 91, 116, 117, 138, 213, 225, 234, 237, 328, 356, 376, 442, 511, 524, 538, 551.
  323. , с. 53, 68, 83, 90, 121, 174, 237, 275, 303, 307.
  324. , с. 400.
  325. , с. 37, 95.
  326. ↑ , с. 28—29.
  327. , с. 116, 376, 399, 561.
  328. , с. 79, 99, 102, 192.
  329. , с. 207, 530.
  330. , с. 184—185.
  331. , с. 44, 48, 66, 99, 156, 174, 178, 190, 201, 207, 229, 234, 302, 542.
  332. , с. 68, 129, 219.
  333. , с. 136, 202.
  334. , с. 72, 201, 217, 319.
  335. . KCHF.com. Дата обращения: 1 сентября 2020. 22 августа 2019 года.
  336. , с. 27—28.
  337. , с. 62, 116, 120, 122, 161, 219, 230, 242, 243, 253, 263.
  338. , с. 86, 260, 275, 399, 543.
  339. , с. 197, 198, 335, 416.
  340. , с. 31, 152, 315, 316, 331.
  341. , с. 25, 35, 46, 67, 100, 135, 138, 153, 154, 189, 199, 225, 238, 274, 335, 346, 353, 411, 452, 478, 496, 511, 514, 524, 539, 555.
  342. , с. 6, 26, 72, 252, 383.
  343. , с. 8, 60, 74, 86, 193, 214, 257, 293, 391.
  344. , с. 52, 115, 154, 260.
  345. , с. 284, 416, 559.
  346. , с. 16, 121, 250, 323.
  347. , с. 97, 184, 397.
  348. , с. 116, 117, 143, 153—155, 177, 201, 224, 225, 229, 241, 273, 302, 328, 334, 423, 503, 511, 516, 524.
  349. , с. 68, 129, 161, 187, 237, 293.
  350. , с. 208, 214.
  351. , с. 82, 319.
  352. , с. 305, 433.
  353. , с. 191, 438, 507.
  354. , с. 313, 470, 557.
  355. , с. 185, 189, 228, 286.
  356. , с. 100, 147, 155, 208, 225, 228, 237, 238, 355, 538.
  357. , с. 92, 118, 120, 129, 161, 162, 174, 205.
  358. , с. 31, 209, 273, 280, 312, 341, 390, 391, 400.
  359. , с. 60, 94, 95, 225, 319, 378.
  360. ↑ , с. 358—359.
  361. , с. 117, 129, 161, 237, 293, 294, 298.
  362. , с. 179, 302, 303.
  363. , с. 353, 559.
  364. , с. 441, 443.
  365. , с. 76, 97, 185.
  366. , с. 46, 62, 91, 100, 155, 166, 225, 259, 328, 354, 356, 357, 399, 424, 447, 511, 537, 540, 541, 552.
  367. , с. 122.
  368. , с. 269, 319.
  369. , с. 64, 302, 346, 460.
  370. , с. 220, 416, 438, 637.
  371. , с. 16, 99, 109, 122, 208, 441, 470, 581.
  372. , с. 33, 185, 286, 316, 397.
  373. , с. 60, 63, 66, 91, 117, 147, 177, 213, 228, 229, 322, 354, 356, 357, 410, 442, 494, 537.
  374. , с. 62, 120, 149, 161.
  375. , с. 87, 92, 322, 358.
  376. , с. 29, 131, 173, 280.
  377. ↑ , с. 359.
  378. ↑ , с. 44—45.
  379. , с. 398.
  380. , с. 109.
  381. , с. 385.
  382. , с. 11.
  383. , с. 64, 561.
  384. , с. 210, 381, 558.
  385. , с. 121.
  386. ↑ , с. 286.
  387. , с. 378.
  388. ↑ , с. 52.
  389. , с. 102, 191, 210.
  390. , с. 46, 67, 95, 138, 144, 147, 156, 199, 234, 238, 302, 328, 354, 355, 555, 560.
  391. , с. 7, 53, 92, 116, 122, 162, 187, 219, 242, 253, 263.
  392. , с. 60, 78, 87, 250, 274, 306, 342.
  393. , с. 6, 12, 56.
  394. , с. 298.
  395. ↑ , с. 29.
  396. ↑ , с. 272.
  397. ↑ , с. 11.
  398. ↑ , с. 240.
  399. , с. 138.
  400. ↑ , с. 60—66.
  401. , с. 63—64, 89.
  402. , с. 125—126, 128.
  403. , с. 293, 378.
  404. , с. 138, 234.
  405. , с. 89, 121.
  406. , с. 138, 457, 464.
  407. , с. 297.
  408. , с. 6, 73, 176, 252.
  409. , с. 213, 383.
  410. , с. 66.
  411. , с. 241.
  412. , с. 119, 144, 178, 354, 400, 401, 411, 496, 514, 539, 560.
  413. , с. 64, 90, 92, 253, 263, 303.
  414. , с. 60, 164, 327, 390.
  415. , с. 72, 82, 158.
  416. , с. 144.
  417. ↑ , с. 147.
  418. ↑ , с. 730—731.
  419. ↑ , с. 246—267, 520—522.
  420. ↑ , с. 436.
  421. ↑ , с. 141—142.
  422. ↑ , с. 185.
  423. , с. 595.
  424. , с. 299—300.
  425. , с. 139—150.
  426. ↑ , с. 694—695.
  427. , с. 426—427.
  428. , с. 227.
  429. ↑ , с. 364—365.
  430. , с. 301.
  431. ↑ , с. 427.
  432. ↑ , с. 486.
  433. , с. 285.
  434. , с. 569, 611.
  435. , с. 318.
  436. , с. 426.
  437. , с. 133.
  438. ↑ , с. 225.
  439. , с. 144, 146.
  440. , с. 42—43 (П.1).
  441. , с. 178.
  442. , с. 25.
  443. , с. 144.
  444. , с. 225, 394, 446.
  445. ↑ , с. 696—697.
  446. , с. 8, 251, 458.
  447. , с. 474.
  448. , с. 73, 348.
  449. , с. 274, 543.
  450. , с. 556.
  451. , с. 131.
  452. , с. 125, 446.
  453. Богославский П. А. . Официальный сайт Товарищества Северного Мореходства. Дата обращения: 4 марта 2014. 4 марта 2014 года.
  454. , с. 178, 427.
  455. , с. 51.
  456. , с. 311, 647.
  457. , с. 356, 570.
  458. , с. 44, 123.
  459. , с. 84, 239, 242, 413, 420.
  460. , с. 128, 178.
  461. , с. 317, 367.
  462. , с. 297.
  463. , с. 168.
  464. , с. 175, 520.
  465. , с. 47, 123.
  466. , с. 81, 185, 196, 205, 209, 272, 289, 313, 344, 377, 413, 420, 451, 460, 550.
  467. , с. 124, 128, 153, 154, 156, 253, 290.
  468. , с. 282, 299, 329.
  469. , с. 43, 170, 226, 264, 390.
  470. ↑ , с. 241.
  471. ↑ , с. 402.
  472. ↑ , с. 658—659.
  473. , с. 219.
  474. , с. 101, 367.
  475. , с. 319, 362.
  476. , с. 166, 301, 348.
  477. , с. 65—66.
  478. ↑ , с. 146—147.
  479. ↑ , с. 211.
  480. , с. 91.
  481. , с. 424, 502.
  482. , с. 449.
  483. , с. 79, 153.
  484. , с. 184, 197—199, 201, 211, 223, 230.
  485. , с. 248, 325, 486, 488.
  486. , с. 450, 539.
  487. , с. 158, 321, 432.
  488. , с. 79, 121.
  489. , с. 256, 450.
  490. , с. 590.
  491. , с. 61, 121.
  492. , с. 323, 377.
  493. , с. 29.
  494. , с. 201.
  495. , с. 257, 498.
  496. , с. 67, 256, 260, 292, 334, 462.
  497. , с. 146, 284, 391, 590.
  498. , с. 383.
  499. , с. 436.
  500. , с. 108, 171.
  501. , с. 211, 221.
  502. , с. 105.
  503. ↑ , с. 210—211.
  504. , с. 650—651.
  505. , с. 399, 403.
  506. , с. 215, 257, 576.
  507. , с. 276, 292, 329, 441, 476.
  508. , с. 87, 429, 439.
  509. , с. 117, 324, 345, 377, 473, 522, 564.
  510. , с. 171, 176, 177.
  511. , с. 210.
  512. , с. 83.
  513. , с. 298.
  514. , с. 67.
  515. , с. 402—403.
  516. , с. 51, 87.
  517. , с. 124, 353, 383.
  518. , с. 230, 543.
  519. , с. 108.
  520. ↑ , с. 403.
  521. , с. 256, 441, 476.
  522. , с. 87, 399.
  523. , с. 256, 276, 476.
  524. , с. 87, 284, 438.
  525. , с. 54.
  526. , с. 407, 543, 563.
  527. , с. 108, 171, 231.
  528. , с. 476.
  529. , с. 87, 284, 438, 449.
  530. , с. 194.
  531. , с. 276, 522.
  532. , с. 171, 276.
  533. , с. 202.
  534. , с. 107, 576.
  535. , с. 441, 463.
  536. , с. 87, 284, 321, 362.
  537. , с. 123, 353, 354.
  538. , с. 276, 383, 482, 522, 531, 543, 563.
  539. , с. 29, 171, 186.
  540. , с. 52, 278.
  541. , с. 334, 462, 614, 638.
  542. , с. 87.
  543. , с. 87, 91, 123, 336, 383.
  544. , с. 253, 276, 473, 563.
  545. , с. 15, 177.
  546. , с. 576.
  547. , с. 336.
  548. , с. 209, 117, 345.
  549. , с. 16, 67, 68.
  550. ↑ , с. 418.
  551. ↑ , с. 708—709.
  552. ↑ , с. 238.
  553. , с. 138—139.
  554. , с. 120.
  555. , с. 36—37 (П.1).
  556. , с. 554.
  557. , с. 317.
  558. , с. 233.
  559. , с. 176—182.
  560. , с. 415.
  561. , с. 52, 218, 300.
  562. , с. 113.
  563. , с. 216—232, 52—53 (П.1).
  564. , с. 20, 76.
  565. , с. 190, 198.
  566. ↑ , с. 284.
  567. , с. 133.
  568. , с. 54.
  569. , с. 93.
  570. , с. 264, 378.
  571. , с. 44—45.
  572. , с. 418—419.
  573. , с. 80—87.
  574. , с. 14.
  575. ↑ .
  576. , с. 84.
  577. , с. 79, 490.
  578. , с. 148, 192, 234, 237, 500.
  579. , с. 76, 181, 275, 315, 350, 366, 382.
  580. , с. 20, 255, 327, 328, 394.
  581. , с. 123, 205, 233, 313, 446, 468, 470, 532, 553.
  582. , с. 74, 75, 132, 140, 190, 248, 275.
  583. , с. 9, 51, 172, 176, 245, 255, 308, 360, 365.
  584. , с. 54, 151, 153, 181, 210, 314.
  585. , с. 54—55 (П.1).
  586. , с. 217.
  587. , с. 355.
  588. , с. 52, 231.
  589. , с. 308, 480, 528.
  590. , с. 31, 115, 140, 270.
  591. ↑ , с. 419.
  592. , с. 28—33.
  593. , с. 318, 378, 299, 324, 437, 470.
  594. , с. 219.
  595. , с. 115, 233, 290.
  596. , с. 88, 113, 114, 332.
  597. , с. 27, 149,274.
  598. ↑ , с. 276.
  599. , с. 25, 128, 181, 327, 339, 400, 405, 426, 437, 454, 455, 462, 470, 471, 488, 526, 532.
  600. , с. 74, 75, 116, 126, 132, 140, 141, 233, 240, 296.
  601. , с. 55, 88, 140, 190, 309.
  602. , с. 27, 28, 61, 64, 66, 127, 134, 153, 159, 177, 182, 312, 330, 367, 384.
  603. , с. 210, 299, 339, 400, 468, 532.
  604. , с. 559.
  605. , с. 380.
  606. , с. 76, 77, 93, 124, 190, 207, 212, 217, 239, 242, 270, 289, 296.
  607. , с. 7, 8, 65, 66, 127, 128, 178, 245.
  608. , с. 127, 182, 265, 318, 319, 333.
  609. , с. 25, 244, 261, 272, 427, 454, 468, 488.
  610. , с. 127, 128, 329, 363, 369, 370.
  611. . retroflot.com. Дата обращения: 29 июля 2013. 5 сентября 2013 года.
  612. , с. 62, 63, 65, 70.
  613. , с. 182.
  614. , с. 148.
  615. , с. 128.

Литература

  • Аренс Е. И. Роль флота в войну 1877—1878 годов. — СПб. : Типография главного управления уделов, 1903. — 116 с.
  • Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — СПб. : Товарищество Р. Голике и А. Вильборгъ, 1910. — 280 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 5 / Царствование Екатерины II. С — Я. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-07-5 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 6 / Царствование императора Павла I/Царствование императора Александра I. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-09-9 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 8 / Царствование императора Александра I. П — Я. — 520 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 13 / Царствование императора Александра II. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-20-4 .
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 14 / Царствование императора Александра II. Д — И. — 312 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-17-4 .
  • Грибовский В. Ю. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2015. — Т. 15 / Царствование императора Александра II. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-25-9 .
  • Грибовская Е. В. , Лихачев П.В. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2016. — Т. 16. — 424 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-30-3 .
  • А. В. Воеводский . Отчёт о действиях корабельного департамента Морского министерства за 1860 год. — СПб. : типография Императорской академии наук, 1861. — 276 с.
  • Гребенщикова Г. А. Черноморский флот в период правления Екатерины II . — СПб. : ИТД «Остров», 2012. — Т. 1. — 512 с. — ISBN 978-5-94500-073-5 .
  • Ештокин А. А , Шубина Л. Е. Залив Петра Великого. — Владивосток: Владиздат, 2012. — 220 с. — ISBN 978-5-93375-006-2 .
  • Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море 1827–1855 гг.. — Л. : «Судостроение», 1987. — 127 с.
  • Игнатьев С. М. // Гуманитарный экологический журнал. — М. , 2001. — Т. 3.
  • Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М. : Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7 . — ISBN 978-5-9950-0352-6 .
  • Конкевич Л. Г. Летопись крушений и других бедственных случаев военных судов русского флота. — СПб. : Типография Морского министерства, 1874. — 500 с.
  • Крестьянинов В. Я. // Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917. Часть 1.. — М. : Галея Принт, 2009. — 292 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-81720-128-4 .
  • Макшеев А. И. Путешествия по Киргизским степям и Туркестанскому краю // / Составл. и примеч. В. С. Бородина и Н. Н. Павлюка. — Киев: «Дніпро», 1988. — 608 с.
  • Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть 3. Российской подводное наследие за рубежом . — М. : Институт Наследия, 2019. — 224 с. — ISBN 987-5-86443-270-9.
  • Соколов А. П. . — СПб. : Типография Императорской академии наук , 1855. — 393 с.
  • Тарас А. Е. Корабли Российского императорского флота 1892—1917 гг. — Минск: Харвест, 2000. — 396 с. — ISBN 9854338886 .
  • Чепелев В. Р. Шхуна «Восток» (рус.) // Гангут : Журнал. — СПб. : «Гангут», 2007. — Вып. 44 . — С. 80—87 . — ISBN 5-85875-051-6 .
  • Черников И. И. Флот на реках. — СПб. : «Полигон», 2003. — 704 с. — ISBN 5-89173-247-5 .
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М. : «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4 .
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М. : « Вече », 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .
  • Яровой В. В. Корабельный состав Черноморского флота в 1877—1788 годах // Морская кампания / гл. ред. Патянин С. В.. — М. : «ВЭРО Пресс», 2011. — № 1 (38) : Черноморский флот в 1877—1788 годах (25 февраля). — С. 2—31. — 66 с. — 600 экз.
  • Александр Алексеев. Морская фамилия // Таможня, информационно-аналитическое обозрение : журн. — 2008. — № 1-2 [192-193] (11 января). — С. 42–43.
  • Морской сборник, издаваемый Морским учёным комитетом. — СПб. : типография Морского Кадетского Корпуса, 1863. — Т. LXVIII. — 511 с.
  • Морской сборник, издаваемый Морским учёным комитетом. — СПб. : типография Морского Кадетского Корпуса, 1874. — Т. CXLIII. — 293 с.
  • Глебов А. М. Русские шхуны третьей четверти XVIII века // Судостроение / гл. ред. Пашин В. М.. — СПб. : «Центр технологии судостроения и судоремонта», 2012. — № 3 (802). — С. 70—73. — 84 с. — 1000 экз.
  • Чепелев В. Р. Шхуна «Хэда» − «бабушка» японского флота // Вестник академии детско-юношеского туризма и краеведения. — Киров : ООО «Издательство «Радуга-ПРЕСС», 2018. — № 4. — 180 с.
  • John Tredrea, Eduard Sozaev. Russian Warships in the age of sail 1696—1860 (англ.) . — Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. — 879 p. — ISBN 978-1-84832-058-1 .
  • Сергей Шамров. «Опыты» адмирала Шанца // Тарпон : журн. — 2014. — № 3 (5). — С. 64–67. — 84 с.
Источник —

keira
  • 2020-04-17
  • 1
  • Tags:

Same as Список парусных шхун Российского императорского флота

The title for the last searches