Метро (стилизованное написание: METRO ) — система общественного транспорта в штате Миннесота . Состоит из двух линий легкорельсового транспорта (Синяя линия, Зеленая линия) и пяти линий скоростного автобуса (Оранжевая, Красная, A, C, D). Все линии обслуживаются компанией . Система соединяет центры Миннеаполиса и Сент-Пола с международным аэропортом и пригородами: Блумингтоном , Розвиллом , Ричфилдом , Бернсвиллом , Апл-Валли и Бруклин-Сентером .

Нескоростные городские автобусы Миннеаполиса (около двухсот маршрутов) обслуживаются той же компанией, однако в систему METRO не включаются .

История

Конка существовала в Миннеаполисе с 1875 года, с конца 1880-х производился перевод на электрическую тягу. В 1921 году город имел развитую трамвайную сеть общей протяженностью 870 километров и парк в 1021 вагон . В тридцатых годах XX века в США развернулось массовое строительство автомобильных дорог, а у общественного транспорта появился конкурент — массовый автомобиль. Из-за этого трамвай в Миннеаполисе стал нести убытки и в конечном итоге был закрыт . Практически все пути были разобраны в 1950-х годах.

Однако со временем дорожная сеть перестала справляться с возросшим количеством автомашин. Доклад Транспортного Института Техаса от 2003 года констатировал, что Миннеаполис являлся семнадцатым городом США по уровню загруженности пробками и вторым по темпам роста этого уровня . Это способствовало возрождению интереса к общественному транспорту. В 1970-х годах, одновременно со строительством метрополитена в Вашингтоне и системы скоростных электропоездов в Сан-Франциско , рассматривалась возможность создания аналогичных систем общественного транспорта в агломерации Миннеаполиса и Сент-Пола. Тогда эта идея не получила достаточной поддержки в легислатуре Миннесоты . В течение следующих лет неоднократно звучали предложения об устройстве рельсового общественного транспорта, в частности между центром Миннеаполиса и Сент-Полом (нынешняя Зеленая линия). Рельсовый транспорт представлялся целесообразным прежде всего из экологических соображений . Но до практического воплощения этих предложений дело дошло только к концу 1990-х годов.

В 1999 году было одобрено финансирование строительства первой линии (нынешняя Синяя линия, тогда — линия «Гайавата», по названию авеню, вдоль которой было проложено большая часть путей) . Линия открылась в 2004 году. В 2011 году существовавший с 1970-х автобусный маршрут, связывавший Миннеаполис и Бернсвилл, был переоборудован для движения скоростных автобусов и получил наименование «Оранжевая линия». С 2011 по 2013 год была построена Зеленая линия и начато движение скоростных автобусов по Красной линии, в связи с чем с целью унификации линия «Гайавата» была переименована в Синюю линию.

В 2016 году была открыта линия А, в 2019 году линия С, в 2022 году линия D.

В настоящее время система продолжает развиваться. Идет строительство продолжения Зеленой линии от станции Тагерт-Филд до города Иден-Прери . Работы начались в ноябре 2018 года . Завершение строительства ожидается в 2027 году; общая стоимость проекта оценивается в 2 миллиарда долларов, это крупнейший инфраструктурный проект в истории штата . С октября 2022 года ведутся работы по устройству Золотой линии — линии скоростного автобуса от центра Сент-Пола до города Вудбери , проходящей по выделенным полосам на межштатном шоссе I-94 . Открытие линии ожидается в 2025 году .

Современное состояние

Схема линий и важнейшие станции. Детальный просмотр возможен в полноэкранном режиме.

• Blue Line / Синяя линия : Таргет-филд — Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол — Mall of America
• Green Line / Зеленая линия : Таргет-филд — Миннесотский университет — Сент-Пол
• Orange Line / Оранжевая линия : Миннеаполис — Ричфилд — Бернсвилл
• Red Line / Красная линия : Mall of America — Апл-Валли
• A Line / Линия A : 46 улица — Розвилл
• C Line / Линия C : Миннеаполис — Бруклин-Сентер
• D Line / Линия D : Mall of America — Бруклин-Сентер

Интервалы движения поездов и автобусов составляют, как правило, 15 минут в течение дня, с сокращенным расписанием ночью и в выходные дни. Все станции имеют электронные дисплеи, которые показывают прогнозируемую информацию о отправлении в режиме реального времени. Также эта информация доступна на веб-сайте Metro Transit.

Во всех автобусах и поездах предусматривается возможность провоза велосипедов (две велосипедных стойки в каждом автобусе, четыре — в каждом вагоне) . Провоз велосипедов бесплатен, но водитель автобуса, в случае, если обе стойки уже заняты, имеет право по своему усмотрению отказать в посадке пассажиру с велосипедом . На некоторых из станций имеются специальные крытые боксы для парковки велосипедов, которые можно арендовать на срок до года .

Легкорельсовый транспорт

К легкорельсовому транспорту относятся Синяя и Зелёная линии. На них приходится большая часть пассажиропотока системы .

На линиях используется три типа вагонов.

• Тип I: Bombardier Flexity Swift , 27 вагонов. Это самые первые вагоны, закупленные для линии «Гайавата» перед её открытием. За прошедшее время они прошли модернизацию.

• Тип II: Siemens S70 , 64 вагона. Они были закуплены перед открытием Зеленой линии. Данные вагоны несколько легче, в них улучшены системы отопления и звукоизоляции для большего комфорта пассажиров. Также они оснащены светодиодным , а не люминесцентным освещением салона, и камерами заднего обзора вместо зеркал заднего вида . Типы вагонов являются частично-совместимыми: они используют одну колею и один тип вагона может буксировать неисправный вагон другого типа, но поезда, ввиду несовместимости электроники, могут составляться только из однотипных вагонов .

• Тип III: , 27 вагонов. В них используется модифицированная центральная вагонная тележка , благодаря которой сиденья в центральной секции ориентированы боком что позволяет увеличить пассажиропоток . В остальном данные вагоны в целом аналогичны S70, модификацией которых являются. Первые вагоны такого типа были поставлены в мае 2020 года .

В зависимости от загруженности и времени суток поезда составляются из одного, двух, или трех вагонов.

Общая протяженность рельсовых путей составляет 35,1 километр . Ширина колеи путей — 1435 мм ( европейская колея ).

Автобусный транспорт

Красная линия является продолжением Синей линии через реку Миннесота . Прокладка рельсового пути на данном маршруте ввиду низкого пассажиропотока была признана нецелесообразной. Оранжевая линия — скоростной автобусный маршрут, который проходит из Миннеаполиса на юг в Ричфилд, Блумингтон и Бернсвилл. Линии A, C и D являются модернизацией существующих местных автобусных маршрутов и пересекаются с Синей и Зеленой линиями на некоторых общих станциях . Автобусы оранжевой и красной линий используют выделенные полосы , автобусы буквенных линий двигаются в общем потоке .

Используются автобусы отечественного (США) производства. В настоящее время на линии работают восемь электробусов , однако их эксплуатация, особенно в зимнее время в Миннесоте, сталкивается с рядом трудностей, а закупка троллейбусов или водоробусов была признана нецелесообразной ввиду необходимости слишком больших инвестиций в инфраструктуру .

Тарифы

Для оплаты проезда используется система «подтверждение оплаты»: перед посадкой в транспортное средство пассажир обязан купить билет, иметь его при себе всё время поездки и по требованию предъявить его контролёру . Билеты приобретаются в билетных автоматах, расположенных на станциях. Билеты действительны в течение двух с половиной часов после покупки. В течение этого периода в пределах одного уровня тарифа допускается неограниченное количество пересадок между линиями транспортной системы .

Тарифы системы отличаются гибкостью. Предусматривается различная оплата в часы пик и вне них, скидки для подростков (6-13 лет), пожилых людей (старше 65 лет), держателей карт Medicare , инвалидов. В пределов центральных частей Миннеаполиса и Сент-Пола выделяются особые тарифные зоны со сниженной стоимостью проезда. Возможна покупка проездного билета, действующего 6 часов. Для детей до 6 лет проезд бесплатный в сопровождении взрослого, но не более трёх детей на одного взрослого . Для студентов и аспирантов Миннесотского университета, а также работников университетского кампуса, предоставляется возможность за фиксированную плату приобрести специальную безлимитную транспортную карту. Студентам и аспирантам, кроме того, эта карта предоставляет скидки на местные пригородные поезда . Сотрудникам правоохранительных органов при исполнении ими служебных обязанностей предоставляется бесплатный проезд .

Между двумя станции Синей линии, обслуживающими международный аэропорт Миннеаполиса и Сент-Пола (по одной станции на каждом терминале), проезд бесплатен, а сами эти две станции работают круглосуточно и используются в качестве трансфера между терминалами .

Штраф за безбилетный проезд составляет 180 долларов .

Отзывы и критика

При строительстве Зеленой линии из-за стесненных условий существующей застройки уменьшилось число парковочных мест на авеню, вдоль которой она проложена. Владельцы расположенных на ней магазинов выражали недовольство по этому поводу , один ресторан указал строительство линии в качестве причины для своего закрытия .

Высокую оценку строящейся линии в 2014 году дал тогдашний президент США Барак Обама , посетивший Миннесоту с визитом и проехавший по линии несколько остановок .

Планы расширения

Фиолетовая линия — маршрут скоростного автобуса, который будет проходить по территории округа Рамси , от центра Сент-Пола до города Уайт-Бэр-Лейк . В мае 2021 года экологическая оценка проекта была представлена на общественное обсуждение . Ожидается, что строительство начнется в 2024, а эксплуатация в 2026 году.

Линия B — маршрут скоростного автобуса от озера Бде-Мака-Ска до центра Сент-Пола . Работы по устройству линии начались в 2023 году.

Через центр Миннеаполиса будут проходить две линии скоростного автобуса: линия E свяжет Университет Миннесоты с городом Идайна , линия F свяжет Миннеаполис и Блейн . Работы по устройству линий планируется начать в 2023—2026 годах.

Планируется продление Синей линии до города Бруклин-Парк . Первоначально планировалось совместить линию с путями BNSF Railway , однако к соглашению с железной дорогой прийти не удалось . В марте 2021 года на общественное обсуждение были представлены варианты трасс, не затрагивающие пути BNSF Railway .

Так называемый «коридор Ривервью» — маршрут, соединяющий центр города Сент-Пол и торговый центр Mall of America через Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол , проходящий вдоль левого берега реки Миннесота. Он создает треугольник, соединяющий противоположные концы Синей линии и Зеленой линии. Планируется, что по этому маршруту будет устроена трамвайная линия . Строительство начнётся не ранее 2028 года .

На более отдаленную перспективу (до 2030-х годов) имеются и другие предложения .

Галерея

• 
  Станция напротив ратуши Миннеаполиса .
• 
  Скоростной автобус на станции (Оранжевая линия).
• 
  Станция Синей линии при терминале «Линдберг» аэропорта. Единственная подземная станция системы.
• 
  Одна из автобусных станций. Видны два автомата по продаже билетов.
• 
  Типичный интерьер вагона.
• 
  Типичный интерьер автобуса.
• 
  Велостойка.
• 
  Зарядка электробуса
• 
  Строительство станции в Иден-прери.
• 
  Президент США Барак Обама в сопровождении министра транспорта Энтони Фокса осматривает интерьер нового вагона во время своего визита в Миннесоту в феврале 2014 года.

Ссылки

• otter_us/OtterSou. (неопр.) . Youtube (1 января 2023). Дата обращения: 17 марта 2023.

• otter_us/OtterSou. (неопр.) . Youtube (11 декабря 2022). Дата обращения: 17 марта 2023.

Примечания

Эта статья выставлена на рецензию. Пожалуйста, выскажите своё мнение о ней на подстранице рецензии .