Фа́ниполь ( белор. Фаніпаль ) — город районного подчинения в составе Дзержинского района Минской области Белоруссии . Находится на железнодорожной линии Минск — Барановичи (действует одноимённая станция ), недалеко от города проходит автомобильная трасса М1 ( Минск — Брест ). Город расположен в 15 километрах от Дзержинска и 16 километрах от Минска . Город-спутник Минска .

Численность населения — 17 768 человек (на 1 января 2023 года) .

Геральдика

Герб учреждён Указом Президента Республики Беларусь от 20 ноября 2006 г. № 691 и зарегистрирован в Государственном геральдическом регистре 22 ноября 2006 г. № Б-103. Одобрен решением Фанипольского городского Совета депутатов от 30 сентября 2003 г. № 16 .

География

Город расположен в 24 км юго-западнее города Минска по железнодорожной и автомобильной магистралям Брест — Москва на водоразделе рек Птичи и Немана , на одинаковом расстоянии как от минской кольцевой дороги, так и от города Дзержинска — 13 км.

История

Впервые Фаниполь упоминается как фольварок , согласно документам Национального исторического архива Беларуси , в составе Самохваловичской волости Минского повета , во владении Богдашевских и Энельфельдтов. Современное название известно с конца XIX века, по легенде, происходит от имен дочерей местного землевладельца Богдашевского — Фани и Поли, согласно «Краткому топонимическому словарю», название происходит от женского имени Фаня (Феония или Евфиминия) в сочетании с формантом -поль . В 1870 году начал работу железнодорожный вокзал в Фаниполе. В 1871 году в Фаниполе начала действовать железнодорожная станция «Токаревская» на Московско-Брестской железной дороге , 9 августа 1876 года железнодорожная станция «Токаревская» была переименована в железнодорожную станцию ​​«Фаниполь». В 1897 году , согласно данным, полученным в ходе первой всероссийской переписи на железнодорожной станции проживали 23 жителя, в колонии при станции насчитывалось 10 домохозяйств, 27 жителей, работали корчма и две лавки, в имении Фаниполь — 5 дворов, 67 жителей, где работала ветряная мельница , в ближайшей лесной сторожке — 1 двор и 5 жителей. В 1917 году на железнодорожной станции было 26 дворов, проживали 102 жителя; в имении — 142 жителя.

1 ноября 1917 года (по старому стилю ), во время Октябрьской революции железнодорожники станции помогли провести бронепоезд во главе с В.А. Пролыгиным на помощь революционному Минску . В 1920 году на станции Фаниполь организован трест свиноводческих совхозов «Свиновод», который имел 1284 га земли, 1568 га сельскохозяйственных угодий, на котором работали 75 рабочих (в 1931 году — 195 рабочих). С 20 августа 1924 года в составе Гричинского сельсовета Самохваловичского района Минского округа . С 23 марта 1932 года в составе Фанипольского польского национального сельсовета, который являлся частью Дзержинского польского национального района . 31 июля 1937 года полрайон был упразднён и деревня была включена в состав Минского района . С 20 февраля 1938 года находится в составе Минской области, которая была образована после упразднения окружной системы деления Белорусской ССР. С 4 февраля 1939 года в составе восстановленного Дзержинского района. В годы коллективизации был организован колхоз, который был назван в честь Д.Ф. Фалько (затем — совхоз «Вязань»), который обслуживала Фанипольская МТС , созданная в 1937 году (в 1938 году — 8 тракторов, в 1941 году — 32 трактора, 7 комбайна, 4 служебных автомобиля и др. сельхозтехника).

В годы Великой Отечественной войны с 28 июня 1941 по 6 июля 1944 года Фаниполь находился под немецко-фашистской оккупацией . Гитлеровцы создали здесь филиал Масюковщинского лагеря смерти . На фронте погибли 39 местных жителей, была разрушена железнодорожная станция, машинно-тракторная станция (после войны восстановлены). Под Фаниполем проходило множество сражений, о чём свидетельствуют памятники павшим солдатам. Так, на железнодорожном вокзале есть памятный камень с надписью о том, что во время боев на станции погибло более восьмисот человек. Фаниполь встречается в эссе Пимена Панченко , описывающего, как он и его сослуживцы во время Великой Отечественной войны раздобыли здесь топливо перед началом боёв за Минск.

С 16 июля 1954 года , Фаниполь — деревня и посёлок в составе и административный центр Фанипольского сельсовета , где в 1960 году проживали 94 жителя (деревня) и 625 жителей (посёлок). В 1958 году машинно-тракторная станция переоборудована в районную тракторную станцию. В 1965 году построен и введён в эксплуатацию первый завод в Фаниполе — единственный в Белоруссии завод железобетонных мостовых конструкций . 29 апреля 1984 года посёлку и деревне присвоен статус посёлка городского типа . С 22 июня 1999 года Фаниполь является городом районного подчинения, образуя Фанипольский городской совет. 20 ноября 2006 года был официально утверждён герб города. 4 октября 2012 года состоялось торжественное начало строительство завода по совместному производству со Stadler Rail AG ( Швейцария ) железнодорожного и электротранспорта.

10 августа 2014 года Фаниполя придан статус города-спутника Минска .

Население

По состоянию на 1 января 2022 года в Фаниполе проживало 17 493 человека. 20,6% населения Фаниполя моложе трудоспособного возраста, 59,5% — в трудоспособном возрасте (самый высокий процент среди городов Минской области), 19,9% — старше трудоспособного возраста (существенно ниже среднего по области) .