2-я воздушная армия — оперативное формирование ( объединение , воздушная армия ) авиации РККА ( советских ВВС ) в составе ВС СССР во время Великой Отечественной войны .

Формирование

Сформирована 12 мая 1942 года приказом НКО от 5 мая 1942 года на базе ВВС Брянского фронта второго формирования.

Советская авиация в ходе войны выросла в грозную силу, обеспечившую победоносный исход крупнейших операций . В её рядах достойное место занимала 2-я воздушная армия . Овеянные боевой славой соединения 2-й воздушной армии прошли героический путь от Ельца и берегов Дона до Берлина, Праги и реки Эльбы. Они сражались на важнейших стратегических направлениях участвовали во многих выдающихся операциях Великой Отечественной войны, ковали в них победу над врагом. Контрнаступление на Волге, битвы под Курском и на Днепре, наступательные операции под Житомиром и Львовом, Краковом и Ченстоховом, освободительный поход в Польше и Чехословакии, наконец, Берлинская операция, где карающий меч Красной Армии окончательно сломил гитлеровскую военную машину, — таковы важнейшие вехи боевого пути 2-й воздушной армии , этапы её борьбы и побед.

— С. А. Красовский От Ельца до Берлина и Праги в боях и сражениях, « 2-я воздушная армия в боях за Родину»

Боевой путь

Боевой путь 2-й воздушной армии проходил по территории Российской Федерации , Украины , Польши , Германии и Чехословакии . Армия участвовала в оборонительных боях на воронежском направлении, затем поддерживала войска Юго-Западного фронта в ходе контрнаступления под Сталинградом ( Сталинградская битва ), во взаимодействии с 8 ВА , 16 ВА и 17 ВА вела бои за господство в воздухе .

В составе Воронежского (с 20 октября 1943 — 1-го Украинского ) фронта участвовала в воздушной операции по уничтожению немецкой авиации на аэродромах в мае 1943 года , в Курской битве .

Курская область

В мае-июле 1943 года, перед и во время Курской битвы , весной 1943 армией были построены четыре действующих и четыре ложных советских военных аэродрома, в основном для 5-го иак 2-й воздушной армии СССР (командующий тогда — генерал авиации Степан Красовский )

Строительство аэродромов осуществила РГК (командир — подполковник В. Н. Столяров), маскировочная служба аэродромов 2-й ВА (начальник — майор В. И. Лукьянов) и мобилизованные местные жители (всего в Прохоровском районе на строительство восьми аэродромов весной 1943 года было мобилизовано 1015 человек). Действующие аэродромы истребительной авиации в сёлах (для 27-й иап ), Грязное (Белгородская область) (для 508-й иап ), Свино-Погореловка (для 438-й иап ), (для эксплуатационно-технического обслуживания). Фальшивые аэродромы были построены в сёлах Грязное (Белгородская область) , Радьковка (Белгородская область) , Масловка (Прохоровский район) и ж.д. станции Прохоровка (Белгородская область) .

На всех ложных аэродромах находилась команда сапёров из 4 человек и красноармейцев из трёх человек, которые передвигали установленные макеты самолётов в соответствии с направлением ветра, изготовляли, ремонтировали (после вражеских налётов), «маскировали» макеты, имитировали стартовую службу и «обжитость» аэродрома. На каждом аэродроме было сделано несколько видимых самолёто-укрытий (капониров), было установлено открыто по 11-18 макетов самолётов, от 3 до 8 макетов автомашин, построены две-три наблюдательные вышки и по три макета зенитных орудий; установлено по 12-18 чучел людей.

Затем армия участвовала Битве за Днепр , Житомирско-Бердичевской , Корсунь-Шевченковской , Ровно-Луцкой , Проскуровско-Черновицкой , Львовско-Сандомирской , Сандомирско-Силезской , Нижнесилезской , Верхнесилезской , Берлинской и Пражской наступательных операциях.

1 мая 1945 года лётчики 2-й воздушной армии гвардии капитан В. К. Новоселов и майор Н. А. Малиновский в сопровождении 16 истребителей под командованием дважды Героя Советского Союза полковника А. В. Ворожейкина в составе Героев Советского Союза В. Н. Буянова , И. П. Лавейкина, П. И. Пескова и других лётчиков появились над рейхстагом и сбросили на парашютах красные полотнища. На одном из них было написано «Победа», на обратной стороне — «Слава Советским воинам, водрузившим Знамя Победы над Берлином», а на другом — «Да здравствует 1 Мая» .

В составе

С момента образования 2 ВА входила в состав Брянского фронта , 9 июля 1942 года — включена в состав Воронежского фронта . С 16 ноября по 21 декабря 1942 находилась в оперативном подчинении Юго-Западного фронта второго формирования, после чего возвращена в состав Воронежского фронта. 20 октября 1943 года Воронежский фронт переименован в 1-й Украинский фронт и 2 ВА переподчинена ему.

Командный состав

Командование армии :

Командующие армией

• 0 5.05.1942 — С. А. Красовский , генерал-майор авиации ;
• 0 5.07.1942 — К. Н. Смирнов , полковник , генерал-майор авиации ;
• 27.03.1943 — май 1947 — С. А. Красовский , генерал-лейтенант авиации , генерал-полковник авиации ;
• сентябрь 1947 — февраль 1949 — генерал-лейтенант авиации Рубанов, Степан Ульянович

Заместитель командующего по политической части

До 9 октября 1942 года должность называлась военный комиссар 2 ВА .

• 5 мая 1942 года — до конца войны — Ромазанов, Сергей Николаевич , бригадный комиссар , генерал-майор авиации ;

Начальники штаба

• 09.04.1943 — Качев, Феофан Иванович , генерал-майор авиации;
• 10.08.1943 — Тельнов, Константин Иванович , полковник, генерал-майор авиации (с 13.04.1944);
• 09.08.1944 — Пронин, Александр Семёнович , генерал-майор авиации;
• с декабря 1945 — Качев, Феофан Иванович , генерал-майор авиации;

заместитель начальника штаба

• с августа 1943 — , Полковник;

Состав

Из воспоминаний Крайнюкова К. В., «Оружие особого рода», Мемуары, 60 лет Победе:

Это означало, что 1956 боевых самолётов 2-й воздушной армии увеличат ударную огневую силу и боевую мощь войск фронта .

— Почти две тысячи боевых самолётов, не считая транспортных, — с гордостью говорил мне заместитель командующего 2-й воздушной армией по политической части генерал С. Н. Ромазанов. — А ведь летом сорок второго года, когда была организована армия , в ней насчитывалось всего лишь триста семьдесят четыре самолёта. Причем одну треть из них составляли машины устаревших конструкций. К началу контрнаступления советских войск под Курском вторая воздушная армия имела семьсот сорок восемь самолётов, а под Киевом — около семисот. Как быстро умножилась наша воздушная мощь!

Послевоенное время

После войны с 10 июня 1945 года до мая 1947 года место дислокации — Австрия , Венгрия и Чехословакия в составе Советских оккупационных войск Центральной группы войск , позднее до февраля 1949 года — в Центральной группе войск .

Маскировка

Большое внимание во 2-й ВА уделялось маскировке аэродромов базирования.

В частности, самому аэродрому и лётному полю придавался вид площадки, непригодной для полётов.

Вот что писал командующий 2-й ВА С. А. Красовский о лете 1943 года: Начальник маскировочной службы (армии - м-р В.И. Лукьянов) и солдаты проявляли столько выдумки, что мы сами диву давались. Помню, мы с лётчиком А.А. Пальчиковым едва отыскали аэродром , где базировался 27-й иап .

Чтобы скрыть от глаз немцев аэродром, бойцы по эскизу Лукьянова замаскировали взлётно-посадочную площадку так, что она сверху казалась изрезанной оврагами , хорошо вписывающимися в общий рисунок местности.

Бойцы скосили клевер , а освободившиеся участки засыпали соломой и сожгли её. На обожжённых местах имитировали овраги, по лётному полю сделали просёлочную дорогу. Командир 27 иап подполковник В.И. Бобров добился строгой дисциплины маскировки; самолёты выруливали на старт прямо из капониров, что, несомненно, спасло полк от потерь на земле.

Исторические факты

• Лётчики-истребители 2 ВА первыми в мире, в авиационной практике, массово, использовали шоссейную дорогу для взлёта и посадки. Первое испытание необычного аэродрома А. И. Покрышкин произвёл лично.
• Всего за годы войны лётчиками 2 ВА совершено свыше 336 000 боевых вылетов (самолёто-вылетов), лётчики армии провели более 6000 воздушных боёв, во время которых уничтожено более 7000 самолётов противника. За боевые заслуги 65 её соединений и частей преобразованы в гвардейские , 125 присвоены почётные наименования, 227 награждены орденами . 51 раз Верховный Главнокомандующий объявлял благодарность личному составу частей и соединений армии за отличные боевые действия . Тысячи войнов армии награждены орденами и медалями, свыше 220 удостоены звания Героя Советского Союза , 13 лётчиков удостоены этого звания дважды: В. И. Андрианов , Т. Я. Бегельдинов , А. В. Ворожейкин , В. А. Зайцев , А. Ф. Клубов , М. В. Кузнецов , И. Х. Михайличенко , М. П. Одинцов , П. А. Плотников , И.С Полбин , В. И. Попков , В. Г. Рязанов, Н. Г. Столяров , а А. И. Покрышкин стал трижды Героем Советского Союза.
• Партийная организация армии насчитывала в то время (июнь 1944 года ) 20 286 коммунистов , а комсомольская — 12 220 членов ВЛКСМ .

Память

• В городе Семилуки , Воронежская область , есть улица и переулок 2-й воздушной армии , названные в честь 2-й воздушной армии .
• В городе Житомир в парке 30-летия Победы на улице Черняховского установлен МиГ-15УТИ в память о героических лётчиках 2-й воздушной армии .

59-я воздушная армия

В феврале 1949 года на основании директивы Генерального штаба ВС СССР № ОРГ 120026 от 10 января 1949 года 2-я воздушная армия была переименована в 59-ю воздушную армию.

С февраля 1949 года по сентябрь 1955 года — в составе Центральной группы войск .

В сентябре 1955 года 59-я воздушная армия расформирована.

Командующие 59-й воздушной армией

• февраль 1949 — июль 1950 — генерал-лейтенант авиации Рубанов, Степан Ульянович
• июль 1950 — июнь 1953 — генерал-майор авиации Бибиков, Василий Николаевич
• июнь 1953 — май 1954 — генерал-лейтенант авиации Зимин, Георгий Васильевич
• июнь 1954 — сентябрь 1955 — генерал-лейтенант авиации Слобожан, Давид Яковлевич

Боевой состав армии (на 1. 03. 1949)

• 44-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус ( Гетцендорф , Австрия )
  • 164-я гвардейская бомбардировочная авиационная Кировоградская Краснознамённая ордена Богдана Хмельницкого дивизия
  • 177-я гвардейская бомбардировочная авиационная Черкасская Краснознамённая ордена Суворова дивизия
• 78-й гвардейский истребительный авиационный корпус ( Мюнхендорф , Австрия )
  • 195-я гвардейская истребительная авиационная Днепропетровская Краснознамённая ордена Богдана Хмельницкого дивизия
  • 237-я гвардейская истребительная авиационная Мариупольско-Берлинская ордена Ленина Краснознамённая ордена Богдана Хмельницкого дивизия

Примечания

Литература

• Коллектив авторов. 2-я воздушная армия в боях за Родину. — Типография ВВА. — Монино: Военно-воздушная Краснознаменная академия, 1965. — 435 с., [38] л. фот. : фот. с. — ББК 63.3(2) 622 p. — (Военная история).
• М. Л. Дударенко , Ю. Г. Перечнев , В. Т. Елисеев и др. / под общ. ред. генерала армии С. П. Иванова. — Институт военной истории МО СССР. Центральный архив МО СССР. — М. : Воениздат, 1985. — 598 с. — (Справочник). — 50 000 экз.
• Красовский С. А., «Жизнь в авиации», 3-е изд., Минск , 1976 г., Москва (М.), Воениздат , 1968 г.;
• «Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», Москва , 1968 г.
• П. М. Бойков, «На главных направлениях», М., Воениздат, 1984 г..
• С. А. Донченко, «Флагман штурмовой авиации», Киев , Политиздат Украины , 1988 г..
• Памятная книжка ветерана 224-й штурмовой авиационной Жмеринской Краснознамённой дивизии, Днепропетровск , 1989 г..
• Н. И. Гапеёнок, «Дороги победы» Боевой путь 81-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка , Щёлково, МУП "Редакция журнала «Щёлково», 2002 г..
• М. Никольский, 326-я авиационная Тарнопольская ордена Кутузова II степени тяжёлая бомбардировочная дивизия, статья в № 2 журнала « Авиация и Космонавтика », 2005 г..
• Щукарев С. Ю. Авиационная поддержка наступательных действий Сухопутных войск в Висло-Одерской операции . // Военно-исторический журнал . — 2005. — № 5. — С.26-30.

Ссылки

• [militera.lib.ru/h/2va_monino/index.html Коллектив авторов. «2-я воздушная армия в боях за Родину», Монино, 1965 г.]