Interested Article - Коккинаки, Владимир Константинович

Влади́мир Константи́нович Коккина́ки ( греч. Βλαδίμηρος Κοκκινάκης , 12 [25] июня 1904 , Новороссийск — 7 января 1985 , Москва ) — советский лётчик-испытатель , заслуженный лётчик-испытатель СССР ( 1959 ), заслуженный мастер спорта СССР (1959). Генерал-майор авиации (30.04.1943). Дважды Герой Советского Союза ( 1938 , 1957 ). Лауреат Ленинской премии (1960).

Биография

Родился в семье понтийских греков .

Родился в семье железнодорожника , в 1921 году окончил три класса начальной школы. Работал в колхозе на виноградных плантациях, был матросом и грузчиком в порту. Окончил девять классов экстерном .

С декабря 1925 года — в РККА , до июля 1927 года служил в пехоте .

В 1928 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС , в том же году поступил в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков . Первый полёт совершил на биплане «Avro-504K» .

После окончания обучения в 1930 году служил лётчиком-истребителем в строевых частях ВВС , ВВС Московского военного округа . В апреле—декабре 1931 года — Ленинградской военно-теоретической школы ВВС.

С 1931 по 1965 год — лётчик-испытатель .

20 апреля 1936 года впервые в мире выполнил петлю Нестерова на тяжёлом двухмоторном бомбардировщике ЦКБ-30 . Комбриг (16.07.1938).

12 декабря 1937 года избран депутатом Верховного Совета СССР 1-го созыва от Крымской АССР (по Керченскому округу).

Коммунист с 1938 года .

27 — 28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В.К. Коккинаки и штурмана А.М. Бряндинского совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток (город Спасск-Дальний , Приморский край ) протяжённостью 7580 километров (6850 километров по прямой).

Стартовав 27 июня в 8 час. 36 мин. с подмосковного аэродрома в Щёлково , 28 июня в 16 час. 12 мин. по местному времени самолёт приземлился в г. Спасск-Дальний . Полёт продолжался больше суток (24 часа 36 минут). Коккинаки и Бряндинский установили рекорд скорости на двухместном самолёте, одновременно проложив новый кратчайший путь от Москвы к берегам Тихого океана .

За выполнение этого перелёта лётчику-испытателю Коккинаки Владимиру Константиновичу и штурману Бряндинскому Александру Матвеевичу 17 июля 1938 года были присвоены звания Героя Советского Союза .

28 — 29 апреля 1939 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» со штурманом совершил беспосадочный перелёт Москва — Северная Америка (по маршруту Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии ) — ) протяжённостью 8000 километров.

Полёт Чкалова через Северный полюс в США позволил закрепить приоритет за советскими летчиками, однако регулярную линию полетов установить над полюсом было нельзя — слишком сложны были метеорологические условия и недостаточно надежна техника. Поэтому возникла идея маршрута по вышеописанной ортодромической дуге «большого круга». Впоследствии Коккинаки писал в своих воспоминаниях, что полёт дался очень тяжело, так как немалую часть маршрута летчики шли на высоте 6000 метров и выше, где невозможно было дышать без кислородных масок. После чего у пилота образовались болезненные мозоли от штурвала на руках. Кроме того, лётчик жаловался на американских и канадских журналистов, которые после приземления атаковали измученный экипаж, требуя интервью .

Перед началом Великой Отечественной войны участвовал в испытаниях предсерийных штурмовиков Ил-2 . Во время войны в 1941—1945 гг. совмещал работу лётчика-испытателя, главного инспектора авиационной промышленности и руководителя лётно-испытательной службы авиационной промышленности .

В июле 1942 года на бомбардировщике Б-25 пролетел по недостроенным аэродромам Алсиба и доставил в Москву американскую правительственную комиссию по вопросам согласования начала перегонки самолётов .

Принимал участие в разработке и испытаниях реактивного бомбардировщика Ил-28 и реактивного штурмовика Ил-40 (серийно не выпускавшегося) .

В 1961 году стал вице-президентом Международной авиационной федерации .

2 января 1963 года экипаж под командованием В. К. Коккинаки совершил первый испытательный полёт на лайнере Ил-62 .

С 1965 года — лётчик-испытатель-методист .

14 января 1965 года В. К. Коккинаки по решению Международной авиатранспортной ассоциации награждён как первопроходец кратчайшего авиационного пути между Европой и Америкой .

В 1967—1968 годах — президент, а с декабря 1968 года — почётный президент Международной авиационной федерации .

Установил 22 мировых рекорда .

Семья

Отец — Константин Павлович Коккинаки (1861—1941);
Мать — Наталья Петровна Коккинаки (1879—1959);
Братья:

(1900—1973),

(1906—1991) — бортинженер ,

Константин Константинович Коккинаки (1910—1990) — лётчик-испытатель , Герой Советского Союза ,

(1914—1941) — лётчик -бомбардировщик, погиб на фронте,

(1916—1955) — лётчик-испытатель;

Сестра — Татьяна Константиновна Коккинаки (1902—1993);
Жена — Валентина Андреевна Коккинаки (1911—2000);
- Дочь — (1943—2004), советский и российский архитектурный критик,
  - Внучка — Ирина Валентиновна Коккинаки , российский искусствовед, редактор,
    - Правнучка — Полина Петровна Коккинаки (р. 1992), российская журналистка. Отец — актёр и телеведущий Пётр Кулешов (родители разведены).

Мировые авиационные рекорды

17.07.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 500 кг — 11 294 метра
26.07.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 1000 кг — 11 402 метра
03.08.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 500 кг — 12 816 метров
07.09.1936 — рекорд высоты на самолёте ЦКБ-26 с грузом 2000 кг — 11 005 метров
26.08.1937 — рекорд скорости полёта на самолёте ЦКБ-26 на 5000-км замкнутом маршруте без груза и с грузом: 500, 1000 кг — 325,26 км/ч (командир экипажа)
14.11.1958 — рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 15 000 кг — 12 471 метр (командир экипажа)
15.11.1958 — рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 10 000 кг — 13 154 метра (командир экипажа)
19.08.1959 — рекорд скорости полёта на самолёте Ил-18 на 2000-километровом замкнутом маршруте с грузом: 1000, 2000, 5000, 10 000, 15 000 кг — 719,50 км/ч (командир экипажа)
25.11.1959 — рекорд высоты на самолёте Ил-18 с грузом 20 000 кг — 12 118 метров (командир экипажа)
02.02.1960 — рекорд скорости полёта на самолёте Ил-18 на 5000-километровом замкнутом маршруте без груза и с грузом: 1000, 2000, 5000, 10 000 кг — 693,55 км/ч (командир экипажа).

Неофициальный и официальный мировой рекорд

21 ноября 1935 года на истребителе И-15 достиг высоты 14 575 метров (неофициальный мировой рекорд).

Мировой рекорд был выполнен в крайне неблагоприятных условиях. С самолёта для снижения веса были сняты почти все приборы, кроме альтиметра . Вместо сиденья установлена тоненькая дощечка, а сам лётчик был одет только в утеплённую куртку с унтами и кислородную маску. Рекорд был установлен при шестидесятиградусном морозе и в не герметичной кабине.

Официально мировой рекорд не был зарегистрирован, поскольку СССР в тот момент не являлся членом Международной авиационной федерации (ФАИ).

Зато 17 июля 1936 года, когда Владимир Коккинаки на самолёте ЦКБ-26 поднял на высоту 11 294 метра уложенные в бомболюки металлические болванки общим весом 500 килограммов, Международная авиационная федерация (ФАИ) зарегистрировала первый официальный советский мировой авиационный рекорд .

Награды, звания и премии

Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, № 77 (17.07.1938) ;
Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, № 179 (17.09.1957) ;
6 орденов Ленина (25.05.1936, 17.07.1938, 11.06.1939, 16.09.1945, 17.05.1951, 22.06.1984);
орден Октябрьской Революции (03.07.1974);
3 ордена Красного Знамени (29.04.1944, 30.04.1945, 12.07.1957);
орден Отечественной войны 1-й степени (20.09.1947);
орден Отечественной войны 2-й степени (19.08.1944);
4 ордена Красной Звезды (05.03.1939, 25.11.1941, 03.11.1944, 02.10.1969);
Медаль «За отвагу» (11.06.1939);
медали ;
иностранные награды;
Золотая авиационная медаль ФАИ (1965);
Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959);
Заслуженный мастер спорта СССР (1959);
Ленинская премия (1960) .

Память

Ил-96-300 RA-96011 Аэрофлота, носящий имя В. Коккинаки
Памятная доска у бюста В. Коккинаки в г. Новороссийск
Бюст В. Коккинаки на Аллее Славы, г. Ахтубинск

Именем лётчика названы:

улица Коккинаки в Кривом Роге
в Ростове-на-Дону
Улица Коккинаки в Москве .
в Новокузнецке .
в Алматы .
Улица Коккинаки в Первомайске, Николаевская область, Украина.
Улица Коккинаки в Тбилиси.
в Бровары , Киевская область , Украина .
в Славянске , Донецкая область , Украина .
в Макеевке , Донецкая область , Украина .
Улица Коккинаки в Орловщине, Днепропетровская область, Украина.
в Донском , Тульская область , Россия .
во Владимире-Волынском , Волынская область , Украина .
Имя «В. Коккинаки» носит один из самолётов Ил-96-300 (RA-96011) авиакомпании « Аэрофлот — Российские Авиалинии ».
Имя «Владимир Коккинаки» носит один из самолётов Ил-76ТД-90ВД (RA-76950) авиакомпании « Волга-Днепр ».
Имя «Владимир Коккинаки» носит один из самолётов Як-42 (RA-42446) авиакомпании МЧС РФ .
Владимиру Коккинаки установлен бюст в сквере на улице Советов в г. Новороссийске .
Имя Коккинаки В. К. носит средняя общеобразовательная школа № 18 в г. Новороссийске .
Именем В. К. Коккинаки назван аэропорт Анапы « Витязево », 31 мая 2019 года.
Владимиру Коккинаки установлен бюст на Аллее Славы в Ахтубинске .
В Москве на доме ( Ленинградский пр. , 50), где в 1942—1983 годах жил Коккинаки, установлена мемориальная доска.

Интересные факты

Коккинаки В. К. возглавлял пилотажную группу, осуществлявшую первый полёт самолётов И-16 над Красной площадью 1 мая 1935 года.

Пилотажная группа состояла из пяти самолётов, выкрашенных в красный цвет ( Красная пятерка ). На Красную площадь самолёты вылетали ниже высоты зданий вдоль Воскресенских ворот на месте, где сейчас расположена Иверская часовня .
За день до первого полёта на брусчатке известкой была нарисована белая линия, служащая ориентиром для лётчиков.

Коккинаки всю свою жизнь курил крепкие папиросы и был заядлым курильщиком. На территории ОКБ было запрещено курить, однако по личному распоряжению С. В. Ильюшина Коккинаки разрешалось курить повсюду.
За беспосадочный перелёт Москва — Северная Америка Коккинаки был награждён двумя наградами: орденом Ленина и медалью «За отвагу», поскольку звания дважды Герой Советского Союза в 1938 году ещё не присваивалось. Коккинаки — единственный лётчик в Советском Союзе, получивший бриллиантовое ожерелье «Цепь пионера розы ветров» как первопроходец воздушного пути между Европой и Америкой, по которому и в настоящее время осуществляются полёты.
В. К. Коккинаки первым в Советском Союзе получил три ордена Ленина .
Владимир Константинович единственный лётчик-испытатель в Советском Союзе , получивший дважды звание Герой Советского Союза .
В 1941 году Владимиру Коккинаки командованием было поручено повысить бомбовую загрузку бомбардировщиков, отправляемых на бомбардировку г. Берлина. Прибыв на о. Сааремаа , Коккинаки дал указание загрузить два бомбардировщика бомбовой нагрузкой 1000 килограммов, в результате при попытке взлета по грунтовому аэродрому, один самолёт был сильно повреждён, а второй разбился.
Во время Великой Отечественной войны у Владимира Коккинаки механиком служил Владимир Сергеевич Ильюшин, сын авиаконструктора Сергея Ильюшина. На самолёте ПО-2 Владимира Коккинаки им был совершён первый самостоятельный полёт.
В филателии

Почтовый конверт и марка
Почтовый конверт СССР :
50-летие полёта Москва − Северная Америка, 1989 год .
Почтовая марка России , 2004 год .

Киновоплощения

В фильме « 1941. Крылья над Берлином » (2022) его роль исполнил Гела Месхи .

Сочинения

[militera.lib.ru/memo/russian/kokkinaki_vk/index.html Курс на Восток]. — М. : Воениздат НКО СССР, 1939.
Как мы летели. — Ростов-на-Дону, 1939.

Примечания

↑ Коккинаки Владимир Константинович // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 12. М., «Советская энциклопедия», 1973.
↑ А. Горохов. «Высота — 80…» Встреча с лётчиком легендарной судьбы // газета «Правда» от 24 июня 1984. C.4 [интервью с В. К. Коккинаки]
от 11 апреля 2012 на Wayback Machine // «Факти. UA» ^{[

неавторитетный источник

]}
// www.proza.ru. 26 мая 2019 года.
Ярославцев В. А. . — Красноярск. — С. Глава: Построили за 10 месяцев. 25 марта 2022 года.
// Аргументы и факты. 26 мая 2019 года.
Алена Волгина. . РИА ВОЛГА (4 октября 2020). Дата обращения: 25 сентября 2022. 25 сентября 2022 года.

Литература

Бронтман Л. [militera.lib.ru/bio/brontman_lk_kokkinaki/index.html Владимир Коккинаки]. — М.: Воениздат НКО СССР, 1939.
Григорьев Г. К. [militera.lib.ru/bio/grigoriev_gk_kokkinaki/index.html Следы в небе]. — М.: ДОСААФ, 1960.
Карпий В. М. Гений неба Владимир Коккинаки. — М.: Парад (Рыбинск: Рыбин. дом печати), 2007. — В пер. 344 с.: ил. 2500 экз. — ISBN/ISSN 5-8061-0097-0.
Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — Москва: Авиамир, 2009. — С. 104—105. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4 .