Артём Ива́нович Микоя́н ( арм. Արտեմ Հովհաննեսի Միկոյան ; имя при рождении — Анушава́н Оване́сович Микоян ( арм. Անուշավան Հովհաննեսի Միկոյան ); ( 1905 — 1970 ) — советский авиаконструктор армянского происхождения. Младший брат Анастаса Микояна . Дважды Герой Социалистического Труда .

Биография

Детство, юность

Родился 23 июля ( 5 августа ) 1905 года в горном селении Санаин Борчалинского уезда Тифлисской губернии в бедной крестьянской армянской семье. Помимо Анушавана в семье было ещё четверо детей — двое сыновей (Ерванд и Анастас ) и две дочери (Воскеат и Астхик). Его отец, Ованес Нерсесович Микоян (1856—1918), работал на медеплавильном заводе в Манесе . Его мать — Тамара (Талита) Отаровна Микоян (1867—1960) — была домохозяйкой.

Начальное образование получил в сельской школе (два класса). После смерти отца в 1918 году мать отправила Анушавана в Тифлис к двоюродной сестре Вергинии Туманян. Здесь он продолжил своё обучение в армянской школе. Летом 1921 года Микоян организовал в родном селе комсомольскую ячейку.

Зрелые годы

В 1923 году переехал к старшему брату Анастасу в Ростов-на-Дону . Днём работал токарем на заводе « Красный Аксай », а по вечерам посещал занятия в школе ФЗУ . В 1924 году в дни ленинского призыва Микояна приняли кандидатом в члены РКП(б), а год спустя, в июне 1925 года, он стал полноправным членом партии. В ноябре он прибыл в Москву , где первое время жил в доме Екатерины Сергеевны Шаумян, вдовы С. Г. Шаумяна , одного из 26 бакинских комиссаров . Первым делом Микоян устроился токарем на завод «Динамо» , где проработал вплоть до 1928 года. Сначала снимал квартиру, позже перебрался жить к инженеру-конструктору Додеву. В декабре посетил XIV съезд ВКП(б) . В 1928 году был рекомендован на должность секретаря парторга Октябрьского трамвайного парка. В декабре был призван в ряды РККА . Микоян был зачислен в пехоту, срочную службу проходил в войсковой части города Ливны Орловской области . В августе 1929 года был переведён в Иваново-Вознесенскую военную школу (впоследствии — первое советское танковое училище Орловское бронетанковое училище ) в городе Орле .

После службы в армии работал секретарём парткома на московском заводе «Компрессор». В 1931 году Микоян попал в число парттысячников, направленных на учёбу в ВВА имени Н. Е. Жуковского . В числе преподавателей академии были основоположник аэродинамики Б. Н. Юрьев , математик В. В. Голубев , В. П. Ветчинкин , Б. С. Стечкин , В. Ф. Болховитинов , В. П. Глушко и мн. др.

В 1935 году Микоян был направлен на производственную практику в Харьков . Вместе с другими слушателями академии он построил свой первый самолёт — лёгкий «Октябрёнок», получивший высокую оценку Центрального аэроклуба . Весной 1936 года Микоян приступил к написанию дипломного проекта, работа над которым заняла больше года. 22 октября 1937 года он защитил дипломный проект, ему было присвоено звание военного инженера-механика ВВС РККА.

Работа в КБ Поликарпова

По окончании академии Микоян был назначен военным представителем на Государственный авиазавод № 1 (ГАЗ № 1) . В феврале 1939 г. на авиазавод № 1 с завода № 156 было переведено КБ Н. Н. Поликарпова , которого назначили Главным конструктором завода. Инженер Микоян зарекомендовал себя как первоклассный специалист, и вскоре ему поручили контролировать разработку истребителя И-153 .

В мае 1939 года на ГАЗ № 1 были переданы работы по скоростному истребителю И-180 . Вскоре Н. Н. Поликарпов был направлен в командировку в Германию . В его отсутствие директор завода Воронин П.А. и главный инженер П. В. Дементьев выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе М. И. Гуревича ) и организовали новый опытно-конструкторский отдел (ОКО), а по сути — новое КБ, руководителем которого и был назначен молодой авиаконструктор Микоян. Также Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1 ), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) на утверждение перед своей поездкой в Германию.

8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 и заместителем главного конструктора ГАЗ № 1. Этот день считается днём образования КБ имени А. И. Микояна .

8 сентября 1941 года в статусе главного конструктора награждён орденом Красной Звезды (в числе других сотрудников авиазавода ГАЗ № 1, который выпускал тогда истребитель МиГ-3 ) «За образцовое выполнение заданий Правительства по выпуску боевых самолётов».

Член ВКП(б) c 1925 года . Депутат ВС СССР 3—8 созывов. Генерал-полковник инженерно-технической службы, глава ОКБ-155 . Академик АН СССР ( 1968 ).

Скончался 9 декабря 1970 года . Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 1) .

Личная жизнь

Со своей будущей женой, Зоей Ивановной Лисициной, Артём Микоян познакомился на её дне рождения, куда был приглашён Геворком Аветисяном. 23 февраля 1936 года они стали мужем и женой. После свадьбы молодожёны проживали в коммунальной квартире на улице Кирова . В декабре у них родилась дочь Наташа.

Сын Артёма Микояна — Ованес. Ныне является советником заместителя генерального директора РСК «МиГ».

Разработки

Под его руководством (совместно с М. И. Гуревичем и В. А. Ромодиным ) созданы участвовавшие в Великой Отечественной войне самолёты-истребители МиГ-1 и МиГ-3 . После войны в КБ Микояна были созданы истребители МиГ-15 , МиГ-17 , МиГ-19 , МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-25 , МиГ-27 , МиГ-29 .

На самолётах КБ Микояна было установлено 55 мировых рекордов.

Память

• На знаменитом « Доме на набережной », где он жил, в его честь установлена мемориальная доска.
• В Армении были выпущены почтовые марки, посвящённые Микояну.
• В Москве, Улан-Удэ и Минском районе (Республика Беларусь) есть улица Авиаконструктора Микояна .
• В Армении его именем названа школа № 166.
• В Орле на здании, где размещалось Орловское бронетанковое училище (ул. Октябрьская, 47), установлена мемориальная доска посвященная будущему авиаконструктору А. И. Микояну .

Премии

• Ленинская премия ( 1962 )
• Сталинская премия первой степени ( 1941 ) — за разработку новой конструкции самолёта ( МиГ-3 )
• Сталинская премия первой степени ( 1947 ) — за разработку конструкции нового образца боевого самолёта
• Сталинская премия первой степени ( 1948 ) — за создание нового типа боевого самолёта
• Сталинская премия второй степени ( 1949 ) — за создание нового самолётного агрегата
• Сталинская премия первой степени ( 1952 ) — за создание самолёта МиГ-17
• Сталинская премия ( 1953 )

Звания и награды

• дважды Герой Социалистического Труда ( 1956 , 1957 ):
  • Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 апреля 1956 года за выдающиеся заслуги в деле создания новой авиационной техники Артёму Ивановичу Микояну присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» ,
  • Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 июля 1957 года за выдающиеся вклад в деле создания новой реактивной авиационной техники Артёму Ивановичу Микояну присвоено звание дважды Героя Социалистического Труда с вручением второй золотой медали «Серп и Молот» ,
• шесть орденов Ленина :

1. 31.12.1940
2. 03.02.1953
3. 05.11.1954
4. 04.08.1955 — в связи с 50-летием отмечая заслуги в деле создания новой авиационной техники
5. 20.04.1956 — к званию Герой Социалистического Труда
6. 04.08.1965

• орден Октябрьской Революции (26.04.1971, посмертно),
• орден Красного Знамени (15.11.1950),
• орден Отечественной войны I степени (02.07.1945)
• два ордена Красной Звезды (08.09.1941; 21.02.1945),
• медали
• Почётный гражданин Гюмри (1968)

Семья

Примечания

Литература

1. Арлазоров М. С. Артём Микоян. — М. : Молодая гвардия , 1978. — 272 с. — ( ЖЗЛ ; Вып. 10). — 100000 экз .

Ссылки

• (рус.) . Сайт « Герои страны ».
• Микоян Артём Иванович // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров . — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
• [zzl.lib.ru/catalog/12_m.shtml Арлазоров М. С. Артём Микоян. — М. «Молодая гвардия», 1978. — (ЖЗЛ; Вып. 10)]
• на сайте