Космос-496
- 1 year ago
- 0
- 0
М5-РД — модификация советской баллистической ракеты Р-5М , использовавшаяся для отработки элементов разрабатываемой баллистической ракеты Р-7 . На ракету М5-РД устанавливались системы, которые планировалось использовать на следующем поколении ракет; наиболее важными из них были радиотелеметрическая система « Трал » и различные типы теплоизоляционной обмазки для боеголовок. Всего было произведено 10 запусков М5-РД в 1956 году. Все полёты завершились успешно, а результаты, полученные при испытаниях, были использованы в работе над ракетами Р-7 и Р-9 .
М5-РД являлась одноступенчатой жидкостной баллистической ракетой, разработанной на основе ракеты Р-5М. Ракета предназначалась для практической отработки новых систем и технологий, которые должны были использоваться в первой межконтинентальной баллистической ракете Р-7. Ключевые элементы, отрабатывавшиеся на М5-РД, относились к системе управления Р-7 .
Во время экспериментальных запусков отрабатывалась новая телеметрическая система, система нормальной и боковой стабилизации центра масс относительно заданной траектории и регуляторы расхода топлива, система одновременного опорожнения баков, система регулирования кажущейся скорости (РКС) и другие. В трёх запусках исследовались новые жаропрочные покрытия боеголовки, предназначенные для прохождения атмосферного участка на большой скорости. Один вариант экспериментальной головной части имел покрытие из карбида кремния , а другой был покрыт асбо текстолитовой теплозащитой .
М5-РД была разработана в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 20 мая 1954 года в рамках работ по созданию первой МБР Р-7. Одной из ключевых особенностей компоновки Р-7 был выбор пакетной схемы первой ступени. При реализации пакетной схемы возникла необходимость непрерывного и точного управления вектором скорости ракеты и регулирования процесса опорожнения топливных баков. Для этого разработчики Р-7 применили системы нормальной и боковой стабилизации центра масс ракеты, системы регулирования кажущейся скорости, системы опорожнения баков. Кроме этого, разрабатывались регуляторы расхода и соотношения компонентов топлива ракетных двигателей .
Для отработки этих систем было решено создать экспериментальную ракету на основе баллистической ракеты Р-5М. Ведущим конструктором ракеты был назначен М. С. Хомяков .
Всего было произведено десять запусков экспериментальной ракеты. Все запуски производились в феврале-сентябре 1956 года с территории 4-го государственного центрального полигона (4-й ГЦП), известного как Капустин Яр .
В ходе запусков проверялись четыре прибора нормальной и боковой стабилизации центра масс ракеты на полётной траектории, системы измерения колебаний жидкости в топливных баках и одновременного опорожнения баков, регулирования кажущейся скорости ракеты (РКС) и датчики системы РКС. В реальных условиях полёта проверялись гироскопические интегрирующие приборы, элементы системы стабилизации, эффективность системы успокоения колебаний компонентов топлив в баках ракеты. В лётных условиях отрабатывались комплекс радиотехнических и оптических средств траекторных измерений при полёте ракеты, телеметрические системы «Трал» и РТС-5 для регистрации вибрации отдельных элементов ракеты, системы единого времени и системы связи «борт ракеты — Земля». Кроме систем ракеты, испытывались головные части с покрытием теплоизоляционной обмазкой на основе карбида кремния — ТО-2 (три ракеты) и с покрытием из асботекстолита (две ракеты) .
Кроме этого, проводились исследования динамики движения головных частей в реальных условиях. В рамках испытаний проводились измерения давлений на поверхности головных частей. Для этого были разработаны системы дренажа и измерения угла атаки , разработанные в ОКБ-1 .
Хотя исследования, проведённые при запусках М5-РД, проводились в рамках работ по ракете Р-7, их результаты были использованы также при разработке системы управления баллистической ракеты Р-9 .
Все запуски М5-РД были зарегистрированы в «Книге учёта пуска ракет за 1947—1962 гг. Архив Военно-научного комитета РВСН» .
№ пп | Тип ракеты | Дата испытания | Номер изделия | Место запуска |
Дальность
плановая (км) |
Отклонение
по дальности (км) «-» недолёт, «+» перелёт |
Отклонение
от оси запуска (км) «Л» влево, «П» вправо |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | М5-РД | 16 февраля 1956 | С1-3 | 4-й ГЦП | 1160 | -8,866 | П 1,457 |
2 | М5-РД | 7 марта 1956 | А1-4 | 4-й ГЦП | 1160 | -0,43 | П 5,231 |
3 | М5-РД | 15 марта 1956 | А1-1 | 4-й ГЦП | 1160 | -5,304 | П 5,028 |
4 | М5-РД | 17 марта 1956 | А1-5 | 4-й ГЦП | 1160 | -10,932 | П 2,006 |
5 | М5-РД | 23 марта 1956 | С1-2 | 4-й ГЦП | 1160 | -4,039 | П 2,1 |
6 | М5-РД | 20 июля 1956 | А1-7 | 4-й ГЦП | 1130 | -0,937 | Л 3,166 |
7 | М5-РД | 7 августа 1956 | А2-8 | 4-й ГЦП | 1130 | +1,645 | Л 1,482 |
8 | М5-РД | 10 августа 1956 | А2-6 | 4-й ГЦП | 1130 | -0,66 | П 0,387 |
9 | М5-РД | 25 сентября 1956 | А2-9 | 4-й ГЦП | 1130 | -22,781 | П 2,132 |
10 | М5-РД | 26 сентября 1956 | А2-10 | 4-й ГЦП | 1130 | -20,341 | П 2,468 |