Егоров, Константин Андреевич
- 1 year ago
- 0
- 0
Константин Андреевич Глазырин (1790—1848) — российский кораблестроитель XIX века, полковник Корпуса корабельных инженеров .
Глазырин Константин Андреевич родился в 1790 году. В 1799 году был принят в Санкт-Петербургское адмиралтейство корабельным учеником 2-го класса. Работал на верфях Кронштадта и Петербурга .
Руководил постройкой 6 фрегатов и нескольких мелких судов.
В 1820 году в Санкт-Петербургском Главном адмиралтействе заложил и 7 мая 1821 года спустил на воду 14-пушечный бриг «Рига» .
В 1828—1833 годах штабс-капитан К. А. Глазырин на Главной Адмиралтейской верфи построил 44-пушечные парусные фрегаты типа «Спешный» : « Елисавета » (заложен 15 января 1828, спущен на воду 18 августа 1828 года) , « Принц Оранский » (заложен 18 октября 1828, спущен на воду 13 июля 1829 года; в 1841 году переименован в «Король Нидерландский»), « Юнона » и « Помона » (заложены 12 октября 1829, спущены на воду в июне 1830 года) , 20-пушечный бриг «Патрокл» (типа « ») (заложен 28 декабря 1830, спущен 14 августа 1831 года .
Кроме постройки парусных судов К. А. Глазырин разрабатывал чертежи пароходов , на которых устанавливались паровые машины М. Кларка .
С 1823 года занимался разработкой чертежей буксирного парохода с паровой машиной мощностью 40 л. с.
В 1829 году произведён в капитаны Корпуса корабельных инженеров.
1 ( 13 ) февраля 1830 года начал постройку требаки « Нарова » (спущена 31 июля ( 12 августа ) 1830 года), для строительства которой впервые были привлечены учреждённые на «Новой Голландии» крепостные арестантские роты , сформированные частично из представителей арестантских рот инженерного ведомства и заключённых « гражданских тюрем и острогов » Санкт-Петербургской , Новгородской , Тверской , Псковской , Эстляндской и Олонецкой губерний, имеющих навыки плотницкой, кузнечной, малярной, фонарной, котельной, брантспойтной и конопатной работ . В том же 1830 году начал конструкторскую деятельность в области пароходостроения. В ноябре 1830 года, по контракту правительства с купцом Громовым о постройке судна для перевозки гранитной заготовки для Александровской колоны (масса свыше 500 тонн, длина около 26 метров), корабельный инженер Глазырин приступил к строительству специального бота «Святой Николай». Строительство велось на верфи у Смольного монастыря. 6 июня 1831 год бот был спущен на воду и с 20 октября по 9 ноября 1831 года успешно доставил из Финляндии сначала в Кронштадт, а затем в Петербург величественный камень .
В 1831 году на верфи « Новая Голландия » Глазыриным были построены три канонерские лодки .
В 1832 году произведён в подполковники ,
В 1835 году опытный кораблестроитель И. А. Амосов выступал в качестве защитника Константина Андреевича, обвинённого в значительном перерасходе красок при постройке ряда судов. Тщательными расчетами он доказал всю вздорность выдвинутого обвинения, и таким образом, спас честь заслуженного человека .
В 1836 году — в полковники Корпуса корабельных инженеров.
В 1839 году Глазырин назначен старшим корабельным инженером Кронштадтского порта.
В 1841—1845 году построил эллинг в Новом Адмиралтействе.
Умер в 1848 году.