Михаил Николаевич Гри́нвальд (ок. 1795—1875) — русский кораблестроитель XIX века, строитель судов различного ранга и класса для Российского императорского флота , построил первый в России колёсный пароходофрегат «Богатырь», член Морского учёного комитета , председатель Пароходного комитета, директор Кораблестроительного департамента Морского министерства, генерал-лейтенант Корпуса корабельных инженеров .

Биография

Гринвальд Михаил Николаевич родился около 1795 года в Санкт-Петербургской губернии в немецкой семье, представители которой в VIII веке вступили в подданство России и приняли православное вероисповедание .

8 сентября 1816 года поступил учеником в Училище корабельной архитектуры , которое окончил 28 мая 1821 года и произведён в чин тиммермана 14-го класса Табели о рангах .

Служил на Охтенской верфи в Санкт-Петербурге . 25 июня 1822 года был прикомандирован к Морскому корпусу для преподавания высшей математики и теории кораблестроения. 28 мая 1824 года за отличие в преподавании наук был произведён в губернские секретари . 9 марта 1827 года переименован в подпоручики Корпуса корабельных инженеров . В 1828—1830 годах принимал участие в постройке парусных 84-пушечных линейных кораблей «Полтава» , «Эмгейтен» и «Не тронь меня», которые строились под руководством корабельного мастера Александра Андреевича Попова . 26 декабря 1828 года Гринвальд произведён в поручики , а 1 января 1830 года за участие в постройке кораблей «Полтава» и «Эмгейтен» — в штабс-капитаны . По окончании строительства кораблей Гринвальд преподавал курс механики и теорию кораблестроения в офицерских классах Морского корпуса. 4 сентября 1830 года произведён в чин капитана , а в 1832 году ему был пожалован орден Святой Анны 3-й степени .

В 1832—1835 годах Гринвальд находился в командировке в Англии и Голландии , где знакомился с кораблестроением этих стран и наблюдал за постройкой заказанных для России пароходов .

Внешние изображения
	(неопр.) .

6 апреля 1835 года произведён в подполковники . В 1835—1836 годах Гринвальд построил на Адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге по собственному проекту первый в России колёсный пароходофрегат «Богатырь» в 240 л.с. , а также пароходы «Поспешный» и «Быстрый» по 60 л.с. каждый .

12 мая 1837 года был назначен начальником чертёжной кораблестроительного учётного комитета. Переделал транспорт «Молога» и в 1838 году приступил постройке 44-пушечных фрегатов « Цесаревич » (при закладке — «Елисавета») и «Цесаревна» (при закладке — «Беллона») , за что ему было единовременно пожаловано 2000 рублей. В 1838 году был награждён орденом Святого Владимира 4-й степени .

3 мая 1839 года он был назначен инспектором классов Учебного морского экипажа. В том же году Гринвальду было поручено постройка учебной гребной яхты для 12-летнего великого князя Константина . 3 декабря 1839 года «за скорое и правильное сооружение учебной яхты… Всемилостивейшее был награждён бриллиантовым перстнем» .

27 сентября 1840 года был командирован в Англию для сбора сведений об устройстве новых военных кораблей и пароходов. По возвращении из командировки спустил на воду фрегаты «Цесаревич» и «Цесаревна» , исправлял 120-пушечного ранга камели и спустил их на воду. Награждён был орденом Святого Станислава 2-й степени .

7 мая 1841 года Гринвальд был назначен членом комитета «О способах отвращения скорого гниения кораблей». С 1842 по 1844 год находился в Англии для наблюдения: за изготовлением паровых машин в 400 л.с. для пароходофрегатов «Смелый» и «Грозящий», за постройкой для Каспийского моря трёх железных пароходов «Куба», «Ленкорань» и «Волга», а также баржи грузоподъемностью 80 тонн .

6 декабря 1844 года был произведён в полковники . В 1846—1847 годах преподавал генерал-адмиралу великому князю Константину Николаевичу курс теории кораблестроения, за что был награждён бриллиантовым перстнем. Награждён орденом Святой Анны 2-й степени. 1 января 1848 года был назначен непременным членом Морского учёного комитета с оставлением при прежних должностях .

15 января 1847 года Гринвальд заложил в Новом Адмиралтействе 84-пушечный линейный корабль « Прохор » , который достроил и 17 апреля 1851 года спустил на воду, за что 28 апреля был произведён в генерал-майоры . Наблюдал в Кронштадте за тимберовкой и переделкой в винтовые 74-пушечных линейных кораблей « Выборг » и « Константин » . 14 апреля 1852 года был назначен членом Пароходного комитета .

6 декабря 1854 года Гринвальд был назначен директором Кораблестроительного департамента Морского министерства. 23 февраля 1855 года назначен председателем Пароходного комитета с оставлением в должности директора Кораблестроительного департамента , а 27 марта того же года — помощником инспектора корпуса корабельных инженеров, ластовых команд и рабочих экипажей Балтийского флота, с отчислением от прежних должностей. 9 декабря 1857 года назначен членом Морского учёного комитета с состоянием по корпусу. 17 апреля 1858 года уволен в отставку с производством в чин генерал-лейтенанта .

Гринвальд Михаил Николаевич умер в 1875 году .

Семья

Гринвальд был женат на Алине Яковлевне (1816—1898) (урожд. Брюн де Сент-Катрин), дочери почётного члена Адмиралтейского департамента, члена Адмиралтейств-коллегии генерал-лейтенанта Якова Яковлевича Брюн де Сент-Катрина . В их семье родились сын Павел и дочь Мария . Алина была родной сестрой жены брата писателя М. Е. Салтыкова-Щедрина Дмитрия — Аделаиды Яковлевны. В письмах Салтыков-Щедрин называл Алину своей сестрицей . Алина и Михаил Гринвальд длительное время состояли в переписке с писателем .

Сын Михаила Николаевича — Павел — с 1895 года служил на Камчатке доверенным Русского Товарищества котиковых промыслов .

Награды

• орден Святой Анны 2 степени;
• орден Святого Станислава 2 степени;
• орден Святого Владимира 4 степени;
• орден Святой Анны 3 степени;
• бронзовая медаль «В память войны 1853—1856» на Андреевской ленте .

За усердие и ревностную службу Гринвальд был отмечен четырежды Высочайшим благоволением и двумя бриллиантовыми перстнями (от царской семьи) .

Примечания

Литература

• Гринвальд Михаил Николаевич // Морской энциклопедический словарь. В трёх томах. / В. В. Дмитриев. — Л. : Судостроение, 1991. — Т. I. — С. 358. — 504 с. — ISBN 5-7355-0280-8 .
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России. 1696—1891. — М. : Вече, 2007. — С. 61, 101. — 448 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 1997. — Т. 1. — С. 238. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3 .
• Кузнецова К. Э. // Сборник материалов научной конференции 15—16 октября 2008 года. — 2008. — С. 39 . 27 апреля 2015 года.
• Щербацкий В. Т. // «Бриз» : Сборник. — февраль-июль 1996. — № 7, 8, 9 . 11 августа 2013 года.
• Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк. — Л. : Типография ВВМИОЛУ имени Ф. Э. Дзержинского, 1990. — С. 5, 50. — 407 с.