Лукьян Алексеевич Верещагин (1672—1713) — судостроитель , русский корабельный мастер , сподвижник Петра I , бомбардир Преображенского полка , строитель первого «государева» 58-пушечного корабля « Гото Предестинация », смотритель всех государственных корабельных лесов .

Биография

Лукьян Алексеевич Верещагин родился в селе Преображенское в 1672 году в семье придворного конюха .

Служба в Преображенском полку

В четырёхлетнем возрасте был зачислен в « Петров полк ». В 1688—1692 годах вместе с Петром I принимал участие в строительстве «потешной флотилии» на Плещеевом озере . В 1692 году стал бомбардиром Преображенского полка , сформированного царём в 1691 году . В феврале 1694 года « дворовый человек » при государе и шхип-тимерман (корабельный плотник) Преображенского полка Верещагин был послан в Воронеж , где сначала готовил царские покои к прибытию Петра , а затем участвовал в строительстве судов для Азовской флотилии в Воронежском адмиралтействе . Вместе с царём «на пару» работал простым корабельным плотником . В 1695 и 1696 годах участвовал в Азовских походах матросом в команде галеры « Принципиум », которой командовал лично государь .

В 1697 году Лукьян Верещагин сопровождал Петра во время его поездки за границу, состоял в первом десятке волонтёров при Великом посольстве . Вместе с Федосеем Скляевым , Александром и Гаврилой Меншиковыми , Иваном Головиным , Иваном Кочетом , Филиппом Пальчиковым и другими преображенцами Верещагин неотлучно находился при Петре, работал корабельным плотником на верфи Ост-Индской компании , обучаясь кораблестроению у мастера Герита Класа Поля. Затем Верещагин сопровождал Петра в Англию . Из-за стрелецкого бунта Пётр досрочно прервал заграничную поездку и вернулся в Москву , а, перед этим, своих волонтёров Скляева и Верещагина отправил в Венецию , где они должны были продолжить изучение корабельной архитектуры, работая в местном арсенале . Для получения разрешения на эти работы русские дипломаты специально обращались в венецианский сенат .

19 ноября 1698 года Петр I в Воронеже заложил первый «государев» 58-пушечный корабль « Гото Предестинация » («Божье Предвидение») . Для строительства корабля Пётр решил использовать только русских мастеровых, для этого он отозвал Ф. Скляева и Л. Верещагина из-за границы. По пути из Венеции в Воронеж, находясь в Москве, Ф. Скляев и Л. Верещагин пьяными ввязались в драку с солдатами Преображенского полка, в которой убили двух человек. За это они были задержаны и высечены по приказу князя Ф. Ю. Ромодановского . Однако, это не имело никаких серьёзных последствий для провинившихся. Кроме того, Пётр I лично ходатайствовал об их скорейшем освобождении .

В декабре 1698 года Скляев и Верещагин прибыли в Воронеж. Скляев был назначен первым помощником Петра, а Верещагин — вторым. После отъезда государя в Москву, Скляев и Верещагин продолжили строительство корабля. Скляеву был поручен контроль за работой отечественных корабельных мастеров и плотников, Верещагин же отвечал за отделку судна — «добротную оснастку и надлежащий его величеству виртуоз». 27 апреля 1700 года в присутствии царя корабль «Гото Предестинация» был спущен на воду .

В 1700—1701 годах на воронежских верфях Верещагин участвовал в строительстве нескольких судов и заготовке «членов» для их набора. По заданию Петра он неоднократно выполнял обязанности экипажмейстера — заведовал экипажными магазинами, где хранились разные припасы и материалы для судов, а также вёл наблюдение за постройкой кораблей иностранными корабельными мастерами .

В январе 1702 года Л. А. Верещагин был направлен на Соломбальскую верфь в Архангельск , где совместно с другими бомбардирами Преображенского полка участвовал в строительстве двух 12-ти пушечных малых фрегатов «Святой дух» и «Курьер», которые 24 мая 1702 года были спущены на воду в присутствии Петра I. .

В начале XVIII века на приладожских верфях ( Олонецкой и Сясьской ) по указу Петра было развернуто строительство судов для будущего Балтийского флота . Для постройки судов был необходим хороший строительный материал. Лукьян Верещагин, который на память знал размеры всех «членов» для каждого судна, был назначен начальником всех государственных корабельных лесов и ему было присвоено звание форштмейстера (смотритель лесов) . Он обследовал леса вблизи Ладоги, в бассейнах рек Волхов , Луги и других, выявил целый ряд ценных дубовых рощ, а также мачтовых сосновых лесов. В Шлиссельбурге Верещагин организовал специальные склады, где дубовые материалы просушивали под специальными навесами. С 1710 года на Верещагина было возложено снабжение лесоматериалами Санкт-Петербургского Адмиралтейства , где начали строить многопушечные корабли для Балтийского флота .

Верещагин имел с юных лет пристрастие к спиртному , в результате чего развились сердечные недуги и каменная болезнь , что послужило причиной его скоропостижной смерти в 1713 году .

Примечания

Литература

• Быховский И. А. . — Л. : Судостроение, 1982. — С. 68, 69. — 100 с. — 100 000 экз.
• Елагин С. И. . — СПб. : Тип. Комиссионера Императорской Академии художеств, Гогенфельдена и Ко, 1864. — С. 26, 96, 117-118. — 412 с.
• Расторгуев В. И. . — Воронеж.: Воронежский государственный университет, 2002. — С. 33, 38, 40, 165. — 235 с. — ISBN 5-9273-0335-8 .