«Дикий бык» — прам Балтийского флота Российской империи , участник русско-шведской войны 1741—1743 годов .

Описание судна

Один из двух парусно-гребных прамов типа «Олифант» , построенных в Санкт-Петербургском адмиралтействе . Оба прама были трёхмачтовыми с фрегатским парусным вооружением и внешне ничем не отличались от фрегатов, деревянные корпуса судов также внешне напоминали корпус фрегата, однако имели плоское днище .

Длина судна составляла от 35,2 метра , ширина — 10,4 метра , а осадка 2,9 метра . Вооружение судна составляли двадцать четыре 24-фунтовых и 12-фунтовых орудия .

История службы

Прам «Дикий бык» был заложен на стапеле Санкт-Петербургского адмиралтейства 27 июня ( 8 июля ) 1739 года и после спуска на воду 20 июня ( 1 июля ) 1740 года вошёл в состав Балтийского флота России . Строительство вёл кораблестроитель Джон Сютерланд .

В сентябре кампании 1740 года отряд спущенных на воду в этот год кораблей, состоящий помимо прама из однотипного с ним прама « Олифант », бомбардирскими кораблями « Самсон » и « Юпитер » выходил в практическое плавания к Красной горке на испытания ходовых качеств. «Для лучшего усмотрения их действа» к отряду кораблей был направлен капитан 1-го ранга Я. Опий на фрегате « Воин » :

… и был там при пробе показанных кораблей и прамов и пробовал при себе в ходу под парусами по ветру и против ветру, как по морскому искусству надлежит, и как оные совсем апробованы будут, тогда оным кораблям и прамам, также и фрегату Воину возвратиться к кронштадскому порту, и в каком действии оные корабли и прамы в ходу под парусами и в бросании с кораблей бомбами по пробе явятся, о том со всеми обстоятельствами в адмиралтейскую коллегию рапортавать

— Сообщение графа Головина Адмиралтейств-коллегии, 1740 года сентября 6

По результатам испытаний бомбардирские корабли по ходовым качествам оказались лучше «Воина», а прамы «во время хождения под парусами имеют весьма штейф и действие против ветру и по ветру изрядно, токмо великое склонение от ветра, и против фрегата следовать не могут» .

Принимал участие русско-шведской войне 1741—1743 годов . В 1741 году использовался для обороны острова Котлин, в 1742 году — для практических плаваний в шхерах и крейсерских плаваний. С 27 сентября ( 8 октября ) 1742 года стоял на зимовке в Гельсингфорсе. С апреля по август 1743 году находился в составе гребного флота в аландских шхерах, в составе отряда капитана 1-го ранга И. И. Кайсарова принимал участие в сражении у острова Корпо . В августе прам перешёл в Ревель, а в июне следующего года — в Кронштадт, где в 1755 году был разобран .

Командиры судна

В таблице приведены командиры прама «Дикий бык» за всё время его службы в составе Российского императорского флота.

Примечания

Комментарии

Ссылки на источники

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб. : Типография Морского Министерства, 1880. — Т. VIII / Документы, относящиеся к царствованию императрицы Анны Иоанновны с 1735—1740 г. — 764 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .
• Степаненко С. А. . Прамы российских южных военных флотилий XVIII в. (история создания и боевого применения «плавучих ящиков»). // International Naval Journal. — 2017. — № 5(1). — ISSN . — doi : .