Яков Аникеевич Колодкин (1785—1853) — русский кораблестроитель Российского Императорского флота , строитель парусных фрегатов и линейных кораблей , построил шлюп « Мирный » — корабль первой русской Антарктической экспедиции , открывшей Антарктиду , генерал-майор Корпуса корабельных инженеров .

Биография

Яков Аникеевич Колодкин родился в 1785 году. В 1798 году поступил воспитанником в Училище корабельной архитектуры в Санкт-Петербурге . Учился вместе с будущими кораблестроителями А. А. Поповым и И. Я. Осмининым . 17 ( 29 ) августа 1805 года состоялся первый выпуск училища, в числе первых семи выпускников был Колодкин, произведённый в драфцманы с чином XIV класса Табели о рангах .

По окончании училища был командирован на три года в Англию для продолжения изучения теории и практики кораблестроения. После возвращения в Россию, в 1808 году был повышен в должности до корабельного подмастерья XII класса Санкт-Петербургского адмиралтейства . С 1808 по 1813 годы состоял преподавателем в Училище корабельной архитектуры . С 1809 года принимал участие в постройке судов на верфях в Санкт-Петербурге и в Лодейном Поле . 10 (22) октября 1812 года в связи с Отечественной войной вместе с Училищем корабельной архитектуры был эвакуирован на кораблях эскадры адмирала Е. Е. Тета в Свеаборг , в 1812—1814 годах продолжил службу на кораблях той же эскадры . С 1814 по 1815 год преподавал в Морском кадетском корпусе .

14 ( 26 ) октября 1816 года на Лодейнопольской верфи заложил по проекту корабельного мастера И. В. Курепанова транспорты «Ладога» и «Свирь» . Транспорт «Ладога» был построен и спущен на воду 18 ( 30 ) июня 1818 года . Для улучшения мореходных качеств в арктических водах и придания транспорту внешнего вида военного корабля, он был под руководством лейтенанта М. П. Лазарева переоборудован в 20-пушечный шлюп . На форштевне поставили княвдигед , дополнительно обшили корпус дюймовыми досками, прочно закрепив их медными гвоздями, корпус тщательно проконопатили, а подводную часть, чтобы она не обрастала водорослями, покрыли медными листами. Внутри корпуса поставили дополнительные крепления на случай воздействия льдин, сосновый руль был заменён дубовым. 22 апреля ( 4 мая ) 1819 года кораблю было дано новое имя — «Мирный» . В 1819—1821 годах корабль вместе со шлюпом « Восток » (командир капитан 2 ранга Ф. Ф. Беллинсгаузен ) участвовал в первой русской Антарктической экспедиции , в ходе которой была открыта Антарктида . В своей повести «Солёный лёд» писатель Виктор Конецкий писал: «На месте Лазарева я бы назвал какой-нибудь островок и по имени корабельного мастера Колодкина» , так высоко оценил качество постройки шлюпа писатель-маринист . Одновременно строящийся с «Мирным», транспорт «Свирь» был спущен Я. Колодкиным на воду 3 ( 15 ) августа 1818 года , был переоборудован в шлюп для дальнего плавания, 22 апреля ( 4 мая ) 1819 года получил новое имя « ». В 1819—1822 годах «Благонамеренный» (командир — капитан-лейтенант Г. С. Шишмарёв ) вместе со шлюпом «Открытие» (командир — капитан-лейтенант М. Н. Васильев ) совершил кругосветное плавание, в ходе которого обследовал берега Америки и Азии .

В 1826—1827 годах по Высочайшему повелению, корабельный мастер Я. Колодкин находился в Казанской губернии , и под руководством вице-адмирала П. М. Рожнова занимался изысканиями надёжных средств к заготовке на местах дубовых кораблестроительных лесов и для доставки их к портам. Также проводил осмотр Казанского и Астраханского адмиралтейств с целью указания лучших и выгоднейших способов постройки судов для Каспийской флотилии .

5 ( 17 ) декабря 1827 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе заложил по чертежу кораблестроителя Гавриила Игнатьева 54-пушечный фрегат типа «Спешный» « Екатерина », который построил и спустил на воду 10 ( 22 ) сентября 1828 года . Через месяц заложил однотипный фрегат « Нева », который спустил на воду 7 ( 19 ) августа 1829 года и через два месяца приступил к строительству третьего фрегата « Церера », который был спущен на воду 7 ( 19 ) июля 1830 года .

Весной 1833 года на подполковника Я. А. Колодкина Высочайшим повелением было возложено строительство 84-х пушечного парусного линейного корабля « Лефорт ». Корабль был заложен 11 ( 23 ) ноября 1833 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе. 28 июля ( 9 августа ) 1835 года после торжественного спуска корабля на воду, Император Николай I соизволил объявить Якову Колодкину Высочайшее своё благоволение, а за отличие по службе произвёл в полковники Корпуса корабельных инженеров . Корабль оборонял Кронштадт во время Крымской войны , но в боевых действиях не участвовал .

В 1838 году полковник Я. А. Колодкин, разработал проект о выгодах для казны от учреждения в городе Рыбинске , главного лесного депо, для складки со всех низовых пристаней, кораблестроительных лесов, обделки их по лекалам и хранения по комплектам . С 1840 году служил в кораблестроительном департаменте Главного управления кораблестроения и снабжений . 6 ( 18 ) декабря 1852 года был произведён в генерал-майоры Корпуса корабельных инженеров .

Умер Яков Аникеевич Колодкин 5 ( 17 ) октября 1853 года в Санкт-Петербурге. Похоронен на Тихвинском кладбище Александро-Невской лавры . Вдова кораблестроителя Вера Николаевна умерла 2 ( 14 ) июня 1893 года и похоронена на том же кладбище .

Примечания

Литература

• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3 .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .
• Усик Н. П. , Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк. — Л. : ВВМИОЛУ имени Ф.Э. Дзержинского, 1990. — 408 с.