Ге́рхард Бе́ргер ( нем. Gerhard Berger , род. 27 августа 1959 ( 1959-08-27 ) , Вёргль ) — австрийский автогонщик. Выступал в гонках Формулы-1 с 1984 по 1997 год. Наивысший результат в чемпионате — 3-е место в 1988 и 1994 годах. Бывший руководитель программы « БМВ » в Формуле 1, бывший совладелец команды Scuderia Toro Rosso .

Карьера

Бергер начал с гонок « Альфа Ромео », но вскоре перешёл в Формулу-3 , где выступал очень успешно и составил конкуренцию Ивану Капелли в борьбе за титул чемпиона Европы 1984 года. В конце этого года он успешно дебютировал в Формуле-1 с « ATS », придя шестым в своей второй гонке, хотя и не имел права получить очки за это место, поскольку не был официально допущен к участию в чемпионате.

В 1985 году дела шли хорошо, пока Герхард не попал в дорожное происшествие, получив перелом шейных позвонков. Несмотря на неблагоприятные прогнозы врачей, он быстро встал на ноги и выступал за « Эрроуз », в том же году завоевав очки в двух последних гонках сезона. Переход в 1986 году в команду « Бенеттон » принёс ему первую победу в Мехико и помог заключить контракт с « Феррари » на следующий сезон. И снова успех пришёл в конце сезона — на счету Герхарда были две победы в Гран-при. Ещё одна победа и более стабильные выступления позволили ему занять третье место в чемпионате 1988 года.

В 1989 году , последнем сезоне с «Феррари», машина не позволяла ему финишировать вплоть до сентября. На третьем круге Гран-При Сан-Марино австриец попал в аварию в повороте , его машина загорелась, но благодаря быстрому приезду медиков ему удалось избежать худшего. Раздосадованный Бергер в 1990 году перешёл в « Макларен », став напарником Айртона Сенны . Он редко показывал скорость Сенны, но, во всяком случае, вызывал у него симпатию и оставался одним из лидеров пелотона до своего возвращения в «Феррари» в 1993 году . Сильное давление на гонщиков команды из-за необходимости преодолеть долгую серию гонок без побед закончилось победой Бергера в 1994 году на Гран-при Германии . К этому могла бы и прибавиться победа в Австралии, но австриец слишком широко зашёл в один из поворотов и пропустил вперёд Найджела Мэнселла . В итоге он занял второе место и укрепил этим своё высокое третье в общем зачёте.

На сезон 1995 года Герхард пытался достичь соглашения с «Бенеттоном» или « Уильямсом », но это не удалось. Оставшись в «Феррари», Бергер шесть раз финишировал третьим. В 1996 году , не захотев остаться в «Феррари», он вернулся в «Бенеттон», но победы не приходили. Например, в Германии у него за несколько кругов до финиша сгорел мотор. Ожидания не подтвердились и в следующем году, несмотря на блестящее второе место в Бразилии . По ходу сезона Герхард был вынужден пропустить три гонки из-за тяжёлого гайморита , но сумел восстановиться и сразу по возвращении выиграл с поула Гран-при Германии, показав при этом лучший круг в гонке и пролидировав почти на всех кругах. В конце сезона он объявил об уходе из гонок и вскоре стал руководителем проекта « БМВ » в Формуле-1.

Бергер свою первую победу в карьере одержал на Гран-при Мексики 1986 года , эта победа стала и первой победой в истории команды Benetton . Свою последнюю победу в карьере Бергер одержал на Гран-при Германии 1997 года , это оказалась и последняя победа в истории команды Benetton.

Результаты выступлений в Формуле-1

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com