Interested Article - Тур де Франс 1906

Тур де Франс 1906 — 4-я супервеломногодневка по дорогам Франции . Победу на гонке в полтора раз длиннее предыдущей одержал Рене Поттье .

Изменения

Изменения предыдущего года были признаны удачными, хотя часть из них скорректировали. Так, количество этапов было ещё увеличено, с 11 до 13 этапов. Однако их длина на этот раз была не уменьшена, а увеличена, и протяжённость Тура 1906 составила более 4,5 тысяч километров, тогда как предыдущего — 3 тысячи. Прошлогодний эксперимент с заменой временного зачёта на очковый признали успешным, хотя он претерпел изменения — временной интервал между финишировавшими гонщиками теперь не учитывался вовсе: складывалась только сумма мест на этапах. После 8-го этапа гонку продолжали только 16 гонщиков из 76 стартовавших, а потому участники решили пересчитать общий зачёт, убрав из расчётов сошедших гонщиков. Историческим моментом стал «разрыв» в маршруте Большой петли: впервые старт этапа был дан не из города, где финишировал предыдущий: финишем 1-го этапа был Лилль , а стартом 2-го — Дуэ . Прижившейся новинкой стал красный флажок , отмечающий последний километр дистанции. Также впервые маршрут включал иностранное государство: на 3-м этапе гонщики заехали в Эльзас-Лотарингию , принадлежавшую тогда Германии .

Ход гонки

На гонку заявились 100 гонщиков, хотя стартовали только 76; в число отказников вошёл победитель Тур де Франс 1904 Анри Корне . Большинство участников были французами, также стартовали четверо бельгийцев , люксембуржец Франсуа Фабер и один немец. На первом этапе гонщики привычно столкнулись с разбросанными по дороге гвоздями. До старта добрались менее 50 человек, с каждым этапом первой недели количество участников стремительно уменьшалось. Рене Поттье , годом ранее получивший славу горняка, выиграл этапы со 2-го по 5-й, включая оба относительно горных. На 2-м этапе ему не помешала даже поломка, стоившая потери почти часа. 3-й этап некоторые гонщики решили проехать на поезде, и четверо из них были пойманы и дисквалифицированы. В Париже в итоге вернулись 14 гонщиков, бельгиец стал единственным финишировавшим иностранцем. Задела первой недели Поттье хватило для итоговой победы, хотя уступил ему только 8 очков. Действующий победитель Тур де Франс Луи Трусселье , напротив, провалил первый этапы, и даже победы на 4 этапах второй половины гонки позволили ему лишь удержать 3-е место под напором триумфатора следующего Тура Люсьена Пети-Бретона . Выигравший последний 13-й этап Поттье свой титул защищать не мог, так как в январе 1907 года повесился, узнав об измене жены . В самом Париже гонщики затем проехали по треку двухкруговую гонку, чьи результаты не влияли на итоговый зачёт; победителем стал .

Этапы

Этап	Дата	Маршрут	Рельеф	Длина, км	Победитель	Лидер гонки
1	4 июля	Париж — Лилль	Равнинный	275	( FRA )	( FRA )
2	6 июля	Дуэ — Нанси	Равнинный	400	Рене Поттье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
3	8 июля	Нанси — Дижон	Среднегорный	416	Рене Поттье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
4	10 июля	Дижон — Гренобль	Равнинный	311	Рене Поттье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
5	12 июля	Гренобль — Ницца	Среднегорный	345	Рене Поттье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
6	14 июля	Ницца — Марсель	Равнинный	292	( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
7	16 июля	Марсель — Тулуза	Равнинный	480	Луи Трусселье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
8	18 июля	Тулуза — Байонна	Равнинный	300	( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
9	20 июля	Байонна — Бордо	Равнинный	338	Луи Трусселье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
10	22 июля	Бордо — Нант	Равнинный	391	Луи Трусселье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
11	24 июля	Нант — Брест	Равнинный	321	Луи Трусселье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
12	26 июля	Брест — Кан	Равнинный	415	( FRA )	Рене Поттье ( FRA )
13	29 июля	Кан — Париж	Равнинный	259	Рене Поттье ( FRA )	Рене Поттье ( FRA )

Итоговый зачёт

	Гонщик	Команда	Очки
1	Рене Поттье ( FRA )	Peugeot	31
2	( FRA )	Peugeot	39
3	Луи Трусселье ( FRA )	Peugeot	61
4	Люсьен Пети-Бретон ( FRA )	Peugeot	65
5	( FRA )		80
6	( BEL )		129
7	( FRA )	Labor	137
8	( FRA )		152
9	( FRA )	Labor	156
10	( FRA )		168
11	( FRA )	Rochet	201
12	( FRA )	Chapmeyrache/MIC Cycles	222
13	( FRA )	—	241
14	( FRA )	Biguet	256