Автоматически приглашения на гонку получили 19 команд категории
UCI WorldTeam
и лучшая
UCI ProTeam
команда прошлого сезона
Alpecin-Fenix
. Также организаторы пригласили ещё 3 команды категории
UCI ProTeam
после решения
UCI
разрешить увеличить на Гранд-турах в 2021 году максимальное количество гонщиков с обычных 176 до 184 (что соответствует 23 командам).
Изначально
Гранд депар
должен был состояться в
Копенгагене
(
Дания
).
Но в конце июля 2020 года организаторы были вынуждены искать новое место старта из-за переноса на 2021 год
Чемпионата Европы по футболу
, четыре матча которого должны пройти в тот же период в Копенгагене, что сделало невозможным Гранд депар в Дании. Старт же Тура был перенесён на одну неделю вперёд в связи с переносом
Олимпийских игры
так же на 2021 год,
шоссейная групповая гонка
которого намечена 24 июля. 10 августа 2020 года Гранд депар был официально перенесён в
Брест
.
15 октября 2020 года
Amaury Sport Organisation
(ASO) объявила маршрут первых пяти этапов, которые пройдут на западе страны: четыре в
Бретани
и один в
Майене
.
Гранд депар в Бретани
Брест принимал старт Тур де Франс в 4-й раз после гонок
,
1974
и
2008
годов, что делает его вторым городом (после
Парижа
), который чаще всего принимал старт этой гонки. Первые четыре этапа — Бретонские (Брест —
Ландерно
,
Перрос-Гирек
—
Мюр-де-Бретань
,
Лорьян
—
Понтиви
и
Редон
—
Фужер
), каждый из этих этапов проходил исключительно в одном департаменте, а именно:
Финистер
,
Кот-д’Армор
,
Морбиан
и
Иль и Вилен
. Первый этап стартовал в Сите-дю-Понан и далее шёл на юге через Ле-Фау, полуостров Крозон и
Локронан
, чтобы добраться до второго по величине города департамента
Кемпер
. Затем дистанция поворачивала на север и через Мон-д’Арре следовала до Ландерно где на вершине Кот-де-ла-Фосс-о-Луп (3 км с 5,7 %) располагался горный финиш этапа, что-то довольно редко для первого этапа Тура.
На следующий день предстояло посетить департамент Кот-д’Армор. После старта в Перрос-Гирек сначала предстояло проехать вдоль побережья через
берег розового гранита
в
Требёрдене
,
Ланьон
,
Пемполь
,
Сен-Бриё
где маршрут поворачивал вглубь суши чтобы после двойного восхождением на Мур-де-Бретань (2 км с 6,9 %) разыграть на его вершине ещё одни горный финиш этапа.
Третий этап в Морбиане между Лорьяном и Понтиви был более спокойный, а победу должны были разыграть спринтеры. Четвёртый этап был ещё одним спринтерским и проходил в департаменте Иль иВилен между Редоном и Фужером.
Первая неделя: от северо-запада Франции до Альп
Пятый этап, первый за пределами Бретани, был первой из двух
индивидуальных гонок
и прошёл в центре
Майенна
между
Шанже
и
Лавалем
. На следующий день между
Туром
и
Шатору
ещё один спринтерский этап. Седьмой этап между
Вьерзоном
и
Ле-Крёзо
через
Морван
протяжённостью 249 км стал самым протяжённым после 20-го этапа на
года. Он включал несколько несколько подъём главным из которых была гора второй категории Сигналь д’Юшон (5,7 км c 5,7 % и последний километр c 13,1 %) победу на котором должны разыграть специалисты отрыва или
панчеры
.
Впервые после
Тур де Франс 2014
в программе всего два альпийских этапа. Первый из них (8-й этап) из
Ойонна
в Ле Гран Борнан прошёл через подъёмы Кот де Мон-Саксонне (5,7 км с 8,3 %), Коль де Ромм (8,8 км с 8,9 %) и Коль де ла Коломбьер (7,5 км с 8,5 %). Второй альпийский и девятый по счёту этап пролегал из Клюза в
Тинь
через Кот-де-Доманси (2,5 км при 9,4 %), Коль-де-Сези (9,4 км при 6,2 %), Коль-дю-Пре (12,6 км с 7,7 %). %), Корме-де-Розелен (5,7 км с 6,5 %) с финальным подъёмом на альпийский курорт (21 км с 5,6 %), впервые на гонке поднявшись на высоту более 2000 метров км над уровнем моря.
Вторая неделя: из Савойи в Андорру через Мон-Ванту
На следующий день после первого дня отдыха в
Тинье
десятый этап между
Альбервилем
, городом-организатором
зимних Олимпийских игр 1992 года
, и
Валансом
накануне этапа вокруг
Мон-Ванту
рассчитанный под спринтеров. На одиннадцатом этапе после старта в
Сорга
сначала нужно было преодолеть три подъёма чтобы начать из
Со
первое восхождение на Мон-Ванту (24,3 км с 5 %). Затем спуска в
Малосена
после которого второе восхождение на Мон-Ванту из
Бедуэна
(15,7 км с 8,8 %), самому известному из трёх возможных маршрутов. Тем не менее впервые с
финиш находился не на вершине горы, а в Малосее после финального спуска. Затем шли два транзитных спринтерских этапа. Двенадцатый из
Сен-Поль-Труа-Шато
в
Ним
, который организовывал городской этап в
2019 году
. И тринадцатый этап между департаментами
Гар
и
Од
из Нима в
Каркасон
.
В Пиренеях располагалось пять этапов. Четырнадцатый этап из Каркассона в Кийан между департаментами Од и
Арьеж
холмистый с несколькими подъёмами: сначала Коль-дю-Ба и Коль-де-Монсегюр (4,2 км с 8,6 %), а на последних 80 км Коль-де-ла-Круа-де-Морт (6,8 км с 5,8 %), Кот-де-Галинаге, Кот-де-Нотр-Дам, спуск к
Акса
, Коль-дю-Кампери, Коль де Сан-Луи (впервые в истории Тура; 4,7 км с 7,4 %) и 17-километровый финишный спуск к Кийану.
В
Город Сере
(департамент
Восточные Пиренеи
) располагался старт пятнадцатого этапа. Департамент не видел
Тур де Франс с 2009 года
, когда
Томас Фёклер
выиграл в
Перпиньяне
. Начало этапа спокойное с небольшими холмами. Затем 50-километровая долина после которой на маршруте начали появляться горы. Сначала длинный и довольно крутой Монте-де-Монт-Луи (8,4 км с 5,7 %), затем короткий спуск к Анвету после которого ужасный Коль де Пюиморанс (5,9 км с 4,6 %), далее очень короткий спуск к курорту
Пас-де-ла-Каса
где маршрут пересекал границу Франции и Андорры после которого крутой подъём (максимум до 7,5 %) к наивысшей точке этапа и всего Тура 2021 года:
(2408 метров и 10,7 км c 6,2 %) где разыгрывался
. Затем длинный спуск к
Энкаму
, подъём на Коль де Бейшалис (6,4 км с 8,5 %) и финальный спуск с него в направлении
Андорра-ла-Велья
, столицы
Андорры
где располагался финиши этапа.
Третья неделя: от Пиренеев до Бордо, до прибытия в Париж
После дня отдыха (второго) в Андорра-ла-Велья старт шестнадцатого этапа состоялся в
Пас-де-ла-Каса
(Андорра), став самым высокогорным на Туре 2021 года. Практическе сразу маршрут пересекал границу, возвращаясь во Францию (
департамент Арьеж
), а гонщикам предстояло преодолеть подъёмы Коль де Порт (11,4 км с 5,1 %), Коль де ла Кор (13,1 км с 6,6 %) и Коль де Порте д’Аспе (5,4 км с 7,1 %) прежде чем финишировать в
Сен-Годенсе
. Семнадцатый этап, в
День взятия Бастилии
, представлял собой триптих. После старта в
Мюре
сначала следовали 115 км относительной равнины, а затем после прохождения через
Баньер-де-Люшон
, 65 км с тремя подъёмами Коль де Пейресурд (13,2 км с 7 %), Коль-де-Валь Лурон-Азе (7,4 км с 8,3 %) и финишный на высоте 2215 метров над уровнем моря Коль дю Порте (16 км c 8,7 % и max 15 %) в
Сен-Лари-Сулане
. Восемнадцатый этап, стартовавший в
По
, стал последним горным и самым коротким этапом этого издания. Он включал два подъёма высшей категории. Сначала подъём на
(17,1 км с 7,3 %), где разыгрывался
, затем спуск к
Люс-Сен-Совёр
и далее подъём к горнолыжному курорту
Люз Ардиден
(13,3 км с 7,4 %) где находился финиш этапа.
На следующий день девятнадцатый этап из
Муранса
в
Либурн
— отличная возможность для спринтеров после сложных пиренейских этапов. Двадцатый этап между
Либурн
и
Сент-Эмильон
протяжённостью 31 км был второй
индивидуальной гонкой
. Оба города последний раз принимали Тур более 25 лет назад — в
и
годах соответственно. Заключительный этап стартовал в
Шату
(департамент
Ивелин
), принимавшем Тур впервые и завершился в
Париже
.