В субботу 28 июня 1969 года в горах Киргизского хребта близ Таласа потерпел катастрофу Ил-14Г компании Аэрофлот , в результате чего погибли 40 человек.

Самолёт

Ил-14Г с бортовым номером 91495 (заводской 7343306, серийный — 33-06) был выпущен Ташкентским авиазаводом 10 октября 1957 год и изначально имел бортовой номер Л1476 (L1474, перерегистрирован в 1959 году ). Самолёт был передан Главному управлению ГВФ , которое поначалу направило его 16 октября в Казахское управление ГВФ. В 1965 году борт 91495 кратковременно эксплуатировался в Ташкентском авиаотряде Узбекского управления ГВФ, а 31 октября того же года был переведён во Фрунзенский авиаотряд Киргизского управления ГВФ. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 16 598 часов налёта и 14 162 посадки .

Катастрофа

Самолёт выполнял местный рейс Ж-28 по маршруту Талас — Фрунзе . Его пилотировал экипаж из 250 лётного отряда, состоящий из командира (КВС) А. И. Фатеева , второго пилота А. С. Шевченко , штурмана Ю. М. Куравлёва , бортмеханика Г. Т. Шалыгина и бортрадиста И. И. Плесканева . В 19:36 по местному времени Ил-14 вылетел из по магнитному курсу 270°. На борту находились 35 пассажиров: 28 взрослых и 7 детей .

После вылета из аэропорта самолёт, согласно установленной схеме выхода из воздушной зоны, должен был повернуть влево. Но экипаж нарушил правила и повернул вправо в сторону горного хребта и начал набор высоты, летя при этом по левому обрезу трассы. В 19:42 экипаж вёл радиообмен с диспетчером на вышке аэропорта Талас, и диспетчер, зная, что экипаж нарушает установленную схему полёта, не потребовал возвращения на линию пути. Между тем, авиалайнер продолжал уклоняться влево от трассы, при этом не набрав безопасную высоту .

В 19:50, спустя 14 минут после вылета, летящий в облаках на высоте 3150 метров (1884 метра над ) и уклонившийся влево от трассы на 8700 метров Ил-14 в 39 километрах северо-восточнее (азимут 70°) аэропорта Талас врезался в безлесый пологий (22°) склон горы. Самолёт пронёсся вверх по склону около 50 метров, полностью разрушился и частично сгорел. Все 40 человек на его борту (5 членов экипажа, 28 взрослых пассажиров и 7 детей) погибли .

Причины

По заключению комиссии, расследующей происшествие, причиной катастрофы стало нарушение командиром экипажа правил визуальных полётов . Он отклонился от трассы, не выдерживал безопасную высоту и при всём при этом летел в облаках. В ходе расследования выяснилось, что во Фрунзенском авиаотряде экипажи регулярно нарушали правила полётов .

Примечания