Локомотивная тележка — основной элемент экипажной части локомотива , представляющий собой поворотное устройство и служащий для передачи веса кузова локомотива на путь . Основное преимущество тележечных локомотивов перед рамными — малая колёсная база , что улучшает .

Устройство

Основные узлы локомотивной тележки:

• Рама
• Колёсные пары — передают вес локомотива непосредственно на рельсы
• Буксы — фиксируют колёсные пары относительно рамы
• Рессорное подвешивание — поглощает энергию вертикальных ускорений, возникающих при прохождении колёсными парами различных неровностей пути, например рельсовых стыков
• Тяговый привод — для передачи крутящего момента от первичного двигателя к колёсным парам. Не устанавливается на бегунковых и поддерживающих тележках. В зависимости от типа передачи на тележке могут устанавливаться:
  • Тяговые электродвигатели — на автономных локомотивах ( тепловозы , газотурбовозы ) с электрической передачей и на электровозах
• Противоразгрузочные устройства

Можно увидеть, что в целом локомотивная тележка по конструкции аналогична вагонной , но имеет и существенные отличия, обусловленные тем, что ей также приходится воспринимать и высокие продольные нагрузки.

Литература

• Локомотивная тележка // / гл. ред. Н. С. Конарев . — М. : Большая российская энциклопедия , 1994. — С. 214. — ISBN 5-85270-115-7 .