Дмитровское шоссе
- 1 year ago
- 0
- 0
Алту́фьевское шоссе́ — улица в районе Отрадное , Алтуфьевском районе , районах Бибирево и Лианозово Северо-Восточного административного округа города Москвы . Проходит от Малого кольца Московской железной дороги до границы города в районе пересечения с МКАД .
Современное название улица получила как ведущая к бывшему подмосковному селу Алтуфьево , включённому в состав Москвы в 1960 году . Изначально такое название носила дорога от посёлка Бескудниково по направлению к Алтуфьеву.
Начальный участок от Малого кольца МЖД до реки Лихоборки носил название Новое Владыкинское ( Нововладыкинское ) шоссе , в 1956 году он вошёл в состав Владыкинского шоссе , ранее именовавшемуся Вогаусским ( шоссе Вогау ), поскольку оно было построено на деньги немцев, промышленников Вогау , которые, по данным на 1914 год, входили в число богатейших семей России . Оно, в свою очередь, в 1958 году вошло в состав новосозданной Ботанической улицы . На карте Москвы начала 1960-х годов участок от пересечения с Лихоборкой до пересечения с нынешней улицей Хачатуряна проходит по улице Ракчеева посёлка . В посёлке Лианозово трасса шоссе проходила по Московской улице . Современная трассировка шоссе возникла в 1965 году, когда все эти улицы были объединены в одну .
Шоссе проходит строго на север и начинается как продолжение улицы Комдива Орлова и Ботанической улицы сразу за 1-м Алтуфьевским путепроводом через пути Малого кольца МЖД. В этом же месте расположены съезды на Сигнальный и Нововладыкинский проезды. Севернее улицу в коллекторе пересекает река Лихоборка, затем справа примыкает улица Хачатуряна , а слева — проектируемый проезд № 2236.
После этого шоссе имеет дублёры с обеих сторон почти на всей протяжённости. До 2-го Алтуфьевского путепровода к шоссе посредственно примыкает справа лишь восточная часть проектируемого проезда № 5350, являющаяся фактическим началом улицы Римского-Корсакова . К дублёру по нечётной стороне примыкают проектируемые проезды № 4875, № 2257, № 5350 (западная часть).
Под 2-м Алтуфьевским путепроводом ранее проходила Бескудниковская железнодорожная ветка . Под мостом проходят съезды на Поморскую улицу (по нечётной стороне) и улицу Декабристов (по чётной стороне).
Далее располагается 3-й Алтуфьевский путепровод , под которым проходят и развороты дублёров. К ним по чётной стороне к югу от ветки прилегает Высоковольтный проезд , а к северу по нечётной — Путевой проезд .
Затем к улице по чётной стороне прилегают Бибиревская и Костромская улицы, улицы Пришвина и Лескова , а по нечётной — Стандартная и Инженерная улицы, проектируемый проезд № 4648 (к западному дублёру), Илимская и Череповецкая улицы. В конце шоссе пересекается Вологодским проездом, Алтуфьевской речкой в коллекторе и МКАД.
За городом шоссе продолжается в виде узкой дороги, которое, поворачивая на северо-восток через Челобитьевское шоссе , посёлок Вёшки , деревни Вёшки и Ховрино (там шоссе носит название Центральная улица), выходит на 4-й километр Осташковского шоссе .
Шоссе имеет по четыре полосы движения в каждую сторону, одна из которых предназначена для общественного транспорта. Проезжие части разделены бетонным ограждением. На отдельных участках шоссе имеет боковые проезды — от улицы Хачатуряна до улицы Декабристов и от Бибиревской улицы до Костромской улицы — двухсторонние, от Костромской и Илимской улиц до Вологодского проезда — односторонние.
По нечётной стороне:
По чётной стороне:
На Алтуфьевском шоссе несколько раз предпринимались попытки ввести выделенную полосу для общественного транспорта, была нанесена разметка, дважды развешивались знаки, но введение всё время откладывалось, в том числе и широко анонсированное введение полосы с 1 ноября 2012 года . Несмотря на многочисленные опровержения, в этот день выделенные полосы на Алтуфьевском шоссе были всё-таки введены . После введения выделенной полосы ширина полос была уменьшена, что позволило увеличить их общее количество с 3 до 4 в каждом направлении.
Линия троллейбусного маршрута № 73 по шоссе запущена в 1977 году , демонтирована в конце 2020 — начале 2021 ; маршрут постепенно переведён на электробусный т73 с 1 сентября 2018 года, став самым первым в Москве .
В районе платформы Дегунино расположен таксомоторный парк № 20 ООО « », а на пересечении с Бибиревской улицей — основная площадка Северо-Восточного филиала ГУП «Мосгортранс» (3-й автобусный парк).