Москва — Петушки
Условные обозначения
Москва-Пасс.-Смоленская Смоленское направление МЖД 03 05 10 00,0 Москва-Пасс.-Курская Троицкий путепровод р. Яуза Волочаевская улица 1,7 Серп и Молот 08 10 Шоссе Энтузиастов Москва-Товарная-Курская Третье транспортное кольцо Нижегородская улица В Серпухов , Тулу ( Курское направление МЖД ) Пост 5 км Угрешская • Андроновка Малое кольцо МЖД 5,5 Нижегородская 14 11 15 5,8 бывш.место Карачарово на Новопролетарскую 7,5 Чухлинка Перово На Люберцы • На Москву ( Казанское / Рязанское ) напр. МЖД 9,5 Кусково Свободный проспект 11,1 Новогиреево МКАД Москва Московская область 13,8 Реутово 08 19 Стройка М7 «Волга» г.о. Реутов г.о. Балашиха 24 Горенки 26 Балашиха подъездные пути 16,3 Никольское 18 Салтыковская 20,1 Кучино р. Пехорка ? Ольгино 23,5 26,7 Чёрное 28,3 Заря г.о. Балашиха Богородский г.о. 30,6 Купавна 32,8 36,3 Электроугли 42,1 45,6 Храпуново Богородский г.о. г.о. Электросталь 47,5 Есино А107 на Москву , Мытищи Ярославское направление 73,0 53,2 Фрязево 59 Металлург 61 Электросталь 62 Машиностроитель г.о. Электросталь Богородский г.о. М7 69 Ногинск 72 Захарово г.о. Электросталь г.о. Павловский Посад 60,6 Казанское 64,4 Вохна р. Вохонка 67,2 Павловский Посад Ленская р. Клязьма Ковригино М7 г.о. Павловский Посад г.о. Электрогорск 14 км Электрогорск 74,2 Назарьево г.о. Павловский Посад Орехово-Зуевский г.о. р. Дрезна 79,1 Дрезна на Орехово-Зуево Парк «В» ( Бол.кольцо МЖД ) 84,4 Кабаново 86,5 А108 на Куровскую, Воскресенск ( Бол.кольцо МЖД ) Парк «М» 89,3 126,7К Орехово-Зуево 191,7А Парк «Я» Парк «Г» ул.Сухоборская 91,8 Крутое , Парк «К» Ор.-Зуевский х/к на Бельково, Александров ( Бол.кольцо МЖД ) Пост 97 км 97,0 Войново МСК обл. ( Орехово-Зуевский г.о. ) Владимир. обл. ( Петушинский р-н ) 100,7 Усад 104,9 Глубоково 108,5 Покров р. Вольга 112,9 115,4 Омутище р. Ольховка 120,0 Леоново 122,0 МСК ЖД ГОР ЖД 124,4 Петушки На Владимир

Калужско-Нижегородский диаметр
Горьковское и Киевское направления МЖД
Условные обозначения
Ольгино Кучино Салтыковская Никольское Пригород (тарифная зона) Центральная (тарифная зона) Реутов (Реутово) Новогиреево Кусково Чухлинка Нижегородская Серп и Молот Курская (Курский вокзал) Площадь трёх вокзалов Рижская Марьина Роща Станколит Савёловская Белорусская (Белорусский вокзал) Беговая Ермакова Роща Тестовская Кутузовская Поклонная Минская Матвеевская Аминьевская Очаково Мещерская Солнечная Новопеределкино Переделкино Мичуринец Внуково Центральная (тарифная зона) Пригород (тарифная зона) Лесной Городок Толстопальцево Кокошкино Санино Крёкшино Победа Апрелевка

Подъездные пути города Железнодорожного
Условные обозначения Кучинский керамико-плиточный завод Автосервис Ольгино – ДОК-6 Строительно-перерабатывающее предприятие Мостермостекло Rockwool-Минвата Саввинская фабрика

Железнодоро́жная (до 1939 года Обира́ловка ) — железнодорожная станция Горьковского направления Московско-Курского региона Московской железной дороги и конечная станция МЦД-4 (Калужско-Нижегородского диаметра) , расположенная в микрорайоне Железнодорожный городского округа Балашиха Московской области .

История

До революции. Обираловка

Станция была построена в 1861 году . Первоначально ветка была однопутной, а станция — конечной, поэтому за станцией имелся поворотный круг . В 1866 году Обираловка имела 584,5 сажени запасных и разъездных путей, 4 стрелки , одно пассажирское и одно жилое здание. Среднее число пассажиров составляло за 1866 год 9207 человек (около 25 человек в день) и 18295 человек за 1886 год .

Внутри деревянного вокзального здания станции располагались служебные помещения, телеграф , товарная и пассажирская кассы, небольшой зал 1-го и 2-го класса и общий зал ожидания с двумя выходами на платформу и привокзальную площадь, и место стоянки извозчиков .

После революции. Из Обираловки в Железнодорожную

После революции путевое хозяйство было быстро восстановлено. В 1933 году состоялся пуск первого электропоезда до Москвы , а в 1939 году , после ходатайства жителей посёлка , станция была переименована из «Обираловки» в «Железнодорожную» .

В 1985 году на месте старого деревянного вокзала, простоявшего почти 120 лет, было возведено новое каменное здание .

Современная история

В 2008 году была построена новая платформа, пешеходный мост был доведён до северной стороны путей, а 3 августа 2008 года были запущены экспрессы «Спутник» по маршруту Курский вокзал — Железнодорожная .

• 
  Вид на платформы №1 (боковая) и 2 (островная) в сторону от Москвы, 2006 г.
• 
  Продление моста через пути, 2008 г.
• 
  Строительство четвёртой платформы (для экспрессов), 2008 г.
• 
  Экспресс «Спутник» около четвёртой платформы, 2009 г.

Летом 2010 года , в результате ремонта путей Горьковского направления , а как следствие — увеличения интервалов в курсировании электропоездов — ситуация обернулась колоссальной давкой в пригородных электропоездах на станции; пассажиры, не помещавшиеся в салон вагона, размещались снаружи : на хвостовых кабинах, между вагонами и на крышах электропоезда .

• 
  Вид на снесённые в 2022 году платформы 1 и 2, 2009 г.
• 
  Вид на вокзал (до реконструкции) со стороны города, 2009 г.
• 
  Вид в сторону Москвы на платформы, 2015 г.
• 
  Вид на вокзал (до реконструкции) со стороны путей, 2015 г.

В 2017 году появилась информация о планах строительства линий Московских центральных диаметров : предполагалось построить 7 линий МЦД, где Железнодорожная должна была войти в состав МЦД-7 « Одинцово — Железнодорожная» . Однако уже в 2018 году проект был изменён: Железнодорожная вошла в состав МЦД-4 « Апрелевка — Железнодорожная» .

В августе 2019 года между платформой Карачарово (впоследствии — Нижегородская) и Железнодорожной был введён в эксплуатацию четвёртый путь . В 2020 году все имевшиеся на тот момент на станции 4 платформы прошли реконструкцию .

В ноябре 2021 года станция была переведена на микропроцессорную систему управления движением (МПЦ), что позволило повысить эффективность управления движением на станции и участке Реутов — Железнодорожная .

В феврале 2022 года было анонсировано, а в июне того же года — объявлено о начале масштабной реконструкции станции, начиная со 2 июля , для подготовки к включению в состав МЦД-4. В рамках данной реконструкции каменное здание вокзала, построенное в 1985 году , было снесено , были демонтированы часть платформ и бетонный пешеходный мост , а вместо них возведены временный пешеходный мост и турникетные павильоны . В октябре 2022 года на месте бывшего вокзала началось возведение конкорса . На время реконструкции одна из платформ использовалась только для остановки экспрессов и транзитных поездов, следующих в сторону области .

В мае 2023 года появилась информация о том, что первый этап реконструкции станции будет осуществлён в августе того же года, а полностью реконструкция завершится в 2025 году .

• 
  Вид на строящийся конкорс, март 2023 г.
• 
  Вид на строящийся конкорс и платформы, март 2023 г.
• 
  Вид на строящиеся платформы и выходы на них, март 2023 г.
• 
  Вид на вокзал и платформы, сентябрь 2023 г.

9 сентября 2023 года в рамках официального запуска МЦД-4 для пассажиров был открыт южный вестибюль конкорса и две новые платформы .

29 сентября 2023 года глава Балашихи Сергей Юров сообщил, что в рамках второго этапа реконструкции, который должен быть окончен в начале 2025 года, будет проведено обновление 3-й и 4-й платформ и завершение строительства моста-конкорса . С октября 2023 года производится демонтаж старых конструкций — платформ и моста .

Описание станции

Общая информация

Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. В рамках коммерческих операций на станции осуществляется приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций, приём и выдача на подъездных путях и местах необщего пользования грузов повагонными отправками и обслуживание пассажиров . Станция прикреплена к Мамонтовскому (ранее — к Реутовскому) таможенному посту .

Расположение

Располагается на северной окраине микрорайона Железнодорожный города Балашиха. С южной стороны к станции примыкает автовокзал , на котором можно осуществить пересадку на городские и пригородные маршруты общественного автотранспорта.

Инфраструктура

Вокзальное здание представляет собой самый большой в Московской области конкорс , площадью 5,2 тысяч квадратных метров , оборудованный 15 эскалаторами и 7 лифтами . В здании вокзала располагается инсталляция — макет паровоза братьев Черепановых .

На станции четыре высокие платформы, оборудованные навесами , и соединённые с южным вестибюлем пешеходным мостом , а также мост для прохода через пути без захода на платформы.

Станция оборудована турникетами .

Депо

У восточной горловины станции размещено моторвагонное депо «Железнодорожная» ТЧ-4 .

Пассажирское движение

По состоянию на 2021 год станция являлась одной из самых загруженных в Московской области: по разным данным пассажиропоток составил от 32 до 60 тысяч человек ежедневно. В июне 2023 года в ходе выездного заседания председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов заявил, что станция занимает третье место в России по пассажиропотоку .

Пригородные поезда

Станция является конечной для поездов МЦД-4, следующих по маршруту Апрелевка — Железнодорожная. Также на станции останавливаются все пригородные электропоезда, следующие транзитом.

Междугородные поезда

На станции останавливаются фирменные экспрессы Москва — Владимир и « Ласточки », следующие по маршруту Москва — Нижний Новгород (и обратно).

Станция в искусстве

• На станции Обираловка Анна Каренина , героиня одноименного романа Л. Н. Толстого , бросилась под поезд.
• Станция Железнодорожная упоминается в поэме-прозе Венедикта Ерофеева « Москва — Петушки » (часть 2, главы « Кучино — Железнодорожная» и «Железнодорожная — Чёрное »).
• Станция использовалась в качестве натурных декораций для съёмок в сериале « Знахарь 2. Охота без правил » под названием Нижнеглебск .

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Московской области

Примечания

Ссылки