Interested Article - Тепловозы советских и российских железных дорог
![](/images/008/536/8536655/1.jpg?rand=860435)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c4e109a7d079c11089bcaffe37e3e2a8.gif)
- 2021-07-06
- 1
В данный список включены тепловозы , эксплуатирующиеся на советских , а позже российских железных дорогах с шириной колеи 1520/1524 мм , в том числе опытные образцы. Про тепловозы узкой колеи (1067 мм, 750 мм и т. д.) см: Узкоколейные тепловозы .
Списки тепловозов
Грузовые
Серия | Иллюстрация | Осевая формула | Тип передачи | Годы выпуска | Завод | Кол-во | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Г
Э
1
(Щ-эл-1 Щ ЭЛ 1) |
![]() |
1—3 0 — 4 0 — 3 0 —1 |
![]() Электрическая |
1924 | Балтийский завод | 1 | система Г аккеля, с Э лектрической передачей. Позднее переименован в тепловоз серии " Щ " (что говорит о соответствии по мощности паровозу серии "Щ"), с " эл "ектрической передачей |
Ю Э 001 |
![]() |
1—5 0 —1 |
![]() Электрическая |
1924 | Эсслинген — основная сборка | 1 | |
Э МХ 3 |
![]() |
2—5—1 |
![]() Механическая |
1926 | 1 | ||
Ю
Э
001
модерни-зированный (Э-ЭЛ-2 Э ЭЛ 2) |
![]() |
1—5 0 —1 |
![]() Электрическая |
1928 | 1 | Ю э 001 после значительной переделки, с тендером. Позднее переименован в тепловоз серии " Э " (что говорит о соответствии по мощности паровозу серии "Э"), с " эл "ектрической передачей | |
Э ЭЛ 5 |
![]() |
![]() Электрическая |
до 1932 | (Германия) | 1 | ||
Э ЭЛ 8 |
![]() |
2—5 0 —1 |
![]() Электрическая |
1932 | Крупп , Муромский паровозостроительный завод | 1 | |
Э ЭЛ 9 |
![]() |
2—5 0 —1 |
![]() Электрическая |
1931 ( 1932 ) | Коломенский завод | 1 | |
Э ЭЛ |
![]() |
![]() Электрическая |
1932 — 1941 |
(№ 5),
Коломенский , « Динамо », |
46 | Кол-во тепловозов во всей серии, включая опытные образцы, указанные выше. | |
Д а |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1945 | ALCO | 150 | |
Д б |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1946 | Baldwin | 30 | |
ТЭ1 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1947 — 1950 | ХЗТМ | 298(по другим данным-295) | |
ТЭ2 |
![]() |
2(2 0 — 2 0 ) |
![]() Электрическая |
1948 — 1955 | ХЗТМ | 528 | |
ТЭ5 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1948 | ХЗТМ | 2 | |
ТЭ4 |
![]() |
2(2 О —2 О ) + (2—2) |
![]() Электрическая |
1952 | ХЗТМ | 1 | |
ТЭ6 |
![]() |
2 О —2 О |
![]() Электрическая |
1952 — 1955 | ХЗТМ | 16 | |
ТЭ3 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1953 — 1973 | ХЗТМ , Коломенский тепловозостроительный завод , Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод | 6808 | |
ТЭ50 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1958 | Коломенский завод | 1 | |
ТЭ10 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1958 — 1961 | ХЗТМ |
8500+
(с учётом всех модификаций) |
|
ТГ100 |
![]() |
2(2 — 2) |
![]() Гидромеханическая |
1959 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | |
ТГ102 |
![]() |
2(2 — 2) |
![]() Гидравлическая |
1959 — 1966 |
Луганский тепловозостроительный завод
,
Ленинградский тепловозостроительный завод Людиновский тепловозостроительный завод |
79 | |
2ТЭ10
(ТЭ12) |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1960 — 1963 | ХЗТМ | 19 | |
ТЭ3Л
(ТЭ20) |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1961 , 1962 | Луганский тепловозостроительный завод | 2 | |
ТЭ30 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1961 | ХЗТМ | 1 | |
2ТЭ10Л |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1961 — 1977 | Луганский тепловозостроительный завод | 3192 | |
ТГ105 |
![]() |
3 — 3 |
![]() Гидравлическая |
1961 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | |
ТГ106 |
![]() |
3 — 3 |
![]() Гидравлическая |
1961 , 1963 | Луганский тепловозостроительный завод | 3 | |
ТГ300 |
![]() |
3 — 3 |
![]() Гидравлическая |
1961 | 1 | ||
ТГ400 |
![]() |
3 — 3 |
![]() Гидравлическая |
1962 | Henschel | 1 | |
2ТЭ40 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1964 — 1968 | ХЗТМ | 5 | |
М62 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1964 —… | Луганский тепловозостроительный завод | 3273 | |
ТГ16
(ТГ20) |
![]() |
2(2 — 2) |
![]() Гидравлическая |
1967 — 1974 | Людиновский тепловозостроительный завод | 94 | Для колеи 1067 мм. (1520 мм .) |
HS4000 «Kestrel» |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1967 |
Hawker Siddeley
& Brush Traction |
1 | Единственный закупленный экземпляр эксплуатировался на экспериментальном кольце ВНИИЖТа для испытаний и изучения конструктивных решений. |
ТЭ109 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1968 — 1978 | Луганский тепловозостроительный завод | 873(данные только для ГДР) | |
ТЭ114 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1971 — 1977 | Луганский тепловозостроительный завод | 570+ | |
2ТЭ116 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
1971 — 2007 | Луганский тепловозостроительный завод | 1700+ | |
2ТЭ10В |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1975 — 1981 | Луганский тепловозостроительный завод | 1898 | |
ТЭ120 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1975 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | |
2ТЭ121 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1976 — 1992 | Луганский тепловозостроительный завод | 76 | |
ТЭ129 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1976 — 1978 | Луганский тепловозостроительный завод | 7 (включая прототип) | |
2ТЭ10М, 3ТЭ10М и 2ТЭ10МК |
![]() |
2(3
0
— 3
0
)
или 3(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1981 — 1990 | Луганский тепловозостроительный завод | 4152 | |
2ТЭ116А |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
1981 | Луганский тепловозостроительный завод | 4 | |
ТЭ136 |
![]() |
2 0 +2 0 −2 0 +2 0 |
![]() Электрическая |
1984 — 1985 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | |
2ТЭ137 |
![]() |
2(2 0 +2 0 −2 0 +2 0 ) |
![]() Электрическая переменно-переменного тока |
1985 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | |
ТЭ127 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1985 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | |
2ТЭ126 |
![]() |
2(1+2 О +2 О −2 О +2 О +1) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
1987 | Луганский тепловозостроительный завод | 1 | |
2ТЭ10Г |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1988 | Луганский тепловозостроительный завод | 2 | |
2ТЭ10У, 3ТЭ10У и модификации |
![]() |
2(3
0
— 3
0
)
или 3(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1989 — 1996 | Луганский тепловозостроительный завод | 549-555 | |
ТГ22 |
![]() |
(2 — 2) |
![]() Гидромеханическая |
1992 , 1993 , 1995 , 1996 | Людиновский тепловозостроительный завод | 7 | Для колеи 1067 мм. |
ТГ21 |
![]() |
2(2 — 2) |
![]() Гидромеханическая |
1993 | Людиновский тепловозостроительный завод | 1 | Для колеи 1067 мм. |
ТЭРА1 |
![]() |
2 0 +2 0 −2 0 +2 0 |
![]() Электрическая |
1998 | Людиновский тепловозостроительный завод , General Motors | 2 | |
2ТЭ70 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
2004 — 2008 | Коломенский завод | 11 | На базе ТЭП70 . |
2ТЭ25К |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2005 — 2009 | Брянский машиностроительный завод | 15 | |
![]() |
2(3 — 3) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2006 — 2014 | CRRC | 20 | ||
2ТЭ25А |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-переменного тока |
2006 — 2016 | Брянский машиностроительный завод | 55 | |
2ТЭ116У |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2007 — 2016 | Луганский тепловозостроительный завод | 335 | |
![]() |
3 — 3 |
![]() Электрическая, постоянно-постоянного тока |
2007 — 2010 | Siemens | 44 | для Литвы | |
![]() |
2(2 — 2) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2010 | Ремпутьмаш | 7 | для Ливии | |
2ТЭ25АМ |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-переменного тока |
2012 — 2014 | Брянский машиностроительный завод | 3 | |
ТЭ8 |
![]() |
2 0 +2 0 — 2 0 +2 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2012 | Людиновский тепловозостроительный завод | 15 | |
2ТЭ25КМ |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2014 —… | Брянский машиностроительный завод | 398 | |
ТГ16М |
![]() |
2(2 — 2) |
![]() Гидромеханическая |
2014 — 2016 | Людиновский тепловозостроительный завод | 6 | Для колеи 1067 мм,1520 мм. |
3ТЭ25К2М |
![]() |
3(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2017 | Брянский машиностроительный завод | 124 | |
2ТЭ25К3М |
![]() |
3(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2019 | Брянский машиностроительный завод | 1 | |
3ТЭ25К3М |
![]() |
3(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2019 | Брянский машиностроительный завод | 1 | |
3ТЭ28 |
![]() |
3(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2022 | Брянский машиностроительный завод | 2 |
Пассажирские
Хотя грузовые тепловозы нередко водили и пассажирские поезда, указанные ниже тепловозы изначально создавались для пассажирской службы. Часть из них создана путём модернизации конструкции грузовых локомотивов, однако некоторые создавались практически с самого начала.
Серия | Иллюстрация | Осевая формула | Тип передачи | Годы выпуска | Завод | Кол-во |
---|---|---|---|---|---|---|
ТЭ7 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1956 — 1964 | Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод , ХЗТМ | 113 |
ТЭП10 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1960 — 1968 | ХЗТМ | 335 |
ТЭП60 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая |
1960 — 1985 | Коломенский завод | 1240 |
ТГП50 |
![]() |
3 — 3 |
![]() Гидравлическая |
1962 , 1963 | Коломенский завод | 2 |
2ТЭП60 |
![]() |
2(3 0 — 3 0 ) |
![]() Электрическая |
1964 — 1987 | Коломенский завод | 116 |
ТЭП70 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
1973 — 2006 | Коломенский завод | 576 |
ТЭ125 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
1974 по другим данным 1978 | Ворошиловградский | 1 |
ТЭП75 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
1976 , 1977 | Коломенский завод | 2 |
ТЭП80 |
![]() |
2 0 +2 0 −2 0 +2 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
1988 — 1989 | Коломенский завод | 2 |
ТЭП70БС |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2002 , 2006 —… | Коломенский завод | 356 |
ТЭП150 |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2005 — 2008 | Луганский | 4 |
ТЭП70У |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая, переменно-постоянного тока |
2006 — 2007 | Коломенский завод | 26 |
ТЭП33А |
![]() |
3 0 — 3 0 |
![]() Электрическая, переменного тока |
2014 , 2017 —... | АО " Локомотив құрастыру зауыты " | 41 |
Маневровые и промышленные
Примечания
Литература
- В. А. Раков . Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М. : Транспорт , 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7 .
- В. А. Раков. . — М. : Транспорт, 1999. — 444 с. — ISBN 5-277-02012-8 . от 24 мая 2014 на Wayback Machine
- В. А. Раков. . — М. : Транспорт, 1990. — 238 с. от 24 мая 2014 на Wayback Machine
- Справочник по локомотивам железных дорог СССР / Редбюро Локомотивопроекта. — М. : Трансжелдориздат, 1956.
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/c4e109a7d079c11089bcaffe37e3e2a8.gif)
- 2021-07-06
- 1