Afrosiyób ( рус. Афросиа́б ) — фирменный высокоскоростной электропоезд переменного тока , модификация Talgo 250 . Разработан и создан испанской компанией « Patentes Talgo S.L. », приобретён Акционерным обществом « Узбекистанская железная дорога » , эксплуатируется на скоростной линии Узбекистана по маршруту Ташкент — Самарканд — Карши и Ташкент — Самарканд — Бухара . Назван в честь царя древнего городища Афрасиаб , расположенного на северной окраине современного Самарканда .

История

В ходе визита узбекского президента Ислама Каримова в Испанию в мае 2009 года была достигнута договорённость о реализации проекта по организации движения высокоскоростных электропоездов в Узбекистане . В ноябре 2009 года между акционерным обществом АО «Ўзбекистон темир йўллари» и « Patentes Talgo S.L .» был подписан контракт на приобретение двух высокоскоростных электропоездов Talgo 250 общей стоимостью 38 миллионов евро. 5 января 2010 года Президент Республики Узбекистан подписал Постановление «О мерах по реализации проекта приобретения двух высокоскоростных пассажирских электропоездов Talgo 250 » . Финансирование данного проекта осуществлялось за счёт средств АО «Ўзбекистон темир йўллари», а также кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан .

22 июля 2011 года в Ташкент прибыл первый высокоскоростной электропоезд «Afrosiyob», состоящий из девяти промежуточных вагонов и двух тяговых головных. Поезд транспортировался по железной дороге из Санкт-Петербурга при помощи тепловоза ТЭП70 БС « Российских железных дорог ». В начале августа были проведены тестовые испытания, в ходе которых «Afrosiyob» показал отличные результаты, и 26 августа он совершил свою первую поездку, во время которой была достигнута скорость 253 км/ч, преодолев расстояние от Ташкента до Самарканда в 344 километра за 120 минут .

В Ташкенте 30 августа 2011 года состоялась презентация, посвящённая пуску первого высокоскоростного электропоезда «Afrosiyob» по маршруту Ташкент—Самарканд . В мероприятии приняли участие представители соответствующих министерств, ведомств и организаций Узбекистана , компании « Patentes Talgo », железнодорожных компаний ряда зарубежных стран, дипломатического корпуса, а также сотрудники средств массовой информации.

С 8 октября 2011 года «Афросиаб» начал выполнять коммерческие рейсы. 9 декабря того же года прибыл второй «Афросиаб», но начал курсировать только в мае 2012 года. С 5 сентября 2015 года «Афросиаб» продлён до города Карши , а с 15 сентября 2016 года - до города Бухары . С 12 октября 2015 года начата электронная продажа железнодорожных билетов .

В марте 2017 года в Узбекистан прибыл третий, а в апреле того же года — четвёртый поезд «Afrosiyob» .

В июле 2021 года поставлен новый состав, к которому, кроме своих 11 вагонов, были прицеплены ещё 4 для комплектации двух 9-вагонных поездов из ранних поставок. Поезд был доставлен тем же путём, что и ранее, через Санкт-Петербург . 1 октября 2021 года шестой поезд прибыл в Ташкент .

График поставок составов

На 1 августа 2023 АО «Ўзбекистон темир йўллари» получила и эксплуатирует 6 составов поездов Афросиёб. В 2023-2024 годах намечается поставка ещё 4-х составов Тальго-250 .

График движения

Ограничения в пути по скорости

Факторы, влияющие на скорость:

• Линия расположена не по прямой линии и проходит по различным высотным уровням с неоднородным рельефом (так, в Джизакской области высшая точка железной дороги составляет 699 метров, а в Сырдарьинской всего 155 метров),
• Линия имеет участки железнодорожного пути и контактной сети с ограничениями по скоростям,
• Большое количество кривых.

Скоростной режим:

• На участке между станциями Ташкент и Янгиер — 160 км/ч.
• На участке между станциями Янгиер и Джизак — 230 км/ч.
• На участке между станциями Джизак и Галляарал от 120 до 160 км/ч.
• На участке между станциями Галляарал и Булунгур — 200 км/ч.
• На участке между станциями Булунгур и Самарканд — 160 км/ч.
• На участке между станциями Самарканд и Карши — 165 км/ч.
• На участке между станциями Самарканд и Навои — 230 км/ч
• На участке между станциями Навои и Бухара — 160 км/ч

Галерея

• 
• 
  Состав на самаркандском вокзале.
• 
  Афросиаб, Джизакская область, перегон Джизак — разъезд 13.

См. также

• Hyundai HRCS2 — скоростной электропоезд Украинских железных дорог
• Talgo 250 — скоростные электропоезда переменного и постоянного тока с автоматической системой наклона кузова
• Sm3 «Pendolino» / Sm6 «Allegro» — скоростные электропоезда с наклоняемым кузовом
• «Тарпан» — скоростной поезд Украинских железных дорог
• «Сапсан» — высокоскоростной поезд Российских железных дорог
• «Стриж» — поезд «Talgo Intercity» Российских железных дорог

Примечания