Перово (станция)
- 1 year ago
- 0
- 0
«Перо́во» — станция Московского метрополитена на Калининской линии . Расположена под Зелёным проспектом между 2-й и 3-й Владимирскими улицами на границе районов Новогиреево и Перово ( ВАО ) , по последнему из которых и получила своё название. Открыта 30 декабря 1979 года в составе участка « Марксистская » — « Новогиреево » . Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Строительство станции «Перово» велось в 1975—1979 годах в ходе прокладки первого участка Калининского радиуса Московского метрополитена (« Марксистская » — « Новогиреево ») протяжённостью 12,2 км . На первоначальном этапе проектирования и строительства станция носила проектное название «Перово поле» (по названию бывшего рабочего посёлка Перово Поле , располагавшегося севернее нынешнего Зелёного проспекта и включённого в состав Москвы ещё в 1940 году ). Станцию строил тоннельный отряд № 6 Мосметростроя (начальник И. А. Яцков ) .
Пуск участка был приурочен к Московской Олимпиаде 1980 года . 16 декабря 1979 года по участку впервые прошёл пробный поезд с пассажирами-метростроевцами, а 30 декабря того же года, в канун Нового года , станция «Перово» распахнула свои двери перед пассажирами: участок был сдан в постоянную эксплуатацию . После ввода в эксплуатацию участка в Московском метрополитене стало 114 станций. Название станции происходит от названия подмосковного села, а с 1925 года — города Перово , который в 1960 году вошёл в состав Москвы . На некоторых перспективных схемах станция также носила рабочее название «Владимирская», происходящее от располагавшегося севернее подмосковного города Перово бывшего Владимирского посёлка.
Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами Н. А. Алёшиной и В. С. Воловичем (при участии Н. К. Самойловой и Р. П. Ткачёвой) и инженерами-конструкторами Т. А. Жаровой и Ю. З. Муромцевым .
Станция «Перово» — односводчатая станция мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона с распором свода на предварительно сооружённые « стены в грунте ». Западный и восточный торцы станционного зала соединены лестницами с подземными вестибюлями .
Станция располагает двумя подземными вестибюлями. Выходы из них ведут в подземные переходы под Зелёным проспектом , причём переход, расположенный с западной стороны станции, соединён с двумя переходами под 2-й Владимирской улицей . Всего западный вестибюль имеет шесть выходов на поверхность по разным сторонам Зелёного проспекта и 2-й Владимирской улицы, а восточный — два выхода .
Художественное оформление станционного зала посвящено теме «Народное творчество» . Авторы архитектурно-художественного оформления — художники Л. А. Новикова и В. И. Филатов. Они выполнили это оформление преимущественно в белых тонах, что, по их замыслу, должно создавать ощущение лёгкости и простора. Путевые стены облицованы: вверху — белым мрамором , снизу — чёрным габбро . Пол станции выложен коричневым, серым и чёрным гранитом .
При оформлении цоколя стен и размещении на них резных каменных панно авторам оформления станции удалось, опираясь на традиции русского народного прикладного искусства , уйти от характерного для 1970-х годов мейнстрима , который отличал художественное оформление построенных в то время станций метро и делал акцент на использование металлического декора ( чеканка , художественное литьё и т. д.) и упрощённых, почти схематичных изображениях. При оформлении станции «Перово» они применили декор в виде резьбы по камню в традиционном русском «хоромном» стиле .
Всего на путевых стенах станции размещено четыре пары декоративных резных панно, облицованных ромбической клеткой из белоснежного мрамора с месторождения Коелга . В центре каждого панно располагается основное изображение, обрамлённое растительным орнаментом . И сюжет, и стилистика изображений восходят к русскому народному творчеству .
На панно, размещённом справа от восточного входа в станционный зал, изображено дерево с сидящей на нём птицей, а на панно, находящемся слева — сказочная райская птица Сирин с небольшой короной на голове (иногда в этой птице ошибочно видят птицу Феникс или даже персонажа сказки « Финист — Ясный сокол » — юношу, способного превращаться в сокола ). На следующей паре располагающихся друг напротив друга панно представлены сказочная вещая птица Гамаюн и лев . Третью пару образуют панно с изображениями крылатого коня и двух солнц — Солнышка с ликом ясным и Солнышка с ликом опечаленным. Последняя пара включает панно с повторением мотива первого панно и панно с изображением голубки .
По словам художника Л. А. Новиковой (которая ещё со студенческих лет увлекалась русским народным искусством и ездила в фольклорные экспедиции на Север ), птица Сирин изображена как символ счастья, лев — как хранитель домашнего очага, а ромбы, в которые вписаны сказочные существа, с древности символизируют солнце на русских вышивках и наличниках . Крылатого коня часто рассматривают как символ силы и благополучия, солнце — как источник жизни на Земле .
По оси станции расположено пять световых указателей направления движения поездов, каждый из которых окружён скамейками. Над арками выходов в город располагаются цветочные орнаменты , выполненные методом резьбы по штукатурке. Освещение станции обеспечивают светильники , выполненные по эскизам художника М. Алексеева и размещённые в нишах на своде станции зигзагом. Их свет как бы создаёт лёгкое кружево из треугольных элементов, напоминающее рябь пера (что намекает, вероятно, на название станции) .
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :
По чётным числам |
Будние
дни |
Выходные
дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции
« Шоссе Энтузиастов » |
05:33:00 | 05:33:00 |
05:33:00 | 05:33:00 | |
В сторону станции
« Новогиреево » |
05:57:00 | 05:57:00 |
05:57:00 | 05:57:00 |