Interested Article - Политехническая (станция метро)

«Политехни́ческая» — станция Петербургского метрополитена . Входит в состав Кировско-Выборгской линии , расположена между станциями « Площадь Мужества » и « Академическая ».

Станция открыта 31 декабря 1975 года в составе участка « Лесная » — «Академическая». Названа из-за близости к комплексу зданий Политехнического университета Петра Великого . Вблизи станции находится также Ленинградский Физико-технический институт имени А. Ф. Иоффе .

Вместе с расположенной после неё станцией «Площадь Мужества» является первой в мире односводчатой станцией глубокого заложения с островной платформой .

Наземные сооружения

Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина , В. П. Шуваловой, В. Г. Хильченко и расположен на Политехнической улице рядом с Покровской церковью и площадью Академика Иоффе . Вестибюль оформлен жёлтым металлом и белым мрамором . Над наклонным ходом в вестибюле имеется небольшая площадка, уставленная декоративными растениями.

В процессе эксплуатации была произведена перестройка вестибюля. Первоначальный проект предусматривал прозрачный куб станции . При постройке касс нижний ярус стекол был заложен декоративным камнем , что изменило впечатление от посещения станции.

Павильон станции
Вестибюль

Подземные сооружения

«Политехническая» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 65 м), одна из первых двух в СССР данного типа (другая — «Площадь Мужества»). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов С. Б. Сперанского , Н. В. Каменского и .

Путевые стены облицованы травертином , пол — серым гранитом , металлические детали отделки имеют оттенок старой меди , двери на путевых стенах выполнены в том же стиле. Освещение выполнено в виде оригинальных светильников, установленных на карнизе над путевыми зонами

В 2003 году на станции было заменено освещение с ртутных ламп белого цвета на натриевые оранжевого цвета. Замена освещения сделала станцию ярче. В 2005 году был проведён ремонт торцевых стен станции, каменная отделка была обшита композитными панелями.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора , расположен в южном торце станции; в 2016 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы». Коридор между эскалаторным залом и платформой освещается «офисными» трёхламповыми светильниками .

После ремонта 2009 года первоначальное архитектурное оформление станции утрачено. Травертин заменён на керамогранит , анодированный алюминий — на крашеные панели по типу сайдинга .

Перспективы

Периодически появляются варианты реконструкции , но павильон метро рядом с церковью пока ещё не перестроен. Начальник Петербургского метрополитена подтверждает, что станция ждёт своей очереди на реконструкцию . Период реконструкции пока неизвестен.

Планируется реконструкция вестибюля со строительством многофункционального коммерческого комплекса высотой до 18 метров « с сохранением визуальной взаимосвязи наиболее ценных объектов архитектурного комплекса — памятника истории и культуры федерального значения „Санкт-Петербургского политехнического института императора Петра Великого“ и церковь Покрова Богородицы ».

19 мая 2020 года ООО «Триумф плюс» предложило от 27 сентября 2020 на Wayback Machine , предполагающий снос существующего вестибюля и строительство пятиэтажного здания торгового центра с подземной парковкой, которое с трёх сторон будет окружать вестибюль. Аналогичным образом в своё время был построен бизнес-центр над станцией метро «Достоевская». Однако, петербуржцы выступили резко против подобного проекта. От имени студентов Политехнического университета даже была создана петиция на сайте Change.org с призывом «к губернатору и Заксобрание вмешаться в ситуацию и остановить снос» .

Путевое развитие

Севернее станции находятся два ответвления без рельсов, которые через ≈ 20—30 метров заканчиваются тупиками и используются в качестве кладовых служб метрополитена. Эти тоннели ответвляются вбок от главных путей.

Эти ответвления являются заделом под строительство вилочного ответвления в посёлок Бугры Всеволожского района Ленинградской области с промежуточными станциями « » на пересечении Светлановского и Северного проспектов и « » на пересечении проспектов Культуры и Просвещения (изначальная трассировка: «Политехническая» — «Светлановский проспект» — «Проспект Луначарского» — «Проспект Культуры» ).

Интересные факты

На станции проходили съёмки эпизода фильма « Дневной дозор » .
Рядом с вестибюлем находится также комплекс зданий Военной академии связи , причём дальний край станции находится под зданиями академии и сама линия проходит под жилыми зданиями академии. На территории академии находится вентиляционная шахта.

Наземный общественный транспорт

Автобусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
69	-	проспект Культуры	Политехническая
94	-	Ручьи	Чёрная речка
143	Проспект Просвещения	улица Жени Егоровой	Политехническая
271	Площадь Мужества Проспект Просвещения Парнас	Ладожская Ладожский вокзал	Толубеевский проезд
275	Проспект Просвещения Площадь Мужества Лесная Петроградская Спортивная	Улица Жени Егоровой	Василеостровская
294	Академическая Площадь Мужества Пионерская Комендантский Проспект	Ручьи	Старая Деревня Старая Деревня
399	-	Площадь Мужества	Бугры

Троллейбусы

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
4	-	Придорожная аллея	Площадь Мужества
13	Площадь Мужества	Придорожная аллея	Суздальский проспект
21	Проспект Просвещения	Улица Жени Егоровой	Площадь Мужества
34	Чёрная речка	Тихорецкий проспект	Петроградская
50	Пионерская Комендантский проспект	Тихорецкий проспект	Плесецкая улица

Трамваи

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
38	Ручьи Академическая Площадь Мужества	Пискарёвка	Кушелевка
40	Площадь Мужества Ланская Чёрная речка Петроградская Горьковская Спортивная Василеостровская Приморская	Тихорецкий проспект	улица Кораблестроителей
55	Проспект Просвещения Площадь Мужества Пионерская Комендантский проспект	Придорожная аллея	улица Шаврова
61	Площадь Мужества Кушелевка Лесная	Суздальский проспект	Выборгская

См. также

Примечания

↑ от 11 февраля 2021 на Wayback Machine на сайте от 30 июля 2021 на Wayback Machine
(неопр.) . Дата обращения: 27 сентября 2011. 11 ноября 2011 года.
↑ (неопр.) . Дата обращения: 14 сентября 2011. 17 декабря 2013 года.
(рус.) . РИА Новости (20080819T1538). Дата обращения: 13 февраля 2022. 13 февраля 2022 года.
(неопр.) . Дата обращения: 22 апреля 2011. 25 февраля 2014 года.
(неопр.) . Дата обращения: 25 июня 2007. Архивировано из 24 июня 2007 года.
(неопр.) . Дата обращения: 25 июня 2007. Архивировано из 24 июня 2007 года.
(недоступная ссылка)
16 июня 2007 года. (недоступная ссылка)
(рус.) . spbhomes.ru. Дата обращения: 25 мая 2020. 27 сентября 2020 года.
(рус.) . Фонтанка.Ру (21 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. 16 июня 2020 года.
(рус.) . The Village (22 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. 16 июня 2020 года.
(рус.) . Коммерсантъ Санкт-Петербург (22 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. 16 июня 2020 года.
(рус.) . 78.ru (22 мая 2020). Дата обращения: 16 июня 2020. 16 июня 2020 года.
(неопр.) Дата обращения: 9 мая 2007. 4 января 2007 года.
(неопр.) video.nwd.ru. Дата обращения: 21 января 2012. Архивировано из 8 июля 2008 года.

Литература

Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0