Interested Article - Елизаровская
- 2020-08-05
- 1
«Елиза́ровская» — станция Петербургского метрополитена . Расположена на Невско-Василеостровской линии , между станциями « Площадь Александра Невского » и « Ломоносовская ».
Станция открыта 21 декабря 1970 года в составе участка « Площадь Александра Невского »—« Ломоносовская ». Названа по проспекту, возле которого возведена, носящему имя наркома М. Т. Елизарова . В проекте станция носила название «Проспект Елизарова».
История
По первоначальным вариантам проектов станция предполагалась наземной и мелкого заложения . Существует две версии причин изменения проектов на глубокое заложение и закрытого типа : по одной из них, станция не вписывалась в т. н. « кривые » (повороты), по другой — сложные гидрогеологические условия на проходке тоннеля при переходе на мелкое заложение — во время строительства тоннеля от « Ломоносовской » произошёл взрыв метана .
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде отдельно стоящего здания и располагается на пересечении проспекта Елизарова и улицы Бабушкина .
В северной стене здания находится панно с промышленными видами Санкт-Петербурга. Под ним находится балкон над эскалаторным ходом, закрытый для прохода пассажиров. Зал вестибюля имеет гранитный пол. Освещение — металлические люминесцентные светильники, заглублённые в потолок, над кассами установлены закарнизные светильники.
Снаружи станции над входом установлен козырёк, в котором размещены квадратные потолочные светильники.
Подземные сооружения
Елизаровская — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери . Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. К. Комалдинова и И. И. Комалдиновой и инженеров А. Д. Евстарова и О. В. Грейц.
Для станции применено закарнизное и прямое освещение (без люстр, — под карнизами одна нитка люминесцентных светильников). Карниз над станционными дверями сделан из меди, на нём несколько раз размещено название станции. Станционные двери окрашены в чёрный цвет и украшены гофрированной полосой.
Северный торец подземного зала украшает решётка с рельефом «Восстание пролетариата» работы скульптора .
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора , расположен в южном торце станции; во время ремонта светильники были демонтированы с балюстрады эскалаторов и перенесены на свод. Эскалаторный зал освещён светильниками в количестве 18 штук (три группы по три светильника на обеих стенах зала), дополненными двумя «иллюминаторами».
Капитальный ремонт
С 8 февраля по 29 декабря 2016 года станция была закрыта на реконструкцию . Причина закрытия — нарушение гидроизоляции наклонного хода из-за изношенности основных несущих конструкций его чугунной обделки.
В ходе ремонта восстановлена гидроизоляция наклонного хода, смонтировано около 1,4 тыс. м² новых водоотводящих зонтов из композитных материалов с антивандальным покрытием, установлены новые люминесцентные светильники . Также проведены капитальный ремонт эскалаторов, замена элементов отделки станции и вестибюля, модернизация турникетов и системы видеонаблюдения, установка пандусов и дополнительных входных групп для людей с ограниченными возможностями. В ходе ремонта окна в северном торце вестибюля были заменены на панно.
В сентябре 2016 года основные работы по ремонту станции были завершены . Открыта на 19 дней раньше срока.
Станция была открыта с недоделками: один из эскалаторов отремонтировать не успели — он начал работу 13 февраля.
На время ремонта были задействованы дополнительные автобусные маршруты № 8Б (метро «Елизаровская» — метро «Ломоносовская») и 8В (пл. Александра Невского — Троицкое поле), они были закрыты 31 декабря . Вестибюль станции «Площадь Александра Невского» 4-й линии на время ремонта работал полный день — с 5:32 до 0:31 .
Интересные факты
- Марк Тимофеевич Елизаров (1863—1919), в честь которого назван проспект , давший имя станции метро, имеет косвенное отношение к метрополитену: 8 (21) ноября 1917 г. он стал первым народным комиссаром (министром) путей сообщения Советской России — в ведении МПС СССР Ленинградский метрополитен находился со дня его открытия .
- Перегон между станциями «Елизаровская» и «Площадь Александра Невского» имеет длину 3,2 км, являясь одним из самых длинных в Петербургском метрополитене. Между этими двумя станциями планировали построить ещё две, но в силу ряда причин от этого отказались.
Перспективы
На станции планируется пересадка на Кольцевую линию после 2030 года .
Наземный городской транспорт
Автобусы
См. также
Примечания
- . Мир метро (18 сентября 2013). Дата обращения: 31 октября 2023. 1 ноября 2023 года.
- . Дата обращения: 17 января 2016. 7 апреля 2016 года.
- . Дата обращения: 9 сентября 2016. 12 сентября 2016 года.
- . Питертранспорт (28 декабря 2016). Дата обращения: 29 декабря 2016. 29 декабря 2016 года.
- . Официальный сайт Петербургского метрополитена. Дата обращения: 8 февраля 2016. 26 ноября 2013 года.
- . По Питерским улочкам: информация о Санкт-Петербурге для гостей и жителей города. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано из 18 апреля 2013 года.
- от 8 октября 2018 на Wayback Machine — МАТРО (www.metro.spb.ru)
- . Дата обращения: 15 мая 2018. 20 апреля 2018 года.
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л. : Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб. : ГМИСПб , 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3 .
Ссылки
- . Архивировано из 21 февраля 2005 года.
- . Архивировано из 30 сентября 2007 года.
- 2020-08-05
- 1